اختبار محرك BYD F3 منذ 2005 سيدان

جميع الصور BYD F3 منذ عام 2005

فطائر مع ملء

مساعدة الصينية مع الكورية، والتي منهم أفضل للمستهلك الروسي. استمعت حجج كلا الطرفين إلى سيرجي Voskresensky. صورة فوتوغرافية: Konstantin Yakubov.
لكن الفطائر المقلية، مع البصل، الملفوف والأرز والبطاطا والجغ! سقوط، لا ياو، غير مكلفة! وتذكر فنادق Mamina Home Orghant Home أو Grandmother، إبطاء خطوة مقدما، هذا مجرد تذكير بعيد منهم. ربما تكون الأطباق في الشوارع تقريبا ستكون جديدة ورتابة. ولكن إذا كنت على خلفية الوجبات السريعة، فجأة تخفض شيئا مشابها للمطبخ المنزلي، تأكد من أن المنتج لن يبقى دون أن يلاحظه أحد!
بالطبع، أبالغت قليلا، في التقدم السخرية التبشي فيما يتعلق بمشاركين على الأقل في هذا الاختبار. لكن النقاش العنيف حول قريب من جيران الشرق الأقرب، وأكثر وضوحا: لا يزال هناك هاوية ضخمة بين السيارات من الصين وكوريا.
نعم، تعمل صناعة السيارات بعنف، وتيرة مذهلة في بعض الأحيان. هذا مجرد إنذارات توجيهية: نسخ، نسخ ونسخ مرة أخرى. وغير مرخصة، ولكن جودة مشكوك فيها مقاومة ذاتية الخدمة. وفي هذه العملية الصينية، تكون هذه العملية غير مرئية للبريد في الدم من نفس BYD F3 مع تويوتا كورولا. وبالنسبة للقائمة المثيرة للإعجاب من المعدات الأساسية لمعظم الشركات المصنعة، يتم عرضها في الخيار. ربما غير مكلفة نسبيا مكلفة مع محرك 2 لتر وضعت من قبل شركة AVL الشركة النمساوية AVL، والكاكيتات الأقل قوة المنافسين وسوف تغزو خبراء مع استفسارات التشحيم مثل هيئة كبيرة وواسعة؟
يبدو أن المعارضين من كوريا من نيسان أدرز كلاسيك وكيا ريو لن يكونوا قادرين على مقاومة هذه الحجج. ولكن دعونا نفكر في السبب في أن هذه الصناعة الاستهلاكية الأكثر شيوعا هي أكثر تكلفة، والإحساس يسبب الكثير من السيارات؟
دون القوالب النمطية
في مستهلك عادي نشأ في الفضاء ما بعد السوفيتي بين المحركات الصغيرة والجسم غير المتبادل، تصور غريبة للسيارة. كثير، على سبيل المثال، من الصعب تخيل أن مركبة كبيرة (فولجا تقريبا)، مع جذع مثير للإعجاب ومحرك حديث تماما 130-قوي يمكن أن يأخذ فجأة وليس مثل. كيف ذلك؟ ومذهلة، يجب أن نرفاد، تحوثي أنيق من الجسم، وفرة من الكروم، عجلات السبائك أخيرا؟ وداخلها لأن الجلد الساطع والألومنيوم المصقول وأغنى مجموعة من المعدات، بما في ذلك التثبيت المناخي ومقعد السائق والتنظيم الكهربائي مقعد السائق!
من الصعب الاعتراض على هذه الحجج العاطفية، في حين في انتظار البارانك وارتداء الملابس الأمامية للجسم، وطحن وأشادت، لا تناسب وسادة الوسادة تحت سقف مقاعد الشكل. لن تشعر بسطحه يشبه الحلوى، والبساطة، إن لم يكن البدائية للنموذج، حيث لا يرغب أي غرام في الحفاظ على الجسم في وضع مناسب. ما يستخدم لتقييمه عندما تكون عجلة القيادة على الركبتين تقريبا، قبل عيون تقليم الأجهزة الرئيسية، والضيق، مثل النزاعات، والمرايا الخارجية تغلب تماما على الرغبة في الثناء تبدو جيدة؟ بالإضافة إلى ذلك، من الواضح أنه مناخ بوتافورييك يرفض مزيج تدفقات الهواء، فإن زجاج السائق مستوحى في الموضع السفلي، لكن بقايا تلك الحقبة فيما يتعلق بالكرز، بقايا هذا العصر: يقولون، إنه يتساءل! المحرك شيء مثل 2.0 لتر، مثل صندوق واضح، عجلة القيادة، الدواسات.
في الواقع، محرك المحرك يبرر جزئيا الأمل. إذا اخترتها من الروح، فإن أخذ سهم مقياس سرعة الدوران إلى علامة أربعة آلاف، تصبح السيارة خفيفة ومحولة. ولكن مع انخفاض المنعطفات ويضعف كل شيء آخر. التجاوز، إعادة البناء إشعار بسرعة كبيرة: يجب أن يعمل مربع الصندوق بالكاد أكثر من سيارة صغيرة. ما بدا جيدا خال من الرحلة الهادئة يصبح مملا ويرذر. ثم لا تزال هناك فرامل ثقيلة وغير مفيدة، وتعليق غير متطابق، وهدمت للتسبب في هجوم من مرض البحر. لا سيما الخلفية، والتي في الأمواج العميقة تطلق النار على تغذية السيارة كما لو كانت وداعا لها إلى الأبد. بعض المنجنيق على التوالي!
بفضل مثل Zakydon، فإن التعامل مع HOPOW يبدو فقط للإضافة المتوقعة لشخصية التدريب. محمز، جانبية مكثفة مع عجلة قيادة صارمة وحادة تجعل الجهاز مقدما وخطيرا للغاية بسرعة عالية.

نتيجة الاستنساخ
يبدو أنه تويوتا كورولا من توليد ما قبل التصحيح في كل سطر، Zagunke، زر، تبديل. حتى أسفل، العتلات المنسوخة الممتازة، شعاع خلفي، نظام التخرج. ولكن تحت غطاء محرك السيارة من BYD F3 لسبب ما محرك ميتسوبيشي 1.6 لتر. يبدو أنهم يعرفون طرقهم للتوفيق بين المنافسين الأبدية.
ومع ذلك، فإن التظليل غير مناسب. هذا مقتنع، بالنظر إلى اللعاب، كل ذلك في مزيج نافذة شبكة غرامة من الأجهزة. ولا توجد لهيب من المقاييس الخفيفة الزاهية والسهام لا تساعد! مقاعد مسطحة وجافة، مغطاة بالجلود الصينية المثقبة، على الملمس أكثر تشبه dermatin، لا يزال من الممكن مقارنة مع كرسي الشكل. سألاحظ حتى مرة أخرى مريحة وعالية. ولكن عندما غادرت رأسه إلى السقف، والساقين المنحني في الدواسات، بسبب النطاق الصغير المستحيل من التكيف الطولي، أصبح غير قادر. حسنا، لا يمكن حتى تلميح نحو العلاقة مع تويوتا، عندما تتوقف المرآة الداخلية، مثل شيء على الحبل! عندما تكون الشجرة المحيطة، بلون بلاستيك رخيص، لا تتحول اللغة، وطلاء رقاقة صغيرة على الظهر تقريبا أمام العينين تزهر البقعة البنية! المقارنة مناسبة فقط مع زميل زميل في مصيبة. الآباء لا يختارون!
أعترف، BYD هو أكثر نجاحا من الأصول، بيئة العمل (على ما يبدو، لنسخ كائن أكثر فائقة)، واسعة وأعمق مقصورة الأمتعة، والعقللة المقعد الخلفي. في هذا، ربما، وضعت نقطة، لأنه هنا عمل التركيب المناخي لمقاصره وهو غير مفهوم، والسعي المرايا الخارجية للأفكار حول ورشة العمل الصينية المتحدة لجميع الصينيين.
يبدو أن ناقل الحركة F3، يغني إلى الإرسال الأول والثاني، أن الانطباعات الأولى للنيمون، مما سيجلب اليأس والجمعيات مع تصاميم أوائل الستينيات. صحيح، صندوق تروس البخار كمجموعة من السرعة هو التعامل مع الواجبات. ولكن هنا، فإن Cacophony من ضوضاء الإطارات، تيارات الديناميكية الهوائية والمحرك يأتي لاستبدال التروس.
المحرك عموما غير سيء للغاية، وكذلك مواطني 2 لتر، إلى سرعة عالية، أصبحت معبرة فقط بعد 35004000 دورة في الدقيقة. يستحق سهم طفيف في مقياس سرعة الدوران، تصبح السيارة رمادية وعادية. الهيكل متوازن أفضل إلى حد ما من شيري. لا، بطبيعة الحال، فإن تعليق F3 لا يسمى أيضا مريحة، لذلك بالتفصيل والصيانة التي أعادوا مخالفات صغيرة من الطريق. ولكن على حبل BYD أكثر خطورة لا يميل إلى النجم، وكثافة الطاقة في التعليق أفضل.
أردت أن أقول إن السيارة أكثر نجاحا ومن وجهة نظر الإدارة: لا تزال الجينات! ولكن في وقت الاستنساخ، ما زالوا صادرون من قبل فيروس معين، لذلك لم تكن النتيجة غير متوقعة تماما، من جانب واحد. بفضل التعليق اللائق، السيارة أكثر وضوحا، تتصرف كيندر في المنعطفات. ولكن تفتقر إلى ردود الفعل على عجلة القيادة، بالإضافة إلى ذلك، السيارة تنمو جميلة. بشكل عام، اثنان من الأحذية البخارية، وبعيدا عن النمط الأكثر نجاحا وعصرية.

جودة البساطة
كم هو بارد عندما لا تحاول مفاجأة فاخرة رخيصة، تثبت أنه بعيد عن استنساخ أكثر تعبيرا. القديم، القديم، NISSAN-ALMER غير قادر على الدعوة عاصفة من العواطف. يمكنك العثور على فقير، ولكن أنيق وسيارة جيدة، في عالم الجهود التي تم التحقق منها، البلاستيك المجيد، نغمات النسيج الداكن. السيارة لا تحاول مفاجأة، تجعلك أكثر ثراء مما أنت عليه، الأماكن المدهشة في القرارات القديمة (مثل هذا النظام التدفئة). لكن كل هذا يبدو أصلي ومألوف ومريح. واسمحوا عجلة القيادة كبيرة، ولكن المقعد في حركة واحدة تتكيف مع خصائص الجسم، على الرغم من نسبها، فإن نطاقات التكيف لا تتصل بكال. هل مزيج الأكثر شيوعا من الأدوات؟ ربما، يمكن توفيره ل Arthaic، \u200b\u200bولكن يتم إصدار الملغاة. وهكذا في كل شيء، الذي ستستغرقه، كيف لا تلمس.
لا شيء ملحوظ بشكل خاص هو Almer Classic وعلى الذهاب. محركات عادية ذات طابع حتى مقاس، ومع ذلك، فإن الروتين أكبر قليلا مما أود. لا، فإنه يعمل بشكل موثوق في عمله، ولا يرتكف تماما مع الركوب العادي. لكن متمنيا أكثر تداخلا مع التروس الممتدة وعدم وجود ضوء في محركات المحرك.
هذه السلالات بالتأكيد هي المناولة، أو بالأحرى، والخمول، وفكر ردود فعل الجهاز المجاورة لفات الجسم. ليس من الواضح أين جاءت من: بعد كل شيء، نفس الشيء، فإن الخداع لمدرير لم يعاني من هذه القروح. وهنا عجلة القيادة كسولة إلى حد ما أنه من الضروري حساب مسار كائن المخالفات.
على الرغم من ماذا المقارنة؟ على خلفية الصينيين، نيسان، بلا شك، سوف تبدو مريحة وجيدة. بالإضافة إلى ذلك، فيما يلي الفرامل الحساسة والتحقق منها، نعومة جيدة، راحة صوتية جيدة. والأهم من ذلك، كل شيء يعمل، تتفاعل تماما تقريبا. بالطبع، على خلفية منافس أكثر حداثة، لن يكون Almera كل شيء سلسا. دعونا نستمع إلى رأي آخر.

تحية الحديثة
يمكنك ضمان شيء خاص سيدان كيا ريو، وهذا يعني أن يشف الروح. سيارة عادية تماما، كل ميزة منها فقط في الجدة الواضحة. بالطبع، بالمقارنة مع نفس Almer، يبدو حديثا، والداخلية أكثر إثارة للاهتمام. يبدو أنه نفس البلاستيك والنغمات المظلمة التي تهيمن على مواد المفروشات، ولكن في السيارة التي تشعر بها بشكل مختلف. هنا أكثر إشراقا، أكثر متعة، ودية. من خلال الأجهزة التعبيرية التي لا تنسى. المقعد المريح، لأشكال بسيطة لا أريد أن أجد خطأ. الدفة الصغيرة، دواسات واضحة، نافذة مناخية. في كلمة واحدة، كل نفس الشيء الذي كان في السيارات الدائمة في مكان قريب، بدأ هذا وحسب.
أنا أستعد حتى أن أعطي احتمالات صغيرة جدا في الرباعية الرباعية: ما هو هناك للانتظار من الأزار البالغ 1.4 لتر من الأزيز من 1.4 لتر، باستثناء البهجة في القسف العالية؟ وفجأة أنا أتطلع إلى الانتباه إلى مدى نادرا ما عليك تبديل النقل. أنه حتى في ريو الخامس أكثر ثقة وأكثر موثوقية، تسارع الباقي من 50 60 كم / ساعة. وإذا كنت توافق بالفعل على شيء فقط لعدم وجود حب الشباب بعد 140 كم / ساعة. هنا لديك القليل من اللقيط!
تنافس الكوريين يتكشف في مجال الراحة. ريو ليس سيئا للضوضاء، وبشكل عام، يترك انطباعا مواتيا للغاية. هنا ينافس بسهولة مع أمر. لكن تعليقه أكثر صرامة، قاموا بتعامل معهم بشكل جيد مع مخالفات صغيرة، بل عرضة لتكرار مفصل لملف تعريف الطريق. لذلك، في نزلات البرد الخطيرة، تبدو نيسان أفضل.
لكن نعومة السكتة الدماغية هي الحجة الأخيرة من Almers. في الترشيحات الأخرى، لا تتخلى الوافد الجديد ريو أي فرصة للخصم. الفرامل فعالة تماما. والسلوك على الطريق إن لم يكن بلا عيوب، فمن الأفضل بكثير من البقية. التجمع، مع وميض، ردود الفعل في المنعطفات، ردود فعل جيدة. شعور ممتاز موقف مباشر وحساسة لفرق السائقين. كل هذا يجعل كيا ريو سهلة ومريحة وطاعة في الحياة اليومية.

دعونا نتخيل أن الصينيين نسخنا، الروسية، سيارة، يقولون Priora أو كلينا. في الوقت نفسه، لم يضعوا في مخطط الطاقة للجسم، لتغيير إعدادات الهيكل والأنظمة الأخرى، مع استكمال الأجهزة غير مكلفة، ولكن الإلكترونيات موثوقة للغاية، محركات الأقراص الكهربائية، أنظمة الأمن. أخيرا، فقط جمعت بلطف ورسم الجسم، تجهيزهم بلاستيك جيد. و ماذا؟ ربما كان قد تحول جيدا.

هذا لا يمكن أن يقال بعد عن الصينية الأصيلة المقدمة إلى سوقنا. إنها رخيصة وملازمة أول مجهزة تماما. ولكن بمجرد ظهور أي منظمات جادة في مجالهم وعيود الهياكل، تصبح سوء التقدير في الإعدادات واضحة. لتجنبها، لا تحتاج فقط نسخ، وتفحص بعناية الجيران أولا من جميع تلك التي ليست قريبة

شيري فورا
في نهاية عام 2006، تم إنشاء إنتاج السيارة من الصين في كالينينغراد.
المحركات: البنزين 1.6؛ 2.0 لتر (109؛ 129 حصان).
علبة التروس: دليل 5 سرعات.
الحزمة: ثلاثة مستويات.
السعر في روسيا: 360 190414 500 فرك.
+ جذع واسع، محرك جذاب للمستهلك الروسي ومستوى المعدات.
_x0007_ - بيئة العمل المتوسط، المناخ والفرامل والمناولة والنعومة.
تصنيف إجمالي 7.0
لديها حلول جذابة ومثيرة للاهتمام. ومع ذلك، عندما ترسو إلى سيارة كاملة، فإن نتيجة جيدة، للأسف، لم يتم استلامها.

BYD F3.
ظهرت سيدان أول ظهور له في الصين في عام 2005، في عام 2007 ظهرت النسخ الأولى من تويوتا كورولا في روسيا.
المحرك: البنزين 1.6 لتر (100 حصان).
ناقل الحركة: دليل 5 سرعات.
التكوين: L-I؛ G-I؛ GL-I؛ glx-i.
السعر في روسيا: 299 950393 900 RUB.
+ حجرة البضائع الفضائية، مستوى عال من المعدات، مريحة للركاب.
_x0007_ - بالقرب من برنامج التشغيل والراكب الأمامي والفرامل المتوسطية والراحة الصوتية والمناخ.
تصنيف إجمالي 7.1
التشابه الخارجي والداخلية مع النموذج المعروف فقط يؤدي فقط إلى تفاقم عيوب آلة متواضعة للغاية، والتي تتمتع بمزايا اثنين فقط: حجم المقصورة والجذع.

نيسان المراحية كلاسيك
في روسيا، تم تقديم سيدان الإنتاج الكوري في أبريل 2006.
المحرك: البنزين 1.6 لتر (107 حصان).
ناقل الحركة: 5 سرعات ميكانيكية و 4 سرعات التلقائي.
التكوين: PE؛ إعادة +؛ جهد
السعر: 36 158490 988 فرك.
_x0007_ + داخلي جيد، مقصورة الأمتعة مريحة، نعومة جيدة والراحة الصوتية.
_x0007_ - TESNE من الخلف، التعامل مع الترحيب، لا يتحول المقعد الخلفي.
التقييم الإجمالي 7.8.
انه يفتقر إلى الأصالة والتعبير، ولكن من موقف Shirpotreb ليس سيئا على الإطلاق.

كيا ريو.
وقعت أول سيارة في يناير 2005 في ديترويت. في روسيا، يتم تقديم سيدان وهاتشباك من الجمعية المحلية والكورية.
محركات: 1.4؛ 1.6 لتر (97؛ 112 حصان)
ناقل الحركة: ميكانيكية 5 سرعات، 4 سرعات تلقائية.
الحزمة: القياسية والراحة والجناح والفخامة A / T.
السعر: 399 000469 000 فرك.
+ مريحة ومعبرة داخلية، محرك مرن، ميزات القيادة المتوازنة.
_x0007_ - Tesnes للمسافرين الخلفيين، قاسية عن المخالفات.
تصنيف إجمالي 7.9
للحصول على مظهر جميل، سيارة مريحة ومدروسة مع مجموعة مثيرة للاهتمام من ميزات القيادة.

حسنا، الجلوس، الجلوس!
الأرملة مكان للشحن والركاب أحد المتطلبات الرئيسية للسيارات غير المكلفة. بالإضافة إلى القياسات الإلزامية، قررنا الجلوس فقط في الثلاثي على المقاعد الخلفية بمشاركة انطباعاتهم.
الصلابة الخارجية ل Cheri-Fora Acts الركاب الخلفية. رفوف يميل بقوة والسقوط إلى ضغط السقف شديد على الرأس. الجلوس منخفض لا يعمل، الركبتين قريبة من ظهور الكراسي الأمامية.
BYD F3 في الطول وعرض المقصورة هو الأكثر فسيحة. من الطبيعي أمام الجبهة لا يعطي هاتش في السطح، لكن الركاب الخارجين هم حرية أكثر بكثير. من المؤسف، وهنا الركبتين غير معقدة بشكل خاص، وتداخل النفق الهائل مع الراكب المتوسط.
Seese الثلاثي في \u200b\u200bالمقعد الخلفي من فن نيسان ألمير: عن كثب للجميع. من الصعب الخروج من هناك لأنه في هذه الحزمة المحفوظة على المقابض التي مناسبة للبقاء عليها.
كيا ريو ليست أيضا هدية لثلاثة فلاح البالغين. بالمقارنة مع Almer هنا، فمن الاستعداد أكثر قليلا لدخول الإخراج، والتكوين بشكل صحيح من الجزء الخلفي من الكراسي الأمامية. ولكن لا تزال عن كثب.
سيرجي Voskresensky: سيؤدي معجبي السيارة من المملكة الوسطى إلى توبيخ لي بالتأكيد في المشاعر الشوفينية. صدقوني، أنا لست ضد هذا المنتج. مزعج آخر: أصبحت روسيا مضلعا ضخما لاختبار المعدات الخام.
سيرجي voskresensky.