اختبار القيادة BMW M5 F10 منذ 2011 سيدان

رائحة السلطة

ما هي رائحة السلطة؟ لا، ليس قبضة، تعرض لك تحت الأنف مع زميل، ولكن قوة حقيقية؟ اليوم نعلم بالتأكيد: إنها تنبعث منها نفس إطارات التدخين BMW M5 ...
 
من أقاربهم غير المعروف BMW M5 مختلفة. فقط عدد قليل من العناصر في الخارج من السيارة يخطر بأنك أقوى أن أقوى قنبلة اليوم: مصدات، على عكس تلك التي وضعت على السيارات التسلسلية العادية؛ أقراص 18 بوصة مع إطارات النفايات المنخفضة. البعض الآخر، المزيد من المرايا الخارجية والمرايا الخارجية وأربعة نظام العادم غير القابل للصدأ.
 
عند الدخول إلى السيارة، من المستحيل عدم ملاحظة م ضخم على العتبة. بعد ذلك، قم بتمييز عجلة قيادة أخرى، ومزيد من المقاعد الرياضية ودرع أداة معدلة قليلا: بدلا من الاقتصاد في الجزء السفلي من مقياس سرعة الدوران، يتم تثبيت جهاز استشعار درجة حرارة النفط.
 
بالمناسبة، حول النفط. تم تجهيز M5 بمحرك ذي ثماني أسطوانات ذو 400 قوي على شكل حرف V مع علبة المرافق الجافة. من أجل النفط، بغض النظر عن وضع الحركة، كان منقطعا لجميع تفاصيل التشحيم (مع تسارع جانبي كبير بما فيه الكفاية، بموجب عمل قوات القصور الذاتي، يمكن ملاحظة الزيوت)، وقد قدم المهندسون ثلاثة مضخات بدلا من اثنين - واحد حقن واثنين من الضخ.
 
بشكل عام، محرك EMCI هو التركيز من أحدث التقدم في المحرك. إليكم كتلة الألومنيوم، وقامت بيستونز، وكتل معدنية بالكامل من رأس الكتلة، ونظام التبريد مع مضخة قادرة على ضخ 380 لتر من سائل التبريد في الدقيقة، ونظام Vanos المزدوج، وتغيير مراحل المدخل والإفراج، حسب على أوضاع العملية، وأكثر من ذلك بكثير.
 
هذا الوحش 4.9 لتر هو أيضا رجل وسيم، والذي يمكن بسهولة أن يكون مقتنعا من قبل أي شيء، هز مقبض غطاء محرك السيارة. ومع ذلك، قول أي، نحن، بالطبع، متحمس. الأشخاص الذين يستطيعون النشر مقابل سيارة 112000 دولار، لدينا أكثر من ذلك بقليل، ومن غير الممكن استئجار سيارة. في أي حال، في روسيا. لذلك، أن تشعر القوة الحقيقية لهذا المحرك لن تكون كلها. لكننا كنا محظوظين، ونحن نعترف، لم نتلق تكلفة مماثلة لشعور حاد لفترة طويلة.
 
ومع ذلك، مرت أول كيلومترا من الرحلة اليومية للغاية. EMKA عمليا لا نعطيه perita له. ABS، DBC، ASC وDSC مراقبة السيارة لا كسر العجلات الرائدة في قوس، لم تنزلق في prience وبقي في نفس الحال حتى مع الكبح في حالات الطوارئ. وعلاوة على ذلك، والالكترونيات صحيحة بحيث يمكن للسائق يبدأ حتى لجعل الانطباع بأن ديناميكية هذه وركوب آمن - حصرا، والسائقين والجدارة. فقط الحس السليم والخبرة (ولو قليلا) على التواصل مع هذه السيارات، لديهم من انقطاع ما لا يقل عن أجزاء من beggarev الإلكترونية.
 
والشيء الوحيد الذي يسمح لها - اضغط على زر الرياضة على وحدة التحكم المركزية. وفي الوقت نفسه، وبالطبع من دواسة الغاز، في الأحاسيس، وأصبح مرتين أقصر: قليل لمسة لها، ومقياس سرعة الدوران السهم يقسم إلى سبعة آلاف الثورات. فقط محاولة نقل إلى إغلاقه.
 
على ستة هنا (أكثر من اللازم، في رأينا)، ويعتبر مباشرة الخامس. عزم دوران المحرك مجنون في 500 نانومتر يسمح لك أن تفعل مع اثنين، وأقصى ثلاث خطوات. الأول هو رفع تردد التشغيل، والثالث هو رفع تردد التشغيل، والخامس هو مباشرة. وكان المتكلم هو على أعلى مستوى، ويدك أقل.
 
إذا كانت جادة، يتم تحديد نسب التروس بكفاءة جدا. في حقيقة أن السيارة مقبولة لعدة ثوان فقط 5.3، وهناك أيضا ميزة لها. ولكن للضغط على أقصى 250 كم / ساعة لنا، كما فهمت، فشلت - الحد الطرق وسرعة ليس لدينا تلك الموجودة في ألمانيا. ولكن في الحقيقة أن السيارة سوف تذهب تماما بهدوء في هذه السرعة، لا شك. احتياطي من قوة الدفع ضخم، والذي إقناع مرة أخرى مقياس سرعة الدوران السهم - على الترس السادس في سرعة دوران المحرك 100 كلم / ساعة فقط 1700 دقيقة-1.
 
تفعيل زر الرياضة يؤثر على السلوك وليس فقط الدواسات الغاز - يسكب عجلة القيادة من حيث الوزن، تصبح ردود الفعل السيارة حتى أكثر حادة. ومن المؤسف أن الزر رائع لا يؤثر على عملية امتصاص الصدمات. ومع ذلك، اتهم تعليق مثل هذا ينبغي أن تكون سيارة، في رأينا، أكثر الغاضبين. السيارة، وبطبيعة الحال، لا تقع في المنعطفات، ولكن لا يزال لفات ستكون قيمتها كونها أصغر.
 
تعليق، بالمناسبة، هنا يختلف بعض الشيء من التركيز على الأطفال دون سن الخامسة العادية. في الجبهة، وعلى وجه الخصوص، والينابيع تقصير وأكثر صرامة لامتصاص الصدمات. الجزء الخلفي لديها أذرع أقل من عربة والاتصالات يتوقف بدلا من بعض الكتل المطاط والمعادن صامتة.
 
يبدو أن صلابة الجسم يجب أن تغير، ولكن لا - ظلت هي نفسها. وفقا للألمان، فإن Emke يكفي مع فائض. كما، ومع ذلك، قوة المحرك.
 
بالطبع، لم نتمكن من التأكد من ذلك.
 
الرب، شكرا لك على الاحتفاظ بها من فعل سريع. بصراحة، من الصعب تخيل ما يمكن أن يحدث، نطفئ جميع الإلكترونيات في مكان ما في أحد شوارع موسكو. أول ما بين ثلاث ثوان، ربما السيارة وربما تكون تحت السيطرة، ولكن ما حدث بعد ذلك !. يسمح لنا بحرية تحرير نفسك من الطلقات الإلكترونية، سمحنا للسيارة فقط على الأراضي المسيجة لمدرسة سائق القيادة في بي ام دبليو في هازشانكا.
 
أول رمي لدينا من السياج إلى السياج مع تحطم سقطت. وقفت السيارة ببساطة على الفور، تدحرجت عجلات الدورية على الأسفلت. ثم، بالطبع، حاول على الطريق، لكن الثواني الثمينة فقدت بالفعل في البداية. وهذا على الرغم من حقيقة أن لا أحد يفكر في رمي القابض. فعل الجميع، كما يجب أن يكون، فقط في المرحلة النهائية، تم الضغط على دواسة الغاز إلى الأرض. (بالمناسبة، ذهبت العجلات إلى الجزء الأكبر وفي الثانية، وعلى التروس الثالثة.)
 
ثم حاولنا الدوران في المكان. أنت تعرف: عجلة القيادة إلى التوقف والغاز للفشل. عادة على السيارات الخلفية التي يمكن القيام بها فقط على الأسفلت الرطب. هنا فعلنا دون أدنى عمل على الجافة تماما. وحتى توقفت: تحولت EMCA مرتين حول محوره!
 
بشكل عام، من خلال إرفاق أنه من الممكن كبح السيارة في الوقت الذي هو عليه فينا، فإنهم لن يعودوا السيطرة على الإلكترونيات.
 
تحت إشرافها، كل ذلك - إزاء مرور المنعطفات، إعادة ترتيب، وكبح الطوارئ، وهلم جرا - لم يكن مثيرا للاهتمام، لأنه مرت مثل النفط.
 
لكننا نعتقد أن رائحة المطاط المطلية ستتابعنا لفترة طويلة ...
 
المواصفات الفنية BMW M5
 
الجسم - النقل.، كل المعادن.
عدد الأماكن، والناس. - 5.
كبح الوزن، كجم - 1795
الوزن الكامل، كجم - 2290
الأبعاد (الطول / العرض / الطول)، MM - 4784/1800/1437
قاعدة، مم - 2830
السرعة القصوى، كم / ساعة - 250 (كوران. إلكترونيات)
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، C - 5.3
التحكم في الوقود، L / 100 كم:
- الدورة الحضرية - 21.1
- البلد - 9.8
- مختلطة - 13.9
محرك:
- النوع - V8
- حجم العمل، CM3 - 4941
- السلطة، حصان في MIN-1 - 400/6600
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 - 500/3800
- نظام الطاقة - حقن متعدد النقاط
ناقل الحركة - آلية.، 6 سرعات
حجم الإطارات (الأمامي؛ الخلفي) - 245 / 40ZR18؛ 275 / 35ZR18.
تعليق عجلة - مستقلة
الفرامل - القرص، التهوية
توجيه - مع هيدروليكي
السعر، $ - 112000
 
النص: Oleg Kalaushin
 

مصدر: مجلة 5 عجلة