اختبار القيادة BMW M5 F10 منذ 2011 سيدان
اخوة بالدم
برنامج التشغيل للسائق هو مناهضينفي طاولة الرتب، للوهلة الأولى، فإنها لا تربطهم. الأسعار والأحجام وقوة المحرك وحتى نوع محرك الأقراص - كل شيء مختلف. أي مسوق سوف يشرح لك بسهولة فرق الصورة بين BMW M5 و Mini Cooper S، مشيرا إلى قرية النفوس - كيف لا توجد سيارات ذات اهتمام واحد مشهور بافاري. في الوقت نفسه، فإن الآلات ليست بأي حال من الأحوال المجد العادي والمستحق اكتسبت كسيارات سائق حقيقية، عندما يكون من الممكن الاستمتاع تماما بعملية الإدارة نفسها - كل حقيقة أن المبدعين وضعوا فيها.
يبدو أننا ملحوظا أن ننظر فقط في هذه الأطراف في طبيعة M5 وميني، مع التأكيد على أنهم في الأصل، وما في السلبي.
عبادة أخف وزنا
اليوم اجتازت التجاوز أكثر خطورة أكثر من الشهرين الأخيرين - مع هذه النسخة المتماثلة من شريكي في بوليجونا في ديميتروفون بدأت في التعرف على كوبر س. كلماته أكدت بوضوح الشحمة من المصور القريب - لم يأت بعد يدخل محرك الأقراص والأيدي العصيبة من معدات التذبذب.
مع هذه السيارة لم أتمكن من فشل في الوفاء - المحادثات حول إمكانية إدارته ذاتها بسرعة رفع دعوى ضد موسكو. والآن هو قريب من كل مجده، وحتى في أسرع نسخة من S، مجهزة ضاغط محرك الأقراص، والذي يسمح لك بإزالة من محرك 1،6 لتر يصل إلى 163 حصانا. ومع ذلك، فإن الله معهم، بأرقام - سنتحقق منها أثناء القياسات، والآن في أقرب وقت ممكن وراء عجلة القيادة - تشعر بطبيعة السيارة.
مثل زي مكلفة أنيقة، يأخذك مصغرة في ذراعي. ثم فجأة، يتم نشر الألواح الواضحة لداخله الداخلية إلى الخلفية، ومن الواضح أن الهيئات الواضحة للضوابط يتم نشرها، والمنحدر الأكثر راحة وتسرع مقياس سرعة الدوران في العين مباشرة. حركتان أو ثلاث حركات اليد - ومزودة بالفعل بمقعد مثبت كثيف مع دعم جانبي متعمد. لحظة أخرى - ويتم ملء الصالون بأي شيء بدون أصوات مماثلة للمحرك بعد ذلك. يبدأ!
قفز سهم مقياس سرعة الدوران، جاءت عجلة القيادة إلى الحياة، تم قطع علبة التروس الميكانيكية ست سرعات. كل هذا لن يخجل من خلال المخطط المألوف، ويزن كل شيء على مهل وضد. هنا يتم حل VMY المعتاد في رغبة واحدة - التسرع إلى الأمام، وننسى شاملة عن الخارج والداخلية.
فقط بعد بضع دقائق أتذكر أنني لم أجد عداد السرعة وأنا فوجئت بجدها مشابهة لعموم كبيرة، في وسط اللوحة الأمامية. اتضح أنه بعيد عن الجهاز الأكثر ضروريا هنا، لذا كل شيء آخر.
لا يسمح لك عجلة القيادة الحادة التي لا هوادة فيها وسباق شارب أن يصرف الانتباه لمدة ثانية. يبدو أن ردود الفعل الفورية للسيارة نفسها تتفق بين أفكارك، وتتيح لك التعليق الصلب للغاية دمج السيارة على الفور. لن ينسى بنفسك تماما عن هذا الملعب والراحة، ولكن يشعر بالسيارة مثلك، فإنه يأخذ دون قيد أو شرط. ومع ذلك، فإن الإمكانيات الاستثنائية للمحرك ليست هي الشيء الوحيد الذي يلتقط لك: كوبر S واضح للغاية وذكي للغاية في التواصل مع السائق، حتى لا تبدو قدرات تسريعه مهمة للغاية. على الأقل، ليس فقط جعل القلب ينبض بسرعة. إذا اضطررت إلى إدارة بطاقة سباق، فستفهم بالتأكيد الشعور بالطاقة على الجهاز، حتى لو كان يتحرك في شريحة. في طبيعة كوبر ميني، يتم تتبع شيء مشابه، مما يسمح ليس فقط بالخطوط الدقيقة ليشعر السيارة، ولكن أيضا لإدارة ذلك.
... كيف طار بسرعة يوم عمل - مع مصغرة حان الوقت ليقول وداعا. تم تقييم ديناميات رفع تردد التشغيل والكبح بالفعل بالفعل. كل من المحظوظين، ينتظرون وراء العجلة، لا يمكن أن يحتوي على عواطف: ميني كوبر S هو أخف وزنا لجميع مئات، وربما أكثر في المئة.
كومنولث الشخصية والتكنولوجيا
بعد مثل هذا التعارف المحفوظات مع Mini Cooper S من احتمالات التواصل مع BMW M5، أنت تنتظر آخر: شعور كومنولث الفخامة والتقنيات العالية والحلول التقنية التي لا تشوبها شائبة. خاصة عندما تسمع أحيانا أن Emka لم تعد الشخص الذي يشبه أكثر وأكثر سيارة برغر منتظمة مجهزة بمحرك قوي. وأن أحدث أنظمة إلكترونية (بالمناسبة، موجودة بالكامل وفي مصغرة) حولتها إلى قذيفة عالية السرعة لأوباهن، طلب من السائق الحقيقي لهذا الغرض.
مع هذه الأفكار، ذهب خادمك المتواضع للسيارة. في الواقع، لم يكن تاريخنا الأول عاطفي جدا. بعد أن أعطيت مناسبة للمظهر الكلاسيكي المناسب، ألغيت مع أرجام ثلاثية الأرقام ذات العلامات التجارية والإطارات الثمانية عدد الثمانية عشر، وكذلك السلسلة 35، قضيت وقتا طويلا مع محتوى داخلي. يبدو أن الرغبة في إعادة تكوين تعديل المقعد (الفائدة هناك مفرطة هناك)، ثم الحاجة إلى تغيير موقف عجلة القيادة، بدأت تتداخل مع وفرة التصفين، من بينها لسبب ما لم يكن ذلك ضروريا للعثور على الفور. بشكل عام، كان M5 يصعب التواصل تماما، مثل معظم الآلات البافارية.
ثم تجفنا في جميع أنحاء المدينة لفترة طويلة، دون النهاية، شعرت في الاختناقات المرورية. كان الأمر إنسانيا آسف لهذا الوحش الشهري أربع مائة شهريا، غير قادر على إظهار ومائة إمكاناتها. ومع ذلك، حتى في هذه الظروف، يكون الاحتياطي كبير جدا بحيث لا يلزم تحديد علبة التروس ستة سرعات واضحة. من الممكن أن تركب وفقا لمخطط I-II-V، وفي الأخير هو بالفعل 40-50 كم / ساعة.
أخيرا، المساحات النسبية للطريق السريع بالقرب من موسكو. زيادة السرعة بشكل ملحوظ. مع مصور، في غضون ذلك، ما زلنا محادثة مهل حول شيء هناك. فجأة يتذكر رحلته العاصفة إلى ميني. وفي الواقع، في M5، نقوم أيضا بتجاوز عدد لا يحصى من عدم التعاقد مع مراعاة والفرامل، لكن السيارة لا تشبه مثل هذه التشنجات التي لا تسمح ثانية لتشتت الانتباه عن الطريق.
بطبيعة الحال، تصبح عجلة القيادة أكثر صرامة وتصاديقها في BMW مع سرعة متزايدة، مما يساعدها بشكل أفضل في الشعور بالسيارة، والبراميل الأربعة من نظام الإفراج حريص. أولئك الذين بداوا تعليقا غير ضروريين يبدأون فجأة في العمل في وضع مختلف، ويبدو أن السيارة تطير على الطريق. صدق أنه على الأقل في أي عدم دقة في تنفيذ فرق السائق، لا تتحول اللغة. يبدأ سرعة الاستبعاد بسرعة في الذوبان: مثل الأصدقاء القدامى، نحن الآن نفهم بعضنا البعض مع نصف كت. ومع ذلك، في أعماق الروح - شك: هل ستكون مثيرة للاهتمام ومفهومة عند القيادة على وشك أو حتى خارج موضوع المسموح به؟
في المضلع، المصور يمنع كما هو الحال دائما الشمس. وفي الوقت نفسه، أحصل على أكبر قدر من اهتمام. تم تعطيل بالفعل استقرار النظام. على الدائرة التي نصف قطرها متر 60-70، يتم تضمين نقل الثاني. حركة ثم بالكاد ملحوظة من المسرع، وتصحيح السلس للبالتنقيط أثار - والسيارة بطاعة توقف في الشريحة التي تسيطر عليها، وكأن يصف دائرة دائرة وراء الدائرة. في ملليمتر من المطاط القابل للاشتعال تعليق على الموقع الدخان الحجم، وجميع الشكوك في قدرات M5 VMY تدمر، وسحقت من قبل الزائد الجانب ضخم. ما يمكن أن يقال: الجمع بين الدفع الخلفي، محرك قوي وهيكل السيارة ممتازة تكوين يمكن أن يكون قادرا على البدء في ما لا يقل عن وضوح وسرعة جميع الوصلات لمصغرة. إذا كنت ثم، فإن ما يقرب من 260 كم / ساعة تدفقات حققت ماكس على طريق المقوى سيتم الحصول عليها، أن يكون هناك بعض ثواني غير واقعي تماما من مرونة في الرابع والخامس والسادس النقل وكما غير واقعي للمتر سيارة المعتادة للمسار الفرامل عندما كنت تشعر أن الكبح مع مئات لخمس M-غير ذلك، والدفء. في غضون ذلك، نحن شيئا موحدة وغير قابلة للتجزئة مع شركائنا في خمسة، وهذا من التفاهم المتبادل التي تصيب azart السائق لا يقل عن من الاندماج مع مصغرة.
ملخصات دون العواطف
والحقيقة أن كلا من السيارات ملحوم على الروح لفترة طويلة - يقول لا. ولكن الطرف الآخر هو واضح. مع التشابه العام للطابع القيادة، وأنها لا تزال محسوبة على مختلف المستهلكين. ميني كوبر هو في المقام الأول شعور أي تغيير في الحالة المزاجية للآلة ودمج الكامل معها في الحركة. في مصغرة بمثابة الاندفاع إدراك السليم، والرياضة المعلقات الصلبة، صوت رنان للمحرك. ربما، إذا كنت حرمانه من هذا التعبير، وسوف تتحول إلى لعبة رتيبا عبادة، ريمكس معين على سيارة شعبية مرة واحدة. وبعد أن وضعت في سيارة ميني كوبر الحالية وفرة المعروض من بلدي، حقق المبدعين الشيء الرئيسي - يحب الجميع، حتى المتشائمين رائعة مع استثناء لها. وكما جرت العادة، وليس فقط شخصية استثنائية، ولكن أيضا سعر 30800 يورو، تتميز إلى حد ما مع هذا الحد، ولكن مصغرة أكثر بأسعار معقولة من ذلك بكثير.
في BMW M5 أكثر بكثير من مجرد سيارة: قوية وديناميكية، ولكن عملية والمرموقة. صالون كامل، ومواد رائعة والاكسسوارات الفاخرة. حتى سعر 112،000 يورو لا صدمة. والمثير للدهشة، والآخر: كل هذا الوفد المرافق الخارجي يتم الجمع بين وئام مع طابع المعركة الحقيقي، وعندما يمكنك أن تكون أول وليس فقط على الطريق السريع، ولكن أيضا في شروط صارمة أكثر من ذلك بكثير، دون التوقف في نفس الوقت في الاستمتاع بالحياة.
النص / سيرجي voskresensky
الصورة / جورج سادكوف
مصدر: مجلة "وراء العجلة"