اختبار القيادة Audi A4 B7 2004 - 2007 سيدان

Audi A4

قبل وفاته ، طلب منه جوزيبي غاريبالدي وضعه حتى يتمكن من رؤية البحر. من الموقع الذي أوقفت فيه السيارة ، يمكنك رؤية جزيرة كابريرا ، حيث التقى البطل المرفوض مع غروب الحياة.
سافر غاريبالدي نصف عالم وعرف الكثير عن الأماكن الجميلة. والآن اختار الطرف الشمالي من سردينيا Audi لاختبارات A4 الجديدة. القدرة على العثور على طرق مذهلة هي أيضًا جزء من العلامة التجارية.
مستقبل مشرق
2015 ألمانيا. أبي ، ما هو BMW؟ يسأل الصبي ، ورؤية شعار غير مألوف على غطاء محرك السيارة المتوقفة ... بالطبع ، تمثل إدارة الشركة من Ingolstadt فوزها المستقبلي على المنافسين الرئيسيين ليس بشكل جذري ، ولكن وفقًا للخطط المعتمدة بحلول عام 2015 ، أودي يجب أن تصبح العلامة التجارية الأكثر نجاحًا في العالم. هناك أسباب للتفاؤل. من عام 1995 إلى عام 2006 ، زاد حجم إنتاج أودي. في عام 2007 ، لدى الشركة فرصة للتخطي عن مبلغ مليون سيارة سنويًا. يتم تسجيل مبيعات قياسية في 40 دولة. نمو بارد. ومع ذلك ، هناك نقاط ضعف في هذا الصدد. بغض النظر عن مدى جودة سيارات Audi بمفردها ، فمن غير المرجح أن تكون قادرة على الضغط بشكل جذري على منافسيها من ميونيخ وشتوتغارت بشكل جذري. في هذا الجزء ، يتم تحديد الأشخاص مع الاختيار قبل وقت طويل من بدء التعرف على خصائص نماذج محددة. الشخص الذي يريد مرسيدس يشتري مرسيدس ، بغض النظر عما يقولونه عن BMW. ويرجع ذلك إلى الصور النمطية المعمول بها ، والتي تدعمها بشكل مكثف جهاز الدعاية القوي للشركات. يُنظر إلى مرسيدس من قبل الجميع على أنه معيار من الراحة وإظهار نجاح الحياة ، ورمز BMW للحد والرياضة. في هذا الصدد ، أودي في وضع غامض بعض الشيء. تتحدث الشركة عن المزيج الأمثل من أفضل الصفات المتأصلة في سيارة العلامة التجارية المتميزة. الشعار ضبابي للغاية بحيث لا يصبح صورة نمطية. لذا لا تزال أودي اختيار أولئك الذين لا تكمن روحهم على البافاريين أو شتوتغارتس. ربما يكون الوسط الذهبي هو الطريق الصحيح للنجاح ، لكن بعض ميزات Audi A4 الجديدة تثبت أنه لا يزال هناك تركيز معين في سياسة إنغولشتات. الجيل الثامن A4 هو أحد العناصر الرئيسية لخطة Audi. 40 ٪ من Audi التي تم بيعها في جميع أنحاء العالم هي A4 ، الجزء D ، الطبقة الوسطى ، أو ليموزينات مضغوطة ، كما يطلق عليها غالبًا.
ربما
من حيث المبدأ ، يمكن قول حقيقة أن أودي ستجعل معدلًا متزايدًا على الرياضة. لا يخلو من السبب في أن الشركة جعلت سيارة SuperCar R8 مشروع الدعاية الرئيسي في السنوات الأخيرة. هذا ما يريدون ربط منتجاتهم في إنغولشتات. للوهلة الأولى أو الحكم على الصور ، لا يختلف الأربعة الجديدة عن السلف. يتم تحديد مظهره من خلال الميزات المألوفة: درع كبير من شواية الرادياتير والاكتشاف الرئيسي للمصمم والتر والغطاء القوي على شكله ، والذي يمنح السيارة هائلة ، ولكن بدون مداولات. في الواقع ، الاختلافات كبيرة جدا. إذا كانت سيارة A4 السابقة سيارة سيدان عادية ومملة قليلاً ، فإن الأربعة الجديدة تجعلك تنظر عن كثب. وقبل كل شيء ، بفضل نسبه. ما أصبح A4 كبيرًا وكم من الوقت! ويا له من الهبوط العميق فيما يتعلق بنوافذة التنافس التي تجلس عليها في سيارة رياضية. أصبحت النسب أكثر سحراً بشكل ملحوظ: أنف ممدود ، وهو متدفق أمامي مخفض ، وهو سقف مركب. السيارة تبدو أكثر القرفصاء. الارتفاع هو الحجم الكلي الوحيد الذي لم يزداد. ولكن من حيث طول قاعدة العجلات ، لا يصل إلى 34 مم فقط. والوجود في اختبارات R8 ، التي تومض هنا وهناك ، لم يترك أي شك في مصدر الإلهام. هناك ، بالطبع ، في المظهر ولحظات مثيرة للجدل. تبدو A4 جيدة جدًا على حد سواء ANFAs والملف الشخصي لدرجة أن العرض من الظهر يبدو غير معبرة بشكل كافٍ. ولكن الأهم من ذلك كله أن الشكوك تسببت شخصيًا في قيادة مستحضرات التجميل تحت المصابيح الأمامية. بطبيعة الحال ، فإن المصابيح الأمامية في ضوء النهار هي اختراع ممتاز ، سيصبح إلزاميًا لجميع الشركات المصنعة في عام 2010. في الواقع ، لماذا في فترة ما بعد الظهر لحرق الضوء القريب ، إذا لم يكن الهدف هو إضاءة المسار ، بل لتعيين نفسك على الطريق؟ تتكيف سلسلة 14 مصابيح LED مع هذه المهمة ، وإرسال الخيال مباشرة إلى R8. ومع ذلك ، يبدو أن أداء فكرة سليمة مشكوك فيه: يبدو أن المصابيح من أحذية رياضية في سن المراهقة ، والتي تعلق لسبب ما على الأحذية الكلاسيكية. ومع ذلك ، لا يسعني إلا أن أعترف أنه في مرايا المنظر الخلفي ، تبدو الأجنحة رائعة. مع الأخذ في الاعتبار كيف أن ركوب A4 الجديدة ، قريبًا جدًا سيصبحون إشارة إلى السائقين أقل من تلاميذ BMW المجنون. يتم إرفاق أجنحة LED فقط بالمصابيح الأمامية زينون. سيتم تجهيز الهالوجين القياسي بسلسلة من المصابيح العادية الموجودة في الخط على طول الحافة السفلية للمصابيح الأمامية. لم يكن من الممكن أن نرى كيف تبدو. على سردينيا ، كانت A4 فقط في مستويات شديدة الانحدار.
تقنية العمل
كما يحدث في كثير من الأحيان ، وراء تصميم جديد ليس نزوة ، ولكن حساب الهندسة. نسب جديدة التحقيق في المنصة الجديدة. لا يزال يتميز بالتركيب الطولي لوحدة الطاقة ، لكن المهندسين تمكنوا من تغيير الفرق والقابض ، بحيث تم نقل المحور الأمامي إلى الأمام بمقدار 154 مم ووضعه تحت المحرك. هذا جعل من الممكن زيادة قاعدة العجلات إلى 2809 ملم (وبالتالي زيادة الصالون) ، وإطالة الغطاء ، وتقليل المتراكم الأمامي ، والأهم من ذلك ، أن المحرك الآن ليس أمام المحور ، ولكن فوقه ، وهو الأكثر فائدة أثرت على وزن السيارة والسيطرة عليها: أصبحت الميزانية العمومية أكثر حيادية من ذي قبل ، عندما تقشر قبل أن يسعىوا إلى الهدم من المسار. لتحسين توازن الوزن ، تم نقل البطارية إلى الجذع. وفرة Hightecsky Little Things هي ميزة أخرى لا يتجزأ من قسط. في هذا الصدد ، A4 في ارتفاع. على الرغم من الخصائص المتزايدة والأبعاد لـ A4 ، تستهلك محركات جديدة في المتوسط \u200b\u200bأقل بنسبة 10 ٪ من الوقود بسبب الحقن المباشر. يمكن ضبط سلوك السيارة حسب ذوقك باستخدام نظام تحديد محرك الأقراص. تم تجهيز نظام التوجيه الذكي مع معدات الموجة مع جهاز مدمج يستخدم على Lunocer وعلى Rovers Martian (انظر Insert). يراقب نظام Audi Side Assist المناطق العمياء ، ويبلغ عن التهديد غير المرئي مع ومضات LED على المرايا. يتحمل التحكم في التطواف التكيفية المسافة إلى النقل المارة ، مع تحذير من التقارب الخطير مع التباطؤ الخفيف. يراقب نظام Audi Lane باستخدام كاميرا الفيديو العلامة ، ويحذر من تقاطعه باهتزاز عجلة القيادة. أصبحت زخرفة الصالون التي أجرتها Audi منذ فترة طويلة المعيار: يتم ضبط التفاصيل مع بعضها البعض بدقة زوج من الميكرونات ، فقط للتوسع الحراري للمواد. تدور المقابض كما لو كانت جالسة على المحامل (ربما هي). يتم تركيب الأجهزة في اللوحة بشكل صارم ، ولكن يتم لحامها باستخدام رغوة خاصة بالاهتزاز. مفتاح الكتروني. زر بداية. فرملة اليد الكهروميكانيكية. يتم ضبط عجلة القيادة في الطول وفي الإزالة. يمكنك طلب المقاعد مع الكهربي والذاكرة. أخيرًا ، أصبح الصالون نفسه أكثر. لقد بحثت لفترة طويلة ما يجب أن أشكو منه. وجد! عند محاولة ضبط درجة الحرارة على شاشة العرض ، يتم عرض مقياس حرارة ، والعودة إلى معلومات أكثر أهمية ، على سبيل المثال ، إلى بطاقة التنقل ، تحتاج إلى التعثر بشكل محموم بحثًا عن زر خاص. مجهول. كنت سعيدًا لفترة طويلة أنني على الأقل انتقد شيء ما.
يرتجف bowstring
في البداية ، سيتم تقديم A4 مع اثنين من البنزين وثلاثة محركات ديزل. بمرور الوقت ، سيتوسع الاقتراح ، ولكن حتى الآن ، من بين وحدات طاقة البنزين ، يمكنك الاختيار بين محرك توربو سعة 1.8 لتر بسعة 160 حصان. و 3.2 لتر في الغلاف الجوي V6 بسعة 265 حصان الأول جيد ، والثاني رائع. لقد فوجئ إلى حد ما أن محركات الديزل كانت تحب المزيد من البنزين. ينطبق هذا أيضًا على الديزل الأساسي 143 حصانًا وأقوى V6 بسعة 240 حصان. الديزل الثالث (190 حصان) يجعل الاختيار ليس جذريًا كما في حالة محركات البنزين. ربما ترتبط تعاطف الديزل بطبيعة طرق سردينيا: الضيقة الضيقة من السربنتين الجبليين ، والتي كان عليهم بشكل دوري الدخول في النقل على مهل للسكان الأصليين ثم ينتظرون خطًا قصيرًا مستقيمًا للخروج من المساحات التشغيلية. ربما إذا كان لا بد من القيام بالهزات ليس مع 6080 كم/ساعة ، ولكن مع 120140 كم/ساعة ، سيكون رأيي مختلفا. تم تجهيز A4 بثلاثة أنواع من الإرسال. الأهم من ذلك كله على طرق Sardinia ، أحببت ميكانيكا 6 سرعات. جعلت مرونة المحركات من الممكن عدم القيام بمشاكل من دقة اختيار لحظة التبديل في أربطة بدوره الجبلية. كان من الممكن أن تهدأ عمليات النقل بقوة ، أو يمكنك الانتقال على III ، والاستمتاع بالمناظر الطبيعية. نعم ، والتبديل نفسه جدا جميل للمس. في الإصدارات بدون قلم ، بصراحة ، كان هذا بالضبط ما كان مفقودًا. تم الاستيلاء على المركز الثاني في ناقل الحركة الرسم البياني الخاص بي بواسطة آلة Tiptronic المكونة من 6 نطاق ، والتي يتم تقديمها لإصدارات الدفع الرباعي. إنه جيد في الوضع التلقائي ، ومع التبديل اليدوي بتلات عجلة القيادة ، يكون السماعة هو نفسه تقريبًا على الميكانيكا. المزاج المدلل الوحيد المدلل الذي أفسد أن بتلات ، على الرغم من أنها تدور بعجلة القيادة ، قصيرة جدًا ولا تقع غير مريحة ، تحت قبضة أوروبية قياسية من 3 و 9 ساعات ، بينما أفضل 10 و 14. ولهذا السبب ، كان علي باستمرار أن تمدد أصابعي. يعد متغير MultiTronic ، الذي تم تجهيزه بتعديلات الدفع الأمامية ، جيدًا في الوضع التلقائي ، ولكن في اليدوي ، تفهم أن نطاقاتها الثمانية هي مجرد تقليد. التدليل مع بتلات يزعج بسرعة. إذا تم إجراء السائق الميكانيكا والآلة التلقائية عند الخروج من الخناجر قبل اختيار لطيف: II ناقل الحركة (Gun) أو III (Rocket) ، مع وجود متغير سعى باستمرار إلى الترويج للمحرك إلى الثورات المثلى ، انقر فوق الإرسال في الرابع ، الخامس ، السادس بسرعة برية. نوع من ping-pong. أعتقد أنني لم يكن لدي وقت للتكيف. وبالطبع ، يجب القول أن النماذج مجهزة بمحرك كامل للعجلات من Quattro أحدث تعديل (مع توزيع أساسي لجر 60 ٪ على المحور الخلفي) ، فهذه سيارات مختلفة تمامًا مقارنةً بالواجهة الأمامية - محركات أقراص العجلات. على الإسفلت الجاف ، لم يتجلى هذا إلا في أكثر المنعطفات الضيقة وعند الحد من خصائص المواد اللاصقة للمطاط. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، سيكون الفرق ضخمًا إذا لم يكن لجهود الإلكترونيات ، مما جعل جميع القوى لضمان أن كلا التعديلين كانوا يقودون بنفس الطريقة مثل القضبان. ولكن من خلال الستار الإلكتروني كان من الواضح أن قابلية التحكم هي المنطقة التي يكون فيها حقق A4 الجديد أكبر تقدم. لا أعرف المكونات التي قدمت أكبر مساهمة في تعليق جديد ، جسم أكثر صلابة ، تحسن الترجيح ، عجلة القيادة الذكية. من الصعب القول في غياب ما إذا كانت A4 الجديدة قد تجاوزت سيارة BMW في السلسلة الثالثة في الرياضة ، ولكن بالمقارنة مع السلف ، أصبحت السيارة أكثر افتراضًا وديناميكية. تكتب المنعطفات ، وتخلق عجلة القيادة في اليدين عند لمس نظام مساعدة الحارة) ، مثل bowstring الممتدة بإحكام. إحساس لطيف للغاية ، ناهيك عن الفوائد العملية. السيارة بالتأكيد على قيد الحياة. وميزة واحدة أكثر أهمية: أصبح التعليق وفقًا للتوجه العام على الرياضة أكثر صلابة (خاصةً إذا لم يكن لديك نظام تحديد محرك أقراص اختياري مع امتصاص الصدمات القابل للتعديل). إنه ممتع للغاية على الانحناءات ، ولكن ليس على المطبات والحفر. إذا كان Audi A4 حل وسط ، فإنه جذري تمامًا.
الأروع
إذا كان الناس قبل 150 عامًا يرتدون طلاءًا برسمًا ، فستكون إحدى المؤامرات الأكثر شعبية هي صورة لشخص ملتحى باهت مع وجه قديس أو سارق. سيكون مألوفًا مثل صورة رجل ملتح مع نجم على القبعات اليوم. ومع ذلك ، لا يمكن أن يطلق على غاريبالدي تشيكس في القرن التاسع عشر. كان الإيطالي ، على عكس الأرجنتيني ، يعرف كيفية التسوية. هو أيضًا حزبي في أمريكا اللاتينية ، لكنه لم يختف في الغابة في معركة ميؤوس منها. لقد كان كربونيوم ، مقاتل من أجل الحرية ، ولكن عندما كان على إيطاليا أن تكون حل وسط لحرية إيطاليا ، سلمت غاريبالدي شخصيًا إلى الملك. ثم غادر. ولكن ليس في الغابة ، ولكن على جزيرة صغيرة قبالة ساحل سردينيا. في أي مكان آخر رأيت مثل هذا البحر. جميع ظلال الأزرق والأزرق والأرجواني والأخضر. والذهب من الصخور. كان غاريبالدي باردًا ، وهو أروع في جيله ، لكنه يقدر العقل والجمال. أعتقد أنه سيختار أودي.
Audi A4 1.8 TFSI 3.2 FSI
الأبعاد ، MM 4703x1826x1427 4703x1826x1427
كتلة مجهزة ، KG 1410 1580
نوع المحرك Gasoline L4 مع البنزين الشاحن التوربيني V6
الأعلى. Power ، L.S./O/min 160/4500-6200 265/6500
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 250/15004500 330/30005000
الأعلى. السرعة ، KM/H 225 250
ناقل الحركة الميكانيكي 6 سرعات 6 سرعات
الأمامي -الدافع الدائم الكامل
استهلاك الوقود ، ل/100 كم 7.1 9.2
وقت التسارع ، 0100 كم/ساعة ، مع 12.4 9.5
ليونيد سيتنيك
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة.
 
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama