اختبار القيادة Audi A6 Avant منذ عام 2011 عربة

Audi A6 Quattro 18000 كم

عقدت الافتتاحية أودي أول المعمودية القتالية: الليفية في صيد الأسماك في الدراجة السفلى من فولغا. ولكن قبل الذهاب إلى رحلة طويلة - 1.2 ألف كيلومتر في اتجاه واحد، - لقد اضطررنا إلى زيارة محطة الصيانة.
(-) على الفور، بمجرد أن سقط أودي في أيدينا، تم العثور عليه لسان غير سارة فيه. عند الكبح، أمام المحطة، أشار الدواسات إلى اهتزاز نابض صغير يرافقه أصوات غريبة ناعمة. علاوة على ذلك، كان يتجلى بشكل أكثر وضوحا بتباطؤ سلس بطيء في سرعة منخفضة. عدة مرات كان لدي تأثير الفرامل الفاشلة.
عند تشغيل سيارة، على بعد أكثر من 10 آلاف كيلومتر، بدا هذه الظاهرة غريبة جدا بالنسبة لنا، ونقلنا إلى متخصصين. وفقا لتفاعل المدير بدا أنه كان على دراية به. تحول كل شيء حرفيا بعد نصف ساعة: أولا، كانت السيارة مدفوعة من خلال موقف خاص، ثم شاركوا المصعد. تحولت أقراص الفرامل الأمامية إلى أن تكون سيد، مسجلة قليلا، وهذا هو، ارتفاع درجة الحرارة، ونتيجة لذلك، قليلا السلوكية. نتيجة لذلك، ضرب قرص صغير. في هذه الحالة، لا يؤثر عدم الخطورة على كفاءة الكبح عمليا، لكنه غير سار الركوب، وكان عليي تغييرها.
استجابة للسؤال، هل كان هناك 10 آلاف كيلومتر حد حاسم لأقراص الفرامل، اقترح المتخصصون في مركز AvtoSpec أن هذه نتيجة للتبريد الحاد المتعدد بعد الكبح المكثف، على سبيل المثال، في بركة أو على غسل. ما كان يمكن أن يحدث بعد محركات اختبار العرض التقديمي الشتوي، حيث طارد الضيوف والصحفيين السيارة في الحد الأقصى للفرص. للرجوع اليها - نفس المشكلة نمت ومع Audi S8 آخر، والتي تعيش في المرآب Kommersant.
(-) خلال العملية النشطة (وليس الولايات المتحدة)، اقترب استهلاك الوقود في المدينة من الرقم الحاسم - 16.8 لتر / 100 كم. هذا إذا كنت تعتقد معلومات الكمبيوتر في رحلة. تبين أن مسار أودي أقل شرسة واستهلك ما متوسطه 11.2 لتر من AI-95. كان من الجيد حتى أننا قادنا إلى منطقة تامبوف، حيث أشرق سعر التزود بالوقود في التزود بالتزود بالوقود الأول للغاية - 9.5 روبل. لتر! تبخر كل أحلام المدخرات على الفور.
(+) المسندس المركزي بين المقاعد الأمامية كبيرة في المدينة - بسبب حقيقة أنه غالبا ما يكون مكتوبا من قبل المربع، يمكنك ملء نتوء صحي على الكوع. ولكن على الطريق السريع، فهو شيء مفيد للغاية - لا يعجبه اليد في حالة شبه خالية، وفي مقصورة قفاز صغيرة، يتم وضع الأشياء الصغيرة اللازمة بشكل رائع.
(+) أثبت محرك الركود الرباعي نفسه من أفضل جانب. أولا، على الطريق السريع الرطب تحت المطر الغزيرة. زملائنا، الذين يتحركون بهدف فخور من BMW 750، أسقطوا بعناية سرعة ما يصل إلى 100 كم / ساعة، في حين أن Audi A6 Qattro Clockly Clinkly Clinkly Clomply من أجل الأسفلت الزلق إلى حد ما مع جميع العجلات وذهبنا بهدوء 150 كم / ساعة بهدوء. نتيجة لذلك، وصل طاقم الطيار الآلي في العاصمة بمقدار 2.5 ساعة تقريبا.
شعر العربة بثثار على القرية - لا أحد يكذب على الجرار من الجرار، بل القيادة تقريبا إلى المياه نفسها، إلى المكان الذي تم وضعه يوم أمس، كانت قوى تامة بالنسبة لأودي.
(+) كنا قادرين على تقدير الجزء الخلفي للطي من المقعد الخلفي. سمحت بالتحضير لصيد الأسماك إلى الأمام وبدقة تماما. في حين أن زملائنا كانوا يكشفون عن معالجة وتجمعوا الغزل، يميلهم من صندوق سيارات السيدان البسيطة، فإننا ببساطة استغرقنا ثلاث قضيب تقريبا من الباب الخامس.
(-) خلال كل هذا الوقت، لم يتطلب أودي أن تتطلب عدديا نقديا إضافيا - ولم يرتبط جميع النفقات إلا بقيازة البنزين. على الرغم من أن لا، كان هناك سجادة مطاطية في الجذع لرحلة طويلة. لم أكن أرغب في الحصول على سجادة من الأشياء القذرة والجوائز الصيد. مجموعة كاملة معيار، للأسف، لا يتم تضمين مثل هذا الشيء المفيد. بالنسبة للعلامة التجارية، يجب أن تدفع حوالي 100 دولار، لكننا نكل تماما Zhigulevsky مقابل 15 دولارا.
نص Nikolai Kachurin، Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin، ديمتري Novokreshchenov

 

مصدر: "الطيار الآلي"