اختبار القيادة BMW Z8 Roadster E52 2000 - 2003 قابلة للتحويل

متفجر في الطبيعة

تم تمثيل BMW Z8 Roadster في روسيا بشكل خاص - تحت هدير محركات الصواريخ ، مصحوبة بالنيران ونفخ الدخان. وهكذا ، قرر منظمو العرض التأكيد على الطبيعة المتفجرة لسيارة رياضية فائقة من بافاريا.
 
للتعرف على سيارة غير عادية ، نقود إلى وكيل السيارات في الوقت المحدد. فقط في هذه اللحظة ، يخرج منجم فضية مع قمة ممزقة ، هدير بهدوء ، ببطء.
 
نعم ، ليس من الممكن كل يوم تلبية صارمة مع عمل هندسي بقيمة 170 ألف دولار ، تحت غطاء محرك السيارة هناك أربعمائة خيول ، على استعداد لحمل السيارة بسرعة محمومة - حتى 250 كم منها /ح.
 
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، أنشأ Albrecht von Gertz طرازًا 507 لا يضاهى ، والذي حدد لفترة طويلة نمط المركبات الرياضية المزدوجة مع قمة مفتوحة. في وقت لاحق ، عاد كريستوفر بانجل إلى هذا الموضوع ، الذي صنع النموذج الأولي لأقارب BMW Z07 ، والذي تم عرضه في Shokyo Motorshow في عام 1997. تم وضع سيارة ما قبل الإنتاج في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 1999. والآن يقف BMW Z8 الحي أمامنا.
 
مرة أخرى ، ننظر إلى المعالم العضلية الناعمة للجسم التي تشبه جسم القرش. لا شيء غير ضروري ، كل شيء عقلاني إلى الحد. حتى الجزء الخلفي من السيارة تبدو طبيعية تمامًا على خلفية غطاء محرك السيارة الطويل بشكل لا يصدق. أحذية خبز عريضة تشير إلى استقرار جيد للجهاز. يتم استخدام النيونكي ليس فقط لغرضه المقصود (الفوانيس الأبعاد) ، ولكن أيضًا كإضاءة خلفية من الخياشيم في الظلام ، عندما يكون Z8 أشبه بالقرش.
 
نزيل الجزء العلوي. وضعنا شبكة خاصة على أقواس السلامة لمنع التدفقات المضطربة في الصالون.
 
نقوم بمراجعة محتويات الجذع: بطارية وأداة جيدة لبرنامج التشغيل ، لا يوجد احتياطي. لا جدوى: على عجلة ثقب ، يمكن أن تمر Z8 إلى 500 كم بسرعة 80 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف العجلات والإطارات: أمام 245/45R18 ، خلف 275/40R18.
 
نجلس بسهولة في مقاعد دلو. الهبوط منخفض ، ولكنه مريح للغاية. توفر العديد من التعديلات السائق والراكب بأقصى قدر من الراحة. شيء مشابه كان يجب أن يكون خبرة في BMW من السلسلة الثامنة.
 
مزيج متناغم من الجلد الأحمر مع البلاستيك الرمادي ، الذي تم اختياره بلون مع تفاصيل الألومنيوم من المقصورة ، لا يعطي الانطباع ليس بالرفاهية ، بل الجودة الألمانية الكلاسيكية.
 
اضغط على زر بدء المحرك. يأتي الثمانية على شكل حرف V على الفور ، ويعلنون عن المناطق المحيطة بهدوء لطيف. يتم تكوين نظام العادم بحيث حتى في صوت بسيط ، يتم تخمين الطاقة المخفية.
 
تبدو لوحة الأدوات الموجودة فوق وحدة التحكم المركزية غير عادية. تتم قراءة الشهادة بشكل جيد ، ولكن إذا كانت الأجهزة في المكان المعتاد ، فستكون أكثر هدوءًا إلى حد ما.
 
يسمح الدواسات بالمعلومات ، رافعة تحكم واضحة مع علبة تروس يدوي 6 سرعات وذكاء كافٍ في مجموعة واسعة من تواتر دوران العمود المرفقي بالتحرك بسلاسة.
 
ببطء نركب شوارع المدينة ، نحترق مع مفترس. نعتاد على التعليق الصعب ، نبدأ في الشعور بعجلة القيادة بشكل أفضل. أخيرًا ، قررنا معرفة ما يمكن لـ Z8 قادرًا عليه. نذهب إلى جسر واسع مباشر ونعطي الغازات.
 
يستيقظ Roadster على الفور من غفوة ، ويندفع إلى الأمام. كل شيء مضغوط أمام عيني. نحن مضغوطون في دلاء المقاعد بحيث يكون لالتقاط الأنفاس.
 
ثم المفاجأة: اتضح أن سرعة التروس لدينا لم تعد راضية عن Z8. في الواقع ، نحن لا نواجه مجموعة مجنونة من الثورات. في مرحلة ما ، ينشأ القطن في نظام العادم الذي يقول إن اللحظة اللازمة لتبديل ناقل الحركة قد تفويت ، كان المحرك ملتويًا ، وعمل نظام التقييد الثوري. السائق هو deuce.
 
من عادة مجموعة السرعة السريعة هذه (100 كم/ساعة ، لا تصل الجهاز إلى 4.7 ثانية) ليس لديها وقت لمتابعة كل من الطريق وشهادة مقياس سرعة الدوران. يستغرق الأمر بعض الوقت لتحقيق مزامنة تصرفات العيون والساقين والذراعين. بعد أن اكتسبت خبرة ، ربما يمكنك تبديل البرامج حصريًا عن طريق الأذن. نحن نتعرف فقط على السيارة ، لنا كل شيء لأول مرة.
 
نسقط وتيرة أمام المنطقة المكسورة على الطريق. تتيح لك الفرامل العظيمة إطفاء السرعة بسلاسة وبدء المناورة. من الواضح أن الحفر الموجود على اليسار ، على اليمين ، اليسار ، على اليمين ... Z8 يطيع عجلة القيادة ، بعد المسار المحدد. في الوقت نفسه ، يكون رد الفعل العكسي على عجلة القيادة مذهلة ببساطة.
 
نحاول أن نبدأ من مكان قدر الإمكان. لا يسمع الصراخ المتوقع للإطارات. يراقب نظام DSC بوضوح جرعة الجر على عجلات محرك الأقراص ، وتجنب انزلاقها. صحيح ، يمكنك الضغط على زر إيقاف التشغيل DSC والتجربة. لكن السعر الرائع للسيارة ظهر فجأة في الذاكرة ، ولم أعد أرغب في تحمل المخاطر.
 
في الوقت نفسه ، من الصعب حرمان نفسك من متعة تجربة نظام رياضي. يتم تشغيله أيضًا بواسطة الزر الموجود على وحدة التحكم المركزية. ومع ذلك ، في المرة الأولى لا يحدث شيء ، الملوثات العضوية الثابتة المستمرة. مرة أخرى ، يجب عليك معالجة ذراع KP بسرعة أكبر ، وهو نفسه تقريبًا. والنتيجة مذهلة ، لا يمكنك نقل الأحاسيس بالكلمات ...
 
لم يكن علينا أن نتجمد في قريب مفتوح (مع نظارات مرتفعة وتثبيتها خلفها) ، على الرغم من سبتمبر بالإضافة إلى 12. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا تشغيل مكيف الهواء وتحقيق ظروف مريحة للغاية. كنا راضين عن الديناميكا الهوائية للسيارة. على طول الطريق ، نلاحظ أن رفع الخيمة التلقائي يحدث في غضون ثوان.
 
ترك انفتاح الصالون بصمة على تنفيذ بعض عناصره. يتم استبدال الجيوب والأرفف العادية بحجرة القفازات (حتى عند الباب) والحاويات مع الأغطية.
 
نظام الصوت من الدرجة العالية ، والذي يضم عشرة مكبرات صوت ، ومكبر للصوت 250 واط ومغير الأقراص المضغوطة المكونة من ستة قرص (هو خلف مقعد السائق) ، جاهز لتهز العالم. يُنظر إلى المستكشف والهاتف المبني والأشياء الإلكترونية الأخرى هنا كمعدات ممنوحة.
 
نعم ، BMW Z8 لديه حقًا شخصية متفجرة. يتم إنشاء هذه الآلات لإظهار قدرات غير محدودة لشركات السيارات التي تتقدم بطلب للحصول على لقب قادة العالم. بطبيعة الحال ، لن تبدو التكلفة العالية للأقارب المذهلين غير محتملة للجميع ، بما في ذلك في بلدنا. على أي حال ، من المفترض أن تبيع ما يصل إلى عشرين Z8 في روسيا سنويًا.
 
من المهم للغاية من الذي سيقع في أيدي مثل هذه الآلة القوية ، على الرغم من أنها محشوة بجميع وسائل السلامة التي لا يمكن تصورها ولا يمكن تصورها. في الغرب ، بالمناسبة ، لا يوفر توفر المال دائمًا الوصول دون عوائق إلى السيارة المرغوبة. على سبيل المثال ، عند شراء Ferrari أو Lamborghini ، يجب عليك إظهار قدرتك على التحكم في مثل هذه القذيفة. وإذا لم تتمكن من الوقوف في اختبار صارم ، فسيتعين عليك إما البحث عن الفحل بنفسك أكثر هدوءًا ، أو الجلوس في مدرسة مدرسة السائق.
 
في سانت بطرسبرغ ، وفي موسكو ، كان علينا أن نرى حوادث رهيبة تؤديها BMW 850CSI و Mercedes-Benz CL600 ، والتي لا تنتقص من مزايا هذه الآلات. كل هذا يتوقف على من يسقطون. شيء ما هو سائق ذو خبرة ، فتيات جميلات ، كهدية للذكرى السنوية الثامنة عشرة.
 
ومع ذلك ، فإن BMW Z8 شيء رائع. بطريقة جيدة نحسد مالكيهم في المستقبل لسيارة جميلة ونتمنى لهم حظًا سعيدًا على الطرق!
 
الخصائص الفنية BMW Z8
 
كتلة مجهزة ، كغ - 1585
كتلة كاملة ، كغ - 1900
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4400/1830/1370
قاعدة ، مم - 2505
أقصى سرعة ، كم/ساعة - 250 (محدد C)
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، s - 4.7
التحكم في استهلاك الوقود ، ل/100 كم:
- دورة المدينة - 21.1
- دورة البلد - 10.6
- دورة مختلطة - 14.5
محرك:
- النوع - V8
- حجم العمل ، CM3 - 4941
- السلطة ، L.S. في min -1 - 400/6600
- عزم الدوران ، نانومتر في دقيقة -1 - 500/3800
- نظام الطاقة - الحقن متعدد النقاط
انتقال - ميكانيكي ، 6 سنوات
حجم الإطارات:
- الجبهة - 245/45R18W
- الخلفية - 275/40R18W
تعليق العجلات:
- الأمامي - غير مملح. ، على الرافعات المستعرضة مع قضبان نفاث
- الخلفية - مستقلة ، متعددة الرابط
الفرامل - القرص ، التهوية ، مع ABS ، DSC ، CBC
التوجيه - رف ، مع مكبر للصوت
 
النص: سيرجي تشوكوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2000]