اختبار القيادة أودي S8 D4 منذ عام 2012 سيدان

ثمانية عجلات

أربع عجلات على مشعارات مصبغة بالإضافة إلى أربع عجلات على أماكنهم المعتادة - وكل شيء واضح: أودي. ما كان عليه أن يضيف منشئون Ingolstadt إلى هذه العجلات الثمانية، ما الذي سيكون فخورا بوضعه أمام حرف رقم 8؟ سيتمكن المشترين الأوائل من Audi S8 من الإجابة على هذا السؤال فقط في منتصف العام.
تم تقديم آلة أودي S8 في معرض Tokyo التلقائي الذي تبلغ 59 عاما ومألوفة بالتأكيد في العديد من المنشورات من هذا الصالون. لذلك، من غير المرجح أن تفاجأ الخصائص التقنية لهذه السيارة. إنهم، بالمناسبة، من أجل كسول، يستحقون جدا: محرك أسطوانات عقدا، والنموذج الأولي الذي كان بمثابة محرك من لامبورغيني غالاردو مع بإضافة نظام الحقن المباشر في FSI، يسرع نفسه بسيارة ومسافرين بالإضافة إلى 100 كم / ساعة في 5.1 ثانية! أقراص الفرامل الخزفية (الخيار المألوف لنا من قبل Audi A8 W12) قادرين على إيقاف كل شيء فيركلوكيد سابقا مع ديناميات رائعة تماما، وسوف يقومون بذلك بفعالية لمدة 300000 كيلومتر. لا يتيح وجود محرك أقراص ثابت دائم ذو عجلات ثابتة مع توزيع عزم دوران متغير ديناميكيا بين المحاور الأمامية والخلفية فقط لاستخدام قوة المحرك بأكمله، ولكن أيضا سيوفر من عدد من لحظات غير سارة على سطح زلق أو مغطى بالثلوج.
حسنا، تماما حول الغدد والحقول الصغيرة. دعونا نحاول أفضل ركوب كل هذه الحكمة وفهم ما تعنيه في الممارسة العملية. Faweser أن أودي شريطةنا بمثل هذه الفرصة لمدة نصف عام سابق من المشترين.
 
قبل الرحلة، نحن نهتم بالسيارة في الخارج. من الواضح تماما كسيارة تابعة للخط الثامن الأخير (لا يمكن صدمة أصحاب Vaz-2108) وحصنتها الرياضي، والتي أكدها بسلامة باقة كاملة من حلول تصميم غير مزعجة. هذه مألوفة بالنسبة لنا النموذج السابق S8 من جانب المرايا الجانبية من الألومنيوم المصقول، ومصباح عدواني ضخم من المبرد، والبقع السيئة في العين الأولى من اللوحة على الأجنحة الأمامية والجذع والكثير الاختلافات الأخرى التي ستدفع الروح وفخر مالكي المستقبل. تم تجهيز السيارة بعجلات 20 بوصة مع الإطارات 265/35، والتي لا تحتاج إلى تحقيق الاستقرار فقط في سيارة أجرة متطرفة، ولكن أيضا لإعطاء مكان لأقراص الفرامل ذات 18 بوصة مثيرة للإعجاب. فيما يتعلق بتوافر الجهاز لكسر من المكان ومفسد صغير على الجذع واثنين من أزواج من أنابيب العادم البيضاوية تلمح مع العديد من السيارات الرياضية.
 
الجلوس في السيارة. إن الراحة المعتادة والفخامة المقيدة للصالونات الثمانية تتكمل مرة أخرى بجملة من التفاصيل التي تشبهها بداخلها بداخل سيارة لائقة، ولكن سيارة رياضية. ننسى هذه الحقيقة لن تعطي الشعارات S8 على عجلة القيادة والعتبات و العديد من إدراج الألومنيوم المصقول المستخدمة في التصميم الداخلي. تم تجهيز الجهاز الذي أخذنا في الاختبار بنظام Subs & Olufsen (هذا هو الخيار؛ في التكوين الأساسي - Bose). اختبار سيارة اختبار الاستماع إلى النظام. فورا انطباع قوي إنتاج الغابات - العدسات الصوتية عالية التردد، والسفر من اللوحة الأمامية عند تشغيل النظام. بشكل عام، في المقصورة تثبيت 14 مكبرات صوت مع مكبرات صوت فردية، فإن الطاقة الكلية التي تتجاوز 1000 واط. مع هذه القوات، يمكن بسهولة زراعة البطارية في غضون ساعة، لذلك إذا كنت ذاهبا في صوت حلبة الرقص (وهو أمر ممكن تماما)، فقم بتشغيل المحرك. لا يمكن أن يكون صوت النظام مع مثل هذه المؤشرات ولكنه يستحق، على الرغم من أنه يبدو أن موسيقى الجاز ومؤلفات الصخور تبدو بشكل طبيعي من الموسيقى الكلاسيكية.
 
لن يطالب العرض متعدد الوظائف بالطريق، والترفيه عن الفيلم وإعطاء مجموعة من المعلومات المفيدة (وغير الشافية)، ولكن أيضا تحول الحركة عن طريق الخلفي في لعبة كمبيوتر مثيرة. صحيح، مكلفة للغاية.
وأخيرا، نلمس. يبدو أن السيارة مختلفة بشكل واضح عن السيارات الأخرى للعائلة الثامنة في أودي: مراقبة السياح اليابانيين ذوي المهاجرين مع شنقا باستمرار على كاميرات الرقبة تمكنوا من التقاط صور من S8 بينما نتحرك عبر شوارع دوسلدورف. نترك المدينة وتذهب إلى جانب المطار، حيث سيقدم منظمو العجين قليلا لخفض. الانطباعات الأولى للرحلة: بشكل عام - في الوضع المعتاد للحركة - مألوفة للغاية Audi A8، ولكن مع عدد من الاختلافات. على سبيل المثال، يبدو لأول مرة أن دواسة مسرع حساسة للغاية لديها موقفان فقط: صدر أو ضغط. و ot. كيف يتم الضغط عليه، يتم فصل شيء واحد فقط: الوقت الذي تحصل عليه سرعة الحد من 250 كم / ساعة (محدودة من قبل المملة الإلكترونية في دماغ السيارة). بعد بضعة كيلومترات التكيف، والسيارة موجودة بالفعل بشكل أكثر سلاسة، ولكن بالنسبة لكل حركة من الساق اليمنى تتفاعل مع رعشة يرتجف. يتصرف التلقائي ذو ست سرعات التلقائي كما ينبغي أن يكون: لا يلاحظون أعمالها. الوضع اليدوي - فقط الفضول. في فائدته العملية، لم يكن ذلك ممكنا، على الرغم من أن الوضع عندما يحتاج، يمكنك التوصل إلى ذلك. العب مع وضع التصميم اليدوي ومفاتيح العتاد بلا تلعب. تماما
 
في المغلفة المرتجلة (المطار) يتم وضع المخاريط: ثعبان، بدوره، فرقة الكبح. هنا، يصبح الفرق من A8 أكثر وضوحا. لفات أصغر في المنعطفات والكبح الفعال للغاية، وبالطبع، مختلف ديناميات رفع تردد التشغيل تماما. بشكل عام، السيارة ذات استقرارها وسلسلة تغرس شعور بالثقة، مما يشير إلى ركوب أكثر حادة (لشخص ما - المزيد من الألعاب الرياضية). حسنا، لذلك يتم ذلك لهذا. الطاقة المحتملة والديناميات للمحرك حادة بشكل خاص، وإيقاف تشغيل نظام الاستقرار الديناميكي ESP: الجهاز يعطل بسهولة جميع العجلات الأربع على الأسفلت الجاف تماما من أي ملحق بالغاز من الغاز.
 
أثناء الترفيه في المضلع، تم تقديم منظمي محرك الاختبار لقيادة عكسية على طول المسار المميز. لأي غرض؟ تحقق من مهاراتنا قبل ترك جولة مجانية في البلاد؟ نحن نلمس وفهم على الفور السبب: تحدث الشاشة صورة الرأي الخلفي، والتي يتم فيها بناء الخطوط الصفراء المتوقعة (اعتمادا على دوران عجلة القيادة والسرعة) مسار الحركة. يرتدي ركوب منعطف عكسي في لعبة كمبيوتر حيث تأتي مهمتك إلى الجمع بين الأدلة الصفراء مع صورة الطريق. فقط في حال، هناك أيضا استشعار وقوف السيارات.
 
كل شيء في ظهور الجهاز وتصميم المقصورة مألوفة - ثمانية. ولكن في كل التفاصيل تقريبا هناك اختلافات، تحدث: ثمانية، نعم ليست بسيطة، و S8! وفي المحرك، هذه الاختلافات ملحوظة بالفعل للعين المجردة - يتم وضع V10 على أودي لأول مرة.
بعد الانتهاء من المبحرة في المطار، انتقل إلى رحلتك الحرة. نحن ذاهبون في السيارة المعتادة فقط للمتعة. يتم إلقاء الطرق المقترحة على الفور. هذه السيارة تدفع إلى رحلة ساحلية، وعدم ركوب القضبان. تم اختيار الغرض من الرحلة على المستوى القطري: بلجيكا، هولندا. إرشادات أصغر ليست مثيرة للاهتمام. لمثل هذا التهم في أوتوبان، مثل Audi S8، يمكنك تحديد الأهداف والقارات. صيح.

النص بافل Filenkov.
الصورة أليكسي هارناس

أودي S8.
 
محرك البنزين V10 FSI
حجم العمل (مكعب CM) 5402
الطاقة (HP في دورة في الدقيقة) 450 في 7000
لحظة (نانومتر عند دورة في الدقيقة) 540 عند 3000-4000
محرك الأقراص ممتلئ
علبة التروس 6 ش. مصادقة. (تيبترونيك)
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 5062/1897/1424
قاعدة العجلات (مم) 2944
كبح الوزن (كجم) 1940
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ج) 5.1
استهلاك الوقود (L / 100 كم) 13.4
السعر الأساسي في ألمانيا () 97 600

 

مصدر: "الطيار الآلي"