اختبار القيادة Audi A4 Allroad منذ عام 2012 عالمي

دائما أين

الاختيار هو شيء معقد، خاصة عند الاختيار بين درجة سيارات الدفع الرباعي أكبر أو أقل من SUV. Universal Audi A4 Allroad Quattro يساعد على اتخاذ القرار الصحيح.

التعارف مع Audi الجديد في بافاريا هو تجربة نقية. في الأوصاب الأصلية والجبال الثعبان، يشعر Ingolstadttsy وكأنه سمكة في الماء، ويتم الكشف عن الحقيقة حول السيارات هنا في شكل متكرر. ومع ذلك، فإن العلامة التجارية الألمانية لن تكون ناجحة للغاية إذا لم يعط السمات العالمية لسياراتها. Audi A4 Allroad Quattro بهذا المعنى هو ممثل نموذجي للعائلة. إنه خاص به الطرق السريعة البافارية، لكنه أيضا مواطن في العالم، وهو عربة بكل معنى الكلمة. هذه السيارة سوف تعتني بمظهر لاعب كمال اجسام، لكنه سيبقى من القمر والأساليب. لا تؤذي الملابس البراقة لعنوان الأوساخ على الطرق الوعرة، والشخصية الرياضية لا تلهم الراحة المتطورة.
هذا هو الأخ الأصغر Audi A6 Allroadroro Quattro وأقرب قريب من Audi A4 Avant. فازت هذه النماذج على سجلات المبيعات، حتى على الرغم من الشلل المالي العالمي. لذلك، فإن مسألة إصدار نسخة على الطرق الوعرة من Agolstadt Four. ليس من المستغرب أن لا يخاف المؤلفون من بدء سفينتهم إلى إرادة مياه الأزمات. مع هذه السيارة، نتحدى الأزمة الاقتصادية ". ثم ينضم العملاء الدائمين: يمكن أن يكون الجدة كل ما يمكن أن يخرج، وحتى أكثر من ذلك بقليل.

نشر الحدود
مهما كان قادة مخاوف انجليشتادت، فإن Audi A4 Allroad quattro في النطاق النموذجي للشركة يقف من قبل قصر. تتم الإشارة إلى الحالة الفريدة في شعار الشركة لا تعترف بالحدود. من الواضح على الفور: الحدود ليست أقل إقليميا. تحتاج الشركة المصنعة إلى إقناع العملاء بأن A4 Allroad Quattro تقدم أكثر من أقرب قريب من A4 Avant، وليس أقل من كروس Q5. لا يتم إنتاج ألواح الجبهة مع وعي المستهلك. استعارت الجدة حقا نقاط قوة النماذج المذكورة أعلاه، في حين تبقى في قطاع فريد محدد بوضوح. خارجيا، فإن Ingolstadt Full-Letter يشبه العضلة ذات الرأسين من A4 Avant. لا توجد خلافات أصلية في تصميم نموذجين، ولكن هناك لهجات نمط إرشادي. تنطبق A4 Allroad بوضوح على دور الأخ الأكبر، على الرغم من حقيقة أن عجلاتها هي 3 ملم أقل من Avant. لكنه متفوق على العربة المباعة بالفعل في جميع المعايير الشاملة الأخرى. ميزة ملحوظة خاصة في الارتفاع (بسبب الزيادة في الطريق التجديف تصل إلى 180 ملم) وكاي. هذا الأخير على كلا المحورين حوالي 20 مم على نطاق أوسع من A4 Avant. يتدفق حلقات لمعان الصلب، عضلات الأقواس بعجلات، محمية بواسطة لوحات الصلب البطن، وسادة معدنية على الوفير الخلفي وارتداء العتبات الفولاذ المقاوم للصدأ - سمات الكبار، الرومانسية الذكور. ويتم التأكيد على الرومانسية الوظيفية. في نفس الصف سيتحمل الجلود الطائر الأنيق، بوصلة عمل المؤلف أو، على سبيل المثال، Zippo أخف وزنا.
تم تصميم Interior A4 Allroad Quattro في مفتاح أكثر تحفظا. إدراك أساس التجمع بالفعل على النحو المناسب. بدا الكراسي في كرويلي تحت أنت - لا يهم، والدهون أنت أو رقيقة. الراحة تشطيب المواد المغلفات. مشاعر اللمس المألوف من SuperPrilty. الجلود والألومنيوم والبلاستيك المصنع الناعم والأدوات العضوية مصنوعة من الرماد يتم إعدادها في إجازة وتحسين المزاج. NOCT-Road Style في المقصورة لا يبدو. بدلا من ذلك، هذه هي سيمفونية من إجمالي الراحة والجودة. يتم إعطاء روح التهدئة وكذلك العديد من التفاصيل المستديرة. لم يدعى ممثل أودي باسم النموذج الجديد بطريق الخطأ، وهو كامل، لا خوفا من الدلالات السلبية. A4 Allroad Quattro Glien Burgers Spirit. شكك بما يكفي للنظر في صورة ظلية التاجر والمكافحة على طقم الجسم على الطرق الوعرة. حساب الاعتراف بالعلامة التجارية واضح أيضا. تقوم الشركة من Ingolstadt بخياط الأعصاب وتحترم عادات عملائها. Rereamed في A4 Allroad Quattro من سيارات أخرى من السيارات سوف تفهم من أول مللي ثانية - فهي في أودي مفضلة.

المحسوبيات
سؤال حول كيفية تصرف A4 Allroad على الأسفلت المعذب قبل وقت طويل من بدء الاختبار. تم جمعها في جسم 37 مم، نوابض أعلى على التوالي، على التوالي، امتصاص الصدمات الأطول على التوالي (دع نظام Audi Drive حدد النظام، إذا لزم الأمر، والشكاء الغسط حول نفس الإدارة التي لا تشوبها شائبة، والذي يشتهر به، كما أقول، أخي A4 أفانت. من ناحية أخرى، لم تسمح مجموعة أوسع ومثبتات الاستقرار المستعرضة القوية وإعادة تشكيل إلكتروني لنظام محرك الأقراص الكامل للشك في قدرات A4 الفردية. أول كيلومتر أول من أوتوبان من مطار ميونيخ أدى إلى الملاحظات التالية: العربة يمسك تماما المسار الذي يبلغ طوله 120 عاما، وهو 200 كم / ساعة. لا تلميح من النجم الطولي، فإن التعليق يرضي سمة خطوة سلسة للسيارات أودي. لفات في abbriasses على تقاطعات الطرق السريعة ضئيلة، يمكنك أن تقول رمزية.
ومع ذلك، تم تحقيق التحكم المثلى للمراجعة النشطة، في الوضع الديناميكي لنظام تحديد محرك الأقراص Audi. سننفي أن الإعلانات في A4 Allroad Allroadro Quattro مرتبطة بشكل صارم بالتوجيه الديناميكي. يتغير علبة التروس المضمنة في عمود التوجيه بسلاسة نسبة النقل، وعجلة القيادة ثقيلة بشكل ملحوظ مع مجموعة السرعة. يوصي وضع الإعلانات الديناميكية للاستخدام الدائم، لن نكون. للمسار هو مثالي. ولكن عندما يتم تفريغ السرعة إلى الحد الأقصى المسموح به في البلدات البافارية، ظلت 60 كم / ساعة عجلة القيادة غير مريحة. في مثل هذه الحالات، من الأفضل التبديل إلى الراحة أو الوضع التلقائي.
خط المحرك A4 Allroad Laconic: TFSI 2 لتر وتوربوديسيلز من 2 و 3 لتر. كنا محظوظين بما فيه الكفاية لتجربة الثالوث بأكملها، وعدم تغيير السيارة لم تسبب الإحباط. لا عجب أن TFSI 2 لتر تم قبوله بواسطة محرك العام: 211 حصان و 350 نانومتر توفر ممتعة، ورأى من خلال كل خلية من العمالة الفرعية للعمليات، 6.9 ثانية إلى مائة على الورق - بحر الأدرينالين في الأحاسيس. هذا على الرغم من حقيقة أن كتلة القطع من A4 Allroad مع مثل هذا المحرك 1650 كجم، وفي المقصورة كان هناك اثنين من المقاعد الأكثر وضوحا. المحرك يحب القسف العالية. يريد التحريف والتحريف. لا تقل أعماق التحركات القصيرة والتبديل الوحيد ل MCP MCP 6 سرعات.
لم يتسبب مزيج محرك الديزل الذي يبلغ طوله 170 سريرا مع نفس ناقل الحركة مثل هذه الأحاسيس. بفضل 350 نانومتر من عزم الدوران، تبدأ السيارة السيارة بثقة وتسحب بشكل جيد على أي معدات، حتى السادس. يتسارع من 40 و 80 كم / ساعة، مدنيا تماما، دون الجنون الأدرينالين والتهدئة السمعة في الكرسي. تعطي هذه الأحاسيس TDI 3 لتر، تعمل في زوج مع روبوت من 7 سرعات مع بقلثين S-Tronic. 240 حصان و 500 نانومتر، تم تحقيقه في حدود 1500-3000 دورة في الدقيقة، هو سلاح المشاجرة. تثير مثل هذه A4 Allroad على الركوب العدواني، وعدم وجود سمة خارج الطريق لأنها ليست عائقا. إنه لأمر مؤسف أن التسليم إلى السوق الروسي من إصدارات 3 لتر من محرك الأقراص العجلة غير مؤثر. تحيات تستحق القطارات والفرامل الإعلامية. أنها توفر تباطؤ ناعم ومتنبأ في أي حالة على الطرق تقريبا. نظام تهوية قرص الفرامل الفعال سوف يسعد عشاق نمط الركوب.

الأوساخ للاكتيل
ألمانيا بلد نظيف ومستنفث جيدا حيث يلهم السكان مع الأظافر الصغيرة: رمي قطعة من الورق في الشارع - جريمة. لكن الأوساخ ل A4 الجدار لا يزال موجود. بوجه صحيا، تم محاكاةها في المكب بالقرب من ميونيخ. تينز، فارن، بريك، باتز - الموكلة إلينا عربة تطحن أسس التلال الحادة مع العتبات والحماية. لا شيء فظيع، - يهدئ المدرب المرافق. - أسفل وصادق القيادة ذات العجلات العجلة تحت درع الصلب. تعتقد أن التفسيرات، لكنك لا تزال تشعر بالسيارة، مما رصف بالدفاع عن المسار الغامق. لكن حمامات الطين والعقبات المائية تنتج A4 التغلب على سهولة مرحل وحتى على الأذنين في الطين برائحة - جودة ممتازة من روسيا مع صحيحة الخريف الربيع ومحبيها لمعان السيارات.
في محادثات الحزينة، ومع ذلك، يدرك ممثلو العلامة التجارية أن مواهب A4 Allroad على الطرق الوعرة ليست محدودة. سوف تناسب السيارة عشاق البلدات للمدينة، خاصة في Offseason. أرغب في زيادة مستوى الطرق الوعرة - اختر Q5. ومع ذلك، فإن مزايا A4 Allroad قبل A4 Avant ليست أسطورية. بالإضافة إلى زيادة التخليص والحماية المختصة للوحدات تحت الأرض، أولا وقبل كل شيء، إعدادات أخرى لنظام استقرار الدورة التدريبية (ESP)، مما يسمح، على وجه الخصوص، زلة أطول للعجلات على الأرض. وضع الطرق الوعرة في A4 Allroad، بدوره، سيقوم تلقائيا بتشغيل نظام التعرف على الطرق الوعرة (ORD)، وتتبع طلاء الطريق باستخدام أجهزة الاستشعار. بشكل عام، فإن نظام محرك الأقراص الدائم لجميع A4 Allroad هو قريب من الشخص الذي يخرج. ينقسم النظام ذو العلامة التجارية Quattro الاتجاه في نسبة 40:60 لصالح المحور الخلفي. إذا لزم الأمر، فإن لهجات النازحين: ما يصل إلى 65٪ من الاتجاه يمكن أن ينتقل إلى المحور الأمامي، إلى الجزء الخلفي - حتى 85٪. وبالطبع، يشير اسم نموذج Ingolstadt نفسه، إلى بعض الكرم للشركة المصنعة - A4 Allroad لديه محرك دائم رباعي عجلة Quattro بالفعل في قاعدة البيانات.

المال ليس من المؤسف
هل من المنطقي مقارنة بطل اختبارنا مع Audi A6 الأكبر سنا A6 Allroad Roadtro، الذي يحتوي على تعليق هوائي في أرسنال، أو مع سوبارو فورستر، مسلحا بالاشتراك مع ناقل حركة أقل من CP أعتقد لا. تم تصميم Audi A4 Allroad Quattro لأغراض أخرى لأشخاص آخرين. بالإضافة إلى ذلك، فإن المنافسين المباشرين في الجزء الممتاز لهذا اليوم Audi A4 Allroad Quattro de Facto ليس كذلك. تنعكس الوضع الاحتكاري في سعر السعر - يبدو أنه منخفض، ولكن ليس منخفضا. يعد التعديل الأساسي مع إجمالي محرك الديزل 2 لتر فقط بنقل يدوي 6 سرعات 37100 يورو في ألمانيا. للمقارنة: سيتم إصدار محرك All-Wheel A4 Avant في الإصدار الأساسي من حوالي 3000 يورو أرخص. بالنسبة للتكافؤ A4 Avant 2.0 TDI Quattro يسأل 36،550 يورو - 550 يورو فقط أرخص من سيارة مع Slroad Selflate. ومع ذلك، فإن حصة البراغماتي الزاهد بين عملاء أوديين في أي حال لا تذكر. لذلك، Audi A4 Allroad Quattro شعبية. ستظهر أول السيارات في التجار الأوروبيين في مايو. في روسيا، في البداية، سيتم تقديم نسخة من البنزين 2 لتر فقط بنبع انتقال ميكانيكي من 6 سرعات أو ترونك.


المواصفات Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI
gabarites، مم.
4721X1841X1495.
قاعدة، مم.
2805
حجم الجذع، ل
490-1430
كبح الوزن، كجم
1650
نوع المحرك
البنزين L4.
حجم العمل، مكعب. سم
1994
الأعلى. السلطة، حصان / دورة في الدقيقة
211/4300-6000
الأعلى. لحظة، NM / دورة في الدقيقة
350/1500-4200
الانتقال

6 سرعات ميكانيكية
وحدة القيادة
ممتلئ
الأعلى. السرعة، كم / ساعة
230
وقت رفع تردد التشغيل 0-100 كم، مع
6,9
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم
8,1
حجم الخزان، ل
64

vasily sergeev.
الصورة من المؤلف
والشركات الصانع


 

مصدر: مجلة "autopanoram"