اختبار محرك أودي S4 أفانت عربة منذ عام 2008

تشعر الفرق

مرة واحدة ونصف أقوى من الآخر، ولكن ثلاث مرات أكثر تكلفة. واحد أن تكاليف أقل وأكثر راحة. لكن منعطف الطريق أسرع. هل تشعر بالفرق؟
آلات ليست في بعض الأحيان مجرد مختلفة الحصول على الشعور بأنهم يمثلون فروع مختلفة من التطور السيارات. لذلك حاولنا معرفة ما الفرق يعبر عن الفرق في السعر من 70 ألف من الدولار.
 
220 ضد 344
هذه الأرقام قدرة الخصمين: أودي S4 في مرة ونصف تقريبا أكثر قوة. وهي العلم الأصفر والأزرق من دولة مجاورة ويبدو الحيوانات المفترسة الجائعة نقدر بعضنا البعض. ST 220 هي فورد مونديو. بعد عملية شد وجه خفيفة نموذج القاعدة، أصبح بصراحة أفضل، وخاصة المصابيح الخلفية فشلت مع المشارب. لتحويل سيدان التقليدية في حاجة غير عادية Aerocom الذي يضم تنورة الوفير منخفضة، جناح خلفي، وعجلات 18 بوصة مع المتحدث 16 وطائرتان من نظام فوهة العادم. لا ننسى الطلاء خاص للجسم، وهو ما يسمى المعدنية النيون الأزرق، والمقصود فقط لإصدار ST 220. السيارة، يرتدون مثل هذه الدروع، تبدو أكثر والإصدار قاعدة أكثر صلابة، حتى في مجموعة غنية.
أودي ليس فقط أن عربة، بل هو أيضا بجولة العدوانية. ملحقات اللدودين، مصبغة الخبيثة، مرة أخرى، وعجلات 18 بوصة وكامل أربع مداخن العادم. A4 أفانت عربة قليلا، وهو نوع من حقيبة تسوق غالية وأنيقة من المصمم الشهير. في حالة وجود عربة صغيرة تحولت S4 تقريبا إلى مقاتل، وجوانب الصفراء في أنفسهم جذب انتباه الآخرين.
 
هل لديك أي مقاعد ريكارو، عزيزي ST 220؟ في سيدان الأزرق هناك اثنان منهم، وبطبيعة الحال، الجبهة. للكراسي الرياضية، فهي ناعمة للغاية، ولكنها مجهزة بدعم عديدي وتنظيمي كهربائيا. Salon Sports Ford التغييرات الكبيرة لم تخضع. أدوات ذات طلب أبيض، تراكب دواسة، عجلة القيادة مع رموز النموذج ومقبض جلد من علبة التروس 6 سرعات. لذلك هنا طريقة بسيطة تتحول سيارة بسيطة إلى سيارة رياضية في الميزانية. اتضح لطيفا جدا، دون دفع غير صحي لمبات الضوء الأزرق وغيرها من عمليات السطو الأخرى. لدى المسافرين الخلفيين لسيدان التجاري السريع بمقاعدهم المسخنة تحت تصرفهم، والسلاص الإضاءة الفردية على السقف وفي الأرض وكمسندس مكافأة ممتعة مع الكعك. يتم تغطية الصالون بجلد كثيف، فقط على لوحات الأبواب، لسبب ما، يتم دمجها مع مواد نسيج متوسطة. المرافقة الموسيقية هي المسؤولة عن نظام Sony Audio مع Changer على ستة أقراص وتحكم عن بعد في عجلة القيادة.
 
في صالون أودي، يتم تقسيم كل شيء إلى مناطق لكل راكب. يتلقى كل منها مقعده الشخصي recaro وقواحه الخاصة. يتم تشكيل هذه البنات بسبب انخفاض الهبوط ونفق مركزي عالي وجهاز. صالون أودي هو فاخر، أقيمت في أعلى درجة. شجرة، من جلد الغزال، الجلود، الألومنيوم. في الليل، حتى أصغر مفتاح ينضح الوهج الأحمر العدواني. في Ingolstadt، قرروا أن يتم تجهيز الخلفية مع حامل كأس. في كولونيا، تم قبولهم بشكل مختلف، وضع حفرة للزجاج على النفق المركزي.
 
يحمل برنامج تشغيل Audi عجلة قيادة ثلاثية ثلاثية في يديه، مثل الطفل، لا يمكن أن تلعب مع العديد من المنظمين الكهربائيين والأزرار. فورد في هذا الصدد هو أكثر تواضعا: الأزرار والمنظمون أقل. ها هم، الاختلافات. فورد رفاهية رفاهية للحصول على القليل من المال، أودي اطلاق النار الفاخرة للفخامة الضخمة.
ماذا بعد؟ حتى هذه السيارات لها جذع، ويمكن لكل منهم نقل العناصر الطويلة. يمكن تحويل أودي إلى قميصا صغيرا إذا رغبت في ذلك، ويمكن تنغمس زوج من الحدود الثلجية في فورد. هذا مجرد مزعج أن فورد ليس لديه أي مقبض لإغلاق الجذع. لا تقلق مؤشرات الحجم المفيد لصالونات هؤلاء الرياضيين، مثل، على سبيل المثال، وقت التشغيل، وقت رفع تردد التشغيل، إلخ.
v6 ضد V8.
مع كلتا السيارتين ممارسة الميراث. تلقى Ford V6 من Maverick SUV، و S4 من النماذج العليا. كان لدى فورد موتور في البداية قوة 200 حصان 200 حصان، ولكن في قسم هندسة السيارات الخاصة اتخذ عددا من التغييرات التي سمحت بزيادة قوتها إلى 220 حصانا. يأتي Drive الدفع الأمامي مونديو ميكانيكي 6 سرعات.
 
في Quattro GmbH، قرروا خلاف ذلك ولم يلمس المحرك على الإطلاق. الخيول ليس للأصعب آلة نفسها وحتى 344. بطبيعة الحال، يحتوي محرك الأقراص على سيارة كاملة، ويرأس التحول من الجر آلة إيبكرونيك سريعة 6 مدفأ. هل تشعر بالفرق؟
 
عزم الدوران ST 220 هو 285 نانومتر مقابل لالتقاط الأنفاس 410 نانومتر في S4، وما يصل إلى مئات أودي تسارع 5.9 ثانية، بينما مطلوبة مونديو لهذا 7.6 ثانية. لكن السرعة القصوى منهم هي نفسها 250 كم / ساعة. ميزة S4 تبدو لا يمكن إنكارها. ومع ذلك، هناك واحد صغير ولكنه يتكون في شهية أودي. تستهلك عربة صغيرة مع محرك ضخم أكثر من 20 لتر AI-98 لكل 100 كم في المدينة، كما ذكرت من قبل الكمبيوتر على متن الطائرة. خصمه هو أكثر تواضعا أكثر تواضعا: لديه ما يكفي من 14.5 لتر من البنزين لكل مائة و AI-95. مرت أوقات الأموال المجنونة، والمشترين اليوم السيارات باهظة الثمن أكثر انتشارا بتكلفة التشغيل، ثم يميل وعاء الموازين نحو فورد. يمكن ل ST 2220 الاحتفال بالانتصار الصغير الأول في مبارزة لدينا.
 
حسنا، حان الوقت للذهاب. تهدأ Audi V8 الأقوياء حتى في الخمول، ويضيء لترات استهلاك الوقود على الشاشة متعددة الألوان. عليك أن تفعل ثلاثة حركات فقط: اضغط على دواسة الفرامل، وترجمة محدد KP إلى موضع محرك الأقراص واضغط على الغاز. في مكان ما في أعماق الألمنيوم المدمجة الثمانية، ستكون القوة عربة، والسيارة لن تعتقد أن هناك استراحة من المشهد. ثم ستبدأ الجهاز في طي الإرسال، وسوف يتحول الطريق إلى إبرة رمادية داكنة.
تتمسك العربة بالأسفالت بسخاء إلى السيارات الأخرى، وأولئك يهزوا منه لعنة من لادان. لا أحد يريد أن يحصل تحت حجر عجلات 18 بوصة. قيادة عبء على هذا الجهاز ببساطة لأنها كافية لشخصين من هذا القبيل واثنين من عشرات Zhiguli. صحيح، يتدفق Automaton في بعض الأحيان تسريع في حالة التفكير. الطب من هذا الوضع اليدوي وأذني التحول والعتاد على عمود التوجيه.
 
مونديو موتور في الخمول لا يسمع على الإطلاق، V6 لا يزعج الركاب وغيرهم وليس يثيرون بصراحة السائق. إيه، سيكون لديه دواسة مخلب أقصر! يؤلمني الخطوة كبيرة، والمعلوماتية لها، صلى الله عليه وسلم، مدنيا. لكن الأمر يستحق لمس رافعة KP، والوجه يضيء ابتسامة قطة جيدة مع اللقب البحري. إلغاء إلغاء الإرسال، الحد الأدنى من التحركات. تخدم موتور فوردو يبدأ بعد 4500 دورة في الدقيقة وتدور عن طيب خاطر حتى 6500 دورة في الدقيقة. يتسارع ST 220 بذكاء، ولكن بسرعة، الأشكال التي تم استلامها تقريبا في ثانيتين من أودي، يبدو ولا تلاحظ، كل شيء يحدث نفسه، لكن الأدرينالين أقل. ولكن بهدوء. حسنا، يمكنك الخلط بين انتقال III C السادس، كما لو كان يقول ST 220، وكشفت فقط عن ثانية، لكنني سوف أساعد في التجاوز. انها حقا كذلك! وهذا المحرك لديه احتياطي جيد الجر، وكان دواسة الغاز في ST 220 أقل محشو من S4.
 
يستجيب التوجيه إلى أدنى حركة الأيدي، التغيير بالطبع يسير بسرعة وواضحة. التعامل مع بطاقة أودي ترامب أخرى بشكل عام و S4 على وجه الخصوص. بعد المرور عند مدخل بدوره بسرعة، يمكنك الاعتماد ليس فقط للحظ، ولكن أيضا على التعليق والأنظمة الإلكترونية. سيارة تربية الرياضة مع سكة \u200b\u200bقيادة قصيرة يلعق المنعطفات ليست أسوأ من سيارة كأس، وأن السائق يؤدي حركة القيادة الدنيا. صحيح، أدخل المرآب متعدد المتدرج تحت الأرض مع طريق الغمر المعقدي لا يزال صعبا. ولكن على المسار السيارة رائعة. obgon هذه هي حركتان: الغاز في الأرض، عجلة القيادة اليسار. الطاقة كافية لطائرة صغيرة، لذلك لا يوجد سوى Audi S4 فقط على الممر القادم. في هذا الوقت، فإن سهم مؤشر الوقود ينزلق غيبا إلى الصفر، ويظهر مشروع قانون آخر في المبنى من الجيب. يجب أن نخفف من الغبار، وإلا عليك وضع أسناني على الرف. يكلف التزود بالوقود S4 بمتوسط \u200b\u200b1500 روبل، ويمكن أن يصل إلى 70 لترا، والتي يتم وضعها في الخزان، على بعد 350 كم.
 
ما هو فورد؟ عجلة القيادة له، بالطبع، ليست حادة جدا، ولكن لا توجد طبقة متماثل أيضا. إنه أقل عدوانية قليلا، أكثر راحة قليلا وعرضة للتنازل. ST 220 أدناه التعديل الأساسي بحلول 15 ملم، تعليقها أكثر صلابة، وهذا يتأثر بشكل أفضل من خلال قابلية التحكم، والذي يختلف في القدرة على التنبؤ المعتادة Mondeo. نعم، ST ليست عدوانية للغاية يمكن أن تمر الأجهزة، فإنه يوسع المسار، وتشكيل الفرامل وتضاعف الإطارات. إنه بعيد عن الدخان من تحت العجلات وغيرها من المتسابقين في الشوارع، ولكن من الأسهل العثور على لغة مشتركة معه، لأن أودي يثير سائق السائق باستمرار. فورد جاهز للتأوليد: أنت لا تحاول تصور أليكسي دودوكالو، ولن تقف السيارة لك الأعصاب على تفاهات. تحمل بهدوء حمية في البلاد ولا تنزعج من الكلمات الذكية عن الدوران. بالإضافة إلى ذلك، أشعر بنفسك سيد الموقف، ودفع فورد سريعا جدا على نفس المبلغ مثل أي فولغا، وتأكد من قيادتك في مزود بالوقود على الأقل.
 
الفرامل على كلتا السيارتين تعمل بدقة ودون تأخير. وهذا على الرغم من حقيقة أنه على أقراص الفرامل مونديو هي نفسها في الإصدار الأساسي 1.8. لقد جعلهم للتو مع احتياطي، وكان كافيا للقتال 220 القتال.
الاخير
لا يزال، وهم يعيشون في عوالم مختلفة. S4 موجود بالفعل في قاعدة البيانات أكثر تكلفة من ST 220 مرتين تقريبا 100 ألف دولار مقابل 39 ألف. لكنها ليست على خطوات مختلفة من تطور السيارات، فهي جيدة من قبل أنفسهم، سواء في شكل مادي ممتاز. بالطبع، Audi Car هي بالأحرى التصوير والحالة، ولكن أيضا ST 220 يتوافق مع معايير الحالة. كم عدد مالكي مونديو العاديين خلال الاختبار أظهر لنا الإبهام! الآن في الأزياء، عالمية، خاصة في أوروبا، ونقذ أيضا هناك. عزيزي، لا يمكن أن يشعر S4 عالي الجودة ولكن ليس فقط ليس فقط الجيران البافاريين، ولكن أيضا مونديو خاص. وليس حتى المال. في ST 220، فإنه يهز أقل عن المخالفات، وهو أرخص في العملية، وسرور القيادة لا تقل عنها. Audi Car بجد في جميع النواحي، في المدينة بصراحة لا يفعل شيئا، وقال انه يحتاج إلى مسار أو حتى مسار مغلق.
من هو أفضل؟ أفضل من يفي باحتياجات ورغبات مالكهم. لكن فورد جذع أكثر
تحديد
فورد مونديو ST 220 Audi S4 Avant
الأبعاد، MM 4730X1810X1460 4585X1770X1430
قاعدة، MM 2757 2650
الملعب، مم 1520/1535 1520/1520
قطر الانعكاس، م 11.1 11.1
نوع المحرك البنزين V6 البنزين V8
حجم العمل، مكعب. سم 2967 4136.
الأعلى. قوة،
l.S. / RPM 226/6150 344/7000
الأعلى. الوقت الحاضر،
نيوتن متر / دورة في الدقيقة 285/4900 410/3500
نقل حركة ميكانيكية أوتوماتيكية
6 6 سرعات المدى
إطارات 225/40 R18 235/40 R18
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 250 250
الوقت رفع تردد التشغيل
0100 كم / ساعة، من 7.6 5.9
استهلاك الوقود (EU)،
لتر / 100 كلم 8.0 / 10.6 / 14،5 9.1 / 12.3 / 17.9
حجم الخزان، ل 58 70
مكسيم راكيتين
صور ليونيد Klimanovich
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "Autopanoram"