محرك اختبار كاديلاك SRX منذ عام 2005 سيارات الدفع الرباعي
عزيزي
احترمني! - غالبًا ما كان علي أن أرى مثل هذا الملصق على مركبات صغيرة مثل أوكا. لم تكن هناك مثل هذه النقوش على كاديلاك SRX ، ولكن في بعض الأحيان كان هناك شعور بأنه تم رسمه معهم - بخنوع ، عن طيب خاطر تقريبًا ، انفصل مجرى المدينة أمامه. يمكن ملاحظة أن سحر اسم كاديلاك لا يزال صالحًا. يتذكر الكثيرون ، بطبيعة الحال ، تلك Caddy Dreadnoughts الحقيقية في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، والتي أحبها King Rock-N Rolla Elvis Presley. بطبيعة الحال ، فإن SRX الحديثة لديها القليل من المشترك معهم ، إلا أن الشعار على شواية المبرد القوية ، ولكن يتم الشعور بالاحترام العام. حسنًا ، كيف لا تحترم هذه الكتلة السوداء الضخمة ، والتي تحت هدير مفترس من سيارة V مُحسَّنة للغاية يتم نقلها بعيدًا عن إشارة المرور أو اندفعت على طول الصف الأيسر لطريق سريع بسرعة 200 كم/ساعة؟ وكذلك هذا التصميم.
إن مواطننا كيب فاسينكو تقريبًا ، الذي يخترع مفهوم EVOQ بأسلوب تكنولوجيا في عام 1999 ، لم يكن من الممكن أن يقترح أن تعيش أفكاره لفترة طويلة في عالم السيارات المتغير السريع. لكن غرفة التدخين على قيد الحياة! والأهم من ذلك ، لا تزال ذات صلة. يفهم كاديلاك هذا ، وبالتالي تستمر في استغلال الفكرة في جميع نماذجها. لا تعمل شركة سيارات أخرى في هذا النمط ، وهذا يميز SRX بشكل إيجابي عن X5 و XC90 و ML وغيره من هذا القبيل. في أي مكان آخر ستجد مثل هذه الموجهات ، كما لو أن المرافق الأمامية ، تمت إزالة خطوط الجسم؟ أي من المنافسين لديه مثل هذه الوقود المعجزة؟ كتل رأسية ضخمة في المقدمة ، مع نفس نمو Foglight تقريبًا ، وتشير إلى خلفها الجميل جدًا ، مغلقة بواسطة البولي الكربونات المظلمة. وهذه الشواية الضخمة من المبرد مع معطف كاديلاك من الأسلحة؟ لا تتردد ، فإن Caddy يبدو أصليًا ، مما يجعله يحترمه أكثر.
بالمناسبة ، الجيل الجديد ليس لديه شيء. تم أخذ شكاوى الجيل السابق لمالكي SRX في الاعتبار. انخفضت كمية البلاستيك التي لا قيمة لها ، وعلى العكس من ذلك ، أصبح الجلد أكبر. وهي الآن مغطاة ، بالإضافة إلى الكراسي وعجلة القيادة ولوحة القيادة ومسند الذراع وألواح الأبواب وحتى النفق المركزي. لا يزال البلاستيك في بعض الأماكن ، لكنه ترتيب من حيث الجودة الأفضل. والإدراج تحت الشجرة هي بدونها على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. المقصورة خفيفة في السقف ، وفرة اختيارية ضخمة من Ultraview. المقاعد الأمامية مع rubbings مميزة لأحزمة المقاعد على الجانبين الأمريكيين الحقيقيين. لينة ، مع دعم جانبي مشروط من الأريكة. لكن لديهم أيضًا زائد من النطاقات الضخمة من جميع التعديلات ، بما في ذلك الدعم القطني. على الفور ضربت نطاق الحركات الرأسية للمقاعد. الفرق بين الموضع السفلي والأعلى حوالي 10 سم. في أدنى مستوى ، يتم تمديد ساقيك تقريبًا في الطول ، ويمكن خفض عجلة القيادة حتى. غير عادي لجيب! علاوة على ذلك ، لا تعاني نظرة عامة على ذلك ، ولا يتداخل المُصنف على عجلة القيادة بقطر كبير إلى حد ما. يتم الوصول إلى جميع المفاتيح بسهولة ، فإن ذراع آلة 5 خطوة مع التبديل اليدوي مريح ودائمًا في متناول اليد. ربما يتطلب تبديد أزرار الكمبيوتر On -board على يسار عجلة القيادة اهتمامًا مفرطًا. واحد آخر ولكن: أخبرني الرحمة ، التي توصلت إلى مفتاح مفتاح المساحات الخلفية مع الغسالة على السقف؟
بالنظر إلى حقيقة أنه بسبب الشكل المحدد للجسم في الطقس الخام ، يتم تلوث الجزء الخلفي من الظهر على الفور ، وهذا غريب للغاية. من المريح إدارة مناخ منفصل ، ويعمل بشكل جيد. من الرقائق - 7 بوصة اللمسة اللمس ، التي يتم زرعها في وحدة التحكم المركزية. تتوفر الراديو ، MP3 ، التنقل ، عرض DVD أو حتى البرامج التلفزيونية. صحيح ، يمكنك مشاهدة التلفزيون فقط في وضع نقطة تفتيش وقوف السيارات. السلامة قبل كل شيء. الجذع مع باب التقديم ضخم. يمكنك الوصول إليها فقط من خلال الوقوف مع ركبة على المصد. هذا ليس مفاجئًا ، لأن SRX اختياريًا ممكن مع ثلاثة صفوف من المقاعد. يبدأ المحرك بمفتاح عادي. بالمناسبة ، يبدو أن سلسلة مفاتيح إنذار أصلي من البلاستيك الرخيص يبدو الخشخاش للغاية ، ولا يمكن إرفاق كاديلاك به. الله معه مع مفتاح. اندفع المحرك. على المحايد ، يمكن رفع ما يصل إلى 4000 فقط ، وهذا هو السبب في أن جسم السيارة عازمة قليلاً على الشعور بالسلطة. دولاب الموازنة ، كما ترى ، أحجام خطيرة. رافعة الإرسال في القيادة ، والغاز على الأرض ، والأسود الرعد ينفصل. وعلى الرغم من وجود آلة ذات محرك 6 Zillindr 6 في اختبار 3.6 لتر (خيار مع ثمانية شمال محدثة 4.6 لتر ، فإن تسارعه واثق للغاية.
جواز السفر 8 ثوان إلى المئات تشبه إلى حد كبير الحقيقة. تشعر باستمرار بالضغط مع النقطة الخامسة. في الوقت نفسه ، يعبر الماكينة بلطف الخطوات الطويلة. والصوت! يلف V6 أكثر من 6500 دورة في الدقيقة ، بينما في الجزء العلوي هو مجرد صوت لا يضاهى - بصوت عالٍ للغاية بالنسبة للتقاطع الفاخر ، مع معدن في صوته ، لكنه جميل جدًا. أرغب في قيادة مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء مرارًا وتكرارًا. نادراً ما تواجه مثل هذه الرغبة خلف عجلة سيارة جيب ثقيلة. ويزن SRX 2 طن. ولكن يصبح الأمر أكثر متعة إذا قمت بنقل مقبض نقطة التفتيش قليلاً إلى المنعطف الأيمن على وضع الرياضة في المربع. التبديل بشكل أسرع ، ويحمل الجهاز ناقل الحركة. عن طريق تحريك الرافعة لأعلى ولأسفل ، يمكنك تسلق الخطوات يدويًا. عندما يتم الوصول إلى أقصى ثورات ، يتم تعليق المحرك على المحدد (حقيقة قاسية) ، يجب ألا يكون التبديل لأعلى. عجلة القيادة خفيفة وطويلة ، يتم ضبط تعليق الركوب المغناطيسي للراحة. ومع ذلك ، لا تعتقد أن SRX في الحركة ، مثل الهلام. تتم إدارة السيارة تماما. لا يمكنك الدخول إلى عصا مستقيمة على الإطلاق ، والاندفاع إلى الأمام الكيلومترات والبنزين (متوسط \u200b\u200bالاستهلاك لاختبار 21 لتر/100 كيلومتر) ، وفقط في المناطق المفتوحة ، فإنه يشعر أن السلف كبير ، ويهز بشكل كبير من قبل ريح. تتلقى عجلة القيادة ، وضوء للغاية في وقوف السيارات ، وليس مزعجًا مع شعوذة ، في الزوايا ، الكمية المطلوبة من المعلومات والتعليقات. بالطبع ، لا يمكنك المقارنة مع BMW X5 ، ولكن بما يكفي حتى لا تتحول بشكل أعمى. هناك لفات ، لكن الدوران غير كافٍ. حتى مع عدم اتصال نظام مضادات الأفعال وتوصيل سعر الصرف ، يمكنك الذهاب إلى SKIDs فقط مع سوط قوي. وهكذا ينزلق كمامة بشكل رئيسي.
لكن الانزلاق يبدأ بسرعات عالية إلى حد ما لسيارة مع مركز الثقل. وهذه هي الجدارة التي لا شك فيها للتعليق المكيف تلقائيًا في ظل ظروف الطريق. إنه جيد على الطرق السيئة. نتوءات صغيرة ، مشط ، جوانب الطرق السريعة بالقرب من موسكو ليست محسوسة على الإطلاق بحلول 100 كم/ساعة. تشعر القطرات أو الحفر الأكبر بأقوى. لكن الجماهير الأكثر وضوحا هي الأكثر وضوحا. إنها اهتزازاتهم هي التي تفسد صورة الراحة العامة. وهو مدلل أيضًا بنظام فرامل منخفض الأداء. يتباطأ Caddy على مضض للغاية ، ويبدأ ABS في العمل مبكرًا جدًا وفقًا للأحاسيس الذاتية. ربما يكون سببها إطارات Michelin Pilot HXMXM؟ لكنها هادئة للغاية ، بدقة أكثر ، ليس على الإطلاق مسموع وراء عزل سليم قوي. لمن اخترع كاديلاك SRX؟ بالنسبة لأولئك الذين سئموا من الأشكال القياسية من سيارات الدفع الرباعي الأوروبية. بالنسبة لأولئك الذين يسافرون كثيرًا وسرعان ما يسافرون على طرق الجودة غير العامة ويقدرون الراحة الأمريكية أعلى قليلاً من إمكانية الشحوب. لأولئك الذين يحبون الاهتمام والاحترام. علاوة على ذلك ، فإنهم يحترمون الأموال المعتدلة للغاية وفقًا لمعايير هذه الفئة. تبدأ أسعار SRX من 64000 دولار. وهذه واحدة من مزاياها المهمة الأسعار والتكوين
يباع Cadillac SRX مع اثنين من V6 3.6 لتر (258 حصان) و V8 4.6 لتر (325 حصان). بالنسبة لأول مرة ، يتم توفير 5 ، وللآلة الستة الخطوة الثانية. SRX 3.6 في الإصدار الأساسي يكلف 1630،989 روبل. تشمل أجهزتها الغنية أكياس الهواء (الأمامية ، الجانبية ، الستائر) ، والتحكم في المناخ ثنائية المنطقة ، والتحكم في التطواف ، ونظام الصوت Bose مع مغير الأقراص المضغوطة ل 6 أقراص و 8 مكبرات صوت MySA ، وخلفية مع محرك كهربائي ، ومقاعد جلدية أمامية مع محركات كهربائية والتدفئة ، عجلة القيادة متعددة الوظائف ، الضباب ، زينون ، غسالة المصابيح الأمامية ، وقوف السيارات الخلفي ، قضبان السقف ، نظام التثبيت الديناميكي (Stabilitrak) ، مستشعر ضغط الهواء ، مرايا كهربائية وتدفئة ، عجلات 18 بوصة ، التحكم في الركوب المغناطيسي النشط. توفر مستويات القطع المتوسطة والأعلى الأكثر تكلفة للداخلية مع الخشب ، ووحدة تكييف الهواء الخلفية المنفصلة ، ووحدة دواسة ، ونظام صوتي Bose 5.1 Studio Mounder مع شاشة متعددة الوظائف ملونة. كخيارات ، يقدم التجار فتحة Ultraview و 3 من المقاعد وحزمة رياضية مع أقراص 20 بوصة. CADILLAC SRX 4.6 في التكوين العلوي بدون خيارات تكلف 1،998،607 روبل.
ديمتري كروتوف
