اختبار القيادة BMW Z4 Roadster E89 منذ عام 2009 قابلة للتحويل

الحرف الأخير

في الأبجدية اللاتينية ، الحرف B في المركز الثاني. وإلى أفكارهم ، أصغرهم ، توصلوا إلى اسم مختلف على BMW. تحية تقليد الأقارب Z4.
أن تصبح سعيدًا بسيطًا. للقيام بذلك ، لا تفكر في المراوغات في علم أصل الكلام. يكفي الخروج من موسكو ساوث ، تحت أشعة الشمس الدافئة. بحيث يوجد دفيئة مستمرة من النباتات دائمة الخضرة والهواء الجبلي ، مليئة بالروائح المختلطة من الإبر والأشجار البرتقالية. نأخذ فتاة ، سيارة مفتوحة ونذهب دون تفكير لركوبها في محيط خلاب. حلم؟ لا عمل. مكان العمل - جنوب البرتغال ، في الركاب - ممثل لمجلة لامعة ومجموعة جديدة من BMW Z4.
سؤال جنسي. أنا ممتن تمامًا لـ BMW على الحصول على شريك ، وليس زميلًا مملًا ، لا تسبب سعادته إلا عن ألم محرك وأسعار التروس في علبة التروس. فقط بفضل Oham و Aham ، كنت مشتتًا عن التأمل المدروس في الخط الستة في الخط تحت الغطاء (في الواقع لا شيء جديد) وأصبحت مهووسًا بفحص السيارة بشكل وثيق ، وبوجهة نظر المعلم ، للانتباه إلى المتحمسة سيدة لبعض التفاصيل. على وجه الخصوص ، حقيقة أن نمط BMW الجديد واضح بشكل واضح في شكل Z4 - إذا نظرت عن كثب إلى مقدمة السيارة ، يتم تنفيذها بأسلوب السبعة الجديد. فقط إذا ارتبطت الرائد في التشكيلة بالحوت ، فإن Z4 ، ربما ، مع باراكودا. أنف قاسي قوي ، طيات قاسية على أجنحة الخدين والخصر الضيق للرياضي في منطقة الأبواب. مثل نقطة معينة في مظهر جديد-مكرر من المنعطفات ، مغطاة بشعار أبيض وأبيض. ويبدو أنه لم يتم اختراع أي شيء جديد في تصميم السيارات.
صالون رودستر ، بشكل غريب ، بسيط وموجز. لا يشبه مقصورة سفينة الفضاء مع وفرة من الأزرار ، عصا التحكم والعروض الملونة. من أجل التعود على مكان السائق ، لا يكفي سوى بضع ثوانٍ ، ولا توجد احتياجات للأدلة الكثيفة. توجد جميع الأزرار والمفاتيح اللازمة بالضبط حيث تتوقع رؤيتها ، وجودة الأداء والتصميم تسبب متعة صادقة. من الجيد أن تلمس مثل هذه الأشياء. على الرغم من أنني كنت آمل أن أرى في الصالون ملابس خلفية تحمل علامة تجارية.
   
بعد أن استسلمت لإقناع رفيقي ، اخترت Z4 في تكوين الراحة - يتم قطع الألواح الموجودة في المقصورة مع الخشب ضد أكثر معادن موجزة في الرياضة. كما اتضح ، كان القرار سليمونوف. تعليق أكثر صرامة للسيارات الرياضية ، بعد أربع ساعات ، كل الروح من زملائنا على الطرق البرتغالية غير الملساء.
في الحقيبة. بادئ ذي بدء ، نحن نرمي سقفًا ناعمًا. في السيارات المعروضة للصحفيين لاختبار الطريق الأول ، تكون هذه العملية آلية - إنها تكفي للضغط على الزر المقابل على النفق المركزي. في المستقبل ، سيتم تقديم محرك ميكانيكي للخيمة كخيار ، لبعض المال. مثل القمة الصلبة ، رسمت في لون الجسم.
بينما كنا نسير على طول المسارات الضيقة من الفندق إلى الكونغرس إلى مسار السيارات ، كان كل شيء جيدًا جدًا. نسيم القادم بارد ببرودة الوجوه الساخنة ولعبت بمودة مع تسريحات الشعر لدينا. ولكن على الطريق السريع ، بمجرد أن سجلنا 120 كم/ساعة ، تغير الموقف بشكل كبير. تحول نسيم العداد الحنون إلى تنمر مزعج. بسبب صافرة في أذني ، لم أكن على الفور مشبعًا بشكاوى شريكي. بحلول الوقت الذي تمكنت فيه من التنقل والاضطراب إلى منطقة الترفيه ، فقدت الرفيق بالفعل خطابها بالكامل ولم يشرق إلا عن عينيها من تحت ما كان تصفيفة الشعر من قبل. نعم ، لم يخلو السبب في أننا حصلنا على قبعة بيسبول مع شعار Z4 قبل مغادرته.
اضطررت إلى تثبيت السقف في مكانه ومواصلة الرحلة في ظروف أكثر راحة. على الرغم من أن الصالون أصبح أكثر وضوحًا ، إلا أنه يتم توفير السقف الناعم في Z4 كمأوى مؤقت من الطقس. لا يوجد أي مساحة تقريبًا فوق الرأس. ولكن يمكن إفساده حول الموضوع لم يتفاعل مهندسو BMW مع الاهتمام الواجب بالتدفقات المضطربة التي تتجول في الصالون المفتوح بسرعة عالية.
رجل السيدات. بعد مرور بعض الوقت ، هدأت السيدة ، ولعبت مع الملاحة وأقوى نظام صوتي (أوه! وهي تلعب بصوت أعلى ، ثم أكثر هدوءًا - اعتمادًا على كيفية الذهاب!) وطلبت من العجلة. كان علي أن أتركها تذهب.
في اللحظات الأولى ، شعرت أن شعري ينمو. وليست بسيطة ، ولكن رمادية. كان الطريق فارغًا وشريكيًا لوضعه بشكل معتدل. بعد أن استمتعت بأنبوب قوي من نظام العادم ، قررت القيادة. ثم اعترفت الفتاة بأن الشعور بالاندماج التام مع السيارة تم تحويله إلى مآثرها. وهذا على الرغم من نقطة التفتيش الميكانيكية ، والتي تعتبر سمة غير الإناث.
أنا أفهمها - أنا نفسي أحب حقًا عملية قيادة هذه السيارة. في مقبض رياضي قصير التدفق لنقطة التفتيش ، يتحرك بشكل مدهش بسهولة ومن الواضح أنه يمكنك العمل حرفيًا بإصبع واحد. وإذا تمكنت من الاحتفاظ بالمحرك في حدود 2.5-3 ألف ثورة ، فإن Z4 يتسارع على الفور حتى في زيادة التروس.
هذا جعل هذا الانطباع الذي لا يمحى على زميلي قد ذهبت للانزلاق على طول الطريق الجبلي من الكيلومترات حتى 100 على الترس الرابع أو الخامس. علاوة على ذلك ، عند الدخول إلى أقسام مستقيمة قصيرة ، تسارعت إلى 110-120 كم/ساعة ولفت عجلة القيادة في اللحظة الأخيرة-عدة مرات تشبث العجلات اليمنى بشكل محموم على حافة خندق الصرف الصحي الهامش.
لا تخف! في البداية كنت خائفة بصدق ، ثم هدأت. عمل مهندسو BMW بشكل جيد مع التعليق - لم يمنحهم أمجاد المنافس الرئيسي ، بورش بوكستر ، الراحة. تقف السيارة على الطريق كما لصقها ، وهناك شعور بأنه يسافر على طول القضبان ، وليس على طول الطريق. تحولت الإلكترونيات أيضًا إلى إلكترونيات - تدخل نظام DSC في عملية التحكم في الوقت المناسب ، عندما ضغط شريكي بحماس على دواسة الوقود في المنعطفات الحادة ، أو العكس - تباطأ في اللحظة غير المناسبة ، ورد على ما يرام على خائف أوه!.
كما أنشأ مضخم عجلة القيادة الجديدة نفسه. لأول مرة في تاريخ BMW ، فهي ليست هيدروليكية ، ولكنها كهربائية. لا يأخذ المحرك الكهربائي الطاقة من المحرك وينقل القوة على عجلة القيادة بدقة شديدة على عجلة القيادة على العجلات. على السيارات في التكوين الرياضي ، يمكنك أيضًا تغيير هذه القوة عن طريق الضغط على زر مع نقش مناسب يقع بجوار ذراع علبة التروس. إنه لا يغير فقط إعدادات دواسة الغاز الإلكترونية ، ولكن أيضًا يجعل عجلة القيادة أكثر حدة.
للأسف ، في البرتغال ، لم تتح لنا الفرصة مطلقًا لركوب Z4 Sport - تم تقديم أول سيارات متسلسلة لانتباه الصحفيين ، علاوة على ذلك ، المقصود حصريًا للسوق الأمريكي. كانت هذه الراحة أساسا وفقط مع محركات 3.0 لتر. ولكن هذه هي الحالة القابلة للإصلاح-أول Z4 في طريقه إلى موسكو بالفعل ، ومن بينها لا توجد إصدارات سعة 2.5 لتر فحسب ، ولكن أيضًا المعدات الرياضية المطلوبة ، وكذلك الإصدارات التي تحتوي على مدفع رشاش. يبقى فقط الانتظار للطقس البرتغالي الدافئ.
نص وصورة نيكولاي كاتشورين

النموذج/التعديل BMW Z4 3.0i
الشركة المصنعة/البلد Bayerische Motoren Werke AG/ألمانيا
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/6/صف
حجم العمل (متر مكعب) 2979
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 170 (231) في 5900
لحظة (نانومتر) في حوالي. 300 في 3500
انتقال
القيادة الخلفية
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات
الفرامل والسلامة
التهوية الدائرية الأمامية/الخلفية
ABS ، مساعدة الأنظمة الإلكترونية من 4 قنوات مع أنظمة DSC و DTC
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق والراكب
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4091/1781/1299
قاعدة العجلات مم)/التخليص (مم) 2495/150
إطارات/أقراص 225/45 R17/8J × 17 سبيكة
وزن الكتلة/كامل (كجم) 1365/1590
حجم خزان الوقود (ل) 55
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 5.9
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 13.5/6.6
السعر في موسكو من 52.2 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"