اختبار Drive Audi S5 Compartment منذ عام 2012

الصيف لمدة خمسة

بعد أن تمسكت سلسلة متوسطة 5 في تشكيلة كثيفة ، فتحت Audi مرة أخرى شيئًا جديدًا في العملاء. وبدأوا ، بقيادة السلسلة S ، في شرائها بجد. لذلك ، لم يفاجئ قرار التخلص من السطح من فئة فرعية متطورة ديناميكيًا أي شخص. اخترقت الأشعة الأولى من الشمس ، إلى جانب الصحفيين الأوائل ، صالون الناعم الناعم الناعم A5/S5 في مونتي كارلو.
تمتلئ الجيل الجديد من المكشوفة بجميع الأجراس الحديثة خارج الشركة. وصلت الانتصارات على الانبعاثات الضارة إلى ارتفاعات ، لكن هذا ، كالعادة ، لا يثير المستهلك المحلي. لذلك ، دعنا نتحدث عن أي مساحة.
على سبيل المثال ، نظام استعادة الطاقة. بدلاً من الغيار ، في صندوق بعض الإصدارات ، يتم تثبيت بطارية إضافية تحت الأرض ، وتراكم الطاقة أثناء الكبح ثم مساعدة المولد في الطريق. ويمكن للسيارة أيضًا تقديم المشورة من خلال الشاشة على لوحة العدادات عندما تستحق تبديل الترس. حتى أنها قادرة على تقييم كفاءة أسلوب القيادة المختار. بشكل عام ، إذا لم يكن هناك أحد للدردشة على الطريق ، فيمكنك الجدال مع جهاز كمبيوتر بألوان عالية.
استوعب النظام الاختياري MMI جميع التطورات الحديثة للشركة. التنقل ، القدرة على توصيل iPod والوسائط الرقمية الأخرى ، فتحة بطاقة الذاكرة - أي نزوة مقابل أموالك. حتى الصوتيات الخلابة من Bang & Olufsen. ولكن ليس للجميع ، الجهاز هو مجرد نظام صوت. عليك أيضًا ركوبها ، وهنا عملت الشركة المصنعة نفسها بشق الأنفس على ذخيرة. تم تجهيز الأسرة بمجموعة رائعة من المحركات التي ستتوفر منها البنزين 2.0 و 3.0 و 3.2 بالإضافة إلى ثلاثة أضعاف في روسيا. كل هذا روعة سوف يرتبط بستة طالبة يدوي صندوق أو روبوت من محركات متعددة (محركات ثنائية لتر) ، وكذلك روبوت S-tronic (إصدارات الدفع الرباعي). سيضيف خيار SportPaket Plus الاختياري إلى نظام التحكم في التعليق هذا والعديد من التفاصيل الداخلية.
يصبح من الواضح لماذا يدفع مشتري إصدار S5 20 ألف يورو إضافي - كل شيء مدرج بالفعل هنا: مصبغة من كروم الرادياتير ، مجموعة من جسم الرياضة ، عجلات أكثر أناقة ، Quattro و 3.0 TFSI الإلزامي.
للنزول إلى أسفل متعرج من الجبل إلى الكازينو ، إلى اليقظة مع المحرك في النفق الشهير تحت جسر المشاة ، لالتقاط عيون ما زالوا يرتدون ملابس ، ولكن في فتيات صيف ذو عقلية صيفية ، لعرضه الأول ، أعد أودي السيناريو Grand Prix Monte Carlo. وهنا ، بغض النظر عن كيفية إثبات عكس ذلك بالنسبة لنا بسبب القدح الودية من البيرة في Cheburechnaya Juan Pablo Montoya ، و Kimi Raikonnen و Old Kulthard ، من السهل ملاحظة مزايا أربعة قابلة للتحويل على تركيبة أنانية للغاية. محاولة للقفز على المقعد الخلفي غير الموجود لسيارة F1 - لن يتم تنفيذ هذه pirouette حتى من قبل صيادين سوتشي لأقلة يموتون بسرعة. القمم المفتوحة الجديدة من Audi مع مكان في المقصورة كلها على ما يرام ، ومن أجل الجلوس في المقعد الخلفي ، ليس من الضروري على الإطلاق أن تكون ممثلًا لسلالة نادرة من فقدان الفقدان القصيرة.
دعنا نعود إلى روسيا: قد تمدد السيارة صيفنا القصير. أولاً ، في مساند المقاعد الأمامية ، تم تنفيذ نظام نفخ الرقبة ، مما يجعل التحكم في المناخ مع أعلى مثالي تقريبًا. ثانياً ، يطوي السقف تصل سرعات تصل إلى 50 كم/ساعة ، والتي تتيح لنا الاستجابة للطقس القاري المفرط مع راحة أكبر من أنظمة معظم السيارات السيئة المتنافسة.
 
Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
محرك V8
حجم المحرك هو 2995 متر مكعب. سم
الحد الأقصى للطاقة 333 حصان
تسارع إلى 100 كم/ساعة 5.6 ثانية
السرعة القصوى 250 كم/ساعة
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 5.1
استهلاك الوقود في دورة مختلطة من 9.7 لتر/100 كم
محرك الأقراص مكتمل
السعر في ألمانيا من 61400 يورو

النص: فاسيلي reznichenko
الصورة: أودي
 

مصدر: "الطيار الآلي"