محرك اختبار كاديلاك SRX منذ عام 2005 سيارات الدفع الرباعي

الجمال في الأمريكي

في الماضي والعام السابق الماضي ، تلقى كاديلاك SRX أفضل سيارات الدفع الرباعي الفاخرة (أفضل كروس) من واحدة من المجلات الأمريكية الموثوقة.

ولكن في الغرفة الأخيرة من العجلات ، أجبرنا على تسجيل كل من عجلات كادي في عشرة ضحايا للتحامل ، والتي ليس من السهل العثور على أصحابها في روسيا. لذلك ، أصبح من المثير للاهتمام بالنسبة لنا: أن الأمريكي جيد وكيف سيحبه الروسي


جاء بشكل متواضع وحتى غير محسوس إلى سوق كاديلاك الروسي. نموذج واحد ، ثانيًا ، ثالثًا ، والآن يوجد بالفعل خمسة منهم! صحيح أن مثل هذا التنوع لا يؤثر على المبيعات: لم يتم تكريم السيارات التمثيلية في الخارج بعد.
 

الأكثر نجاحًا في التشكيلة هو مجرد SRX: American ، Crossover ، الرفاهية. الخارج لتصبح والقوة تعطي فكرة لا لبس فيها والتي لا يمكن أن تنظر حتى إلى الصالون في الداخل. لكننا سنظل ننظر. علاوة على ذلك: نجلس في الداخل وندفع على طول الطريق السريع إلى الخليج
 

سيفتح مسكن كلاسيكي من الأشخاص الذين يرغبون في الركوب دون إجهاد في المقصورة في المقصورة. قم بتقييم عجلة قيادة كبيرة على الأقل مع إدراج خشبي وأزرار تحكم في الراديو والتحكم في التطواف! في عمود التوجيه (الذي يتم تنظيمه بالطبع في أربعة اتجاهات) ، يوجد أيضًا ذراع التحكم في وحدة الدواسة (يمكن سحبها أو دفعها إلى الخلف).
 

الأسعار
كاديلاك SRX

SRX Crossover مع محرك سعة 255 لترًا بقوة 255 حصانًا وتكاليف أوتوماتون من خمس سرعات من 62،490 دولارًا. حزم وسائد الأمان للسائق والراكب الأمامي (الأمامي ، الجانب ، الستائر) ، التحكم في المناخ ، التحكم في التطواف ، النوافذ الكهربائية ، ويتم تضمين نظام للتثبيت الديناميكي. ، نظام مضاد للألواح ، ومرايا عرض خلفية مع الكهرباء والتدفئة ، وزينة ، وغسالات المصابيح الأمامية ، والتكيف الكهربائي للمقاعد الأمامية في ثمانية معلمات. تبلغ تكلفة سيارة ذات محرك 320 حصانًا سعة 4.6 لتر 71500 دولار.
 

الكراسي الكبيرة ، التي يتم تحفيزها بواسطة الخيوط البيضاء ، استرخ وتتحول إلى النوم. لا يتم تنظيمها فقط في ثمانية اتجاهات ، ولكن حتى يتم تسخينها في أجزاء (تريد فقط الظهر ، تريد وسادة واحدة). كل هذه مزايا غير مشروطة للشخص الذي يستقر ببطء على عجلة القيادة ، سوف يقود كل ما هو مطلوب لنفسه ، ثم انقر فقط على الغاز.
 

كاديلاك SRX هي سيارة للمدينة والضواحي. يرجى ملاحظة: ليس للقرية والقرية. هذا هو ، فقط بالنسبة لتلك الحالات عندما تذهب إلى sequir أو انتقل للتحكم في كيفية تحرك بناء الكوخ. ولنقل شيئًا إلى موقع البناء بنفسك ، فأنت في الواقع المساحة في كاديلاك SRX هي حصريًا لمالكها.
 

لا توجد تفاهات في مثل هذه السيارة. خذ على الأقل فتحة مع تخزين كهربائي إغلاق ، واحتلت مساحة ضخمة على رؤوس أولئك الذين يجلسون فيه. بالطبع ، لن يجعل السيارة قابلة للتحويل ، ولكنه سيقترب من هذا الوضع قدر الإمكان. أو ، على سبيل المثال ، عرض شاشة مع شاشة تعمل باللمس بالإضافة إلى تلفزيون ، سيتم توبيخك منه ، إذا حاولت ، دون إيقاف تشغيله ، التحرك

 

كان القيادة ببطء SRX صعبًا جدًا. خاصة للأسفلت الجيد. وليس لأنه حتى الضغط الخفيف على دواسة الغاز تسبب تسارعًا ملحوظًا إلى حد ما ، على الرغم من أنها: سيارة بدون رعشة عصبية غير سارة ، لكنها لا تزال تنهار بنشاط.
 

الأمر كله يتعلق بالشعور المثالي بأنك ستذهب بسرعة. هذه ليست كلمات فارغة وليست ختمًا ، يتم تطبيقها على جميع سائقي السيارات الأجنبية لأنماطنا. يضمن التحكم في الركوب المغناطيسي النشط المذهل حركة سلسة بشكل استثنائي.
 

يرافق الرغوة على مهل للدواسة ببالغة صامتة من السرعات ، ويعود السهم في هذا الوقت بسلاسة إلى أعلى عداد السرعة. والآن: مرحبًا ، أين أنت في عجلة من أمرك؟ ، يخبرنا ضابط شرطة المرور ، ويظهر رادارًا بأرقام 96. لكن يبدو أنهم لم يقودوا حتى

حسنًا ، إذا حاولت التحرك بشكل صحيح ، فسيتم الكشف عن بعض التفكير في الجهاز باستخدام مكبس حاد على المسرع. لا ، سوف يترك مكان SRX مثل رصاصة ، وتلطيخ الركاب على طول المقاعد. ولكن هذا فقط في البداية.
 

إذا كنت تتسارع مع 60 كم/ساعة ، فإن المحرك سيؤدي أولاً إلى تدمير الآخرين ، ويخافون الآخرين ، ثم السماح للسيارة فقط بإطلاق النار. ومع ذلك ، قمنا باختبار سيارة متواضعة سعة 255 لترًا 255 حصانًا ، وهناك أيضًا إصدار أعلى: مع محرك بقوة سعة 4.6 لتر 320 حصانًا مع الاسم الجميل Nothern Star V8!
 

إذا انتقلت من الإسفلت إلى التربة غير المستوية ، فإن التحكم في الركوب المغناطيسي ، بالطبع ، يقلل من السرعة ، ولكن بقدر ما تتوقع. وما هو لطيف بشكل خاص ، لا يوجد على الإطلاق لفة وتأرجح. فقط رائع!

  

ويبدو أن المكابح مصممة مع راحة: لا سمح الله ، فهي ستكون حادة للغاية! لم أتمكن من إبطاء الطريقة التي اعتدت عليها: الموازنة بين النعومة والفعالية: SRX لا يعرف كيف. وماذا يعرف كيفية التوقف بسلاسة أو بحدة ، أو بحدة: بحيث كان الراكب الخلفي غير الصحي (الذي يزن أكثر من 100 كجم) في كل مرة بالضبط بين المقاعد الأمامية.
 

بشكل عام ، ما هو جيد بالنسبة للأميركيين ، ثم بالنسبة للروسية ، إنه جيد جدًا. باهظة الثمن فقط. لكن مثير للشفقة وجذابة. ولا تهتم على الإطلاق!
 

تم توفير السيارة من قبل Atlant-M Lakhta ، وهو تاجر كاديلاك رسمي


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 115/2007]