اختبار القيادة BMW 1 سلسلة من Coupe منذ عام 2011

الذئب والأغنام

Red Wolf ، The New BMW 1 Series M Coupe ، يتسارع في أغنام اسكتلندا الهادئة والسلمية والرعاة والطرق المحلي.

Ovechki ، الذي كان يرعى على مروج المرتفعات الاسكتلندية ، سماع الهدر من الأفق ، في البداية ، تجمدت في البداية في حيرة ، توقفوا عن مضغ العشب اللذيذ ، الصديق للبيئة ، ثم انتشروا في المكان. حسسون نهج الوحش ، نهج الذئب.

ارتجفت حافة الأغنام. الوديان الاسكتلندية مع تتلوى بشكل غريب ، كما لو كانت متاخمة للإغاثة الماكرة مع طرق الإسفلت تعرضت لهجوم الذئب. أصدر المكتب التمثيلي البريطاني لـ BMW قطيعًا كاملاً من الذئاب البرتقالية الزاهية على هذه الزوايا المتوصلة على آخر على آخر ، لا يمكن التنبؤ به تمامًا. مع هديره ، ثم كيفية الحماية من الصخور على جانب الطريق ، وبالتالي أكثر زحفًا ، فقد أخافوا عدة أيام من الأغنام والأغنام والقمر المحلي. كنت محظوظًا لقيادة أحد هذه الذئاب.

بالنسبة للجماهير ، من أجل الفهم: تعد سيارة M جديدة من BMW عطلة دائمًا. علاوة على ذلك ، عندما لا يكون هذا تحديثًا تطوريًا في إطار نموذج تم تصنيعه بالفعل ، ولكنه جهاز جديد تمامًا. BMW 1 Series M Coupe. لذلك من المفترض أن تكرم آخر ممثل من M-Clan. طويل. مع وضع. أن يكون لديك الوقت للتفكير. فكر فيما إذا كان الأمر يستحق القيادة على طرق غير مألوفة ضيقة جدًا بحيث تكون سيارتان في بعض الأحيان بالكاد تسافران ، وعلى عجلة قيادة غير مألوفة ، وأحيانًا في المطر؟ لكي لا أفكر في الأمر مرة أخرى ، وهناك ما يكفي من المخاوف من اليد اليسرى والهبوط الغبي مع قدمي لفات التحول إلى التروس ، فضلت اسمًا أقصر: 1M. هذا أفضل. أسرع جدا. لذلك لم يتبق وقت للتفكير. يتم نقل أول عملية نقل لمقبض قصير لا تشوبها شائبة ، والضغط على زر الحيوانات M على عجلة القيادة ، والغاز على الأرض ، وتحت الرماية التي يتم التغذي منها جيدًا للإصدار المكون أثناء تبديل الذئب البرتقالي إلى المسافة . لا يزال الهواء الساخن في موقع البدء يهتز ، وهو بالفعل تمزق نفسها قبل المنعطف الأول. يمسك بالإسفلت مع قبضة ميتة ، لن يسقط سوى القليل من السرعة بحيث يكون في المخرج ، حيث كان يتجه إلى الخلف قليلاً ، ويدفع إلى كل حلقه الذئب ، إلى المجموعة التالية. وهكذا مرارا وتكرارا. على وبعد مرارا وتكرارا. دون تعب ، بدون نزوات ، دون تأخير. مع غضب الحيوانات وزيادة دقات القلب.

إذا كنت تحب أيضًا خيارًا قصيرًا ، فهذا مثل هذا هو 1 متر ، وليس العكس M1 ، كما سمعت ، يقول الكثيرون الآن. هذا الأخير يبدو أكثر صحة فيما يتعلق بأسماء سيارات BMW الأخرى. ولكن هنا غير متسق: كانت هناك بالفعل سيارة تحمل اسم M1 في تاريخ BMW. وأيها! مقصورة M1 الرائعة المنتجة في مطلع 7080! نشأ أول إنشاء فرع BMW Motorsport من مفهوم BMW Turbo لمجال الزواج. ثم تم حقنه بدم إيطالي صغير ، مايسترو جيجارو. بالمناسبة ، تم إجراء أجسام ألياف الكربون والإطار في Moden ، جمعت Italdesign الصالون ، وبعد ذلك فقط ذهبت السيارة إلى ألمانيا. مع Six M88 في السطر (277 صفحة ، مدخل متعدد الأوساخ ، مع علبة مرافق جافة) ، حظر التفاضل الخلفي وكتلة 1300 كجم ، كانت سيارة خفيفة ومنخفضة حلمًا حقيقيًا في أي جدولة. ولكن لشرائها ، تم إصدار 399 محظوظين فقط للعديد من المدنيين تم إنتاجهم من 1978 إلى 1981. كان هذا هو القائد الحقيقي للحزمة ، وقفت في أصول التطور المذهل لـ BMW M-Version. بالمناسبة ، تداول 1 سلسلة M كوبيه محدود للغاية. على سبيل المثال ، سيتم إنتاج 450 سيارة فقط للمملكة المتحدة.

نمو الذئب الشاب لتكريم التقاليد ويتبع العهود. إن المقصورة الجديدة التي تبلغ مساحتها 1M تعرّف بنفس الدين منذ ثلاثين عامًا M1: أخف وزناً ، وأصعب ، وأكثر قوة ، وحادة ، في السطر الستة ، الخلفي. بالطبع ، كل هذه السنوات الثلاثين لم يقف عليها العالم ، لقد تغير الكثير. شيء للأفضل ، ولكن هناك شيء ما ليس كذلك. لذلك ، على سبيل المثال ، يمكن للزعيم تحمل تكاليف جسم ألياف الكربون ، و 1 مترًا جديدًا راضٍ عن الفولاذ العادي ، وإن كان استخدامًا خفيف الوزن من الفولاذ المقاوم للغاية. نعم ، وبنس ، بطبيعة الحال ، بعيد عن الجمال من هذا جيجارو. ولكن في M-Version ، كل هذه السبائك من التصميم والوظائف والرياضة ، التي تنكذب بالأشياء الديناميكية الهوائية الماكرة ، تبدو مختلفة. قوي. رياضي. الحجارة. وليس هناك شيء لا لزوم له. رؤية زلات على جانبي المصد الأمامي؟ إنهم ليسوا فقط للجمال. beamwashniki اتصل بهم الستار الجوي. أنها تشكل بشكل خاص تدفق الديناميكي الهوائي لزيادة قوة التثبيت على المحور الأمامي. العمال والخلف مع الشقوق المعقدة. كل شيء للسرعة ، كل شيء للفوز.

هناك أيضا في سطر ستة N54. بالمناسبة ، فهرسها في تشكيلة BMW *35i ، بالمناسبة ، يتوافق مع حجم محرك M88 الذي يبلغ 3.5 -fraudulative الذي كان أول Wolf M1 في الذئب الأول. ولكن الآن يبلغ حجم المجلد أقل من نصف لتر ، وفي المقابل ، يكون الشاحن التوربيني المزدوج Twinpower Turbo ، حيث ينفخ اثنين من التوربينات الصغيرة دائمًا أكثر من جذب ممتاز في نطاق الثورة بأكمله تقريبًا. ولكن في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن هذا ليس محرك M فريد من نوعه ، مثل M3 أو As M5 و M6: محرك BMW هو نفس القوى التي تصل إلى 340 قوى على فئة Z4 35IS. لماذا ، ومع ذلك ، وحدة الطاقة هذه لا تتفاقم. محرك رائع. مع المعدن ، مع شخصية ، مع صوت جيد. لكني ما زلت أقرب إلى سرعة عالية من الغلاف الجوي من M3. لقد أعادت قراءة الاقتراح السابق وأدركت: يا آلهة ، لقد انقلب العالم! نحن نتحدث الآن عن رف اللحظة مع Turbo Engine وعن الركوب في الغلاف الجوي! نعم ، في الواقع ، أصبح توربو مختلفًا.

هناك تعليق رياضي ، وفرامل ذاتية ، ومكابح قوية. في المقدمة ، مفترق الألومنيوم مزدوج مع تثبيت وآلية مضادة للعلاج ، خمسة أدوات وراء. ألا يذكرك ذلك؟ من الناحية الهيكلية ، هذا هو تعليق مادي M3 ، ولكنه ينتهي بحجم أصغر من سلسلة 1 كوبيه. النمذجة بحيث يكون سلوكها قريبًا من المثل الأعلى للسيارة المصنوعة بشكل أساسي من بنس واحد عادي. صلابةها ممتعة وممتعة ، وعناد مدهشة تمامًا. في المطر ، على الطرق الاسكتلندية ، قلصت بالحدود ، ثم طبيعية ، ولكن ليس أقل من العقبات الصلبة ، أعطتني ثقة كبيرة. بطبيعة الحال ، فهي غلاف هيدروليكي ممتاز ممتاز ، والذي لا يعطي وجوده في أي شيء: عجلة القيادة نظيفة وشفافة ، كل زاوية دوران للعجلات التي يتم التحكم فيها تشعر بالدهشة. يضيف الفلفل والقفل التفاضلي التفاضلي ، القادر على الانتقال إلى أحد الإطارات الخلفية 265 -mm إلى عزم دوران 100 ٪ وبالتالي تثق في السيارة في الانحناء. من خلال مثل هذا التحكم في التوجيه ، على مثل هذا التعليق ، وحتى بمساعدة من الحظر الذاتي ، لإدارة 1M على المسارات في سفوح التلال ، مثل شعر جوليا روبرتس ، فإن طرق المرتفعات هي متعة حقيقية. ميل. لذيذ. المطبخ الأزياء الراقية. للذواقة.

أريد أن آكل وأكل. قطع هذه السربنتين الاسكتلندية مع مشرط حاد مع إمكانية التحقق من الدقة. اطلاق النار من العادم الأربعة على الخراف والسيارات المتأخرة بسرعة. رؤية التضحية التالية ، أضف الذهاب ، تطير في الظهر ، ومساومة مع القليل من الالتفاف ، والتشبث على الحلق وكسر رقبته. 1M سريع ، ولكن مفهوم ، نوروفيست ، ولكن الثني في أيدي ماهرة. أداة. قوقعة. رصاصة.

الساعة عبارة عن محرك اختبار ، وعلى مدار ساعة معارفنا مع هذا الذئب الصغير مثل دقيقة واحدة. لم يتمكنوا من تسممهم في بعض الأحيان من دلو من المطر ، ولا يخترق جزيرة الجزيرة ، ولا في البداية يمينًا غير مضياف للآلة ، ولا ضيقة الطرق المحلية. 1M فهمني بالتأكيد. لقد فهمت نفس الشيء تقريبًا. بيننا كان هناك اتصال صريح ومستمر. كنا مرتبطين بوضوح وبدون قيد أو شرط. لذا تساعد متزامنتات علبة التروس على فهم مهاوي أخرى أولية وثانوية. لذلك يتم ربط الفجر وغروب الشمس ليل نهار. لذلك حتما في فصل الشتاء ، الربيع. هذا الارتباط بين الوحش والرجل ، واتصال الآلية والشخص باهظ الثمن. ما الذي يمكن أن نقوله عن هؤلاء الروبل البالغ عددهم 2226،000 روبل يطلب منهم BMW 1 Series M Coupe في روسيا.

مصدر: السيارات