اختبار القيادة BMW 6 Series Coupe من 2011 كوبيه

الشتاء يسأل بدقة

ركوب على كابريولي في عصرنا - عن نفس الشيء الذي يمشي في الاختيار. ومع ذلك، على الجهاز المفتوح يمكن أن يكون ركوب حتى في فصل الشتاء. في هذا كنا مقتنعين بمثال BMW 645CI.
إذا لم تكن صاحب المكشوفة أو الرائع، فمن غير المرجح أن يركب سقف الحقول المغطاة بالثلوج. عادة، لعرض نماذجها المفتوحة، فإن الشركات المصنعة تختار المزيد من الأماكن والمواسم التقليدية. ومع ذلك، أجبرت حقائق السوق BMW لترتيب العرض الأول من بروليدا 645CI Cabriolet في فصل الشتاء تقريبا. كان الموسم يقترب من ذلك، وقبل الطلبات بالفعل، ومع حقيقة أن هذا الشتاء في ألمانيا تبين أنه أحد Snowpun، لا يمكن لأي من المسوقين فعل أي شيء. ثم ولد هذا التثبيت غير الرسمي: تتجلى أفضل جودة للآلات في الظروف القاسية.
قريبة خاصة من الإمبراطور. إذا كان عالم السيارات ملكية، فمن المؤكد أن مكان العرش سيحتل سيارات الفورمولا 1، وربما سيحصلون على سيارات سباق أخرى. ومع ذلك، يقتصر أعضاء عائلة أغسطس، مثل أي شخص آخر، بقوة على الاتفاقيات والقليل مع العالم المعتاد الذي يتصل به. هنا والألعاب الرياضية على أربع عجلات الطريق في المدينة مغلقة. يتوفر حرية الحركة الكاملة فقط لممثلي رتبة النبلاء. وهنا ذهبت الألقاب الأكثر إشراه لأقاربهم في الدم - رودستر ومقشدات.
نطاق المجاملة صغير: رودستر في السوق ليس كثيرا، ولكن كابريوليوس رباعية - وأقل. لذلك فإن أحدث تجديد سلسلة BMW السادسة هي نسخة مفتوحة من كوبيه 645CI - في فئتها لا تزال وحدها. توفر المنافسين العلامة التجارية الأخرى مراوح نماذج الرياح الطازجة في قطاعات أكثر إحكاما. من ناحية، يبدو أن BMW تتحرك ضد الدفق. من ناحية أخرى، يتم تبرير اختيار المعلومات النقية تماما من وجهة نظر تسويقية.
Fifti Fifti. جمعت السبعة الرائعة والشركة خمسة الكثير من ردود الفعل الحرجة على النمط. وعلى الرغم من أنه جادل بأن هذا لم يؤثر على الطريقة السلبية على أحجام المبيعات، ظل الكثيرون أسئلة متشككة. عندما ظهر ستة جدد (انظر الطيار الآلي رقم 12/2003)، أصبحت أخيرا واضحة ما كان يبحث عنه وما يطلبه فريق من المصممين تحت قيادة كريس بانغلا. إذا نظرت في تطورات سابقة مع تجارب غير ناجحة، انظر إلى 645CI. لا تعتقد أن هذا النموذج يبرر تلك الرسومات؟ في رأينا - أكثر من. حتى غير مهم للغاية في وجهة نظر تشكيل سقف الستة، يبدو وكأنه عينة من ضبط النفس الأنيق BMW ولديها سرعة سحر صريحة، وهي موضع تقدير جدا في الآلات باهظة الثمن.
ومع ذلك، ومع القمة المرفوعة، لا تفقد السيارة سحر. جزئيا كان هذا اختيار مظلة ناعمة في مقابل سقف قابل للطي جامدة. لن تتمكن الأخير من اللياقة البدنية بدقة في الصورة الظلية المطلوبة - سيتعين عليها تقليل طول المقصورة أو زيادة OT الخلفية لوضع أعلى مطوية. ومع ذلك، نظرا لأن الحجة الرئيسية لهذا الاختيار، تستدعي BMW تأثير أصغر لتقدير لينة على توجيه السيارة. أولا، المظلة أسهل، ثانيا، إنها أكثر إحكاما. لذلك في الإصدارات المغلقة، وفي الإصدارات المفتوحة، يتم الاحتفاظ بالوزن المثالي المثالي على المحاور، بالقرب من المثالي - 50:50.
مقاتلة الاعشاب. ربما يكون من الأفضل أن تقرر السيارة أن تقدم للصحفيين، على الرغم من الطقس: لدينا فرصة للتحقق مما إذا كان كابريوتي عزيزي قادر على حماية أصحابها من أهواء المناخ. يتم إعطاء نعومة المظلة فقط بمجرد خطوط ملحوظة من إطار الإطار والملمس الخام. انها تحمل بوضوح في الشكل. تخفي الطبقة الداخلية تماما التعبئة الأكثر تعقيدا. حقيقة أن السقف مطفي، داخل المقصورة لا يمكن تخمينه إلا في غياب لوحات لوحات سقف عصرية اليوم مع مصابيح وجيوب للفاتورة. لإكمال ختم كوب الباب، قبل الافتتاح، مناسبا قليلا ومرة \u200b\u200bأخرى أدخل الأخاديد على الإطار عند إغلاق الباب.
كما هو متوقع، أثناء التنقل، لا توجد انطباعات جديدة بشكل خاص قابلة للتحويل مع أعلى مرفوع مقارنة بمجرد المقصورة لا تنتج. هذا هو الحال عندما يكون الاستقرار علامة على المهارة: يتعامل الثمانية من 4.4 لتر بشكل مثالي مع سيارة عالية اليد لمدة 200 كجم. الزيادة في كتلة الجسم المفتوح مقارنة بالأغلق هي في الواقع الأعمال المعتادة. من تلقاء نفسها، أعلى قابلة للطي ليس أصعب من السقف الثابت العادي. لكن هذا الأخير يغلق هيكل جسم الناقل. للتعويض عن عدم وجود السقف، عليك أن تجعل الجزء السفلي أكثر صلابة. وإلى جانب إضافة عناصر تحمي الركاب عند البقشيش. في BMW 645CI هو إطار الزجاج الأمامي المقوى وتوسيع نطاق 0.18 ثانية من أقواس الأمان وراء قيود الرأس الخلفية. على الرغم من أن هذه العقد الإضافية مصنوعة من الألومنيوم - مثل غطاء محرك السيارة والأبواب وعناصر التعليق، لا يزال لديهم الوزن.
يوضح إعداد التعليق أن المكشوفات الكبيرة مصممة ليس فقط لاستخراج المتعة من السرعة - من أجل التعامل الرائع، فهم لم يهملوا الراحة، وبالتالي فإن مخالفات الطريق 645 - أتغلب أسوأ قليلا من 745. على الأقل نحن نتحدث عن شوارع ميونيخ. على Autobahn الألمانية مريحة، سيكون هناك أي تعليق تقريبا، والسؤال هو فقط: في أي سرعة؟ نظرا لحقيقة أن آلات الاختبار كانت إطارات شتوية، كانت السرعة محدودة على 240 كم / ساعة. في الواقع، أصوات إشارة تحذير فقط في هذه العلامة، وما زال الجهاز قادر على التعجيل إلى 250 - ولكن الحد الحقيقي موجود بالفعل هنا. وضع جميع المنتجين الألمان محايدا للسرعة الإلكترونية، والتي لا تسمح للتغلب على هذا الخط. لأنه وإلا فمن السهل للغاية أن يأسر: ركوب أوتوباهين بسرعة 200 وحتى 240 كم / ساعة على BMW 645CI بسهولة كما هو الحال في 130. وتنظر السرعة كأمان تماما، وتظل السيارة مطيعة.
SUMMER معك. لحسن الحظ، ويوم الاختبار كان الطقس مشمس، بحيث يكون الجزء العلوي من السيارة أزلنا دون الكثير من الخوف. الخلط فقط رد الفعل المقصود من أولئك الذين يرون حنطور بين المناظر الطبيعية المغطاة بالثلوج. ولكن أنفسهم وأكثر يتساءل ما اذا كنا نستطيع التعامل معها، وهذا يعني، أننا في هذه السيارة مع مثل هذه الحرارة حول الصفر. لذلك هناك تذهب: لخفض الجزء العلوي، ببساطة اضغط على الزر. أول ما نزل الزجاج، ثم الميل تجميد مع الجبهة التي أثيرت والذيل، ثم يتم فتح غطاء له. ثم يتم تنظيف كل شيء هناك. العملية كلها تستغرق 25 ثانية. يمكن أن يحدث أيضا في الحركة، ولكن بسرعة لا تزيد عن 30 كم / ساعة: ينبغي أن يتجاوز، وهذا الميكانيكا معقدة بعد توقف التنبيه. السبب الرئيسي - وليس فقط مقاومة الهواء العالية، والتي يمكن كسر سقف وآلية مفصلة، \u200b\u200bولكن أيضا حقيقة أن كل تحول من الضروري للحفاظ على الضغط على الزر. وتصرف السائق. ليس من قبيل الصدفة أن معظم من السيارات المكشوفة والرودستر رفع أو خفض رأس يمكن إلا أن تكون متوقفة. لأسباب تتعلق بالسلامة، وعادة ما لا بد من فتح يدويا وثيق المزالج مظلة في إطار الزجاج الأمامي، ولكن 645Ci وحل المشكلة، بحيث يكون الجزء العلوي هناك حقا مؤتمتة بالكامل.
وكان محرك نتيجة يمكن التنبؤ به تماما: من دون رأس ونظارات للذهاب يكاد يكون من المستحيل - البرد الابتدائية. ولكن مع النوافذ مغلقة والتحكم في ظروف الجو بطاقتها القصوى فمن الممكن أن يشعر في الجزيرة الصيف، حتى في السرعات من 80--100 كلم / ساعة. النافذة الخلفية، والتي تمتد على حدة، وتوفر بعض الحماية من المسودات، ولكنه أكثر فعالية بكثير فإنه يجعل منحرف شبكة الرياح. فمن الضروري لتركيب وإضافة يدويا. كقسم بين المقصورة وصندوق الأمتعة من المظلة مطوية.
إذا تم رفع رأس، ثم مع مساعدة من حجرة ذراع منزلق يمكن تخفيض بإضافة إلى 300 لترا لتخزين الأمتعة لا يزال 50. وليس كثيرا - حجم 645Ci كوبيه صندوق 450 لترا، ولكن النتيجة هي جيدة جدا لسيارة مكشوفة. انها كوبيه وصممت سيارات للعمل عن طريق التعبير عن الطريق، وتحويل هو أكثر ملاءمة للمشي من الفيلا إلى الفندق على ساحل ...

فاليري تشوسوفوي PHOTO ALFREDO مارتينيز وBMW AG

BMW 645Ci كابريو
محرك V8 البنزين
حجم العمل (متر مكعب. سم) 4398
القوة (حصان / دورة في الدقيقة) 333 في 6100
عزم الدوران (نيوتن متر / دورة في الدقيقة) 450 في 3600
العجلات الخلفية
ناقل حركة ب 6 سرعات أوتوماتيكية Steptronic
طول / عرض / ارتفاع (ملم) 4820/1855/1373
قاعدة العجلات (ملم) 2780
كبح كتلة (كجم) 1820
أقصى سرعة (كم / ساعة) 250
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ج) 6.2
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 16.8 / 8.5
السعر في موسكو هو 137 ألف دولار.

   

   
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"