اختبار القيادة أودي RS4 منذ 2005 سيدان

لكمة لكمة

أربع عجلات رائدة وأربعة كراسي وثمانية اسطوانات أودي روبية يمكن أن تجعل التفكير في جدوى الحصول على بورش
في عام 2000، قام جاي ريتشي بإزالة Kush الكبير المقاتل، حيث لعب أحد الأدوار الرائدة من Tsygan Mickey Brad Pitt. ackless و actrogant ميكي المسرحية مرة واحدة في التاريخ. بدلا من الحفاظ على عواطفك على القلعة، فرضت ميكي على قتال مع جورج فيرميل رائع من عالم القتال غير القانوني. بالنظر إليه، ليس من الصعب تخيل مدى سرعة ميكي لجعل ختم. لكن الحقيقة هي أن هذا الرجل الرقيق يرتدي ماجستير لقب إضراب واحد، الذي أكد هذا الوقت. ضربة واحدة ورعد جورج في المستشفى مع إصابة في الرأس. تذكرت ميكي لأنني خرجت للتو في التوأم رباعي عجلات أربع عجلات. السيارة، التي تبدو وكأنها تقريبا Audi A4 A4، ولكن تقرع تقريبا مثل بورش 911.
 
بدء الوقوف مع التاريخ. في عام 1994، ظهرت أول سيارة أودي مع تعيين روبية. Universal Audi 80، التي تم إنشاؤها للعائلات الأوروبية المحترمة، في مركز إعداد Porsche Englanted 2،2- لتر Turbocrotor بسعة 315 حصان، 6 سرعات MCP، أربعة Quattro والفرامل الحادة مع بورش وصمة العار. لقد تغير شيء ما في المظهر والمقصورة، لكن الشيء الأكثر أهمية هو الديناميات. التسارع حتى أول مائة 5.4 ق شخص، حتى بالمعايير الحالية، والنتيجة مثيرة للإعجاب. في عام 1999، يطلق Audi علامة RS4 أخرى عالمية. من الناحية النظرية كان نسخة من RS2، ولكن بسبب المزيد من القوة والتقنيات الممتازة، قاد تطور من بورش الأخرى. سر المتحدثون المذهلين هو Biturbogo 380 قوي، الذي تسارع السيارة إلى 100 كم / ساعة مقابل 4.9 ثانية. تشبه إصدارات ضبط أريكة جلدية جيدة مع محرك نفاث، ومع ذلك، فافلت قليلا عن الإنهاء في المنعطفات. نظرا للمحرك الثقيل الموجود أمام المحور الأمامي، أصبحت نقل محرك الأقراص ذات العجلات ذات العجلات ذات التوزيع المتماثل لعزم الدوران، أصبحت قابلية التحكم RS4 كتلة عثرة في نزاع مع BMW M3. لذلك، نفذ تطوير RS4 الجديد تحت سيطرة التغذية. ولكن من قبل، في عام 2002، حدث تجديد أودي RS6 روبية. أول روبية مع هيئة سيدان و ACP. هناك عربة، لكن تم اعتبار السيدان من قبل الجمهور المستهدف بحماس. وفقا لنقل الطاقة، فقد وضع على الشفرة حتى، يبدو أن BMW M5 لا يقهر. موتور 4.2 V8 مع اثنين من التوربينات أصدرت 450 حصان و 560 نانومتر، لذلك النزول إلى 100 كم / ساعة أسرع من 5 S ل RS6 ليست مشكلة. ساعد نظام محرك الأقراص الكامل على الطريق الرطب، والآلة والتعليق مع امتصاص الصدمات الركوب المغناطيسي قدمت السيارة المطلوبة في فئة الأعمال. ومع ذلك، بدأت المنعطفات هي حتى الماكرة، وتساءل الزيادة في أسعار الوقود عن المشروع مع التوربينات. ومع ذلك، تحولت الرسالة حول تغيير مفهوم المحرك ل RS4 الجديد إلى الإحساس. وداع، والتوربينات، ومحرك الغلاف الجوي الطويل! قالوا في وقت ما إنهم قالوا في BMW، لكننا لم نتوقع مثل هذه الخطوة من أودي، التي تذهب تقاليدها الرياضية إلى الكاترو التوربيني. هل استهلاك الوقود يهم حقا سيارة السائقين الحقيقيين؟ اليوم هو، ولكن هناك رأي آخر حول التحول الراديكالي لمفهوم الهندسة.
 
التعيين 4.2 V8 يبدو مألوفا، أرقام 420 حصان و 430 نانومتر أيضا تلميحات على عائلة RS، ولكن إلقاء نظرة على خاصية مجموعة الطاقة: يتم تحقيق الحد الأقصى للعودة عند 7800 دورة في الدقيقة، ويعمل سرعة السرعة لمدة 8250 دورة في الدقيقة! في الفهم المدني، هذا هو التردد المثبت للتناوب من العمود المرفقي لمحرك 8 أسطوانات. Honda يجعل شيئا مشابها لإصدارات من النوع R، ولكن يبدو أن تقف اليابانية على التقيد جانبا بأربعها 2 لتر. المنافس الدائم الوحيد هو 5.0 V10 من BMW M. لديها نفس قوة لتر وغالبا ما يكون الدوران نفس الثورات العالية، ولكن هناك فروق فروق دقيقة، مما أجبر محرك أودي على درجة ممتازة. في وقت لاحق قليلا، ولكن طالما يمكنك تلخيص النتائج الأولى.
 
فلماذا هو محرك في الغلاف الجوي ل RS4 الجديد؟ أولا، لأن تقنيات Audi الحالية (ليس فقط حول الحقن المباشر لوقود FSI) تتيح لك تحقيق قوة عالية دون تطبيق نظام شحن مجمع وضخم ثقيل. ثانيا، من الضروري الإشادة إلى FSI، يحتوي محرك RS على مؤشرات غير مسبوقة كفاءة استهلاك الوقود ل V8. ثالثا، هذا 4.2 V8 هو أكثر إحكاما وأخف وزنا من 2.7 V6 Biturbo السابق! الآن الآن مفهوم روبية يعني عدم الطاقة والقيادة فقط، ولكن أيضا التقنيات العالية. ولا يبدو مثل الغجر ميكي
 
مظهر، كما كان من قبل، يخفي أكوام السيارات الحقيقية. نظرتم إلى RS4 وتفكر: هنا Audi A4، مجرد شيء في الأمر مخطئ. كما لو أن طالب ممتاز، الذي تجنب دائما دروس التربية البدنية، بعد العطل الصيفية سحبت عشر مرات إلى يد واحدة. لا، ربما، كل عشرين. في الوقت نفسه، لم يتغير مظهره تقريبا، لكن القوى كانت مكتبة بشكل ملحوظ. هنا وبناء Audi RS4 في نفس الجسم ك A4، لكن الأجنحة نفدت في العرض، الذي هدد العتبات والأصفر. ظهر المفسد الملحوظ على غطاء الجذع، ومن تحت علق الوفير الخلفي، هناك اثنين من أنابيب العادم الكبيرة. ولكن، بالطبع، فإن الشيء الرئيسي في المظهر هو عجلات 19 بوصة مع أبعاد الإطارات 255/40 ZR19. من خلال العجلات مرئية في الفرامل الرياضية: 8-مكبس الفرجار في المقدمة و 4 مكبس الخلفي. يبدو مثير للإعجاب. إنه يعمل بشكل أفضل.
 
من صالون السيارة مقابل 130 ألف دولار، لدينا الحق في توقع شيئا خاصا. خاصة عندما يتعلق الأمر أودي. ولكن، النظر إلى اللوحة الأمامية، يصبح من الواضح أن هذه الأموال سئلا عن شظايا عصرية في المقصورة. لا تفكر بأي شيء خاطئ: كما كان من قبل، فإن داخلي أودي يعزز شعور الوجود في سيارة باهظة الثمن. هنا لينة الفينيل، بيئة العمل الصحيحة، رائحة الجلد عالي الجودة. لكن السمات الرياضية هي قليلا: عجلة القيادة لسلسلة S-Line، حبة مريحة من الألمنيوم من الجلد من KP ومنزدة الكربون الزخرفية. لوحة الأدوات هي أيضا أصلية، مع زيادة عداد السرعة تصل إلى 310 كم / ساعة وعرض لون الكمبيوتر على متن الطائرة. لكن الأهم والأهم من ذلك، أنك تحتفل، بعد أن ترتب في السائق أو الركاب، كرسي. خورخي رعد في ذلك لن يصلح أو لا يستطيع الخروج منه. يعطي ملف تعريف مع دعم جانبي حاد على الفور لفهم: أنت تجلس في سيارة شديدة الانحدار. وإذا لم يكن هناك ما يكفي من الأحاسيس الحادة، يمكن ملء الأسطوانة الجانبية بتنظيم كهربائيا. يمكن للآلة نفسها أن تناسبك في نائب إذا قمت بالضغط على زر S. نفس الزر صفقات الطرف العصبي لنظام توزيع الغاز ويجعل صوت الإصدار أكثر تهديدا. بعد زر بدء تشغيل المحرك، الزر S هو الأفضل في RS4!
 
يبدأ المحرك بمثل هذا الصوت، كما لو كان جده عبارة عن قشارة عالية 5.7 V8 من كورفيت. يبدأ في تذمر مع تحول الخمول، وإذا قمت بإلقاء سهم يصل إلى 5000 دورة في الدقيقة، فإن الغربان تقع من نوبة قلبية. ولكن عندما يكون الصدى من الاجثار المنخفضة التردد 4.2 V8 سوف تشترك، سوف تكون بالفعل بعيدة. ما يصل إلى 100 كم / ساعة RS4 يتسارع 4.8 ثانية. دفع محرك الأقراص الرباعي السلطة إلى الأسفلت مع هذه القوة التي يتم استنفادها الانزلاق في الجنين، لذلك يتطور التسارع مخيفا. أول جير ينتهي قريبا، في الثانية لديك وقت لاحظت أن المحرك يدور لعنة بسرعة وحان الوقت لملء الثلث، ثم تنظر إلى عداد السرعة: 160 كم / ساعة تدخل 16.6 ثانية بعد البداية! لكن العقل باع بالفعل المشاعر، وسواسة الغاز العنيد القدم. إن فكرة الحد الأقصى من 250 كم / ساعة تجتاح في الرأس، لكن RS4 قد كتب بالفعل 250 كم / ساعة على ذوي الياقات البيضاء الإلكترونية، فهي تصبح حقيقة كما فجأة مثل تلك 160 كم / ساعة. قراءة هذه الخطوط، ربما تعتقد أنك RS4 سريع حقا، ولكن بالكاد يمكنك أن تخيل كيف!
 
الآن SBAWME وتيرة التحقق من كيفية سحب هذا V8 عالية السرعة على الأنف. يجادل أودي بأن 90٪ من الحد الأقصى 430 نانومتر متوفرة في النطاق من 2800 إلى 7600 دورة في الدقيقة. مصدر ما يصل إلى 2000 دورة في الدقيقة، وسوف نقوم بتشغيل العتاد III ونحن مرة أخرى نذهب كما كشط، وسهام مقياس سرعة الدوران تم اختيارها مرة أخرى إلى 8000 دورة في الدقيقة! نفس القصة على الرابع، الخامس وحتى الإرسال السادس. من الصعب تصديق، ولكن المحرك، الذي يدق في النشوة بعد 6000 دورة في الدقيقة، يتم التقاطه بقوة على القسف المنخفضة. إن إنشاء مهندسي Audi الجديد يجعل الأمر يتحدث عن نفسك بدرجة ممتازة، لأنه بالإضافة إلى مجموعة قوة شرسة، يتميز هذا المحرك بمثابة شهية متواضعة نسبيا. وهو يبدو مثل الله كل V8. في البداية، يخفف من الاستياء، ثم هو Grunas وأخيرا تهدر كأديرة ذهبية. إذا قمت بتمكين S، فسيصبح V8 بصوت أعلى.
 
الفرامل تستحق قصة منفصلة. لكنني لا أريد التحدث عنها لفترة طويلة. فقط لأنهم يعملون بالضبط كما تتوقع. بقوة، بفعالية، دون متعب. لكن التعامل أصبح الوحي الحقيقي.
 
سيدان (بالإضافة إلى عربة أو قابلة للتحويل) D Class D مع محرك V8 ومحرك كامل لا يمكن أن يتدور متأصل بسهولة في Hatchbacks أو كوبيه خفيف. إذا استطعت، فسيكون الأمر مثل التركيز، لأن محرك كبير قبل المحور الأمامي يمنع دائما المرور السريع للمنعطفات. لكن Audi Rs4 يتحول بنفسه بسهولة وذكياء كجولف GTI! قد يكون من الممكن في النظام الغذائي الصحيح من التعليق والمحرك أو في إعادة توزيع عزم الدوران على المحاور. بدلا من النسبة القديمة 50:50، فإن RS4 الجديد هو أولوية للمحور الخلفي 40:60. أضف إلى هذا التوجيه السهل والاستجابة بالجهد العضوي، والتعليق مع امتصاص الصدمات الركوب المغناطيسي، ويصبح من الواضح لماذا يسقط جوهر RS4 تماما مثل البرق كماجستير في إضراب واحد. من الدقائق الأولى، تلتقط هذه السيارة المشاعر والعقل، ثم لا تستمر في دهشتها. رفع تردد التشغيل مجنون، المناولة الكافية والراحة الجيدة قم بإزالة RS4 لزعماء فرط الهدوء (وكذلك Hyperuniversal و Cabririalets). يدق هذا المدفع الأصفر في القلب، لذلك نحن نقاتل. خارج.
الخصائص الفنية لأودي RS4
الأبعاد، مم 4586x1816x1415
قاعدة، MM 2651
نوع المحرك البنزين على شكل حرف V 8 اسطوانة
حجم العمل، مكعب. انظر 4163.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 420/7800
الأعلى. لحظة، NM / RPM 430/5500
ناقل الحركة الميكانيكية 6 سرعات
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 250
الإطارات 255/40 R18 *
وقت التسارع 0-100 كم، من 4.8
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم 13.4
حجم الخزان، L 63
* في الإصدار الأساسي.
 
ستانيسلاف غونتشينكو
الصورة من المؤلف
 
 

 

مصدر: مجلة "autopanoram"