اختبار القيادة أودي RS6 Avant منذ عام 2008 عالمي

استقبال الطاقة

الادعاء الرئيسي للشخص الروسي لهذه السيارة هو أنه عربة. الحجوزات التي تعد أقوى عربة محطة التسلسل، وليس في كثير من أشكال الإعجاب. قوية، وليس حظيرة قوية، ماذا تأخذ منه. ويتم لصق هذه الكلمة القبيحة على السيارة، كما لو جردت تحت اللثة الطاولة للسراويل. ما الروسية لا يحب تعليق بضع اختصارات إضافية على الوفير سيارة جيدة: نفس الشيء للشحن، الأمر واضح! وهنا حشد من زواك، تباين ببطء، وتبقى سرعة الاضطرابات بمفردها: أودي RS6 Avant مع قرص العسل السداسي على مصبغة المبرد، والذي يتم إخفاء محرك شاحن توربيني عشرة أسطوانات.
في صناديق الطريق السريع الفرنسي، يتم اختبار بول ريكار من قبل RS6 الجديد. ينظرون إلى المسار مع المصابيح الأمامية الخاصة بهم مع دزينة من التلاميذ الصمام في كل منها. بمجرد وجود حفيف في الجمهور، تم قطع السيارة من الهواء الساخن من الصيف الفرنسي، وتخرج الدراجون على المنصة بحظة موجزة من النصر. في أواخر التسعينيات، وضعت عين بيرني إككلستون على الطريق، والآن يتم إجراء اختبارات فرق الفورمولا 1 هنا. لذلك، لا تزال الهواء على بول ريكاري مشربة بالسرعة، والزرقاء يستنشقون بفارغ الصبر يعيشون مع جميع خياشته الأربعة لأنغولستاتوف.
ربما يكون المسار الرياضي الأكثر نجاحا حيث يمكنك أن تشعر بالشعور بالكامل من المزايا الرئيسية ل RS6. اجعل نفس الشيء في الطرق الضيقة واللفائف للمقاطعة الفرنسية، والتي تقع من بينها بول ريكار، ستكون تحديا على الحياة الريفية الهادئة. الرقم الأول الذي يتسرع يسرع إلى مئات لمدة 4.6 ثانية. للمقارنة، لا يمكن فعل خط طراز Audi حتى الآن بواسطة R8 Supercar. بحيث لا ينتشر الاهتمام، يتم سرد البيانات المتبقية بسرعة: FSI V10 الجديد مع الشاحن التوربيني المزدوج، محرك أربع عجلات Quattro، 580 حصانا، 650 نانومتر من عزم الدوران. مع هذه الكلمات، نحن مزروع وراء العجلة، تحذير من أن سيارة RS6 لا تزال سباق، ولكن هنا هي المعدات ذات أقراص الفرامل السيراميك على كل من المحاور ومقاعد السباقات. نعم، بالمناسبة، أليس من الضروري أن تكون خوذة فقط في حالة؟
في الخوذ، ننظر مثل الطيارين الحقيقيين. ما هو مبرر عموما، RS6، بالطبع، ليست سيارة سباق، لكنها رياضية. وفي ذلك، أقوى أقوى في نطاق طراز Audi، كان هناك ما يكفي من التطورات من سباق السيارات. فازت تقنية TFSI الرئيسية التي تم استخدامها في سباق R8، خمسة انتصارات في سباقات Le Mans التي تستمر 24 ساعة. لذلك نحن نذهب من خلال الدائرة للدائرة، في كل مرة كل شيء أسرع وأكثر دقة وما زلت دون المنعطفات المثيرة التي أثيرتها على المكشوف. سيكون هناك أمطار، الجليد، يبدو أن حائل لم يتغير شيئا، فكل شيء لا يزال قويا ومثال مثل Quatroop.
على الرغم من أنه من الواضح أن RS6 ثقيل للتتبع. ستظل في ذلك ما يقرب من خمسة أمتار من الطول وطولين من خمسة وعشرين كيلوغرامات من الوزن الفارغ، أضف الكثير من السائق، وأكوابه، وكذلك سترة منسية من قبل بعض الطيارين المعجبين بالاختبار. ولكن كل غرام تصنيفها من هذه الخدعة الهندسية الشاملة هذه، من الصعب التفكير في الأمر الذي يصبح أكثر وأكثر صعوبة، لأنه يبدو، تم إعادة تعيين كل غرام ممكن منذ فترة طويلة. إلى الكتلة، وكذلك عدد الأجزاء المنقولة، كان أقل رفض استخدام محرك الاثني عشر أسطوانات. حتى بين المزايا الرئيسية للمسلسل ل RS6 Sports Tiptronic Gearboice، يسمى علبة التروس Tiptronic لها ووزنها المنخفض.
ولكن بغض النظر عن مقدار ما تسهل وحدة الطاقة، فإن المشتري لن يكون قادرا على مقاومة عدم إضافة عدد قليل من الجرام غير الضرورية على الجلد المدبوغ، والذي سيتم السماح له بتغطية عجلة القيادة، وهو الحافة التي في الجزء السفلي من شقة الرياضية. أو على الألومنيوم، الذي سيتم إصدار مثل هذه البطانة الجميلة مع شعار RS6 على عتبات الباب. كيفية الإقامة من الكربون المقترح: الكربون لإدراج الزخرفية، ورنيش بيانو لتكسيق النفق المركزي وحتى مواد الألياف الألياف المبتكرة ذات التقنية العالية، والتي يمكن أن تدحرج السقف والجانب الداخلي من الرفوف. وبالتالي، فإن كل عمليات الحسابات هذه هي أن كل حصانا يمثل 2.5 كجم من كتلة السيارة، مع علامة الاختيار بالترتيب فارغ، بعيدا عن الحقيقة.
لذلك، على مسار السباقات، هذه السيارة ليست في حد ذاتها. وهو يفتقر إلى الديسكو، والذي سيكون متعة كل ثلاثة عشر أعمدة بوز، أهواء الأطفال في المقعد الخلفي والمكالمات المنتظمة إلى الهاتف المحمول، والتي بدأت في أعصاب الرياح بالفعل دون خمسة عشر تسعة. وهو يفتقر إلى الحفر على الطريق بالتأكيد يمكنك أن تتجاوز، إشارات المرور، التي يمكنك أن تتظاهر بأنك كسول، وبعد ذلك فقط لقد رأيتك، أكثر بدقة، فوانيس جديدة فقط من RS6 Avant الجديد.
نحن هنا تتعثر حول هذا طليعة جدا. يقولون، نحن لسنا بحاجة تجاوزات الخاص، 565 لترا من الأمتعة، وحتى أكثر من 1660 مع ظهور مطوية. وينبغي أن تقدم أكثر قوة المحرك، وأكثر إحكاما إليها الجسم. خلاف ذلك، كل متعة للعالمية تحت الذيل. السيارة، وفقا للمعايير الروسية، يجب أن يلمع. وهذه معان لا يمكن أن يكون أي أهمية عملية.
ولكن أودي RS6 اخترع للشخص الذي لا يمكن إثبات أي شيء لأي شخص. فهو لا يحتاج الأصوات legy من العادم والشعور الأسفلت تحت النقطة الخامسة في سرعة لمدة مئة. بعد كل شيء، والمتعة ليست دائما أن يأتي أولا، وأحيانا في أن يأتي في الوقت المناسب. ولا تأتي وحدها، ولكن مع العائلة أو الأصدقاء، وتحضر معك كل ما تحتاجه، على سبيل المثال، للنزهة. ما نحن في القائمة؟ أكياس أربعة الغذاء، ستة حزم البيرة بالإضافة إلى العصائر والمياه، وحزم الفحم، كرات، كرات، مضارب والبطانيات والمناشف. أوه، نعم، ولدينا مختلط جديد قوس.

وقدم النموذج الأول من هذه السلسلة RS في كل من إنجولشتادت في عام 1994. صدر RS2 فقط في عربة الجسم. أنا محل كان RS4 بصفته عنيدة، وفقط بعد التحديث في 2005 أصبح الوصول للتحويل. في عام 2002، لاول مرة RS6 في بداية بمثابة عربة، ثم تمت إضافة سيدان. يتم تقديم عينة RS6 جديدة من هذا العام حتى الآن إلا في عربة الجسم. وهذا يعني أن في يوم من الأيام، بطبيعة الحال، سوف تظهر سيدان جدا. ولكن عندما لا يكون مهما جدا، لأن الأزياء هو الحال بالنسبة المسلمات الرياضية الفارهة في ألمانيا لعقدين من الزمن. وتعتبر كل علامة تجارية واجبه لجعلها أكثر قوة وأكثر من جيدة. RS6 في عشوائي من النار حصانا من مرسيدس بنز E63 AMG إلى 66 حصان، ومن BMW M5 يجول على 73 حصان مع العقل وكنت لا أستطيع أن أقول. نعم، ليس من الضروري. اختلفت عن yawats الخمول، يمكنك بدء تشغيل المحرك وتذهب بهدوء على الأعمال التجارية. ومن المؤسف فقط، لا يمكننا استخدام الطريق السريع لهذه الأغراض، وذلك بسبب عدم وجوده. لRS6، وهذا هو أفضل اختبار المسار، حتى في الرياضة خوذة على رأسه، على الأقل مع الشواء في الجذع.

خلاصات في نفس الوقت
1: حسنا، هذا كخيار، الحد الأقصى للسرعة RS6 يمكن زيادة إلى 280 كلم / ساعة.
2: في روسيا، قد RS6 تصبح كذلك سيارة عبادة. قياسا على السينما عبادة، والتي فشلت للمرة الأولى في شباك التذاكر، ثم الجميع يبحث عن مكان لشرائه على DVD.
3: صاحب قوية الجلود RS6 جوهر وراء الجسم المتواضع من الجسم (الأخضر والأزرق والفضي والرمادي والأسود)، من الألوان الزاهية الحمراء فقط.
أودي RS6 أفانت.
محرك البنزين TFSI V10
حجم العمل (L) 4991
السلطة (L. مع. في دورة في الدقيقة) 580 عند 6250-6700
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 650 في 1500-6250
قيادة quattro الكامل
علبة التروس 6 سرعة التلقائي
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4928/1889/1460
الوزن الكامل (كجم) 2025
أقصى سرعة (كم / ساعة) 250
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ج) 4.6
استهلاك الوقود، متوسط \u200b\u200b(L / 100 كم) 14.0
السعر في ألمانيا 106 900
النص: آنا كليمنيق
الصورة: Audi AG
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"