اختبار القيادة BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

BMW X5 4.4i Facelft

يبدو فقط أن أفضل عدو جيد ، تمامًا كما بدا أنه لا يوجد شيء يمكن تحسينه في BMW X5.
تم إنشاء هذه السيارة في وقت اكتسبت فيه أفكار كريس بانلال شكلًا ، عندما بدأت السيارات الرياضية والسيارات النفعية فقط في احتلال الخطوط الأولى من تصنيفات المبيعات ، وفي القطاع نفسه ، فإن المنافسة الأكثر شدة بين الشركات المصنعة. بدأ مفهوم سيارات الدفع الرباعي بالذات في الحصول على معنى جديد ، وبدأت آلات الإطارات الثقيلة مع الأقفال الميكانيكية والمعلقات القتالية في إفساح المجال لعمليات عالية السرعة والعالمية المريحة التي لم تكن تريد أن تعجن الطين ، فقط يغادرون من حين لآخر من أجل الطبيعة. كان لدى مرسيدس بالفعل ML ، وفي ميونيخ كانوا يستعدون لتقديم رد عليها وأصبح X5 ، الذي ظهر في عام 1999.
 
لم تمر خمس سنوات ، وانتهت دورة حياة النموذج الأول. ينطلق مفهوم X5 من استراتيجية المصمم في Banlla ، لذلك في السيارة الجديدة لا يوجد الكثير من الحلول الجريئة والمثيرة للجدل كما في السلسلة الخامسة أو السابعة. التركيز على مستحضرات التجميل الخفيفة ، والتي يجب أن تجعل المظهر الشامل بالفعل للوقت البديل أكثر مثالية ومناسبة. بناءً على ذلك ، لم يصبح X5 المحدث بمثابة الوحي ، ولكن على العكس من ذلك ، احتفظ بجميع ميزات سلفه ، مخفف بتفاصيل جديدة. زاد حجم أنف الأسرة في الحجم ، والتي تهيمن الآن على تصميم خط الأمامي بنفس الطريقة التي تتمثل بها في غطاء محرك ضخم مع اسم PowerDome الخاص ، والذي يغلق V8 المحدث. ظهرت نظارات SVET على المصابيح الأمامية ، مثل سيارات السيدان. كل ذلك لكي يبدو X5 أكثر إثارة للدهشة والقرس للمنافسين. ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن ملف تعريف السيارة قد فقد عدواني السريع: خط الغطاء على سيارة محدثة ينفجر بشكل حاد من سابقتها. يبدو أن الأنف X5 كان مسطحًا قليلاً. ولكن هذا هو التغيير الوحيد في ملف تعريف السيارة ، كان X الخامس ، وما زال سيارات رياضية رياضية كلاسيكية. الفوانيس المحولة قليلاً ، ومفسد جديد على باب الجذع وجذوع التوت المعدلة قليلاً.
 
في الداخل ، لا يزال كل شيء. هذا ليس عتابًا ، وفي نهاية الجملة السابقة ، سيكون من الممكن تمامًا وضع علامة تعجب: كان الصالون X5 ولا يزال صالون BMW الحقيقي. من الجيد أن تشعر أنك على دراية بكل شيء هنا. يمكن تعلم موقع المفاتيح الوظيفية من خلال أي نموذج BMW قبل الإصلاح والعثور عليها في نفس المكان في قمرة القيادة X5. التحفظ؟ بدون معني! ترفض سيارة الدفع الرباعي البافارية مقدمة إدريفي مع جوهره كله. ظل الجزء الداخلي X5 هو الكلاسيكية التي يحبها الملايين من المشترين العلامة التجارية ككل. ولكن هناك ميزة كلاسيكية أخرى لمحركات الجر القوية بافارسا.
تم اعتبار سيارة Drestyling واحدة من المعايير في فئة Dynamics Class. مع ثمانية على شكل V مع حجم 4.4 لتر وسعة 286 حصان تسارعت السيارة إلى 100 كم/ساعة أسرع من ML 500 ، والتي لديها ما يقرب من 10 خيول إضافية. الآن ، في Arsenal ، يعد X5 محركًا أكثر قوة بسعة 320 حصانًا ، مثل المحرك السابق ، وعزم الدوران 440 نانومتر ، و CP جديد التكيفي 6-band مع وظيفة steptronic. بفضل هذه الابتكارات ، تتسارع سيارات الدفع الرباعي إلى المئات لكل 7 ثوان ، والحد الأقصى لسرعة X5 مع رياضي 240 كم/ساعة.
 
من الآن فصاعدًا ، يتم استخدام نظام XDrive ، الذي ظهر لأول مرة على BMW X3 (انظر رقم 1 ، 2004) ، في ناقل الحركة على مدار العجلات. من المثير للاهتمام أنه قادر على التنبؤ بالموقف واتخاذ تدابير وقائية لضمان الأمن. على سيارة BMW SUV الأصغر سناً ، سعينا هذا النظام ، والآن جاء دور الرفيق الكبير.
 
في ظل حلبة المحرك المتزايدة ، تتسارع السيارة بقوة وثقة. اترك نعومة التسارع إلى سيارات السيدان الأمريكية. هنا الأدرينالين الخالص وشعور لا يصدق بالتفوق على المشاركين الآخرين في الحركة. إنه يستحق لمس دواسة الوقود ، وتستجيب السيارة بدافع آخر للسلطة. تلغي علبة التروس الجديدة بلطف وسرعان ما النطاقات في كلا الوضعين ، على الرغم من أنه في الوضع اليدوي لا يزال يتم تبديله بشكل مستقل في المنطقة الحمراء من مقياس سرعة الدوران. تشعر وكأنك سائق الخزان الذي وضعت عليه المحركات النفاثة. يتسارع X5 الضخم مع سهولة سيارة الكوبيه الرياضية إلى 200 كم/ساعة ويستمر في الهجوم.
 
غادرنا لمدرسة ثلجية مدفوقة بمهارة سائق BMW مع نظام التثبيت على نظام تثبيت الإلكترونيات لن يمنح السائق بداية الرأس إذا قرر أن يمر بالسرعة بالسرعة وبدون تصريف الغاز: لن يكون ذلك مررًا كثاني ، مع انخفاض سرعة المحرك ، ستكون آليات الفرامل مسموعة بالكاد ، وستكون مسموعة بالكاد ، وستتباطأ السيارة البرنامج النصي الكلاسيكي بسلاسة. ولكن إذا تم إيقاف تشغيل DSC ، فسيستجيب XDrive بسرعة إلى الخنفساء وإعادة توزيع اللحظة على المحور الأمامي. الآن يتم تمديد عادات الدفع الخلفية لـ X5 قبل أن يتم تمديدها بواسطة جميع العجلات الأربع وفي المرحلة النهائية التي يتوقعها الذيل. سريع ، سهل ، فعال!
 
بالطبع ، يجب أن يقال عن سعر السيارة المحدثة ، وهي بالطبع كبيرة. يكلف X5 الأكثر بأسعار معقولة مع محرك 8 أسطوانات 86900 يورو ، وفي أعلى المعدات الفاخرة 93400 يورو. أولئك الذين يرغبون في أن يصبحوا صاحب هذا الجهاز يرغبون في تقديم المشورة لك أن تتحلى بالصبر والذهاب إلى الهدف المقصود أو اختيار نسخة 3 لتر مقابل 69،900 يورو فقط.
بعض الخصائص الفنية BMW X5 4.4i Facelft
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 4667x1872x1707
قاعدة ، مم 2820
الجبهة/الخلف ، MM 1576/1576
قطر المنعطف ، م 12.1
نوع محرك البنزين V8 صمام
حجم العمل ، متر مكعب. CM 4398
الأعلى. Power ، L.S./RPM 320/6100
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 440/3700
ناقل الحركة هو التلقائي 6 النطاق
إطارات 235/65 R17
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 240*
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع 7.0
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 18.2/10.2/13.1
حجم الخزان ، ل 93
* مع حزمة رياضية.
 
مكسيم راكتين
تصوير كونستانتين كوكوشكين
 

 

مصدر: مجلة Avtopanorama