ALFA ROMEO Spider 2003 Test Drive - 2006 Convertible

في شبكات العنكبوت

انظر حولك: Silver Mercedes ، BMW الأسود ، أودي الأزرق الداكن ، وحشود من عشرة خطوط غير محددة من التجارب الحقيقية ، والمشاعر الحقيقية تعطي آلات أخرى. مثل هذا العنكبوت ألفا روميو. هذا شغف ، إنه عطش للحياة. هذا تمرد ضد الحياة اليومية.

 

خلف البرد ، وراء الربيع الغبي والهبوط. لقد حان الصيف المرغوب! ستجلب الشمس والحرارة ، والتي في منطقتنا قليلة للغاية. نحن بصدق ، إلى اليأس ، نأمل أن يجلب ذلك. نحن ، السكان الشماليون ، لا نريد أن نفتقد كل شعاع من النور ، كل لمسة من الرياح الساخنة! بالنسبة للعديد من الصيف ، حان الوقت للاستمتاع بنضارة الشفق الملون بسبب نضارة النضارة ، والتمسك بشرتك على جلد المقاعد. ولكن هل أكثر أوقات السنة جديرة بهذا الإهمال؟
 
بعد الرمادي المطول لفصل الشتاء الاكتئابي ، من الواضح أن أي أعمال غير عقلانية لها ما يبررها. انظر حولك: مرسيدس الفضة ، بي إم دبليو السوداء ، أودي الأزرق الداكن ، وحشود من عشرة خطوط غير محددة؟! نعم ، دعها تحتوي على منطق في هذه الآلات ، إنه أمر منطقي ، لكن ليس لديهم عواطف. كل شيء عملي للغاية وبالتالي نفس الشيء. تجارب حقيقية ، مشاعر حقيقية تعطي سيارات أخرى. مثل هذا العنكبوت ألفا روميو. هذا شغف ، إنه عطش للحياة. هذا تمرد ضد الحياة اليومية.
 
ألفا أنانية وإيثار في نفس الوقت. إنها تُظهر الأنا لمالكها ، ولم تسمح له ، مع كل الرغبة في الاختباء من الاهتمام الشامل ، حتى في ظل القماش المشمع للسقف المرتفع. وأكثر من ذلك في سيارة مفتوحة. ستتم دراستك ، وفحص ، انظر إلى الداخل. وسوف يناقشون. إلى من هو الغريب ، فإن شراء العنكبوت هو بطلان بطلان صارم. ومع ذلك ، مثل أي قابلة للتحويل. ولكن سيتم تحقيق الرغبة في التميز من حشد أوبل فولكس واغن بأكبر قدر ممكن من الكفاءة! ويمكن أن يطلق على العنكبوت زخرفة لأي منظر طبيعي ، أي منظر طبيعي. هذه السيارة سوف تسعد أي عين ، لا تتوقف عن الحسد البدائي. من المؤكد أن الحرية الداخلية والاسترخاء للفرد الذي اختار مثل هذه الوسيلة الجمالية للتعبير عن الذات سيكون موضع تقدير. يضيف مثل هذه الآلة ألوانًا زاهية إلى عالمنا الباهت ، مما يجعلها أكثر ودية ، كاملة ، ملموسة.
 
لكن ألفا تبدو لنفسها ليس فقط لأنها مفتوحة ومخترقة باللون الأحمر. إنها جريئة للغاية ، غير عادية وجذابة بلا شك. هذا هو نموذج لنهج إيطالي عادة لتصميم الآلات الرياضية: البديلات التعبيرية على الجسم (تذكر فيات كوبيه) والقطع المائل للجذع (تمامًا مثل فيات بارشيتا). على الفور يمكنك رؤية سيارة ذات أسلوب وشخصية.

  

يجب أن أقول على الفور: لا يوجد أي شك في أي تعاقد عاجز. لا ينبغي إغراء المعارضين من خلال لوحة مركبة اثنين على غطاء الجذع هنا الغضب جدا لترتين. مع فشل القاع ، يسحب المحرك بشدة بسرعات عالية ، وسجل المنطقة بصوت مقاتل المسمار. على الرغم من أن الجسم المفتوح مع عدم وجود ملاءة كافية دائمًا ، إلا أن Spider يتحول بسهولة هائلة ، ويتصرف بشكل ملحوظ على قوس المسار ، ويتفاعل عن طيب خاطر مع أي عمل بواسطة عجلة قيادة أو تسارع. لا تلميح من الركود!
 
في الوقت نفسه ، لا تحب السيارة بصراحة الطرق السيئة. ليس فقط أن التعليق ينقل بانتظام جميع تفاصيل الإغاثة إلى الجسم ، ولكن القضية تتنفس أيضًا على المخالفات ، والمرايا تهتز. ومع ذلك ، ليس كل شيء آمنًا هنا بصلابة. ومع ذلك ، من الصعب أن تتطلب أي مؤشرات بارزة من آلة عمرها عشر سنوات ، وقد تقدم التقدم التكنولوجي إلى الأمام. هناك عيوب أخرى. بادئ ذي بدء ، فإن العمل الغامض لرافعة علبة التروس منزعج: لفهم أن البرنامج قد تم تشغيله ، ستفهم ، لكن ماذا؟
 
هناك مشاكل مع قمة ناعمة. أولاً ، يحرم من محرك كهربائي ، ومن المستحيل طلبه. من الجيد أن التعامل معه لا يتطلب براعة وجهود خاصة. ثانياً ، مع وجود قمة مرتفعة ، يفقد Spider سحره في الحال: البنية الفوقية القماش المشمع وقح بصراحة وبدائية. ثالثًا ، يلقي الملاءمة الفضفاضة للخيمة في الجسم في الخلفية أن تشغيل الماكينة في الفترة الباردة.
 
ومع ذلك ، ما الذي أتحدث عنه؟ إن شغف الشغف العملي عند تقييم مثل هذه السيارات أمر غير مقبول ، لأنه لا يتركهم الحق في الوجود. في هذه الأثناء ، تمامًا مثل هذه العناكب التي تصطادها أكثر صعوبة من أي سيارة سيدان تجارية معبأة تحت مقل العيون ، متشابكة مع شبكاتها. لماذا ا؟ لأن هذا يمثل تحديًا للحياة اليومية والمتعة المتطورة. كم هو رائع أن تشعر الصيف ، أن تكون مع الريح على قدم المساواة! ليس فقط للتنفس ، ولكن أن تشعر بجو الحرية. للخروج من الدائرة وإظهار هذا الطريق للآخرين.

 
تم توفير السيارة من قبل الشركة المركزية-سبرراز ، المستورد الرسمي ألفا روميو/فيات/لانسيا
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 80/2004]