اختبار القيادة كاديلاك CTS كوبيه منذ عام 2011

كاديلاك CTS كوبيه. لقد عاد

كاديلاك CTS كوبيه. السعر: 052 000 ص. للبيع: منذ عام 2011

كان آخر كاديلاك مع كوبيه الجسم هو الددرادو الأسطوري. ست سنوات، ستة كاديلاك منذ فترة طويلة لم تعود إلى فكرة الكوبيه. وفقط في عام 2008، تم عرض سيارة مفهوم على أساس CTS. تسبب هذا المفهوم في عاصفة من العواطف، وبعد ثلاث سنوات، من دون تغيير عمليا، تتحقق في أرقام المعرضات الرسمية للتجار

الاختبار التجريبي
OLEG Kalaushin، 42 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 23 سنة، سيارة شخصية - رينو لوغان

يشبه. في FAS، فإنه يشبه حقا إلى حد ما CTS-Sedan. ومع ذلك، فإن الباقي هو سيارة مختلفة تماما. وتتيح لك عدم إحراج نفس مصبغة المبرد أو البصريات الرأس أو الأجنحة الأمامية. هذه هي العناصر الوحيدة التي تأتي من جهاز إلى آخر. بعد أن تصور كوبيه، سعت كاديلاك إلى جعله قدر الإمكان ليس فقط من وجهة نظر فنية، ولكن أيضا بصريا. نتيجة لذلك، مع نفس العجلات مثل CTS-Sedan، فإن كوبيه أقصر وتحت. من أجل استخدام نفس الطموح للصورة، تم تغيير زاوية الزجاج الأمامي. والافتقار البصري في رف مركزي يعزز التصور العام فقط. لن ترفض السيارة في الديناميكية وعندما يتم فحصها من الخلف. بعض انفصال شبه منحرف من أنابيب العادم الموجودة في وسط الجزء السفلي من الوفير، والذي يستحق. ولكن إذا نظرت عن كثب، فيمكنك أن ترى أن أنابيب العادم أنفسها أكثر قليلا ولديها مقطع عرضي تقليدي مستدير، وحقيقة أنه لم يتم عرض أكثر من المصمم. إشارة التوقف الثالثة تبدو مذهلة. صنع في شكل شيفرون، لا يعمل فقط لتحسين الأمن (مثل محاولة عدم ملاحظة)، ولكن أيضا طقيا يناسب إسفين الشامل.

اطلاق النار على مظهر والداخلية للسيارة. ومع ذلك، فإن لوحة كوبيه هي عمليا لا تختلف من سيارة. هنا كل شيء هو نفسه في نفس المكان. حسنا، أو كل شيء تقريبا. أبواب هذا هو ما يميز هذه السيارتين. وليس فقط عن كميتها. نحن نتحدث عن الطريقة التي يتم اكتشافها. لا توجد الأقلام على أبواب مقصورة CTS-وليس هناك حد سواء خارج ومن الداخل. هناك أزرار. يخفي الخارجي على الجانب العكسي في الحفر، ولفتحه، هو مطلوب منها فقط أن تلمس هذا الأخير قليلا. والداخلية هي على أعلى المقبض، الذي يغلق الباب. وهذا هو، لا يوجد مقابض المعتادة في السيارة، ويعهد تماما فتح وإغلاق الأقفال مع كهربائي. ومع ذلك، فإن السؤال الذي يطرح نفسه على الفور: كيفية فتح الباب إذا كان كهربائي يرفض فجأة؟ في هذه الحالة، المقصورة لها مقابض فتح الطارئة التي تقع على طول عتبات الأرض. البساط لمثل، ويفتح الباب. ولكن من أجل أن يحصل داخل الصالون، محرك ميكانيكي المقابلة أيضا في الجذع، والتي يمكن فتحها عن طريق مفتاح الطوارئ استخراج من الموجودة في قاعدة المفتاح السيارة.

بشكل عام، ويعتقد أن كل شيء. بالمناسبة، إذا كان كل شيء في محله مع كهربائي، ثم أنه ليس من الضروري لاستخراج المفتاح من جيب. جميع والجميع في كوبيه CTS تعمل الايدي الحرة. كما ليس من المستغرب، لأن تم تجهيز كل شيء تقريبا في السيارة مع محركات المؤازرة. غير أن ظهور المقاعد الأمامية والخلفية وطيها يدويا. أول لمن الوقت لتخطي الركاب إلى الصف الثاني. والثانية لزيادة حجم الجذع. هذا الأخير، بالمناسبة، هو 298 لترا، وهو مقبول تماما بالنسبة للكوبيه. صحيح، ليس هناك وضع البيض في السيارة. وفي حالة سيكون لديهم يكتفي فقط ضاغط العادية منها.

حسنا، ماذا عن الجزء الخلفي؟ علينا أن نعترف، لا أن يصعد هناك، لا أن يحصل بعيدا من هناك متعة لا يسلم، على الرغم من أن الجزء الخلفي من الميول المقاعد الأمامية في زاوية كبيرة إلى حد ما. والسبب هو أن رئيس التحركات الدروع الأمامية إلى الأمام لا يكفي. ونتيجة لذلك، وفتح تبين أن تكون صغيرة، ويمكن أن لا طفل أو طفل أو بالغ الترجمة بما فيه الكفاية يمكن محاصرين فيه. ولكن من Polwy. أكثر صعوبة للجلوس هنا لأكثر من ساعة. أنه لا يكفي أن هناك عمليا أي مكان للقدمين وتسحبهم قطريا، لذلك لا يوجد مكان فوق الرأس. فمن الممكن أن نعلق حول إطار الزجاج أو الزجاج نفسها حتى على العظام طفيف. بشكل عام، لا يمكن إلا كوبيه CTS الرباعي أن يطلق عليه مع امتداد واسع.

في سوقنا، تأتي هذه السيارة بمحرك 3.6 لتر بسعة 304 لترا. مع. ولكن محرك الأقراص يمكن أن يكون الخلف وكامل. في حالتنا، كانت السيارة محرك العجلات الخلفية. ربما من الأفضل عدم التفكير، خاصة إذا كنت تريد أن تكون غائما. وعلى الرغم من أن هذا المحرك ليس أقوى تلك التي وضعت على CTS، إلا أنها لا تزال تسمح لك بالبهجة العجلات الخلفية. صحيح، فقط إذا قمت بتعطيل نظام التحكم في الدفع. مثل CTS-Sedan، تم إنشاء تعليق CTS كوبيه على طريق Nürburgring السريع الشهير. نحن لم نعرف السيارة في مثل هذه الظروف. ومع ذلك، كان يكفي أن نفهم على طرق الاستخدام العام، وكان يكفي أن نفهم أن المهندسين تمكنوا من العثور على الوسط الذهبي، حيث لا يذهب معالجة السيارة إلى سياق. نعم، CTS ليست ناعمة، كما تتوقع من كاديلاك، ولكن ليس قساوة جدا لجعل الفقرة على الفقرة. بالإضافة إلى ذلك، بفضل برنامج تشغيل توجيه واضح، يشعر السائق حرفيا على مستوى الأحاسيس اللمسية. لا أقل إعلامية والفرامل. حسنا، ديناميات السيارة، بالطبع، يستحق الثناء. من النعال أثناء البداية لا يخرجها، ولكن أيضا تلك 6.3 ثانية مطلوبة من قبل السيارة لكسب 100 كم / ساعة، تطير بشكل غير محسوس. كما انتهت بشكل غير محسوس واليوم الذي قضيناه في آلات كاديلاك CTS كوبيه مثيرة للاهتمام، لذلك ومحددة. حسنا، ماذا عن الجمال، ثم كل شخص لديه. في أي حال، تم تقسيم الآراء حول ظهور هذه السيارة.

قصة صغيرة
1967 لأصبح كاديلاك Epochal. لم يكن لدى Eldorado Coupe الجديد محركا على العجلات الأمامية، ولكن أيضا تم بناؤها بواسطة ملء الهيكل المحدث. وكان النموذج الأولي لهذا النموذج بويك ريفييرا وأولدسموبيل تورونادو. تحت غطاء محرك السيارة، تم وضع محرك 8.2 لتر مع شاحن توربيني معدلة، محول عزم الدوران مثبت بجانب علبة التروس الكوكبية. يظهر نظام الفرامل Master Master Transistor، توفير التحكم في الانزلاق (التناظرية من التحكم في الدفع). وتسمى مراجعات مجلة Cadillac's Apartment السيارات الأكثر ملاءمة وسهلة الحركة بين العلامات التجارية باهظة الثمن للإنتاج الألماني والبريطاني والأمريكي.
 
الحب لا الحب
سيكون مقبض فتح الباب الميكانيكي مفيدا إذا رفض كهربائي. وقور
يسمح الزر الموجود في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي بنقله إلى راكب الصف الثاني. مشغول
 
القيادة
من الجيد السيطرة على الجهاز، في حين أن السيارة يمكن أن تكون جريئة بجنون وطاعة غير قابلة للجدل.
   
صالون
يعتقد أنه أصغر التفاصيل ومريحة للغاية، ولكن فقط للسائق والراكب الأمامي.
   
راحة
ما هو الطريق الطويل على طول الطريق السريع الذي سيعقد السباق القصير في مكان ما على المسار المغلق مع راحة عالية.
   
حماية
6 وسائد هوائية، ESP، ABS.
   
سعر
الكتر مع أسعار التنافسية.
 
المميزات والعيوب
+ ديناميات، كفاءة الفرامل، وإدارة الإدارة وعدد أنظمة السلامة النشطة والسلبية. راحة. نظام الصوت، جودة المواد الداخلية
- عجلة القيادة الخشبية، جودة التجميع الداخلي
 
تحديد
الأبعاد - 4788X1883X1422 مم
المحرك - البنزين، V6، 3564 CM3، 304 L.C. / 6400 MIN-1، 368 نانومتر / 3400 Min-1
ناقل الحركة - التلقائي، 6 سرعات
ديناميات - 241 كم / ساعة، 6.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة
استهلاك الوقود - 10.9 L / 100 كم في المزيج. دورة
المنافسون - BMW 3-Series Coupe، Coupe Mercedes-Benz E- Coupe
 
رأينا
كاديلاك CTS كوبيه بلا شك السيارة مثيرة للاهتمام للغاية، سواء من وجهة نظر التصميم، وفي خصائصها قيد التشغيل، يبدو الأمر بالنسبة لنا، لن يكون مستقبل مشرق في سوقنا، في أي حال، بينما هو عليه تقديم عليه، مثل BMW ومرسيدس. سلطتهم هي بلا شك أعلى.


المؤلف: Oleg Kalaushin
الصورة: ايجور كوزنيتسوف

مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2011]