اختبار القيادة أودي S8 D4 منذ عام 2012 سيدان

حقيقة أخرى

ألماني درع + السيف الإيطالي
سيارة رائعة متوازنة. إنه لا ينتشر عند تسريع حملة أربع عجلات ووزن جيد. التعليق لينة، ولكن المناولة جميلة. هناك نقص تماما في ميل إلى الجزء الخلفي من المحور الخلفي، حتى لو كان قد بدأ عكس Whip هناك. العيب الوحيد للفرامل ليس تقريبا السيراميك. كانوا يتوقعون أكثر. خلاف ذلك، الكمال .... بينما كنت تعذب من قبل Breen Aluminium Body Audi، غنى طالبك المتواضع على أغاني سرب، نفايات جميع السيارات من هذه الفئة. بالنسبة لأودي هو قائد لا جدال فيه. لفهم هذا، فقط اقرأ TTX. أربعة محرك الوقت. قابل للتعديل التخليص الطريق اثنين. نحن نعيش في روسيا ثلاثة. لذلك، للاستغلال، من الضروري اختيار ذلك، لانسر إيفو للبالغين.
 
حتى مع كل ميشور، والتي يتم تضمينها في الحزمة القياسية، يمكنك الطيران، لأنه تحت غطاء محرك السيارة هو محرك ناري. قلب كل جمال ينحني نحو الخيانة إذا كنت غزال على الخمول. ينظر حول أين لامبورغيني؟ هناك، الفتاة، تحت درع الشركات لأودي. لمسه، لم يصبح المحرك الفئران الخلفية. بدءا من 4000 دورة في الدقيقة الحرب والأعصاب فقط في قبضة. إلى الميزة الحمراء على مقياس سرعة الدوران، سوف تفهم معنى الأوبرا الإيطالية. عندما تتدفق الدموع على الخدين. عندما يصبح الصوت هو الكون، مضغوط في ستة أعمال انتقال مطلوبة إلى تطور في القاعة حتى نهاية العرض التقديمي. وعدم الذهاب عار في الفرامل تحت ضغط القانون، لا معنى له في فن السرعة. ثم، في مكان ما على أوتوبان الألمانية، ستبقى المحدودة 250 كم / ساعة تبكي فقط في الخبث العاجزة، بسبب حقيقة أن الموسيقى لا يمكن أن تكون أبدية.
 
يستحق السقوط من منطقة الثورات المتوسطة، سيكون المحرك مملا. يصبح S8 بطيئا، ولكن ليس هادئا: تم سماع امتمتان إيطاليا للإهانة دائما. يريد الغناء، والسائق يذهب إلى الثعبان. حيث تنزلق Jaguar خارج المحور الأمامي، يتطلب Audi Oveg من بيجو 205 GTI. وهذا محرك إلى حد ما وراء المحور الأمامي لم يشعر. روي، ألمانيا!
 
والسهم يطير على أوتوباهن: بسرعة عالية ولطيفة من S8 في الألمانية الرائعة. يرتدي السائق والركاب عجائب كعائد رمادي. العزلة عن العالم الخارجي نهائي وغير قابل للإلغاء. حقيقة أخرى ... العديد من مواد النهاية الأخرى وبناء الجودة في هذا الترشيح يتجه الجهاز فوق المنافسين. أنظمة التحكم MMI الأخرى تماما، ونافذة قراءة بصمة، والقدرة على تغيير التجويف الطريق وتصلب التعليق. هنا هو مطلق.
 
ولكن الطبيعة العصبية للمحرك يمكن أن تخدم خدمة سيئة: لا يحتفظ ناقل الحركة بإرسال ناقل الحركة، في الوضع اليدوي نفسه. دفع حاد في فصل الشتاء هناك فرص لقيادة الماضي بدوره.
 
من قبل السوبر ماركت، لا يتعين عليك المرور: الجذع هو الأكبر والنموذج الصحيح. المقاعد الخلفية ليست سيئة، لكن Jaguarovskiy بدا أكثر ملاءمة.
لكن المالك S8 هو المكان وراء العجلة. هناك أفضل مقعد من الرحلة بأكملها. ومملكة التكنوقراطية و ... مرحبا مرة أخرى، أعمال الشغب للمحرك الإيطالي! الفائدة من أجل طحن المحرك فوق متوسط \u200b\u200bالثورات من ميا ميا، مرحبا، الشمس، أريد أن أصبح متسابق، أبقني، شوماخر بطل!
المعدن المجنح الذي يتم من خلاله السيارة مجنح حقا. لكن الأهم هو كل طقس.
هادئ، بلطف، مريح، بسرعة، وصلت أودي عالية الجودة إلى المعيار في العديد من الترشيحات. سباقات السيارات المدارة بشكل جيد بسرعة بسرعات عالية، تؤثر بلد الميلاد على
 
 
   
الاختلافات من الحد الأدنى المعياري A8 الحد الأدنى: أقراص العجلات، المرايا مطلي بالكروم وغيرها من التفاهات. آسف، لا غطاء شفافة ...
أفضل مقاعد جلد من جلد الغزال وأفضل بيئة العمل مع نظام MMI مناسب. لكن كئيب بطريقة أو بأخرى ...
صالون من أغلى المواد ومع أفضل جودة الجمعية.
إذا وضع الرجال الأرض بأكملها هذه المقاعد في سياراتهم! يجلس سائق أودي في واحدة من أفضل اختراعات البشرية. في ذلك، حتى الميل ينظم
سنكبر فقط على الأعداد الصغيرة من عداد السرعة. الأبيض ضوء القمر الخلفية يكتب هذه العيوب
يمكن أن تخفي شاشة MMI، ولكن ليس هناك حاجة. المحرض البصري مريح للغاية.
الجهاز ملعون جدا، بالإضافة إلى الوضع اليدوي. ناقص مستقلة تبديل الوضع اليدوي
 
أودي S8.
محرك
نوع البنزين
حجم العمل، CM3 5204
الأعلى. السلطة، ل. مع. ل RPM 450/7000.
الأعلى. لحظة، نانومتر في RPM 540/3500
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 250
التسارع 0100 كم / ساعة، من 5.1
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (EU)، L / 100 كم 13.4
حجم خزان الوقود، 90
قاعدة عجلة، مم 2945
طول، مم 5060
العرض، مم 1895
الارتفاع، مم 1425
القطع الشامل / كامل، كجم 1940/2540
السعر، 152 $ 400
 

مصدر: سيارات