اختبار القيادة BMW 1 Series Coupe E82 منذ 2007 كوبيه
بي ام دبليو 135i كوبيه
جوتلاند هو عجزون آخر. في أي حال، في الخريف. فورستانا الطبيعية. الأشجار الصحيحة بين أحجار من جلد الغزال، السماء الشمالية الثقيلة والصلب القذرة، كألغام منبثقة، البلطيق. لذلك أنت تنتظر أن تبدأ الأمواج في إلقاء شاطئ الشاطئ. ماذا فعلت بي ام دبليو ينسى هنا، تنظيم في هذه الأماكن المظلمة محرك اختبار سلسلة الكوبيه الجديدة، أكثر مثل لعبة من على سيارة؟ أجبرت مزارع حزينة من السويدين من قبل فولفو وساب. الكنائس القديمة المصنوعة من شواهد القبور في فايكنغ تجعلك تفكر في الأبدية. وفي كل مكان يلتصق الصواري وحدها من طواحين الهواء العملاقة، والتي بدونها تعبت من السماء المنخفضة مع شفرات القبلية، على غرار الإعلان المجاني مرسيدس بنز. إنهم يلتقطون في الغابة، يخرجون من المزارع والكنائس، يكبرون في الأفق مباشرة من البحر. هناك ركن في هذه الجزيرة، حيث تنمو الصواري سميكة بشكل خاص. وبينهما يتدفق نهر الأسفلت النفايات، ترفع موجات من الإغاثة الثقيلة. هذا هو gothlandring. هنا فقط، على مسار السباق، ويمكنك حقا أن تشعر بالسيارة، والتي لا تبدو جميلة فحسب، بل تذهب أيضا بشكل جميل. مهروس طواحين الهواء بالأجنحة في السماء، كما لو كان خائفا من Zeppelins. لكننا نقطع نظامهم على الهز. في أيدي عجلة القيادة. قبل عيون المسار. وعلى رأس السقف الذي يذهب. وكيف ركوب الخيل!
الحلم الامريكي كانت هناك أوقات، حيث أجبر تجار BMW الأمريكي على الكتابة على الأجهزة، والتي وضعت في سلسلة السباقات المحلية، فك التشفير الكامل من اسم الشركة: Bayerische Motoren Werke. بافاريا؟ الطعام مع البيرة الأميركيين في المدرجات. Outlook، سيارة BMW الألمانية؟ كان معظم الأميركيين واثقا من أن هذه الرسائل تعني أعمال السيارات البريطانية. مرت السنوات، وأصبحت BMW علامة تجارية شعبية في الولايات المتحدة. يمثل السوق الأمريكي حوالي 50٪ من مبيعات الشركة الألمانية. ولكن حتى آخر مرة، لم تحاول BMW حتى تقديم أمريكا إلى قرشه. لكن السلسلة الأولى هي الأكثر مباعة بعد Treshki وخمسة نموذج. ومع ذلك، تنص الصورة النمطية غير القابلة للكسر على أنها أحببت في الدول، فهم يحبون وحب السيارات الكبيرة فقط. جذب انتباه الأمريكيين إلى سيارة صغيرة الحجم، فقط إذا كان شيئا استثنائيا. الأمريكيون يحبون الأطفال. والأطفال يحبون اللعب. مثل BMW كوبيه السلسلة الأولى. تم تصميمه خصيصا من أجل تقديم السلسلة الأولى في الولايات المتحدة.
هود طويل، والسكاكات القصيرة، والمقصورة الخلفية تحولت، وأقواس العجلات واسعة، والأبواب الفرمية، والأبواب الفائقة من الطيور العضلات على الجانبين، مما يجعل مقصورة مماثلة لسيارة BMW Z4 الأخرى، كل هذا يتصرف مشكلة في الأطفال الكبار على جانبي المحيط. لكن تصميم اللعبة هو جزء فقط من الخطة. وليس الأكثر أهمية. يجب دمج هذه السيارة ليس فقط العين، ولكن أيضا روح طفل بالغ. الوصفة لفرح الأطفال من BMW معروف جيدا: محرك قوي، عجلة قيادة حادة، محرك عجلة خلفية مع تعليق الماكرة يضمن دقة نقل العجلات الرائدة. إحدى مصيبة، أصبحت السيارات المميزة أسوأ، يتم تشويش مكاسب السلطة بالكتلة. من الضروري جعل الإصدارات باهظة الثمن من M-Sport مع تفاصيل تركيز الكربون لإعادة تعيين مائة كيلوغرام على الأقل. تقدم السلسلة الأولى فرصة فريدة لإنشاء سيارة ديناميكية وخفيفة الوزن مع Crappy في إصدارات M، ولكن دون تكاليف إضافية. وجعلت بي ام دبليو مثل هذه السيارة. يطلق عليه BMW 135i Coupe ويجمع بين محرك أقصى 300 مع توربينات، يشرفان بالفعل أن يسمى بمحرك السنة، مع وزن دائري قدره 1560 كجم.
جعل تخطيط الكوبيه من الممكن رفع توازن الوزن إلى 50:50 المثالي، ويتم وضع السائق مباشرة في منتصف قاعدة العجلات، مما يجعل من الممكن أن تشعر بتحسن أن تشعر بالسيارة. أصبح المشوي أوسع من 20 ملم. إلى هذه القائمة، يضيف الإصدار 135i حزمة ديناميكية وهداية وعش تعليق مي رياضي يقلل من التخليص بنسبة 15 ملم. تتوج الصورة مع عجلات 18 بوصة، والإطارات مقدمة وخلف بعد مختلف. يحول كوبيه بنس إلى مستوى مستوى المستخدمين الخاصين من M-Sport. اتصلت بهذه لعبة السيارة هذه. ولكن هذه لعبة خطيرة للغاية. ليس لوتس بعض. تحتوي كوبيه على مكانين للركاب من الخلف. واثنين من الأماكن كاملة. هناك جذع، صغير، 53 لتر فقط، لكن المقاعد الخلفية مكثفة، ويمكن أن تحدث الأشياء في الصالون. بسبب كوبيه الجذع من السلسلة الأولى، كان عمره 133 ملم من هاتشباك. أخيرا، في هذه السيارة يمكنك ركوب. مجرد ركوب، وليس التسرع مثل هائلة. إنه ليس فظيعا. هذا ليس Z4، وليس بورش 911. عجلة القيادة لن تجعل أي شخص، لكن الدواسات لن يجلب للسيدة الهستيري. صالونه هادئ ومريح وجيد. إنه معتدل جدا في استهلاك الوقود. لكنني لن أكتب عن أي شيء. كيف هي مريحة لاستخدام عصا التحكم لنظام idrive، والذي يستجيب الآن لأوامر صوتية. كيف النسيج الجيد والبلاستيك والجلود التشطيب. بقدر ما تبديل علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات. الكتابة حول هذا الأمر غير متوقع تماما بعد تجويد، حيث تكون الرياح مدمن مخدرات مع طواحين الهواء الضخمة دون متعب.
بين السماء والأرض يندفع الجوار غير المرئي على طول الطريق. من ناحية، أنت تعرف أنك تخلقها بنفسي، وجود دواسة غازية في الأرض. ولكن عندما يكتسب التدفق السلطة، فأنت تفهم أنك في سلطته. يحملك، رمي السيارة بين البنوك الصلب في المطبات. في هذا الدفق هناك طائرة فارفوطة الرئيسية. أو مسار.
التدفق على GotLandring واسع والأقوي. يشبه Volga مقارنة بالمخاطر الضيقة في Autodroma Moscow في Meachkovo، حيث حصلت على تجربتي الضيقة في القيادة القصوى. يبدو أنه أسهل أوسع. ليس بالتأكيد بهذه الطريقة. الوسائل الأوسع، في المنعطفات يمكنك الذهاب مع سرعة أكبر. والمنعطفات غاضبة هنا، مع الماكرة قليلا. تسجيل الدخول كما هو الحال في بدوره عالي السرعة، والطريقة للخروج من البطيء. تضمين من المسار وتدفق السرعة سوف تنتفش وشحنك.
في الطائرة، التي سلمتنا إلى جوادلاند، أعلنت أن الطقس جيدا والأسفلت الجاف ينتظرنا. كان الطقس القمامة، وكان الأسفلت مبللا. في الواقع، ليس مخيفا جدا. لذلك، سيحدث انهيار الإطارات بسرعة أقل وليس بحدة. ولكن في كل منعطف.
أنا لا أفكر حتى في تقييم الراحة. الرياضة الهبوط مريحة لا يمكنك الاتصال بها. اضبط المسافة إلى الدواسات، ثم وضعت الظهر عموديا تقريبا، بحيث تكون ذراعيك في المرفقين قد شكلت ركنا على التوالي، ويتم وضع اليد على المقود بحيث سار النطر على طول الظل إلى ذاكرة الوصول العشوائي. فقط ثم قبضة 10 و 14 ساعة فعالة. عندها فقط يمكنك قطع الاعتراض، وهذه هي الفرصة الوحيدة للقبض على السيارة إذا حدث خطأ ما. دعم الجانب الجانب؟ إنها لا تلعب أي دور بدون نظام رياضي. إذا قال الناس إن الدعم الجانبي سيئا أو لا سيما، فهذا يعني أنهم ينهارون في السيارة كقطعة من اللحوم. مع ركوب شديد، يتم إصلاح الجسم من قبل الساق اليسرى، والتي أنت على السلسلة التي توجد فيها قوات الراحة في الأرض، مما دفع نفسك إلى الجزء الخلفي من المقعد. هناك دعم جانبي، لا يوجد أي فرق؟
هادئ! هادئ! أقول لنفسي، اصطياد السيارة في الدوامة التالية، ومرة \u200b\u200bأخرى أعطي الغاز، مما أجبر المؤخرة في الجانب الأيمن. بدوره التالي يبدو وكأنه تجمع الأسفلت الهادئ. لكنني أعرف بالفعل ما هي الشياطين الموجودة فيه. يتم تقدير الفرامل في الأرض، لكن السيارة تسبح إلى Apexus بشكل أسرع من اللازم. هنا الشيء الرئيسي هو عدم التحرك مع محاولات البقاء في الطائرة بشكل مختلف سوف يؤدي إلى توجيه الأعلاف، مرة أخرى مع ساقيه.
اللعبة تتحرك بسرعة. خاصة عند إيقاف تشغيل نظام الاستقرار. كما يتداخل مع بديع جدا. والحقيقة هي أن DSC (التحكم الديناميكي للاستقرار) يحتوي على النظام الفرعي DTC (التحكم الديناميكي الجر)، مما يسمح بمراقبة عجلات محرك الأقراص. أي أن نظام المرور نفسه ليس لنظام تثبيت BMW المحظور، فلا خلط ورق اللعب على المحرك في أدنى محاولة للمحور الخلفي للهروب. الإلكترونيات يدخلون فقط عندما يصبح هذا الانزلاق خطيرا. في رأيها. يمكن أن يؤدي عشاق الشجعان من محرك الأقراص النقي عموما إلى إيقاف تشغيل DSC مع DTC وتطوير Pyruets، كما يحلو لهم. صحيح، في الإصدار 135i، ستظل الأتمتة مراقبة أفعالها عن طريق التفاضلية مع قفل إلكتروني، السمة التي لا غنى عنها لجميع BMW بسرعة. سوف يساعد في إرفاق الرغبة الشديدة بشكل صحيح عند مغادرة المنعطفات شديدة الانحدار ويبطئ الكرسي المتحرك.
بشكل عام، في حالة حرجة، سيكون أصحاب المستقبل في 135i ستصبح ببساطة من التغلب على الفرامل: إنهم يشاركون في العديد من الأنظمة والهيئات التنظيمية البائعة التي تستقر السيارة كمظلة، وسوف يمنعه الملزمة الحديدية في خضم البيروايتا الأكثر قابلية لا يمكن تصوره. الشيء الرئيسي هو النقر على الفرامل في الوقت المحدد. اللعب، ولكن لا تفوز.
تحول آخر أعمى. لا يسمح كسر حاد في المسار لرؤية مدخل المنعطف التالي. سقط المرء في واحد سقط في ريدج مشط وموجة مظلة. وخلفها، مثل هذه المخمور، والتي يمكن أن تصل وعجلات على شاطئ الحصى. بورون خلف، واستبدل بعضها البعض مرة أخرى للسجاد والعتبات.
طواحين الهواء يسود على الطريق السريع باعتباره سرب Luftwaffe. لكن السماء لا تسحب. الآن يبدو لي أن الطائرة لن تقدم متعة أكبر من الطيار. اترك السماء للطيور. والأرض تنتمي إلى BMW.
جزيرة جوتلاند كان هنا أن سلفادور تم تدريسه من اللوحات المختيمية، وأعطى طواحين الهواء، فمن الضروري أن تطرح سؤالا سليما: لماذا تحتاج إلى هذه البطاقات مع الجذع؟ لماذا هناك حاجة إلى طرق مع حد السرعة ونقل الزحف ببطء؟ وسؤال آخر، ربما يغزل على القارئ باللغة: ما هو صاحب البلاغ المرتبط بهذه الأحجار الكريمة؟ سأحاول أن أشرح.
هناك أماكن وحالات يصبح فيها التعامل المتعمد للعالم واضحا دون استخدام الأدوية الثقيلة. جزيرة جوتلاند هي المكان المناسب. و BMW 135i هذا الوضع. لطالما لم يمزح الفيزياء، عندما يقولون إن عالمنا لا يطيع قوانين الفيزياء. بدلا من ذلك، قوانين الفيزياء. ولاحظ أن جزيئات أولئك الابتدائية من أكثر الابتدائية، وتغيير خصائصهم اعتمادا على وجهة نظر المراقب. وبعضها موجود على الإطلاق فقط عندما يراقب شخص ما. وبعبارة أخرى، فمن التشذير جدا أن عالمنا هو ثمرة الخيال المفرط لشخص ما.
والناس يشعرون به. خاصة في أماكن مثل جوادلاند. لا عجب، على سبيل المثال، استقر المدير الرائع Ingmar Bergman هنا. في مثل هذه الأماكن يصبح من الواضح أن هذا هو حجر الصمت ليس مجرد حجر، ولكن تأثير خاص، مشهد العالم. وهذه وحشية، مثل كابوس دون كيشوت، طواحين الهواء في السماء. كل هذا جاء مع نوع من superberman. هناك أشخاص يشعرون به دائما. الباقي تحتاج إلى دفع. على سبيل المثال، اجلس سيارة سريعة وخفيفة الوزن وتطير إلى حلقة السباقات بحيث تتحول في هذا المسرع إلى جسيم أساسي من الوجود والشعور بكيفية التحلل العالمي بواسطة ناقلات السرعة. ربما هو مجرد الأدرينالين. ولكن، لا تختار من السيارة، ترى بوضوح أن العالم غير واقعي. إنه مختلف تماما. أنا لا أعرف، فهمتني أم لا. حاولت أن أشرح سبب سحب الناس إلى أماكن غير عادية وسيارات غير عادية. الذهاب إلى جوتلاند لتصبح أكثر وضوحا. أو اشتر نفسك بي ام دبليو.
مواصفات BMW 135i كوبيه
الأبعاد، MM 4360X1748X1408
قاعدة، MM 2660
كبح الوزن، كجم 1560
حجم الجذع، L 53
قطر الانعكاس، م 10.7
نوع المحرك البنزين L6 مع اثنين من التوربينات
حجم العمل، مكعب. سم 2979.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 306/5800
الأعلى. لحظة، NM / RPM 400/13005000
انتقال الميكانيكية 6 سرعات
محرك العجلات الخلفية
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 250
وقت التسارع 0-100 كم، من 5.3
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم 9.2
ليونيد Sitnik.
صورة الشركة المصنعة
مصدر: مجلة "autopanoram"