محرك اختبار كاديلاك SRX منذ عام 2005 سيارات الدفع الرباعي

السيارات للرئيس

كاديلاك SRX كبديل لسيارة سيدان من الدرجة التمثيلية
 
ربما ، بحكم القوالب النمطية ، لم أكن أبداً أنسبت سيارة Cadillac SRX SUV إلى آلات الفلوت. ولكن عندما تتعب ، من ناحية ، سئمت من إخبار هذه السيارة بالأشخاص الجادين الذين وصلوا إلى وضع جيد في الشركات والوكالات الحكومية ، ومن ناحية أخرى ، يتحدث التجار عن SRX ، كخيار ممتاز للإدارة العليا في الظروف الروسية ، سوف تفكر في الأمر بشكل لا إرادي. باختصار ، لم يكن لدي أي خيار سوى تحديث انطباعات كاديلاك SRX وتقييمها من وجهة نظر مشتري الشركات.
 
على الطريق - في المنزل
 
الثقة في أي ظروف طريق وراحة في المنزل حقًا في المقصورة - ربما تكون هذه هي الصفات الرئيسية لهذه السيارة. من ناحية ، فهو قادر تمامًا على إرضاء طموحات سائق السائق ، إذا أراد القيادة. من ناحية أخرى ، يجعل من الممكن العمل بهدوء أو الاسترخاء في مقعد خلفي مناسب في الطريق إلى المكتب أو في اجتماع عمل.
 
يتم تزويد صفات التشغيل التي تم التحقق منها في كاديلاك SRX بأحدث التقنيات. يتحول النظام الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا لجميع الدافع الثابت إلى رحلة طويلة في أي طقس في رحلة ممتعة. يراقب الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة باستمرار السرعة التي تدور بها كل عجلات من العجلات ، وفي حالة أدنى زلة ، فإنه يعيد توزيع عزم الدوران على النحو الأمثل. يعمل نظام التثبيت بشكل صحيح للغاية: إنه لا يحد من السائق أكثر من اللازم ، ولكن في موقف حرج يمكن أن يساعد. بالطبع ، ليس من المفيد عبور الأنهار والمستنقعات - خلوص SRX صغير نسبيًا ، لا يتم توفير الأقفال التفاضلية ، ولا يمكنك استدعاء السكتات الدماغية من المعلقات. ولكن بالضبط مثل هذه الحلول البناءة التي تعطي شعورًا بالتفوق على الطرق مع أي طلاء وتوفر راحة ممتازة.
 
ما هو على الأقل نظام التحكم في الركوب المغناطيسي! يمكن لامتصاص الصدمات تغيير الصلابة على الفور تقريبًا - كل هذا يتوقف على جودة الطريق والسرعة. نحت منطقة سيئة ، مع الحفر والبرك ، والتي لا يمكن تحديد قاعها إلا عن طريق اللمس - المعلقات الناعمة ابتلاع المخالفات ، مثل الماء البارد المنهك بواسطة العطش. الاندفاع على طول الطريق السريع ، وإعادة البناء بشكل حاد أو المنعطفات - وشعر كيف بدا أن سيارات الدفع الرباعي تجمعت وبدأت في إظهار شخصية رياضية حقيقية.

أما بالنسبة للديناميات ، يمكن أن يحسد الكثير من زملاء الدراسة SRX. حجم 4.6 لترات مثبتة تحت غطاء محرك السيارة V8. يطور قوة 320 لتر. مع. (إليك السرعة لمائتي) ، ويوفر عزم الدوران 427 نانومتر (وهنا تسارع من 7.2 ثانية إلى 100 كم/ساعة). لا تضمن وحدة الطاقة القوية فقط اختيارًا من أسفل نفسه ، لذا قدمها المهندسون الأمريكيون نظامًا لتغيير مراحل توزيع الغاز. نتيجة لذلك ، يتسارع SRX كعربة سباق - بسرعة ، بثقة ودون إخفاقات. لا يسمح ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات بتلميح من التفكير المتأصل في السيارات الأمريكية الكبيرة ، إنه توقف أوروبي تمامًا ، ويتم الانتقال من خطوة إلى أخرى بسرعة وسلاسة. ويستحق تحويل الرافعة إلى اليسار ، حيث يتم تشغيل الخوارزمية الرياضية للصندوق - لقد ضغط قليلاً على دواسة المسرع ، حيث أن سهم مقياس سرعة الدوران هو على الفور تقريبًا في المنطقة الحمراء. يمكنك الانتقال من خطوة إلى أخرى ، ودفع الرافعة لأعلى/لأسفل.
 
تستحق المكابح أيضًا مدحًا منفصلاً - يتم جرع قوة الدواسة بشكل واضح ، والتباطؤ بحيث لا يمكنك القلق على السرعة.
 
على خلفية مثل هذه الخصائص ، تتوقف بطريقة ما عن التفكير في التوجيه - وبعد كل شيء يتم تكوينه بمعرفة الأمر. عند وقوف السيارات من السائق ، يلزم الحد الأدنى من الجهود. في خطوة سريعة هي مسألة أخرى ، عجلة القيادة ثقيلة بشكل ملحوظ. دعها لا تتحدث عن الشدة والمعلوماتية المطلقة - لا تزال SRX سيارة رياضية ، ولكنها سيارة الدفع الرباعي الكبيرة والفخمة - ليس من الصعب على الإطلاق التعود على عجلة القيادة.
 
موضوع الفخر
 
إذا لم يضمن كاديلاك الراحة في الداخل ولم يسعد جودة الديكور الداخلي ، فلن يكون كاديلاك بعد الآن. في الوقت نفسه ، لم يتبق سوى القليل في SRX من العالم الجديد. على سبيل المثال ، يقع مقبض AKP بالضبط حيث اعتاد الأوروبيون واليابانيون رؤيته على نفق مركزي ضخم ، وليس تحت عجلة القيادة. لا تشبه المقاعد كراسي منزلية ناعمة ، وقد طورت الدعم الجانبي ، لكنها مريحة للغاية فيها. أوسع نطاق من مستويات التعديلات الكهربائية هي أمريكا الملحوظة الوحيدة - قدرة عجلة القيادة على التحرك فقط عن طريق الميل ، ولكن ليس عن طريق المغادرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك رفع أو خفض عقدة الدواسة ، وكذلك باستخدام محرك كهربائي. شيء لا أتذكره مثل هذا الخيار في الإصدارات الأساسية من سيارات الدفع الرباعي الأوروبية باهظة الثمن. وأخيرًا ، لن يستسلم كاديلاك للمنافسين من العالم القديم إما بدقة الفجوات ، أو في جودة المواد - الجلد والخشب.
 
اللوحة الأمامية ولوحة الأدوات ووحدة التحكم هي نفسها تقريبًا كما في سيارة CTS. لكن حاملي الكؤوس ومقصورات الأجسام المتعددة للأشياء الصغيرة في SRX أكبر بكثير. نعم ، وبالنسبة للشحنة الكبيرة الحجم ، فإن المكان كافٍ تمامًا: يبلغ حجم الجذع 918 لترًا ، ويتحول بسهولة إلى مظاهر من طاولة للعب بركة أمريكية ، إذا كانت المقاعد الخلفية مطوية - في هذه الحالة ، من الأرضية إلى السقف والمقاعد الأمامية إلى الباب الخلفي ، هناك مساحة مفيدة في عام 1968 لتر. بالمناسبة ، يتم تشكيل المقاعد بالكامل وفي أجزاء.
 
ومع ذلك ، بالنسبة للرئيس ، فإن هناك شيئًا آخر مهمًا - حقيقة أنه في المقاعد الخلفية ، يوجد مساحة كبيرة للساقين وفوق الرأس (قد لا يكون هناك سقف في الأعلى ، ولكن فتحة بانورامية ضخمة). أن هناك تركيبًا مناخيًا شخصيًا ، واثنين من حاملي الكأس وفضول منفضة ، على الرغم من الصراع المعروف للأميركيين مع التدخين. في كلمة واحدة ، ليس أسوأ من سيارة سيدان تمثيلية. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تجهيز الصالون عن طريق تثبيت ، على سبيل المثال ، شاشة بلورية سائلة لمشاهدة الأفلام من أقراص DVD.
 
حسنًا ، حول أشياء مثل نظام التحكم في المناخ منفصل ، تسخين المقاعد والمرايا ، التي تم تنفيذها على عجلة القيادة في لوحة التحكم الصوتي التي أنشأها متخصصون Bose ، لا يستحق الحديث. كل هذا في التكوين القياسي ، وبالنسبة للأموال المعتدلة للغاية مقارنة بمعظم المنافسين.
 
الجانب المالي من القضية
 
يقدم التجار الرسميون كاديلاك SRX مقابل 69000 دولار. يكلف الكثير في التكوين القياسي ، والذي يتضمن 6 وسائد وأنظمة التثبيت - Stabilitrak ، والتحكم في التعليق - التحكم في الركوب المغناطيسي ، والمصابيح الأمامية زينون ، وأجهزة الإنذار المضادة للديون ، ومستشعر وقوف السيارات الكامل ، ومستشعر لوقوف السيارات الخلفي وكل شيء موصوف سابقًا. قائمة الخيارات قصيرة - فتحة بانورامية في سقف Ultra View ، ومشغل DVD مع شاشة للركاب الخلفيين والصف الثالث من المقاعد الكهربائية.
 
من غير المرجح أن تقوم كاديلاك SRX ، على الرغم من فئة الماكينة ، بفتحة كبيرة في ميزانية الشركة. أولاً ، يتم توفير ضمان مدته ثلاث سنوات (أو 100 ألف كيلومتر من الأميال) للسيارة. سيخبرك الكمبيوتر On -board بموعد الاتصال بالخدمة. أول تكلفة 184 دولار ، والثاني - في عام 209 ، مع مراعاة جميع المواد الاستهلاكية. فقط مع تشغيل 40 ألف كيلومتر فقط ، سيبدأ سعر الخدمة في الزيادة تدريجياً ، حيث سيكون من الضروري استبدال مرشح الهواء والتحقق من جميع أنظمة السيارات ، بما في ذلك الوقود. كل هذا سيزيد التكلفة بمقدار 70 دولارًا. سيتعين على 80 ألفًا ، بالإضافة إلى العمل القياسي ، استبدال الزيت في ناقل الحركة التلقائي وصندوق التوزيع والشموع والتحقق من أحزمة محرك الأقراص ، والتي ستكلف ما مجموعه 462 دولار. ومع ذلك ، لا تنسى خصومات خاصة للشراء ومزيد من الخدمة للسيارة ، والتي يقدمها التجار الرسميون.
 
أندريه أوسيبوف
 
الخصائص التقنية الموجزة لكاديلاك SRX
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 4565
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./min.: 320/6400
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 427/4400
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 7.2
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 235*
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 16.0
حجم خزان الوقود ، L: 75.7
Dimensions ، Mm.: 4950x1844x1722
 
* بيانات عن نتائج قياسات مجلة السيارة والسائق
 

مصدر: "سيارة Izvestia"