اختبار القيادة BMW 3 Series Touring F31 منذ عام 2012 عالمي
لا تسعى الخير
بي ام دبليو 3-series. السعر: من 977800 فرك. للبيع: منذ أكتوبر 2008 تحولت BMW من السلسلة الثالثة بنجاح أن المتخصصين البافاريين لم يخاطروا بالتصميم والتصميم. الأفضل هو في بعض الأحيان أسوأ عدو جيد. هذا هو السبب في أنه تمت ترقية إصدار تمهيد Treshka بحيث للوهلة الأولى، فلن يجدوا الاختلافات. ولكن لا تزال هناك اختلافات ...
حماية
أساس مفهوم الأمان لسلسلة BMW الجديدة الجديدة هي هيكل الجسم القوي، واستخدام درجات الصلب عالية القوة وعناصر تشوه خاصة لامتصاص الطاقة يحدث في نهاية العقبة. توفر الحماية المثلى للركاب 6 وسائد هوائية وأحزمة مقعد من خلال ثلاث نقاط وقيود الرأس على جميع المقاعد.
تتضمن الميزة القياسية أيضا السحابات لمقاعد الأطفال Isofix على المقاعد الخلفية. تم تجهيز المقاعد الأمامية في التكوين الأساسي مع قيود الرأس النشطة التي تقلل بشكل كبير من خطر تلف العمود الفقري العنقي في الجزء السفلي من الخلف. تضمن وحدة نظام الأمن الإلكتروني عند ضرب الخلفية في أقصر وقت ممكن حركة الجزء الأمامي من ضبط النفس إلى 60 ملم إلى الأمام وما يصل إلى 40 ملم للأعلى. وبالتالي، يتم تقليل المسافة إلى الرأس وكفاءة الوظيفة الواقية الاستقرار من ضبط النفس الرأس. ليس هناك شك في أن BMW من السلسلة الثالثة ليست آمنة أقل من النماذج القديمة للقلق البافاري.
لا يتم إعطاء الجميع للوهلة الأولى تسمية بعض الاختلافات في BMW الجديدة من السلسلة الثالثة من Treshki السابقة. دعنا نذهب بالترتيب. في المقدمة، يتم التركيز على عرض السيارة. على جانب الجانب الخفيف من العتبة الجانبية حصلت على شكل أكثر تعبيرية ويقع أعلاه. حداثة أخرى هي خطين معبريان على المرايا الخارجية للرأي الخلفي، حيث يستمر تفاعل الأسطح المحدبة والمقعر. بالإضافة إلى ذلك، توفر المرايا الجديدة منطقة الرؤية الموسع. يتم التأكيد على الأسلوب القوي والرياضي في الجزء الخلفي من الجسم. حصلت الوفير الخلفي والفوانيس وغطاء الجذع نموذجا مختلفا. الأنوار الخلفية التي تتكون من جزأين لديك الآن تحتوي على شكل L نموذجي لسيارات BMW. إضافة التعبير وقيادة شرائط المصابيح الأبعاد. ويرتبط ديناميكية إضافية بخلف من الخواتم الموسع. نظرا لوضع التفاصيل الدقيقة للتفاصيل، أصبحت الجدران الجانبية الجديدة، الأمامي وظهر الجسم الخلفي أوسع بصريا.
أما بالنسبة للمقصورة، في الأماكن التي يتم تذكيرها بشدة بالداخل في الخامسة السن. من بين الخيارات العديدة الأكثر اعجابا واحدة مع البلاستيك الظلام العادي. ولكن يبدو أن إدراجات الأشعة الزفيرة، التي تم تصميمها لإعطاء تريست من الصلابة، متطورة للغاية. يجادل مصممون الداخلية من BMW الجديدة بأنهم طبقوا المفهوم الحديث للأسطح المقعر المحدب والأناقة الرياضية والجماليات في أسلوب تكنو. عبارة عن تفاصيل تصميم مهمة من صالون BMW من السلسلة الثالثة هي شاشة 8.8 بوصة، متفوقة على حجم جميع الواجهات الرسمية في السيارات الأخرى. نظرا للدقة العالية، فإنها توفر مخططات واسعة عرض الرسومات مع تفاصيل دقيقة. بنية القائمة، مقارنة بالخيار السابق، تسهل البحث عن الوظائف المطلوبة.
تعتبر شاشة ضخمة غير مسبوقة جزءا لا يتجزأ من نظام الوسائط المتعددة idrive، وكذلك نظام الملاحة. والآن الاهتمام: تتضمن مجموعة الملاحة المهنية قرصا ثابتا مدمجا بسعة 80 جيجابايت، مما يوفر وصولا سريعا جدا إلى مواد الخريطة التي يتم ترجمتها إلى التنسيق الرقمي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تخزين الآلاف من التراكيب الموسيقية على القرص. لكنك تعرف، وهذا ليس أهم شيء. والأهم شيء هو أن BMW الجديدة من السلسلة الثالثة الأولى لأول مرة في تاريخ صناعة السيارات بفضل نظام الاتصال المتصل يوفر إمكانية الوصول إلى الإنترنت غير محدود. صحيح، من الممكن استخدامه فقط في جهاز ثابت. يتم نقل البيانات باستخدام تقنية الحافة (معدلات البيانات المحسنة لتطور GSM)، والتي، على عكس UMTS، تغطي المجالات الكبيرة ويعمل بشكل أسرع ثلاث مرات من معيار الاتصالات المتنقلة GPRS.
الإنترنت عبر الإنترنت، ولكن نتفق، العديد من الخصائص الأخرى هي أكثر أهمية للسيارة، وأهم ما فيه هو المحرك. الجديد 6 أسطوانات الديزل 330D، والعمل ومفهومة، وفقا لمفهوم عالية الكفاءة يستحق بأكبر قدر من الاهتمام. واستشرافا للمستقبل، اسمحوا لي أن تلاحظ أنه وفقا لديناميات، هذه ثلاثة لتر محرك alluminous هو أدنى قليلا إلى معظم العينات البنزين قوية. الحكم على نفسك، الطاقة القصوى في 245 حصان الديزل يتطور بسرعة من 4000 دقيقة-1. ويتم تحقيق أقصى عزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر عند 17503000 دقيقة-1. وفضلا عن ذلك: رفع تردد التشغيل تصل إلى 100 كلم / ساعة تحتل فقط 6.1 ثانية، ويقتصر الحد الأقصى للسرعة والالكترونيات في 250 كلم / ساعة. ربما دفع لهذه الخصائص الديناميكية المتميزة في الحصول على بعض استهلاك الوقود لا يصدق؟ لا لا.
متوسط \u200b\u200bحساب solarica غير القياس هو يستحق 5.7 لتر لكل 100 كم من التشغيل. أوه مثل! وهذا يعني أن عند مدخل محطة وقود وعليك أن تفكر بجدية، حيث يقع عنق خزان الغاز. نعم، فإن أصحاب مستقبل treshk الديزل يكون بشكل غير منتظم. بطبيعة الحال، إذا كنت تدفع حيوي، سيتجاوز تدفق تفاصيل جواز السفر. ولكن على أي حال، فإن النتيجة التي تحققت في ولاية بافاريا للسيارات بناة هي ليتم استدعاؤها المعلقة. لذلك سوف تكون هناك حاجة إلى الهجينة. أما بالنسبة لهيكل السيارة، وقالت انها لا يزال تقريبا معظم الكمال بين المتنافسين. يستخدم نظام التعليق الخلفي تصميم خمسة الأبعاد، وتكييفها لطاقة عالية ومحركات عزم الدوران. ويستخدم الجزء الخلفي تعليق لالخشن مع اثنين من علامات الجر تمتد على رفوف الاستهلاك مع استقرار الاستقرار عرضية، مصنوعة أساسا من الألمنيوم. وتشمل حزمة القياسية القيادة الكهربائية مع وظيفة المدمج في سيرفوترونيك، الذي ينظم كفاءة الجهاز الهيدروليكي، وهذا يتوقف على سرعة. كخيار، ويقترح على توجيه نشط أيضا، التي تتكيف مع نسبة نقل آلية القيادة إلى السرعة الحالية.
والآن عن معظم اهتمام حول الأسعار. في الحد الأدنى للتكوين، وtreshka جديد يمكن شراء 977800 روبل. إذا اخترت المحرك الأقوى الذي يعمل جنبا إلى جنب مع محرك كامل، ثم وضع من 1875200 روبل. نعم، مبعثر هو كبير. عاش إلى الإنترنت
تقدم BMW أولا من شركات صناعة السيارات باستخدام نظام BMW ConnectedDrive فرصة للاستخدام غير المحدود للإنترنت. صحيح، من الممكن استخدام شبكة الويب العالمية في سيارة دائمة. الوصول إلى الإنترنت متاح كمجز إضافي. يعتمد نقل البيانات على تقنية الحافة (معدلات البيانات المحسنة لتطور GSM)، والتي، على عكس UMTS يغطي المجالات الكبيرة ويعمل بشكل أسرع من معيار GPRS المحمول. الأساس لاستخدام الإنترنت هو نظام idrive محسن. سيكون من الجيد توفير عصا التحكم للألعاب، ثم تحقق من البريد في اختناقات مرورية مهنة مملة إلى حد ما.
مواصفات سلسلة BMW 3RD
الأبعاد 4531x1817x1420 ملم
محرك البنزين، 2979 سم 3، 306 حصان / 5800 دقيقة
نقل التلقائي، 6 سرعات
ديناميات ماكس 250 كم / ساعة، 5.8 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون MB C-Class، Audi A4.
الحب لا الحب كما هو مستخدم
مزيج من الأجهزة ل Baemwashy الزاهد: كل شيء بوضوح، مفهومة، دون تجاوزات. التصميم يكرر تماما ظهور الخمسة تقريبا.
فسيحة
إذا قمت بتطوي المقاعد الخلفية للإصدارات السياحية، فسوف تزيد مرافق البضائع Treshki بشكل حاد. في مثل هذه المقصورة، سيعمل الراعي القوقاز بسهولة.
بوضوح
العرض الجديد جيد بشكل خاص في العمل مع نظام الملاحة. في بعض الأحيان يبدو أنك لست على الخريطة، ولكن على الصورة الحقيقية.
المميزات والعيوب
+ العالمية: جودة الجري ممتازة على الطريق السريع، وعدم الجيد على الأرض الجافة.
جودة البلاستيك في المقصورة تفيد بالانطباع العام ولا تتطابق
سعر السيارة.
القيادة
مكتب السلسلة الثالثة بالقرب من المثالي. السيارة جيدة بشكل خاص أثناء المناورة عندما يتفاعل الهيكل مع أنظمة الاستقرار.
5 نقاط
صالون
الحد الأقصى الوحيد يمكن اعتبار وجود إدراج تحت الشجرة في المعدات باهظة الثمن.
4.5 نقطة
راحة
سلسلة BMW 3RD مريحة، بقدر ما يمكن أن تكون السيارة مريحة.
5 نقاط
حماية
هيكل الجسم دائم يوفر أعلى الأمن.
5 نقاط
سعر
في الحد الأدنى من التكوين، يمكن شراء Treshka الجديدة أرخص من مليون. الأكثر اعتقادا هو 2 مرات أكثر تكلفة.
5 نقاط
رأينا
لم تكن هناك حاجة إلى Treshka السابقة في حاجة إلى تحصيل إضافي إلى جودة جديدة. لكن الثورة لم تحدث. ذهب المهندسون البافاريون في طريق تطوري، وبالتالي تقليل المخاطر إلى الحد الأدنى. كما تعلمون، لا تبحث عن الخير، وبالتالي فإن أفضل عدو جيد.
المؤلف: ستانيسلاف بافلوف