محرك اختبار كاديلاك SRX منذ عام 2005 سيارات الدفع الرباعي

كاديلاك SRX

يحارب الشتاء في الخريف: إما البرك ، ثم الجليد. وخارج المدينة هو أيضا الثلج. بشكل عام ، نحتاج إلى آلة الدفع ذات العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحسن أن تبدو غنية - ومع ذلك ، سنذهب إلى أماكن النخبة. الخيار واضح: نأخذ كاديلاك.
فتح باب كاديلاك SRX والانغماس في عالم البشرة الفاتحة والشجرة المصقولة ، وتأمل أن لا يمكن أن يكسر كل هذا اليوم كل هذا. والمسار الطويل الذي كان علينا أن نكون خلال هذا العجين في الضواحي كان يُنظر إليه على أنه نزهة ممتعة.
بعد اجتياز الأمتار القليلة الأولى ، أردت تشغيل التحكم على الفور في التطواف ، لكن الدوائر الحمراء لعلامات الطرق تحتوي على أرقام أقل مرغوبة للغاية ، كما لو كانت نقول: ما زلنا في المدينة ، لا نسترخي!.
وهكذا أردت! .. الجلوس على كرسي واسع وصعب معتدل وبعد أن أنشأت المناخ في المقصورة ، مجردة لا إرادي من العالم الخارجي ، بأصواته الأمطار ، وتشعر برأسك فوق الجيران في مجرى.
على الرأس لا يعني على الإطلاق أن الهبوط في SRX مرتفع أو أن إزالة الجهاز يتيح لك القيادة بوقاحة في القيود. بدلاً من ذلك ، على العكس من ذلك: على النحو الخارجي ، في ستار Kaddy هو أكثر من عربة المحطة (عربة محطة كبيرة!) أكثر من سيارة الدفع الرباعي. لكن الهدوء والثقة اللذين يمنحك هذا الجهاز ، حتى في تراجع الشارع الكثيف ، يسمح لك بعدم الإجهاد حول أبعاد السيارة غير المليئة بالسيارة.
نعومة السكتة الدماغية ، مثل SRX ، تفتخر ربما سفينة. سفينة كبيرة قوية ، غير معروفة ، لا أرجوحة عرضية ، لا تهتز ، أو على الإطلاق يمكن أن تكسر سلام الركاب. على الأقل ، قاد القهوة في كوب مفتوح ، يقف في أحد أصحاب الكؤوس العديدة التي تم تفريقها على طول صالون كاديلاك ، على بعد عشرات الكيلومترات دون خسارة.
لكن راحة الطاقم ، الذي ذهب في رحلة إلى كاديلاك ، سوف يلاحظ السائق نفسه أيضًا. على الأقل خوفًا على ظهره من رأسه ، وهو قرب غير مقبول من المقبض فوق كرسيه. يتم حرمان الركاب الخلفيين لهذه المشكلة من مكانهم للحصول على الكثير من الأماكن ، والمقاعد لها تعديل فردي.
السيارة هي لوحة الترخيص ، تحاضن ، توقف!. حقا تجاوزت السرعة؟ نظرة سريعة على عداد السرعة ، كل شيء على ما يرام ، 90 كم/ساعة. لكنني أعترف ، في أحد أقسام الطريق التي يمكنني انتهاكها: على الجانب الآخر ، يدرك عدد كيلومتر/ساعة الاسترداد الرادار العاطفي ، وليس السائق ، الذي يحدد السرعة من خلال العين ، والمهمة ليس من السهل.
هنا مرة أخرى ، تتذكر النعومة الرائعة للدورة والعزل الصوتي ، عوائد جيدة لمحرك V6 سعة 4.0 لتر بسعة 255 لتر. مع. وعملية واضحة إلى حد ما لنقل النقل التلقائي (والتي ، علاوة على ذلك ، جاهزة لتسلية الكبرياء بفرصة النقر على البرامج يدويًا).
ولكن هذه المرة كل شيء نجح في مطاردة إحدى محطات الراديو المختارة على المتلقي. كما يقولون ، بدون تعليق
أعطى الطقس خلال رحلتنا الريفية عطلة صغيرة في شكل سماء واضحة وشمس مشرقة. لقد أغضب ستارة الفتحة البانورامية في السطح ، وتمكن الركاب من الإعجاب بكل هذه الروعة ، دون مغادرة السيارة.
لكن الدرع الصك ، الذي يعكس أشعة الشمس ، نظر يائسًا ، مما يجبرني على الأقران في الأوجه عن كثب ، مما لم ينغمس في الوضوح. جعلتني النكتة على الراديو أكثر انتباهًا
بالفعل في موقف السيارات ، ودرس بعناية زخرفة كاديلاك SRX ، لاحظت أن الديكور الخشبي الفاخر للصالون مجاور ليس دائمًا خطوط البرامج الثابتة من الكراسي الجلدية. كيف هي أمريكية: الاقتراب من كل شيء على مستوى العالم ، وعدم صرف انتباههم عن الأشياء الصغيرة!
لكنني أعترف أن SRX لديها ميزات أوروبية أكثر بكثير مما كانت عليه في العديد من اليانكيز الأصيلين. ولم يفقد هذا المجاملة جاذبيته التي تنزع سلاحه ، كان كادي مسرورًا بالسيطرة الحادة بما فيه الكفاية ، وبأفضل ما في الأمر (وليس على حساب الراحة) تعليقًا تم تكوينه. وما لا يكفي لرحلة طويلة؟ ما لم يكن الاقتصاد: مؤشر استهلاك الوقود ، على الرغم من محاولاتنا للذهاب بهدوء ، لم يغرق أقل من 20 لترًا.

 
تم توفير السيارة للاختبار Autocenter Atlant -M Lakhta - تاجر جنرال موتورز الرسمي
النص: فيليب بيريزين ألكساندر ميخايلوف
الصورة: فيليب بيريزين ألكساندر ميخايلوف

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 123/2008]