اختبار القيادة BMW 6 سلسلة من Coupe منذ عام 2011

آلات الوقت

ليل. طريق سريع واسع فارغ بالقرب من موسكو. الصمت. فجأة ، من بعيد ، يأتي هدير أصيل للمحرك من بعيد: السيارة نفسها ليست مرئية بعد ، وبعد ذلك ، يبدو أن لحظة تطير في الماضي مع صوت الهواء الذي تم تشريحه. من أجل سماعها والشعور بها ، يجب عليك إفساح المجال مؤقتًا إلى زميل ، والخروج من نفسك. لكن كل شيء في الداخل: قيادة سيارة BMW 650i تعرف تمامًا جوهره الحقيقي لجوهر الأروميين الكبير الحقيقي
 
كما تعلمون ، هناك عدد قليل من الطرق الجيدة في روسيا ، وجيدة ، وحتى آمنة ، وحتى أقل. لكنهم ما زالوا هناك. ومع ذلك ، إليك الحظ السيئ: خلال النهار ، يتم تحميلهم في أغلب الأحيان بالعديد من السيارات ، لذلك في الليل وفقط في الليل في بعض المناطق التي أثبتت جدواها ، يمكنك أن تشرب روح Grand Turismo. خاصة عندما يكون تحت قدمك اليمنى ما يقرب من 5 لترات من حجم العمل و 367 أول خيول من الطبقة. إنه لأمر مؤسف أن تطير الجزء الذي يبلغ طوله 20 كم من الطريق السريع في 6 7 دقائق ، وبعد ذلك ، كقاعدة عامة ، عليك أن تنفصل عن أوهامك الأوروبية ومرة \u200b\u200bأخرى لنقلها إلى الواقع الروسي القاسي ، يصبح الطريق غير مناسب للسرعات العالية. ولكن حتى هذه الدقائق القليلة كافية لفهم: بنفس السرعة ، يمكنك تنظيف 50 قطعة أخرى من هذا القبيل.
إنه على وجه التحديد أن هناك مقصورة قوية في المقام الأول ، على غرار 650i ، للقطات السريعة على طول الطريق السريع عالي السرعة على مسافات ضخمة. في مثل هذه السيارة ، يمكنك عبور بثقة على الأقل كل أوروبا! ولكن ، للأسف ، فقط في مواطن ألمانيا لهذه السيارة ، هناك autobahns بدون حد سرعة ، وحتى هناك أقل وأقل هناك. بطريقة أو بأخرى ، The BMW 650i ، يعد عالم Concord Automobile مزيجًا رائعًا من الرفاهية والراحة والموثوقية والسرعة! صرف جراند Turismo!
ربما يمكن اعتبار سلف فئة GT هو الجمال ألفا روميو 6C 1750 S/GT ، والتي سمحت النسخ المتسابقين المفتوحة لها لطاقم جوزيبي كامباري جوليو رامبوني وتاتيو جوفاني جويتي للفوز بالأسطورة ميلي ميغليا 1929 و 1930. بالنسبة إلى Bavarians ، احتلت هيئة مغلقة من نوعين في البداية مكانًا خاصًا متميزًا في طاولة نمذجة حول الرتب. يمكننا أن نقول أنه ، إلى جانب المحركات غير المسبوقة ، فإن هذه المحركات الجميلة والسريعة والأنانية هي سيارات بطبيعتها ، ولم تكن المزيد من سيارات السيدان الطائفة دائمًا وتبقى وجهًا حقيقيًا ، وهو عرض BMW. يكفي أن نتذكر نموذج 328 من 1930 ، والموديلات 503 أو 507 و CS اللاحقة بدون رفوف متوسطة مميزة. كان لاستبدال طراز 3000 CS في عام 1975 جاءت سيارات السلسلة السادسة.
في السبعينيات من القرن الماضي ، روجت BMW بنشاط منتجاتها إلى سوق أمريكي ضخم. تحدد معايير السلامة التي تم تشديدها هناك إلى حد ما ظهور سلسلة BMW السادسة ، التي تم إصدارها من 1975 إلى 1989. المصمم الباريسي بول بول زواج (فضل مشروعه الخيار من استوديو جيوجيارو الشهير) ومهندس BMW الرائد في ذلك الوقت الذي أطاح به بيرنهارد أن سقف العمل المفتوح ، ومصدات الضوء والأجسام بدون رف مركزي يجب أن يتم التخلي عنها. وبشكل عام ، أصبحت المقصورة الجديدة ، التي تم بناؤها على وحدات السلسلة الخامسة ، أكثر ضخامة وشاملة من GT 100 ٪. تم استعارة بعض الحلول الأسلوبية (على سبيل المثال ، الزاوية السلبية الشهيرة لميل الشبكة الرادياتير والغطاء المنحدر ، والتي تلقى الستة لقب سمك القرش) من خلال كوبيه تجريبية متوسطة تجريبية تم تطويرها في هذا المجال. (بالمناسبة ، اقرأ هذه السيارة المذهلة عن تناسخ هذه السيارة المذهلة).
تم استكمال المظهر السريع من خلال المصابيح الأمامية المزدوجة ، وأقواس العجلات واضحة وظهر مذهل. نتيجة لذلك ، أصبحت مقصورة E24 واحدة من أجمل السيارات ونجاحها في التاريخ. لمدة 14 عامًا ، تم إصدار ما يزيد قليلاً عن 86 ألف نسخة ، تم بيع نصفها ، كما هو مخطط له ، في الولايات المتحدة. يعتبر BMW من السلسلة السادسة من ذلك الوقت بحق سيارة عبادة. بالنظر إلى أن بعضهم قد وصل بالفعل إلى 30 عامًا ، من الصعب جدًا العثور على نسخة حية حتى من خلال أندية المشجعين المخلصين من النموذج الموجود في العديد من البلدان. في روسيا ، فإن الستة المثالية نادرة جدًا من الطرق الجيدة. لذلك ، عن طريق الصدفة تمامًا ، والتعرف على مالك مثل هذه المقصورة لعام 1979 (!) عام الإصدار ، قمنا بدعوته على الفور للمشاركة في اختبارنا ، والتي ، بفضل هذا ، اكتسبت شخصية أكاديمية تقريبًا أساسية .
وفقًا لمالك The Antique ، في الواقع ، ستة (كخبراء حقيقي للكلاسيكيات ، بالطبع ، لا يجد معظم السيارات الحديثة أصلية ومثيرة للاهتمام) ، كان هذا النموذج في الأصل 628 ، ولكن بعد إصلاح المحرك وزيادة حجم العمل ، أصبح 633 633. وصلت السيارة إلى روسيا في عام 1993 ولا تزال في حالة ممتازة. احتفظت بالكامل بالخروج الخارجي الأصلي والصالون وحتى أقراص بوربيت الأصلية ، وفي إحدى الصور ، يمكنك أن ترى كيف تسحب كتلة خرسانية على الأسفلت دون توتر كبير (فقط لا تسأل لماذا كنا بحاجة إليها).
الاستقرار في صالون مكافحة الاقتصاد على كرسي قديم من شكل كامل والتمسك بحافة رقيقة لعجلة القيادة ، كما لو تم نقلها في تلك الأيام التي لم تكن فيها السيارات مجرد وسيلة للحركة ، ولكن مع نوع ما من الرسوم المتحركة ، صديقك القلبي. في هذه الخطوة ، ينتج الستة 30 عامًا نفس الشيء المنسي ، والكثير من الانطباع غير المعروف عن الحاضر سيارة حية صادقة ، تعتمد فيها الكثير على مهارة السائق ، وليس على أي أنظمة إلكترونية جديدة. يبدو أنك تشعر بكيفية التشبث بالأسفلت على العجلات الخلفية بقدمك اليمنى ، ويتحول الجزء الأمامي من الأصابع مثل الأمام. لا يطاق ، غير مكتومة بالتعزل الصوتي غير الضروري ، فإن صوت الرائع في سطر الستة سيارات BMW يخترق الروح. في الوقت نفسه ، يتمتع هذا الجهاز بالصفات الرئيسية لـ Grand Turism مع الديناميات والراحة ، لأنها ببساطة رائعة. وبطبيعة الحال ، فإن BMW هذه تعطي إحساسًا مختصرًا بالمشاركة في تاريخ السيارات ، وواحد من أفضل مظاهرها.
هل هذا الشعور الجديد 650i يعطي؟ نعم و لا.
نعم ، فقط لأن الستة الجديدة ، بالطبع ، أصبحت علامة فارقة كبيرة في تاريخ BMW. في الواقع ، قبل إصدار السلسلة السادسة الحديثة في تشكيلة البافاريين ، لم يكن هناك GT Coupe كبير لمدة خمس سنوات! بالإضافة إلى ذلك ، مع المقصورة السابقة من السلسلة الثامنة ، لا يوجد شيء يجب فعله ، حيث تم بناء الثمانية على أساس سيارة السيدان من السلسلة السابعة. نعم ، أيضًا لأن 650i أصبح جوهر الفكر الهندسي للبافاريين والدفاع المصمم لما يزيد من مايسترو كريس بانلا. (من غير المعروف ، بالمناسبة ، ما الذي ألهم بانلال في لحظات بحثه ، لكن زملائي ولاحظت أنه بدون غطاء الجذع ، فإن صورة ظلية 650i تشبه بشكل مثير للريبة أسطورة أخرى من عالم سيارة بورش 911!)
ولكن ليس ، لأنه ليس من الصحيح تمامًا التقييم في سياق تاريخي ، سيارة لا تزال تظل في الناقل ، منذ وقت ليس ببعيد على قيد الحياة في إعادة تصوير صغير. لنتحدث عن ذلك أيضًا. كالعادة ، فإن تحديث النموذج بالكاد ملحوظ. لم يخضع ظهور الستة إلى تغييرات خاصة. ظهرت مصدات جديدة ، معدات إضاءة أخرى ومدمجة في غطاء تم تغييره قليلاً من الجذع ، إشارة التوقف. داخل التغييرات أكبر قليلاً ، لكنها لا تصنع الثورات أيضًا. حقيقة أن المحرك أصبح الآن حوالي 5 لتر (4799 سم) واضح بالفعل من الفهرس. يتم الحفاظ على التوجيه النشط والمثبتات. تمت إضافة الإلكترونيات الإضافية: تم تجهيز السيارة بنظام لمراقبة حركة الحركة ، والتحكم النشط في التطواف وكاميرا الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء ، والتي يتم بثها على الشاشة المركزية. هذا النظام الأخير هو شيء مناسب إلى حد ما: إنه يرى كائنات أبعد من ضوء زينون ، على الرغم من أنه ليس من المناسب للغاية الحول في الشاشة ، خاصة بسرعة عالية.
 
والستة الآن يتفوقون على إغلاق الباب. من الضروري فقط تغطيتها قليلاً ، وسيقوم كوب الشفط التلقائي ذو الصوت المميز بتشديده في الفتحة ، وسيعود باب الباب بدون إطار مع الحركة التالية. تافه ، ولكن لطيف. لكن الملح ، بالطبع ، ليس في هذه الرقائق الإلكترونية. وهذا يصبح واضحا بعد الصحافة الأولى على الغاز. التسارع البارد هو العصير ، كثيف ، حتى ، حتى يتم تشغيل المحدد. إن الجر 5-L للمحرك دائمًا كافي في أي مواقف. الماكينة تساعد قدر الإمكان. في الأنماط الرياضية واليدوية ، رد فعل ممتاز على الضغط على مسرع وفرامل ممتازة للمحرك. ولكن حتى نعسها في الوضع المعتاد لمحرك الأقراص لا يمكن أن ترويض الوحش 8 أسطوانات تحت الغطاء.
ويا له من صوت الوحش! يمكنه أن يتجول في سرعات الخمول في الخمول ، يمكن أن يتجول مثل Harley-Davidson ، في المتوسط \u200b\u200b، من المساومة عند التبديل ، أو ربما يعوي برنين معدني ، ويصل إلى المعطف عند السهم مقياس سرعة الدوران يتجاوز 6000! الثنائي الرائع للمحرك والإصدار المكون! كل هذه المرافقة الصوتية واضحة بشكل خاص ، لأنه ، على سبيل المثال ، فإن السبعة مع نفس المحرك لا تحتوي على نفس البيانات الصوتية. وهذا صحيح: لم يكن مالك 650i خجولًا على عجلة واحدة من أفضل الأنيق الكبرى على هذا الكوكب. من الواضح أن حقيقة أن السلسلة السادسة شحنة تحت Autobahn لا تمنعها من إدارتها تمامًا. بالطبع ، على المسارات الضيقة المتعرجة وخاصة في المدينة ، فهي ضيقة ، لكنها قادرة على الكثير.
يتيح التسلية المثالية ، والتوازن الذي تم التحقق منه ، وتعليق تكوين ، ونظام التثبيت التقليدي المنفصل تمامًا لـ BMW ، إذا كانت هناك مهارات صحيحة ، فمن الذكي للغاية السيطرة على سيارة صغيرة في سيارة مشتركة. كل شيء طبيعي للغاية وصحيح لدرجة أنك تجد الفهم من خلال مقصورة قوية بسرعة كبيرة وسرعان ما تعتاد على حركة مضادة للضوء وسري من السهل أيضًا ضبط ، أو تمرير المنعطفات على وشك الانهيار. يتميز بحقيقة أن أنظمة المثبتات النشطة والتوجيه بنقل متغير لموقف متناوب سبق ذكره أعلاه غير محسوس تقريبًا ، دون انتهاك مشاعر السيارة.
ربما تبدو ردود الفعل على عجلة القيادة بسرعات منخفضة صناعية إلى حد ما ، ولكن هذا هو بالأحرى من مجال تخطيط نيت الصغير ، لا شيء أكثر من ذلك. وبطبيعة الحال ، مع كل شدته من سيطرة 650i ، يشعر بثقة في الصف الأيسر الحر من الطريق السريع: الغاز على الأرض ، ويبدو أن جميع السيارات الأخرى تتوقف في مكانها ، كما لو كانت آلة الوقت قد اكتسبت !
650i الرياضة لا تتعارض مع الراحة. ربما ، من بين جميع نماذج مقصورة BMW ، يتم إعارة السلسلة السابعة فقط إلى هذا المؤشر ، وهو أمر طبيعي. يشعر الركاب (ويمكن أن يكون هناك أربعة منهم زيادة في المتوسط) دائمًا محميًا وهادئًا ، بغض النظر عن سرعة الحركة: لا ينقل التعليق نقاطهم الخامسة للحصول على معلومات إضافية. لا توجد لفة تقريبًا ، لا أرجوحة. BMW ، مثل طائرة شراعية ، تنزلق فوق سطح الطريق السريع. فقط المخيخ والأطراف المغطاة للمسافرين يخبرون الدماغ أن التسارع الطولي والمستعرض يتجاوز الإطارات المعتادة. ولكن هذا ضجة خاصة ، عندما يتم الضغط عليك في المقعد ولا يمكنك الوصول إلى اللوحة ، أليس كذلك؟
مشرق BMW 650i السيارة. مشرق من جميع النواحي ، بدءًا من اللون الذي يفيض في الشمس وينتهي بأهم الأحاسيس المذهلة من السيطرة عليها. نادرا ما نوع السيارة التي يمكن أن تكون سريعة ومريحة في نفس الوقت. سيقول الكثيرون أن هذا هو المثل الأعلى ، المعيار الذي تحتاجه إلى السعي من أجله. حسنًا ، من نواح كثيرة سيكونون على حق. ولكن من المقرر أن يعرف عدد قليل منهم فقط جانبًا مشرقًا آخر من مقصورة حيازة السلسلة السادسة منه. لا عجب أن غران يعني كبير!
ديمتري كروتوف
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [يونيو 2008]