اختبار محرك بريلانس M2 (Junjie) منذ عام 2006 سيدان

يوم الانتخابات

لقد حدث! Volga SAIBER متصلة بسباق ما قبل الانتخابات لمحافظ المشترين. لقد أحضرناها مع المفضلة للسوق في فئة السيدان غير مكلفة ولكنها فسيحة من Hyundai-Sonata والماس الصيني الملون M2. تنطبخ الانطباعات من قبل ميخائيل غزسكي. صورة فوتوغرافية: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2.0 L، 137 حصان، 4 سرعات التلقائي، GLS، 602 700 فرك.
Brilliance M2 1.8 L، 136 حصان، ميكانيكا 5 سرعات، معدات ديلوكس، 540،000 روبل.
Volga Siber 2.4 L، 143 حصان، 4 سرعات، الراحة، 580،000 فرك.
أفضل طريقة لتشعر بالسيارة أن تكره بضع مئات من الكيلومترات. اختيارنا من yaroslavl. نقطة نهاية الأميال المنطقة الرئيسية للمدينة: العمارة الإدارية المميزة متناغم مع فلسفة الموضوعات، وخاصة فولغا جديدة. ولكن لا تزال تبحث عن المنافسين.
الذهب، الماس؟
عند الغسق، يبدو الماس في الأصل، على الرغم من أن العديد من الميزات الموجودة مع الشعار هي جمعيات الكتابة من Maserati. في الليل، من السهل الخلط بين BMW بسبب الأندية المميزة للأضواء الكلية في المصابيح الأمامية. وما، وليس أسوأ أمثلة للتقليد! التشابه مع النموذج الألماني ليس صدفة. قبل خمس سنوات، فتح بريليانيون والشركة البافارية مشروعا مشتركا على إنتاج سلسلة BMW 3 و 5. ليس خلاف ذلك، حيث طلب أصحاب بريليين من الفنانين من Atelier Italdesign، المسؤول عن تطوير مظهر M2، امنح الجهاز ميزات النزل البافاري.
من المؤسف أن الانطباع اللطيف للمظهر غير مدعوم على مستوى الرائحة والأحاسيس اللمسية. ابتلع الباب ويشعر على الفور رائحة الشركة للسيارة الصينية. كما ترسم BMW، ولكن هناك رائحة أخرى: مطعم أوروبي باهظ الثمن مقابل قاعدة نباتية.
عجلة القيادة مع رقيقة في المقطع العرضي من الحافة، ونوعية الصوت غير المهتم للنظام الصوتية جميع خيبة أملها من الدقائق الأولى. لكنها تعين مصغرات! اللوحة الأمامية ليست سيئة؛ بشكل غير عادي، ولكن السيطرة المنظمة بشكل مريح للتحكم في المناخ، الموجودة بنجاح على وحدة التحكم في زر فتح الجذع وخزان الغاز، هي أجهزة موجزة جيدة.
في الحركة، الماس متناقض أيضا. يلعب المنظمات مع مخالفات صغيرة، على مسار جيد بثقة على خط مستقيم. على موجات الإسفلت، يبدأ M2 في تأرجح قليلا ومذات التذبذب في كثير من الأحيان والقطري. تعطى نزلات البرد الكبيرة بشكل صارم في التعليق هناك نقص في كثافة الطاقة والسكتة الدماغية.
من المستغرب، مع كل عيوب الرياضة الصينية. تابع Ogotny وهامش الاستقرار اللائق في تحويل ميزة تعليق ميتسوبيشي المهم من الجيل السابق.
ربما، قام المهندسون بإعداد M2 على محاضر BMW، فقط لم يكن كافيا. الصبر أو الوسائل؟
لماذا جميع الدواسات صغيرة جدا، والجهد رائع، كما هو الحال في سيارة رياضية؟ لماذا ستصبح مربع ذراع المربع في آلية التبديل (الانتقائية، بالمناسبة، ليس سيئا!)، مثل نافذة الصقيع 30 درجة؟ في سياق الاهتزاز، يؤدي الرافعة إلى الطنين الرنان الذي يمكن إيقافه، فقط وضع يده على ذلك.
لكن الخيبة أمل الأكبر هي المحرك. نعم، تحول بريلياس إلى ما يقرب من ثانيتين أسرع من المعارضين في التسارع، ولكن الجانب العكسي من هذه المكاسب هو عجز استكمال في القسف المنخفضة. في المخاطر بسرعة تحت مائة، يجب أن تنخفض أولا إلى الترس الرابع، ثم في الثالث. إذا كنت ترغب في استخدام طبيعة عالية السرعة إلى الحد الأقصى، فاستعد للاستماع إلى أغنية الطبيعة.
تألق أحد القليل من الشركات المصنعة الصينية المشاركة في أكبر تجار السيارات الأوروبية لعدة سنوات على التوالي. واحدا من الأول، الذي تم بيع سياراته في الاتحاد الأوروبي. لكنهم لم يحصلوا بعد على دعم كبير للناخبين الأوروبيين.
 
 
 
في الثور على سيارة أجرة
سر الشباب الأبدي سوناتا الصيغة سيئة السمعة هي الحد الأقصى للسيارة مقابل أموالهم. ولكن على عكس الصينية، قامت صناعة السيارات الكورية منذ فترة طويلة ليس فقط بأرقام جافة. ما هي الداخلية الجلود في روسيا إذا لم يتم توفير تسخين؟ تقدم الصينيين هذا، الكوريون ليسوا كذلك. هل الأمر لأن الصين لا تزال تقوم بها سيارات لأنفسها، وقد تسقط هونداي لفترة طويلة إلى السوق المدللة لأمريكا؟
يتم تخطيط منتج Sonata بعناية، الموجه نحو المشتري وحسابه حتى آخر. من المتوقع أن يتدفق نعومة المظهر إلى المقصورة والأسباب على الأسفلت. يبدو أن مقعد السائق الذي لا شك فيه يتيح ذلك، مع ذلك الجلوس بشكل مريح. الشيء الرئيسي هو أن النمو لا يتجاوز متوسطه كثيرا، وإلا فلن يكون هناك تعديل كاف في الطول. التحكم الخفيف والمناخ واضح من الثواني الأولى بمستوى سهل الاستخدام. وأن الراديو لا يدمج، لذلك ربما هذا جيد؟
دع التعليق ليونة لا لزوم لها، ويتأخر رد الفعل على دوران عجلة القيادة والتأخذ مع اهتزازات عاجلة من المؤخرة. لكن نعومة السكتة الدماغية جيدة! في المونيت، أنت لا تذهب للسباحة، دون أن تلاحظ طبقات بقع الطرق القذرة؛ يأتي فقط أحيانا من أسفل جزء الأسطوانة من الحصى بواسطة الأقواس.
من أجل عدم إخراج هذا التهويد، يجب ألا تسيء استخدام المسرع. يعمل المربع التلقائي بسلاسة، من أجل عدم إزعاج الراكب، وإعواء المحرك بسرعة عالية يقنع بسرعة لإزالة الساق من الغاز. بسرعة عالية من سوناتا قليلا، ولكن لا يطفو بشكل مخيف على الطريق، مرة أخرى تذكير: لا تعجل! من المستحيل قهر الناخب في التغلب على الناخب: تحتاج إلى خط سلوك واضح وبرنامج جيد للانتخابات. حجج هيونداي الحديد: مقصورة الأمتعة السائبة، وهناك مساحة كافية لثلاثة ركاب كبيرين، وسمعة النموذج نظرة رائعة على عدد الشوارع في سوناتاس مع انتحار تاكسي.
 
 
 
وإذا لم يأخذوا؟
ونحن نادرا ما سنهم حتى الوقت. أنا على علم السيارات. من الغريب أن نرى الأشكال المفرومة من الثمانينيات وتذكر سنوات الدراسة، وأكثر رائعة للنظر في تقريب ساذج في السبعينيات. يقول الملف الشخصي المفترس للسايبر بشكل لا لبس فيه: لقد جئت من نهاية التسعينيات من 2000s. ولد في ديترويت الأمريكية، واصلت الخدمة في ديترويت روسي
في Sebering، تم من خلال ذلك، تمكنت منها مرة واحدة ركوب يوما أو يوما. يبدو أنه من أين انتظر جديدا؟ ولكن هذه الفولغا مختلفة! أنا لا أتحدث عن المظهر، الذي جاء معظم معارفي إلى الروح. تمكن مهندسو الغاز من الجمع بين غير متوافقين.
تتجاهل السيارة Ruts، وعندما تقع العجلة في كودبين كبير، يتجاهل فقط في الدورة الوسطى. يتم دمج استقرار دورة ممتازة مع نعومة جيدة. يتم تذكره، وأظهر SEBRING ليونة مفرطة في هذه المسألة، حتى كبلات عند الكبح والقرفصاء لإطعام مع بداية حادة. حررت هايبر تماما من هذه الأمريكية. من الجهاز الخارجي، لا تتوقع مطيعا بعد العجلة، الجهد التفاعلي الذي هو قريب من الأمثل. ردا على تلميح القيادة الاستفزازية من تحول غير كاف. بسيطة إلى الأوقات الحالية، من المتوقع أن تكون Automaton الأربعة السريعة غير مسبوقة، خاصة عند التبديل، وتسعى جاهدة حتى مع رحلة هادئة لفك المحرك يصل إلى 4500 دورة في الدقيقة. عند الانطلاق، المحرك هدير بشكل رهيب، لكنك تنتظر رفع تردد التشغيل. ومع ذلك، فإن المسؤول الصلبة لم يكن في عجلة من امرنا! بالمناسبة، ما هي فولغا جديدة؟
العارية ليست مريحة للغاية. من الضروري رفض الركض CAIBUR من النطاق الإقليمي. بعد اختراقها في الصالون، سيتعين عليك البحث عن البحث عن المواقع المريحة: المقعد منخفض، والساقين معلقة في الهواء. الثلاثي هنا غير مرتاحين: يتداخل المتوسط \u200b\u200bمع النفق على الأرض، يرتفع المسافرون في السقف تقريبا. لا تشرب أي شيء! ليس الركاب، ولكن كرايسلر. هذه ليست الفانكترونية الوحيدة: يحتوي مكيف الهواء على مقابض دورية مع خوارزمية غير عادية، وتأتي المساحات إلى الحياة بعد تشغيل العجلة على مفتاح عجلة القيادة لاختيار الوضع المطلوب من المرة الأولى غير ممكن. وبالمثل (فقط على اليسار) يتحول إلى الإضاءة الخلفية للأدوات، وعندما تقوم بفحص العجلة إلى الأقل، ستقسم إضاءة الإضاءة الداخلية فجأة. أنا أدركك، فولغا جيدة القديمة!
حساب الغاز واضح: سيارة الإنتاج الروسي والعلامة التجارية الروسية الأصلية (لا توجد خطابات لاتينية) واعدة للغاية من وجهة نظر أمر الدولة. ربما يتم تحقيق الاتفاق المناسب قبل بدء الإنتاج؟ إذا كان الأمر كذلك، فإن المشروع محمي من الفشل في أن تكون الشركة الأكثر موثوقية من قبل الدولة. لذا فإن تهديد مدير من جيداييفسكايا الكوميديا: وإذا لم يأخذوا، أطفئ الغاز! بالكاد من المقرر أن تتحقق.
 
 
   
لذلك، ماذا سيختار الحزب والأشخاص؟ بالطبع، سوف المسؤولين يفضلون ما هو ضروري. ونحن، لحسن الحظ، لدينا الحق في التصويت ._x0008_
بريليانس م 2.
تم إصدار سيدان الصيني منذ عام 2005، في روسيا باعت منذ صيف عام 2007.
المحرك: البنزين 1.6 و 1.8 لتر (100 و 136 حصان).
علبة التروس: دليل 5 سرعات.
مطلوب: مريح، ديلوكس.
السعر: 455 000540 000 فرك.
+ ليست إمكانية الإدارة ونعومة عالية السرعة والحديثة.
- جهد _x0007_hon الأبعاد على الدواسات وفي آلية تحول العتاد، السيارات البطيئة، جذع غير مريح.
مجموع التقييم 7.5.
يتم رسمه جيدا، مجمعة جيدا تماما، وليس على الإطلاق تم إحضارها مع مثل هذه المجموعة من الخصائص للتقدم بطلب للنجاح أمر صعب.
هيونداي سوناتا.
ينبوع النموذج الكوري الأول في عام 2001، في روسيا يتم إنتاجه على تاجاز منذ عام 2004.
المحركات: البنزين 2.0 و 2.7 لتر (137 و 172 حصان).
ناقل الحركة: ميكانيكية 5 سرعات، 4 سرعات تلقائية.
مطلوب: GL، GLS.
السعر: 527 000725 700 فرك.
+ دورة سلسة جيدة، أريكة خلفي فسيحة، تشغيل منطقي للجهاز.
- _x0007_nenformative، التخليص الأرضي الصغيرة.
تقدير إجمالي 8.1
نموذج مريح اختبار الوقت لأولئك الذين ليسوا في عجلة من أمرهم.
Volga Siber.
وقفت Chrysler-Sebring (وهو دودج ستراتوس) لعام 2000، على ناقل الغاز في سبتمبر من السنة المنتهية ولايته.
المحرك: البنزين 2.0 و 2.4 لتر (141 و 143 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية، 4 سرعات التلقائي.
مطلوب: راحة، لوكس.
السعر: 540 000640 000 فرك.
+ مقعد سائق مريح، جذع واسع، نظرة عامة جيدة، معالجة واضحة.
- التخليص على الطرق _x0007_kromic، اهتزازات على عجلة القيادة، ونقص التحكم في المناخ.
التقييم الإجمالي 8.2.
إن سحر أمريكي تتكيف مع أخلاق ركوب روسيا والاسم الأصلي يضطرون إلى تسامح العديد من أوجه القصور.
ميخائيل غزوفسكي: على الرغم من التقدم الملموس، فإن السيارات الصينية هي بعيدة عن المنافسين الكوريين والأمريكيين، حتى غير التصميم.
 


 
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"