Acura MDX Test Drive منذ 2009 كروس

زهرة القرش

من السيء الحسد ، علمنا في المدرسة. ولكن هل من الممكن أن تظل هادئًا إذا تم بيع Acura MDX الجديد رسميًا فقط في أمريكا؟
إن اليقظة التي ينظر بها روسية عادية إلى سيارة Acura تشبه تلك التي يمكن للسكان الأصليين في جزر الفلبينية على مرأى من Magellan Flotilla. ولكن ، مثل البحار الشهير ، وصل أكورا إلى الأرض الروسية دون نية شريرة. في الواقع ، لم يتم إنشاء المبيعات الرسمية لـ Acura في روسيا ، لذلك ليس هناك شك في منافسة صحية مع المزيد من السندات المتميزة مرونة حتى الآن. وكل ذلك لأن الوقت المبارك في ذروة الجزء المتميز ، عندما تم تشكيل فئة جديدة من الأغنياء والمشاهير في روسيا ، تبادلت قيادة أكورا مناصب مستقرة في سوق أمريكا الشمالية. سنفاجأ إذا كنت عكس ذلك. ومع ذلك ، إذا صعدت على الأرض على الأقل قدم واحدة على الأقل أمام كولومبوس ، ولكن أطلق عليها اسم Americo Vespucci ، أو احتجزت في يديك الرسم البياني الموحد للسيارات الأكثر شعبية في الولايات المتحدة ، ثم عدم وجود Acura في الروسية وسوف تسبب الأسواق الأوروبية على الأقل حيرة. علاوة على ذلك ، قام تجار الرماديين باستيراد شعبية في روسيا SUV Acura MDX لعدة سنوات ، لكن البيانات الرسمية حول تقديم العلامة التجارية Honda Luxury لم يتم تقديمها بعد. حسنًا ، يمكننا أن نكون راضين عن الإمدادات على القنوات غير الرسمية: في بداية العام ، تم إحضار الإحساس المثيرة للسوق الأمريكي بسوق Acura MDX الثاني إلى روسيا.
 
مشاعر الصحوة
يتم دائمًا تذكر الانطباع الأول أفضل من التحليل التفصيلي اللاحق لما رآه. في حد ما ، ينطبق هذا على الأشخاص الذين يختارون سيارة ، مسترشدين بالعواطف ، وليس الاعتبارات العملية. لذلك في حالة MDX الجديدة ، أعتقد أن الكثيرين سيتعين عليهم أن يأخذوا مسكنًا ، لأن هذه هي السيارة الأولى بسبب المحيط الذي أيقظ مشاعر مثل دودج فايبر SRT-10 ، والعقل ، مثل VW Golf TDI. وهذا هو سيارات الدفع الرباعي!
 
لتقييم جهود المصممين ، تحتاج إلى إلقاء نظرة بعناية على سيارات الدفع الرباعي الحالية: مرسيدس-بنز ML ، BMW X5 ، لكزس RX 350 ، ربما ، فقط Infiniti FX تجذب نظرة مفرطة ، ولكن الآن يجب أن تضغط بسبب ذلك بسبب يأتي Acura MDX إلى المنصة. لم يكن السلف رجلًا وسيمًا وفي بعض الزوايا بدا مشكوكًا فيه إلى حد ما. لكن أولئك الذين اختاروا MDX أغويوا جودة القيادة الممتازة والراحة والديناميات والموثوقية المتميزة. لدينا الحق في توقع استمرار للتقاليد المجيدة من النموذج الجديد ، ولكن لم يتخذ Acura خطوة إلى الأمام فقط في المنطقة الهندسية ، ولكن أيضًا قفزة هائلة ، مجرد اختراق ، في مجال التصميم.
 
ادفع انتباهك الثاني إلى هذه السيارة ، وفي الدقائق العشر القادمة لن يسمح لك بالرحيل. يتم تصنيع شواية الرادياتير بمثل هذا الشجاعة بحيث يكون ذلك بمثابة زخرفة للسوار. تعتبر نظرات رأس رأس الرأس أكثر مفترسة وحذرًا من سلفها ، وإذا تبرع المصممون بالصالون وخفضوا السقف على بعد بضعة سنتيمترات ، فإن مشجعي FX سيكسبون معبودًا جديدًا. لكن بالنسبة إلى MDX ، احتفظوا بنسب سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية ، والتي ، ومع ذلك ، لا تحرمه من التعلق العاطفي بالسرعة. يعلن بكل ظهوره: أذهب بسرعة وبشكل موثوق. يتم تقديم أقواس عجلة محدب ، والأبواب الحجمية والخط المتساقط للسقف في هذا التقاطع من رياضي مدرب جيدًا. لم نتوقع مثل هذا التعبير من Acura ، وخاصة في ظهور MDX ، والتي قدمت في أول تجسد لها راحة أكبر من القيادة. ويشبه هذا الحجر الحجر الذي عانى لعدة قرون من وحشية العناصر وأخيراً اكتسبت شكلًا مثاليًا. يخلق شكل الجسم على شكل إسفين ، وترجمة قصيرة وأسطح مقدمة من الأوجه تكوينًا متناغمًا واحدًا أكثر إثارة للإعجاب عند لعب الضوء والظلال. ربما تكون المقارنة مع الماس السلب مبتذلة ، ومع ذلك ، عندما تضع BMW الأسطح على بعضها البعض ، تكرر مرسيدس بنز حول الكلاسيكيات ، ويجسد Audi ديناميات في الإحصائيات ، وتركز Acura على حافة وحوالي لوحات الجسم. جودة التنفيذ هي الاحترام حقًا. لذا ، بغض النظر عن مدى ظهور هذا الوصف ، فإنه يعكس الواقع ، لذلك ، عندما ترى MDX الجديد ، حاول التحكم في الفك السفلي
تقنية عالية
غالبًا ما يتم العثور على هذه الكلمة بجانب ذكر علامة Acura. في البداية ، نرى سيارة جديدة أخرى فقط ، ولكن بينما تنزلق النظرة على طول الأسطح والبصريات المنقوشة ، فإن الأفكار تدور بالفعل في رؤوسنا أن لدينا منتجًا قويًا مصنوعًا من حب الأشخاص الذين تكون دخلهم وطلباتهم أعلى بكثير من المتوسط. يزداد هذا الأداء عندما تتبع كل خط خارجي ، أخيرًا خلف عجلة القيادة.
 
الآن نحن نعرف لماذا استمر الجيل الأول من MDX ما يقرب من سبع سنوات في الناقل. احتاج اليابانيون إلى الكثير من الجهد والموهبة لصنع سيارة من شأنها أن تكسر الأوروبيين في الجزء الممتاز. لا ، من غير المرجح أن تدخل Acura في المستقبل القريب من السوق الأوروبية (والتي يمكنك القيام بها إذا لم تكن هناك سيارات ديزل في مخطط متميز للعلامة التجارية Honda Premium) ، لكننا نعرف ما هي سلطة Audi و BMW و Mercedes- بنز في عيون الغاب العادي. إن الحفاظ على ML في المرآب يعني وجود مكانة معينة ، وقد جذبت هذه الرمزية للجزء المتميز الأوروبي دائمًا الشركات المصنعة للرفاهية اليابانية. ولكن حتى الآن لكزس ، كان Infiniti و Acura في دور اللحاق بالركب حتى ظهرت أجيال جديدة من LS و M و MDX.
 
لذلك ، ما نراه في الصور يمكن أن يتسبب أخيرًا في حسد الألمان. في صالون MDX الجديد ، يتم إعادة إنشاء متطلباتنا للتصميم والجودة والحجم ، والتي تكون معا نادرة للغاية. تزهر اللوحة الأمامية من أقراص التحكم في الوسائط المتعددة على متن الطائرة. من الضروري تكريم المبرمجين اليابانيين: بمساعدة دائرة ، التي تدور وتتحرك في ثمانية اتجاهات ، تتلاعب بالوظائف المنعكسة على شاشة الألوان 8 بوصة أبسط من الوسائط المتعددة التي تؤديها Idrive و MMI و COMAND. على نفس الشاشة ، يمكنك مراقبة التنقل وعرض قرص DVD ومراقبة الموقف خلف السيارة من خلال الكاميرا الخلفية. توجد ستة أقراص أعلى قليلاً من RESORT ، والتي تعطي الصوت من خلال سبعة مكبرات صوت ومضخم صوت. لكن سيارتنا تم تجهيزها بنظام صوتي اختياري مع عشرة مكبرات صوت وشاشة DVD مقاس 9 بوصات للركاب الخلفيين. اتصال iPod ممكن أيضا. الخطوة التالية من التحكم في المناخ الثلاثة ، والتي من خلال التنقل في GPS تحدد موضع الشمس وبالتالي تصحيح تشغيل التثبيت المناخي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز MDX الجديد بوظيفة التحكم الصوتي في نظام التحكم في المناخ ونظام الصوت. لتسهيل التواصل مع الكثيرين على الإلكترونيات ، هناك تسعة أزرار على محور عجلة القيادة. على إبر الحياكة الجانبية توجد أزرار التحكم في نظام الصوت والتحكم في التطواف ، وفي الجزء السفلي من عجلة القيادة لزر التغذية المرتدة مع عرض المعلومات على لوحة الأدوات ، ونظام التنقل ، وخالية من اليدين والزر الذي ينشط الأوامر الصوتية. بمعنى آخر ، نتعامل مع سيارة جيل جديدة ، حيث يشغل الكمبيوتر والبرنامج نفس المكان الذي يشغله نظام حقن الوقود. لكن مجموعة رائعة من الأدوات الإلكترونية يمكن الآن أن تفاجأ فقط سكان Chukotka. شيء آخر هو مستوى راحة السائق والركاب ، حيث تقوم شركات صناعة السيارات بصراحة شرسة منذ ظهور المقاعد الجلدية. ثم نجح أكورا. يتم تعزيز الشعور بالراحة ، الذي ينتقل أولاً عبر العصب الوركي ، بعد ذلك من خلال العواطف من لمس الجلد الخشن الكثيف على حافة من عجلة القيادة ومحدد النقل الأوتوماتيكي ، ونتيجة لذلك ، تم بناؤه في مرأى تصميم داخلي مصمم بسخاء. جودة المواد التشطيب ليست أسوأ مما كانت عليه في Audi ، وبيئة العمل التي لا تشوبها شائبة ، وأخيراً ممكن ، لأول مرة في السيارة اليابانية ، شعور بالرفاهية. حتى الأزرار يتم الضغط عليها بنفس الجهد اللطيف كما في النماذج الألمانية للجزء الممتاز.
 
لكن هناك شيء ينذر بالخطر. إذا كنت في مكان السائق أو الركاب مغمورة تمامًا في الراحة والرفاهية ، فسيتعين على ساقيك في الصف الثاني من المقاعد التي تبدأ في تجربة الانزعاج تجاه الأشخاص الطويلون أن يطلبوا من يجلسون أمام الكرسي. ولكن على الرغم من حقيقة أن MDX الجديد أقصر 25 سم من Audi Q7 المكون من 7 مقاعد ، إلا أن هناك صف ثالث من المقاعد. على ما يبدو ، سبعة أماكن في سيارات الدفع الرباعي هي شرط أساسي للمبيعات الناجحة في سوق أمريكا الشمالية. ومع ذلك ، فإن الوصول إلى الصف الثالث ، حتى مراهق يبلغ من العمر أربعة عشر عامًا ليس بسيطًا جدًا. وليس هناك حاجة للحديث عن وضع مريح على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن سبعة مقاعد في السيارة بحجم سيارة مرسيدس بنز ML هي شيء جديد ، على الرغم من أنه في رأيي ، غير مناسب تمامًا.
للسائق
Acura يضع MDX الجديد كما سائقة SUV. بمعنى آخر ، مركبة المنفعة الرياضية ، حيث الرياضة ليست عبارة فارغة. هل هذا يعني غزو MDX لـ BMW X5 و Porsche Cayenne؟ بعد كل شيء ، تم تجهيز MDX الجديد بواحدة من أقوى محركات 6 أسطوانات ، وهي تنتج ما يصل إلى 300 حصان. (للمقارنة: محركات 6 أسطوانات من X5 3.0i و ML 350 تطوير 272 حصان ، لكزس RX 350 276 HP ، Infiniti FX35 283 HP) ولديها مجموعة كاملة من الإلكترونيات التدريجية لقيادة ديناميكية وآمنة. علاوة على ذلك ، تم تنفيذ تعديل الخصائص الجارية لـ MDX على حلقة سباق Nürburgring! لذلك من الممكن أن وصلت مركبة النشاط الرياضي بالفعل.
 
تم تحقيق عائدات عالية من محرك 6 أسطوانات بفضل نظام الملكية للتغيير الديناميكي في مرحلة توزيع غاز VTEC ، ومجمع السحب للطول المتغير ومسار العادم للمقاومة المنخفضة. نتيجة لذلك ، 300 حصان في 6000 دورة في الدقيقة و 373 نانومتر في 5000 دورة في الدقيقة. مع هذا العرض من الطاقة ، يتسارع MDX إلى 100 كم/ساعة لمدة 7.3 ثانية تقريبًا أسرع من الثانية من BMW X5 3.0SI الجديد. في الوقت نفسه ، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 16.6 لترًا عند القيادة في جميع أنحاء المدينة.
 
يتم تأكيد الأرقام من خلال الأحاسيس الذاتية: يتحرك Acura MDX سريعًا وحازمًا ، والكأس الرئيسي للديناميات الاستثنائية لـ V6 سعة 3.5 لتر تبدو ممتعة وباس. من المؤسف أنه بسبب عزل الصوت الكثيف ، من غير المسلم به تقريبًا أن تكون القضية التي يمكن أن تصبح فيها الباريتون الغطاء مرافقة ممتازة من رفع تردد التشغيل.
 
لكن الديناميات وكفاءة استهلاك الوقود قد تكون أفضل ، إذا لم يكن الزوج للمحرك 5- ، ولكن أوتوماتيا 6 نطاق. هذا واحد ، مع إمكانية تحولات الترس اليدوي ، ليس سيئًا أيضًا ، ولكنه يفتقر أحيانًا إلى زعنفة.
 
يجب أن أعترف أن MDX الجديد كان محظوظًا بالملء التقني. المحرك ممكن ، ويتميز أفضل V6 بين المنافسين بالتوجه القوي بسرعات منخفضة وبيك آب ممتعة بعد 3500 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو اقتصادي ويبدو ممتازًا. هناك حالة بنفس القدر من الأهمية للقيادة المستقرة والديناميكية هي نظام الدفع الرباعي SH-AWD ، والذي أنتج دفقة أثناء عرض سيارة سيدان Acura RL الرائدة (Honda Legend) وتضع الآن معايير جديدة لسيارات الدفع الرباعي.
SH-AWD هو Pentium الجديد من هوندا. الحديد في حد ذاته لا يعني أي شيء ، ولكن تحت سيطرة العقل الاصطناعي ، تبدأ التروس في التدوير بسرعة وتسلسل لدرجة أن المنعطفات تتوقف عن عقبة. بعد أن تحولت عشرات ، استنتج أن SH-AWD مصمم لشقراء يبلغ من العمر عشرين عامًا والتي غرقت دواسة الغاز بطريق الخطأ في الأرض في المنحنى. إذا تمكنت ، حسب إرادة العقل الآخر ، من تحويل عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح ، فإن بقية السيارة سيفعل كل شيء آخر. يبدو أن توفير الاستقرار غير معقول ، ولكن حتى عندما تدخل السيارة في التزلج ، ليس من الصعب استعادة الحركة المباشرة. فقط في حال ، يتم توفير أنظمة ABS و EBD و VSA و TPMS ، وفي مزيج غير موات للغاية من الظروف ، ستقدم MDX ما هي خمس نجوم للسلامة خلال الإضراب الأمامي والجانبي على نظام NHTSA.
 
جودة الركوب هي ما هو MDX الجديد المليء بالرفاهية. في خط مستقيم ، يظهر ركوب MDX مثل Express عالي السرعة ، خفة الحركة غير المتوقعة في الزوايا ، وبالتالي ، تقترب من مسارات الترام ، كنت أتوقع اهتزازًا ملموسًا. بعد كل شيء ، السيارات التي يتم التحكم فيها بشكل مثالي ولا تسمح لأنفسهم أن يكونوا مخيفين في الزوايا ، كقاعدة عامة ، قاسية على المخالفات. ولكن هذا لا ينطبق على MDX. في الحركة ، يشبه X5 جديد ، ولكن على الطريق المكسور أكثر تقييدًا. مهما كان وضع إعدادات امتصاص الصدمات ، فأنت تختار مريحًا أو عاديًا ، فإن التعليق على رافعات الألومنيوم سيحتفظ بكثافة الطاقة الممتازة. لم تسمع حتى.
 
سعر؟ من الناحية الرسمية ، لم يتم بيع Acura MDX الجديد ، لكن التجار الرماديون يقبلون بالفعل الطلبات. يبلغ سعر MDX الأساسي حوالي 77 ألف دولار ، وستكلف السيارة في التكوين الأعلى 86 ألف دولار. للمقارنة: تبدأ أسعار Infiniti FX35 من 74 ألف دولار ، ولكن Infiniti ، مثل لكزس ، تباع رسميًا ، وقد قامت برقمنة عداد السرعة بالكيلومترات ، ولا يمسك الراديو فقط ، ولكن أيضًا حتى محطات الراديو. بالإضافة إلى ذلك ، يتلقى مالك FX أو RX ضمان تاجر للسيارة. ومع ذلك ، بالنظر إلى الطلب على MDX ، الذي نشأ في أمريكا مباشرة بعد العرض الأول للجدة ، يمكن التنبؤ بنجاح مماثل في روسيا. ولكن فقط إذا جاءت علامة Acura إلى سوقنا رسميًا.
الخصائص الفنية لـ Acura MDX
الأبعاد ، MM 4843x1993x1732
قاعدة ، مم 2750
نوع محرك البنزين V6
حجم العمل ، متر مكعب. CM 3664
الأعلى. Power ، L.S./RPM 300/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 373/5000
ناقل الحركة هو التلقائي 5 النطاق
إطارات 255/55 R18
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 220
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع 7.3
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ، ل/100 كم 16.6
حجم الخزان ، ل 80

ستانيسلاف غونشارنكو
الصورة من قبل المؤلف
 

مصدر: مجلة Avtopanorama