اختبار القيادة Audi A4 B7 2004 - 2007 سيدان

على الفصيلة

في الذهاب إلى اختبار Audi A4 الجديد ، كنت أتوقع اجتماعًا مع الجيل السابق من النموذج ، ومع ذلك ، كانت السيارات الجديدة تنتظرني تمامًا ولزملائي في مطار ميونيخ.
 
اتضح أن الطقس في يوم العجين سيء. مرة أخرى في الطائرة ، ونظرت إلى أسفل إلى طبقة من السحب الرصاص ، أدركت: لا تنتظر إطلاق النار الجيد. ومع ذلك ، فمن الأفضل - سيكون من الممكن قضاء المزيد من الوقت في السيارة ، مما يعني أنه من الأفضل فهم السيارة الجديدة. نعم ، إنه جديد: مع بعض التشابه الخارجي مع السلف ، فإن الأربعة الحالية لديها أكثر من ألفي تفاصيل جديدة في التصميم.
 
يتم مراجعة النموذج بالكامل من وجهة نظر بنية الجسم الداخلية. أساسه ، كما كان من قبل ، هو تصميم الصلب ، ومع ذلك ، بسبب استخدام عناصر جسم الألومنيوم ، كان من الممكن تقليل كتلة السيارة بشكل كبير. في الجزء الأمامي ، تم استخدام أجزاء من الفولاذ ذو القوة العالية ، والغرض الرئيسي منه هو امتصاص طاقة التأثير في الاصطدام الأمامي. في منطقة الأرض ، استخدم المهندسون أجزاء مختومة بسمك جدار متغير ، بحيث انخفضت كتلة الجسم أيضًا وزادت قوته بشكل كبير. يتم إعادة تصميم التعليق بالكامل ، في تصميم المزيد من عناصر الألومنيوم. شيء هنا ، على سبيل المثال ، يدعم ، يتم استعارة من A6. أخيرًا ، أصبح التوجيه أكثر حدة وغنية بالمعلومات ، والتي تمكنت من رؤية الطرق الجبلية.
 
بالمقارنة مع النموذج السابق ، يبدو A4 الجديد أكثر إثارة. والنقطة ليست حتى في شبكة الشركات الجديدة للمبرد والمصابيح الأمامية والفوانيس. وضعت الأضلاع الطولية ديناميكية صورة ظلية للآلة ، وتشير الأقواس المغطاة بالعجلات إلى قدراتها الرائعة ، في حين أن المصد الجديد قد انتفخ ، ويؤكد على مركز ثقل السيارة المنخفض ، والضغط عليها بصريًا على الطريق.
 
من الغريب أنه عند تصميم التصميم الداخلي ، حصر المصممون أنفسهم في التغيير في مواد التشطيب ، أولاً وقبل كل شيء ، تنجيد المقاعد. بعد ذلك بقليل ، لاحظت أن لوحات الأبواب الأمامية لها بنية مختلفة. من جانب الراكب ، يكون القلم في المكان المعتاد هو الأكثر ملاءمة ، في حين يتم نقل قبضة الظهر قليلاً من جانب السائق ، ويتم وضع أزرار التحكم في Windows في مكانه. في وقت تركيب المقعد ، لفت الانتباه إلى حقيقة أنه يتحرك غير متوفر تقريبًا - ربما بفضل آليات microsagainment لموقف المقاعد. التعديلات واسعة جدًا - سواء في الاتجاه الطولي أو في العمودي ، وخلف العجلة ، يمكنك الاستيلاء بأمان على أي شخص بنمو أقل وأعلى من المتوسط.
 
كل سيارة لديها نظام ملاحة من الجيل الأخير. الاختلاف الرئيسي في السابق هو أن حاملة المعلومات ليست CD ، ولكن DVD ، والتي توفر زيادة بعشرة أضعاف في السعة. جميع طرق أوروبا الغربية تناسب قرص واحد. بالإضافة إلى ذلك ، يحسب Navigator المسار بشكل أسرع بكثير ويحدد وقت الوصول المتوقع في نقطة معينة ، ويقوم بذلك ، ليس فقط على سرعة السيارة ، ولكن أيضًا على تحميل المسار. أعجبتني بشكل خاص حقيقة أنه قبل التبادل الكبير ، لا يعرض النظام اتجاه الحركة على الخريطة فحسب ، بل يرسم أيضًا دقة الشريط.
 
كانت السيارة الأولى التي تمكنت من قيادتها هي سيارة سيدان A4 بمحرك 3.2 V6 FSI. يتم تثبيت هذا المحرك الجديد على الأربعة الجديدة من اليوم الأول من إنتاجه (يتم وضع الشيء نفسه على A6). يتطور أكثر من 90 ٪ من أقصى عزم الدوران في نطاق واسع - من 1900 إلى 5900 دقيقة -1. هذا يعطي مؤشرات ديناميكية فريدة تمامًا والقدرة على التحرك على العتاد المحدد بنطاق سرعة كبير. وعلى الرغم من أن صندوق التروس الداخلي يتم تثبيته على سيارة مع مثل هذا المحرك في المعيار ، إلا أنه من الممكن أن تشعر بهذا النطاق الواسع عليها ، إلا أنه يستحق الدخول في الوضع اليدوي لاختيار التروس ، وهناك سبعة منهم بالفعل . ولكن من الأفضل القيادة في وضع الجهاز: لا يوجد عمليا التبديل - المتغير.
 
السيارة بسلاسة ، مثل الطائرة ، تبدأ جولة واثقة - التوجه ثابت. من المؤسف أنه لم يكن من الممكن تسريع سرعة طائرة مكبس على الأقل. هناك اختناقات مرورية على Autobahns. بالطبع ، كانت هناك مواقع كان من الممكن تطويرها وتيرة جيدة ، لكن هذه المتعة استمرت لمدة 3-4 دقائق ، وبعد ذلك اضطررت مرة أخرى إلى التمدد في العمود حتى التراجع التالي. وحتى في مثل هذه الأوضاع ، لم أتوقف عن أن أتفاجأ من كفاءة المحرك الجديد: لقد قادت 150 كم ، وسهم مستوى الوقود ، حيث كان يقف في الخزان الكامل ، يستحق ذلك. وهذا مع حجم 3.2 لتر وقوة 255 حصان.
 
للأسف ، لم يسمح الوقت القصير من العجين بالسيارات بالقيادة مع جميع محركات البنزين. ظل المدمج الجديد 3.2 غير مغطى. مرت في الخط 2.0 ، والذي يجمع بين التوربينات والحقن المباشر. من بين تلك التي تم تقديمها على النموذج السابق ، سيتم أيضًا تثبيت 1.8T و 1.6 على A4 الجديد.
 
من محركات الديزل ، تمكنت من تجربة 2.0 TDI. على الرغم من الالتقاء غير المهمة ، يوفر محرك القوى المكون من 140 حصانًا للسيارة مؤشرات ديناميكية مقبولة تمامًا مع استهلاك طفيف ، 5.7 لتر فقط. الشيء الوحيد الذي كان في حالة تأهب هو لحظة منخفضة بسرعات منخفضة. ومع ذلك ، يجب أن يكون أي ديزل مشحون توربيني ملتوية قليلاً للخروج بثقة. في المجموع ، سيتم وضع أربعة محركات ديزل على A4 الجديدة ، واحدة منها 3.0 TDI V6 ، المقدمة في وقت سابق في أكبر A6 و A8.
 
برنامج الظفر - S4 أفانت. يختلف جميع S4 عن A6 الأساسي ليس فقط في شكل مصدات ووجود المفسد في سيارة السيدان والقضبان على سطح عربة المحطة. الشيء الرئيسي هو أربعة أنابيب العادم البيضاوي التي توضح قدرات السيارة ، التي يتم تثبيت V8 بسعة 344 حصانًا.
 
جميع S4 لديها كل العجلات ، والتي تتيح لهم التخلص من عزم الدوران المجنون من 410 ن. نسبة الكتلة وقوة السيارة هي 4.8 كجم/حصان فقط. في البداية ، يبدو أنه من الصعب للغاية التعامل معه ، لكن السيارة تخضع تمامًا للسائق في أي موقف تقريبًا.
 
تم تجهيز S4 Avant ، الذي كان الحلوى ، بصندوق تروس Tiptronic التلقائي المكون من 6 سرعات (يمكن أن يقف 6 ميكانيكا متدحرجة هنا). بصراحة ، هذا شيء. أحببت بشكل خاص الوضع الرياضي. وفي الوضع العادي ، تهتز السيارة بالديناميات ، ولكن عند نقل ناقل الحركة التلقائي إلى الموضع s ، يبدأ شيء لا يمكن تصوره. تطلق السيارة من تحتك ، فقط سوف تلمس دواسة الوقود ، بينما حتى عندما تقود بهدوء ، فإنها لا تنخفض عمليا إلى ما دون عام 2000. الجهاز ، مثل الربيع المضغوط ، جاهز للاندفاع إلى الأمام عند الطلب الأول.
 
المعدات القياسية لجميع السيارات غنية. على سبيل المثال ، هناك نظام لمسح قرص الفرامل يسمح لك بالحفاظ على المكابح باستمرار جافة. يتم تنفيذ الفكرة من خلال نظام ESP ، مما يتأكد من أنه على فترات متساوية من الهيدروليكية ، فإنه يضغط قليلاً على الوسادات إلى الأقراص. لأول مرة ، يتم استخدام زر A4 بواسطة زر إيقاف التشغيل ESP اثنين: يمكن إيقاف تشغيل الصحافة الأولى من نظام التحكم في قوة جر ASR ، والثاني ، أطول ، و ESP.
 
بالطبع ، يمكن للمالك المستقبلي أن يحكم سيارته مع عدد كبير من الخيارات. لذلك ، يمكن تثبيت نظام الإضاءة التكيفي على جميع A4 و S4.
 
أما بالنسبة للأسعار ، فإنهم يعدون بأن الجدة لن تكون أغلى من النموذج السابق. دعونا نرى ، انتظر لفترة طويلة: لدينا مبيعات رسمية من A4 الجديدة ستبدأ في يناير.
 
النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [11/2004]