Audi A4 Allroad Test Drive منذ عام 2009

على الأقل أين

يعد الاختيار أمرًا معقدًا ، خاصةً عندما تختار بين درجة أكبر أو أقل من غير المقيد. تساعد عربة Audi A4 Allodi Quattro Station في اتخاذ القرار الصحيح

التعارف مع Audi New Products في Bavaria هي تجربة خالصة. في أوتوبانز الأصليين والسربنتين الجبلي ، يشعر إنغولستادتي وكأنه سمكة في الماء ، على الرغم من أن السيارات يتم الكشف عنها هنا في شكل دقيق. ومع ذلك ، فإن العلامة التجارية الألمانية لن تكون ناجحة للغاية إذا لم تكن قد غرست ميزات عالمية لسياراتها. Audi A4 Allroad Quattro بهذا المعنى هو ممثل نموذجي للعائلة. إنه على مساراته العالية ذات السرعة العالية ، لكنه أيضًا مواطن في العالم ، وهي عربة محطة بكل معنى الكلمة. ستركز هذه السيارة على ظهور لاعب كمال الأجسام ، ولكن في الوقت نفسه ستبقى جمالية ورجال. لن تمنعك الملابس الساحرة من عجن الأوساخ على الطريق ، ولا تقلل الشخصية الرياضية من الراحة المتطورة.
هذا هو الأخ الأصغر لـ Audi A6 Allroad Quattro وأقرب قريب من Audi A4 Avant. فاز هذان النموذجان على سجلات المبيعات ، على الرغم من الشلل المالي في العالم. لذا ، فإن مسألة إطلاق الإصدار غير المنطقي لـ Ingolstadt Four تهتز. ليس من المستغرب أن لا يخاف سكان إنغولشتات من السماح لسفينتهم إلى إرادة مياه الأزمات. يقول بيتر شوارزنباور ، مدير المبيعات في المبيعات ، إننا نتحدى الأزمة الاقتصادية مع هذه السيارة. وبعد ذلك ، ينوم العملاء العاديين: يمكن أن يفعل منتجنا الجديد كل ما يمكن أن يفعله Avant ، وحتى أكثر من ذلك بقليل.

وضع الحدود
مهما كان قادة مخاوف Ingolstadt يقولون ، فإن Audi A4 Allroad Quattro في تشكيلة الشركة تقف. ويلاحظ الوضع الفريد أيضًا في شعار الشركات الذي لا يعترف بالحدود. من الواضح على الفور: الحدود ليست إقليمية بقدر ما تكون عقلية. تحتاج الشركة المصنعة إلى إقناع العملاء بأن A4 Allroad Quattro تقدم أكثر من أقرب قريب لـ A4 Avant ، وما لا يقل عن كروس Q5. لم يتم إجراء التلاعب الماكرة مع وعي المستهلك. استعارت الجدة حقًا نقاط قوة النماذج المذكورة أعلاه ، بينما تبقى في شريحة فريدة من نوعها محددة بوضوح. ظاهريًا ، يشبه كل من Ingolstads Clor -Wheel Drive مثل العضلة ذات الرأسين A4 Avant. لا يوجد طرازان ليس لهما اختلافات أساسية في التصميم ، ولكن هناك لهجات نمط مؤشر. يدعي A4 Allroad بوضوح دور الأخ الأكبر ، على الرغم من حقيقة أن قاعدة العجلات الخاصة به أقل من 3 مم من Avant. لكنه يتجاوز عربة المحطة التي تم بيعها بالفعل في جميع المعلمات الإجمالية الأخرى. ملحوظة بشكل خاص هي الميزة في الارتفاع (بسبب زيادة خلوص الطرق إلى 180 مم) و RUT. هذا الأخير على كلا المحورين أوسع حوالي 20 ملم من A4 Avant. الدورات التي تعمى مع تألق الصلب ، وعضلات الأقواس ذات العجلات ، محمية بواسطة ألواح فولاذية من البطن ، وبطانة معدنية على المصد الخلفي والعتبات التي ترتدي الفولاذ المقاوم للصدأ - سمات من الرومانسية الذكور البالغة. علاوة على ذلك ، يتم التأكيد على الرومانسية الوظيفية. منجلات جلدية طيران أنيقة ، بوصلة من عمل حقوق الطبع والنشر ، أو ، على سبيل المثال ، أخف وزنا ، ستناسب نفس الصف.
تم تصميم Quattro الداخلية A4 Allroad بطريقة أكثر تحفظًا. يُنظر إلى دقة الجمعية بالفعل أمرا مفروغا منه. يبدو أن الكراسي قد أشرقت بالنسبة لك - لا يهم إذا كنت سمينًا أو رقيقة. راحة مواد الانتهاء من مغلفات. يتم الإشراف على الأحاسيس اللمسية. يتم ضبط الجلد والألومنيوم والبلاستيك الناعم والخزانات العضوية من الرماد للراحة وتحسين الحالة المزاجية. ملاحظات من أسلوب الطرق الوعرة في المقصورة لا تبدو. بدلاً من ذلك ، إنها سيمفونية من الراحة والجودة الكاملة. يتم وضع روح السلام أيضًا من خلال العديد من تقليص التفاصيل. لم يطلق على ممثل Audi عن طريق الخطأ النموذج الجديد جيدًا ، دون خوف من الدلالات السلبية. A4 Allroad Quattro غريبة على روح Burgher. يكفي أن ينظر المشككون في صورة ظلية إلزامية ومجموعة من جسم القتال. حساب التعرف على العلامة التجارية واضح أيضا. تحمي الشركة من Ingolstadt الأعصاب وتحترم عادات عملائها. ستفهم الشركة التي انتقلت إلى A4 Allroad Quattro الشركات من أول ميلي ثانية - فهي في Audi المفضلة لديهم.

المحسوبيات
مسألة كيفية تصرف A4 allrod على الأسفلت ، المعذبة قبل وقت طويل من بدء الاختبار. إن الجسم الذي رفعه 37 مم ، وينابيع أعلى ، وبناءً على ذلك ، غرس امتصاص الصدمات الأطول (وإن كان ذلك ، إذا لزم الأمر ، إذا لزم الأمر ، محرك Audi) ، فإن الشكوك التي لا تشوبها شائبة حول المعالجة التي لا تشوبها شائبة على قدم المساواة. من ناحية أخرى ، لم يسمح مسار أوسع ومثبتات الزواحف القوية وإعادة التكوين الإلكترونية لنظام الدفع الكل -الشك في قدرات A4 allod. أسفرت أول كيلومترات على طول Autoban من مطار ميونيخ عن الملاحظات التالية: تحتفظ عربة المحطة تمامًا بمسار 120 ، وهو 200 كم/ساعة. لا تلميح من تراكم طولي ، فإن التعليق يرضي سمة نعومة سيارات Audi. يمكن للمرء أن تكون القوائم في Vihi على تقاطعات الطرق السريعة في الحد الأدنى.
ومع ذلك ، تم تحقيق إمكانية الإدارة الأمثل للقيادة النشطة ، في الوضع الديناميكي لنظام محرك Audi. نقوم بالحجز الذي يرتبط الإعلانات في A4 Allroad Quattro بشكل صارم مع التحكم في التوجيه الديناميكي. يغير المخفض المدمج في عمود التوجيه بسلاسة نسبة التروس ، وعجلة القيادة أثقل بشكل ملحوظ مع مجموعة من السرعة. ومع ذلك ، فإننا لن نوصي بوضع الإعلانات الديناميكية للاستخدام المستمر. للمسار ، إنه مثالي. ولكن عند إعادة ضبط السرعة إلى أكثر المدن المسموح بها في المدن البافارية على بعد 60 كم/ساعة ، ظلت عجلة القيادة ثقيلة بشكل غير مريح. في مثل هذه الحالات ، من الأفضل التبديل إلى الراحة أو وضع السيارة.
خط محرك A4 Allroad هو Laconic: TFSI 2 لتر و Turbodieseli مع حجم 2 و 3 لترات. كنا محظوظين بما فيه الكفاية لتجربة الثالوث بأكمله ، ولم يسبق تغيير السيارة أبدًا على خيبة أمل. لا عجب أن TFSI 2 لتر أربع مرات معترف به كمحرك العام: 211 حصان. ويوفر 350 نانومتر تسارعًا ممتعًا ، 6.9 ثانية ، يشعر به كل جسم من الجسم إلى مئات على الورق - بحر من الأدرينالين في الأحاسيس. هذا على الرغم من حقيقة أن الكتلة المجهزة لـ A4 Allrod مع مثل هذا المحرك هي 1650 كجم ، وفي المقصورة كان هناك اثنان من الدراجين الأكثر ضعفًا. المحرك يحب السرعات العالية. أريد أن أنويه وألفه. لا أقل من الحركات القصيرة وأعلى تبديل لنقل يدوي 6 سرعات.
لم يسبب مزيج محرك ديزل بقوة 170 حصان مع نفس ناقل الحركة مثل هذه الأحاسيس. بفضل 350 نانومتر من عزم الدوران ، تبدأ السيارة بثقة وتسحب بشكل جيد في أي ترس ، حتى السادس. تسارع من 40 و 80 كم/ساعة ، ومع ذلك ، المدنيين تماما ، دون جنون الأدرينالين والضغط على الكرسي. يتم إعطاء هذه الأحاسيس بواسطة TDI 3 لتر ، تعمل جنبًا إلى جنب مع روبوت من 7 سرعات مع قابض S-tronic. و 240 حصان و 500 نانومتر ، التي تحققت في حدود 1500-3000 دورة في الدقيقة ، تقع الأسلحة القريبة. مثل A4 Allrod يثير رحلة عدوانية ، ولا يتم إعاقة أي أدوات خارج الطريق. إنه لأمر مؤسف أن إمدادات الإصدارات 3 لتر من الدفع الرباعي إلى السوق الروسية لم يتم التخطيط لها بعد. من حيث التقاليد ، تستحق الفرامل العنيدة والمعلوماتية المجاملات. أنها توفر تباطؤ ناعم ومتوقع في أي حالة على الطريق تقريبا. نظام فعال لتهوية أقراص الفرامل سوف يسعد عشاق النمط الرياضي للقيادة.

الأوساخ لجامري
ألمانيا بلد نظيف ومجهز بشكل جيد حيث يستلهم السكان من الأظافر الصغيرة: إن رمي قطعة من الورق في الشارع جريمة. لكنهم ما زالوا يجدون الأوساخ لـ A4 Allroad. بتعبير أدق ، قاموا بمحاكاة في أرض التدريب بالقرب من ميونيخ. Tynts ، Howling ، Bzyk ، BAM - عربة المحطة المكلفة بنا مصقول أسس التلال الحادة ذات العتبات والحماية. لا بأس "، يطمئن المدرب المصاحب. - أسفل و bumers من كل عجلات تحت درع الصلب. أنت تؤمن بالتفسيرات ، لكنك ما زلت تندم على السيارة ، مما يضع مسارًا أكثر جاذبية. لكن A4 Allroad يتغلب على الحمامات الطينية وعقبات الماء مع خفة كل شيء محير ، وحتى على الأذنين في الوحل لا تزال براقة -الجودة الممتازة مع روسيا مع تشنجها في الخريف والهواة من لماترة السيارات.
في محادثات Cloarid ، يعترف ممثلو العلامة التجارية أن مواهب A4 Allroad -Off -Rood ليست دائمة. السيارة مناسبة لعشاق طلعات خارج المدينة ، وخاصة في المواسم الخارجية. أود زيادة مستوى إيقاف التشغيل - اختيار Q5. ومع ذلك ، فإن مزايا A4 allod على A4 Avant ليست أسطورية بأي حال من الأحوال. بالإضافة إلى زيادة التخليص والحماية المختصة للوحدات تحت الأرض ، فهي ، أولاً وقبل كل شيء ، إعدادات أخرى لنظام ثبات الدورة التدريبية (ESP) ، والتي ، على وجه الخصوص ، مما يسمح بانزلاق أطول للعجلات على الأرض. سيتضمن وضع Off -Off في A4 Allrod ، بدوره ، نظام التعرف على الطريق التلقائي (ORD) ، الذي يراقب سطح الطريق مع أجهزة الاستشعار. بشكل عام ، فإن نظام الدفع الدائم A4 Allod All -WHEEL يقترب من نظام Avant. يقسم نظام Quattro ذو العلامات التجارية التوجه في نسبة 40:60 لصالح المحور الخلفي. إذا لزم الأمر ، يتم تحويل اللهجات: يمكن نقل ما يصل إلى 65 ٪ الجر إلى المحور الأمامي ، حتى 85 ٪ إلى الخلف. وبالطبع ، فإن اسم نموذج Ingolstadt ، ينطوي على بعض كرم الشركة المصنعة - A4 Allrod لديه Quattro جميع محرك WHEEL بالفعل في قاعدة البيانات.

المال ليس شفقة
هل من المنطقي مقارنة بطل اختبارنا مع Audi A6 Allroad Quattro ، الذي يحتوي على تعليق هوائي في الترسانة ، أو مع سوبارو فورستر ، مسلحًا مع علبة تروس ميكانيكية؟ أعتقد لا. يتم إنشاء Audi A4 Allroad Quattro لأغراض أخرى ولأشخاص آخرين. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد لدى Audi A4 A4 Allroad Quattro منافسين مباشرين في الجزء الممتاز. تنعكس حالة الاحتكار في سعر تم التحقق منها - يبدو أنها منخفضة ، ولكنها ليست منخفضة. يكلف التعديل الأساسي مع محرك ديزل 2 لتر ، الذي تم تجميعه فقط مع علبة تروس يدوي 6 سرعات ، 37100 يورو في ألمانيا. للمقارنة: ستكون Avant ذات العجلات الكلوية في الإصدار الأساسي من حوالي 3000 يورو أرخص. بالنسبة للتكافؤ Avant 2.0 TDI Quattro ، يُطلب من 36،550 يورو - 550 يورو فقط أرخص من سيارة مع Allrad لوحة. ومع ذلك ، فإن حصة البراغماتية الزاهية بين عملاء Audi في أي حال لا تذكر. لذلك ، فإن Audi A4 Allroad Quattro شائعة. ستظهر السيارات الأولى في التجار الأوروبيين بالفعل في مايو. في روسيا ، في البداية ، سيتم تقديم نسخة بنزين بسعة 2 لتر مع ناقل حركة ميكانيكي 6 سرعات أو مع S tronic.


الخصائص الفنية لـ Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TFSI
الأبعاد ، مم
4721x1841x1495
قاعدة ، مم
2805
حجم الجذع ، ل
490-1430
كتلة مجهزة ، كغ
1650
نوع المحرك
البنزين L4
حجم العمل ، متر مكعب. سم
1994
الأعلى. السلطة ، L.S./RPM
211/4300-6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة
350/1500-4200
تَوصِيل

6 سرعات ميكانيكية
وحدة القيادة
ممتلئ
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
230
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع
6,9
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم
8,1
حجم الخزان ، ل
64

فاسيلي سيرجيف
الصورة من قبل المؤلف
والشركات المصنعة


 

مصدر: مجلة Avtopanorama