اختبار القيادة Acura MDX منذ 2006 SUV
زهرة أكورا
الحسد سيء، علمني ما زالت في المدرسة. ولكن هل من الممكن الحفاظ على الهدوء إذا تم بيع أكورا MDX الجديد رسميا في أمريكا فقط؟ إن اليقظة التي تنظر بها الروسية العادية في سيارة أكورا، أقرب إلى تلك التي تم اختبارها من سكان جزر الفلبين في مشهد فلوتيلا ماجلان. ولكن، بالإضافة إلى مياه البحر الشهيرة، وصل أكورا إلى الأرض الروسية دون نية خبيثة. بعد كل شيء، حتى الآن، لا يتم إنشاء مبيعات أكورا الرسمية في روسيا، لذلك لا توجد خطاب حول منافسة صحية مع المزيد من العلامات التجارية المميزة بروميوم. وكل ذلك لأن التخلل عن الجزء الثناني القسط، عندما تم تشكيل فئة جديدة من الأغنياء والمشاهير في روسيا، تم تبادل إدارة أكورا مناصب مستقرة في سوق أمريكا الشمالية. سوف نتفاجأ، على طول الطريق. ومع ذلك، إذا كنت على وشك أن تدخل قدم واحد على الأقل على الأرض، فإن كولومبوس مفتوح، ولكنه يسمى اسم Amerigo Vespucci، أو أبقى الرسم البياني الموحد للسيارات الأكثر شعبية في الولايات المتحدة، وعدم وجود أكورا في الروسية والأوروبية الأسواق سوف تسبب في حيرة على الأقل. علاوة على ذلك، فإن المتعاملين الرمادي ليسوا السنة الأولى غزو بالفعل شعبية سيارات الدفع الرباعي أكورا MDX في روسيا، لكن البيانات الرسمية حول تمثيل العلامة التجارية الفاخرة هوندا لم تود بعد. حسنا، يبقى أن يكون راضيا مع توفير القنوات غير الرسمية: في بداية العام، تم إحضار إحساس ناجح للسوق الأمريكي Acura MDX الجيل الثاني إلى روسيا.
مشاعر الصحوة يتذكر الانطباع الأول دائما أفضل من التحليل التفصيلي اللاحق للمشاهدة. يشير هذا إلى الأشخاص الذين يختارون سيارة، يسترشدون بالعواطف، وليس الاعتبارات العملية. لذلك، في حالة MDX الجديد، أعتقد أن الكثيرين سيتعين عليهم أن يأخذوا مهدئين، لأن هذه هي السيارة الأولى بسبب المحيط، ومشاعر استيقظت مثل دودج فايبر SRT-10، والعقل، مثل VW Golf TDI. وهذا هو SUV!
لتقييم جهود المصممين، تحتاج إلى إلقاء نظرة على سيارات الدفع الرباعي الحالي: Mercedes-Benz ML، BMW X5، Lexus RX 350 ربما، فقط إنفينيتي FX يجذب نظرة مدلل من قبل وفرة من أحجام التصميم، ولكن الآن يجب أن يكون تنظيما لأن المنصة يخرج من أكورا MDX. لم يكن السلف وسيم وفي بعض الزوايا تبدو مشكوك فيه قليلا. لكن أولئك الذين اختاروا MDXS اختيار جودة الركوب الممتازة والراحة والديناميات والموثوقية المعلقة. من النموذج الجديد، لدينا الحق في توقع استمرار التقاليد المجيدة، لكن أكورا لم تقدم فقط في مجال الهندسة، ولكن أيضا قفزة ضخمة، اختراق مستمر، في مجال التصميم.
دفع ثانيا من انتباهها إلى هذه السيارة، وفي الدقائق العشر المقبلة لن يسمح لك بالرحيل. يرصد شواية المبرد مع مثل هذا التنسيق في الساعة 1:43 سيكون بمثابة زخرفة سوار. إن رأي البصريات الرئيسية هو أكثر رسائسا واحدا من السلف، وإذا التضحى المصممون بحجم صالون وخفض السقف لعدة سنتيمترات، فإن عشاق FX ستجد أيدول جديد. لكن بالنسبة ل MDX، احتفظت نسب سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية، والتي لا تحرم مرفقه العاطفي بالسرعة. إنه يعلن بكل أنواعه الخاصة: أقود بسرعة وموثوقية. أقواس محدبة بعجلات، الأبواب السائبة والخط السطحي للسقف تعطي رياضيا جيدا في هذا كروس. لم نتوقع مثل هذا التعبير من أكورا، وخاصة في شكل MDX، الذي اقترح تجسيده الأول أكثر راحة أكثر من القيادة. وهذا الجديد، يذكرنا بالحجر، الذي تحمله سهولة العناصر في قرون وأخيرا اكتسب شكل مثالي. إن شكل الجسم على شكل إسفين، والسكاكات القصيرة والأسطح الأوجه يخلق تكوين واحد متناغم، وأكثر إثارة للإعجاب عند تشغيل الضوء والظلال. المقارنة مع الماس الأوجه، ربما، وربما، عندما تفرض BMW الأسطح على بعضها البعض، تتحدث مرسيدس بنز عن الكلاسيكية، وتجسد أودي الديناميات في الإحصاء، وتركز أكورا على حافة وتركيب مجوهرات لوحات الجسم. جودة التنفيذ تسبب حقا الاحترام. لذلك بغض النظر عن مقدار هذا الوصف لا يبدو، فإنه يعكس الواقع، لذلك عندما ترى أولا MDX جديد، حاول التحكم في الفك السفلي
تقنية عالية الفاخرة هذه الكلمة موجودة في معظم الأحيان بجانب ذكر العلامة التجارية ACURA. في البداية نرى سيارة جديدة أخرى فقط، ولكن على الرغم من أن المقررة تنزلق على الأسطح والبصريات المنقومين، فإن الأفكار هي بالفعل تدور بالفعل حول حقيقة أن لدينا منتج جيد الجودة المصنوع من الحب للأشخاص الذين تكون دخلهم وطلباتهم أعلى بكثير من معدل. يتم تعزيز هذا العرض التقديمي عند، تتبع كل خط خارجي، في حالة سكر أخيرا.
الآن نحن نعرف لماذا استمر الجيل الأول MDX على الناقل لمدة سبع سنوات تقريبا. احتاج اليابانيون إلى الكثير من الجهد والموهبة لجعل سيارة تجمعوا الأوروبيين من القطاع المميز. لا، في المستقبل القريب، من غير المرجح أن تدخل أكورا السوق الأوروبية (ماذا يمكنك أن تفعل إذا لم تكن هناك سيارات ديزل في المجموعة النموذجية لعلامة ماركة هوندا بريميوم)، لكننا نعرف كيف صوتي، بي ام دبليو، مرسيدس بنز يتمتع عيون يابيت العادية. تعني ML للحفاظ على المرآب أن يكون لديك حالة معينة، وهذه الرمزية في الجزء الأموري الأوروبي جذبت دائما الشركات المصنعة للرفاهية اليابانية. لكن لا يزال لكزس، إنفينيتي وأوكورا كانت في دور اللحاق بالركب بعد أجيال جديدة LS، لم تظهر M و MDX.
لذلك، ما نراه في الصور سيحضون أخيرا في الألمان. في المقصورة من MDX الجديدة، تلك متطلباتنا للتصميم والجودة والحجم، والتي في المجموع نادرة للغاية، تنشأ. اللوحة الأمامية تزدهر من أجهزة التحكم في الوسائط المتعددة على متن الطائرة. من الضروري الإشادة بالبرامج اليابانية: بمساعدة قاسية، والتي تدور وتحركات في ثمانية اتجاهات، تلاعب بالميزات التي تنعكس على شاشة اللون 8 بوصة، اتضح أنها أسهل من عمليات الوسائط المتعددة كوماند. على نفس الشاشة، يمكنك اتباع التنقل، وعرض قرص DVD ومراقبة الإعداد خلف السيارة من خلال غرفة العرض الخلفية. ما فوق قليلا هو جهاز استقبال الأقراص المضغوطة إلى ستة أقراص، والتي تمنح الصوت من خلال سبعة مكبرات صوت ومضخم مضخم. لكن سيارتنا كانت مجهزة بنظام صوتي اختياري مع عشرة مكبرات صوت وشاشة قرص DVD مدتها 9 بوصة للركاب الخلفيين. يمكنك أيضا توصيل iPod. الخطوة التالية هي التحكم في المناخ لمدة ثلاث سنوات، والتي من خلال الملاحة GPS يحدد موقف الشمس وبالتالي يضبط تشغيل التثبيت المناخي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز MDX الجديد بتحكم صوتي ووظيفة التحكم الصوتي الصوتي. لتسهيل التواصل مع الكثير من الإلكترونيات على متن الطائرة، هناك تسعة أزرار على مركز عجلة القيادة. على الجانب الأكبر، هناك أزرار التحكم في الصوت والكروات، وفي الجزء السفلي من عجلة القيادة لزر الملاحظات على لوحة الأداة، ونظام التنقل، والأوامر الصوتية خالية من الأيدي والزر في تنشيط الأوامر الصوتية. بمعنى آخر، نحن نتعامل مع سيارة جيل جديدة، حيث تحتل الكمبيوتر والبرامج نفس المكان كما، على سبيل المثال، نظام حقن الوقود. لكن المجموعة المثيرة للإعجاب من الأدوات الإلكترونية يمكن أن تفاجأ الآن. هل هذا السكان الأصليين 
سكان تشوكوتكا. شيء آخر هو مستوى من الراحة للسائق والركاب، والتي تؤدي صناعة السيارات صراع شرس منذ ظهور المقاعد الجلدية. ثم نجح أكورا. ثم عزز شعور من الراحة، والتي تبث لأول مرة من خلال العصب المصنف، من خلال العواطف من لمس لكثيفة الجلد الخام على حافة عجلة القيادة ومحدد ACP وفي نهاية المطاف سيتم بناؤها في المطلق على مرأى من زينت بسخاء الداخلية. نوعية مواد التشطيب يست أسوأ مما كانت عليه في أودي، بيئة العمل لا تشوبها شائبة، وأخيرا، للمرة الأولى في سيارة يابانية، والإحساس من الترف. يتم الضغط حتى الأزرار مع نفس الجهد لطيف، كما هو الحال في النماذج فئة السيارات الفاخرة الألمانية. ولكن شيئا ما ينذر بالخطر. إذا كنت مغمورة تماما في مقعد السائق أو الركاب في الراحة والرفاهية، ثم في الصف الثاني من المقاعد، تبدأ ساقيك لتجربة الانزعاج أن يكبر الناس. ولكن، على الرغم من أن MDX الجديد هو 25 سم أقصر من 7 مقاعد أودي Q7، وهناك صف ثالث من المقاعد. على ما يبدو، سبعة أماكن في SUV يصبح شرطا مسبقا لمبيعات ناجحة في سوق أمريكا الشمالية. ومع ذلك، للحصول على الصف الثالث، وحتى المراهق البالغ من العمر أربعة عشر عاما ليس من السهل جدا. وليس من الضروري أن نتحدث عن إقامة مريحة على الإطلاق. ومع ذلك، سبعة مقاعد في حجم السيارة مع مرسيدس بنز ML شيء جديد، على الرغم من، في رأيي، ليس من المناسب تماما.
للسائق اكورا MDX وتحديد المواقع والجديد السائقين SUV. وبعبارة أخرى، سيارة رياضية، حيث الرياضة ليست سليمة فارغة. هل هذا الاقتحام من MDX في أراضي X5 BMW وبورشه كايين؟ بعد كل شيء، وقد تم تجهيز MDX الجديد مع واحد من أقوى محركات 6 أسطوانات، ويعطي كامل 300 حصان. (للمقارنة: يتم تطوير محركات 6 أسطوانات من 3.0I X5 الجديد وML 350 من 272 حصان، لكزس RX 350 276 حصان، إنفينيتي FX35 283 حصان)، ويحتوي على مجموعة كاملة من الالكترونيات تقدمية للديناميكية وركوب آمنة. وعلاوة على ذلك، تم تنفيذ صقل الخصائص MDX ينفد على سباق نوربورغرينغ حلقة! ولذلك فمن الممكن أن يكون في الرف الرياضة آخر سيارة وصلت حقا.
تمكن الارتداد المرتفع من محرك الأقراص السادسة من المحرك البالغ 6 أسطوانات من تحقيق الشكر للنظام العلامات التجارية للتغيير الديناميكي في مراحل توزيع الغاز VTEC، ومجموع مدخول الطول المتغير والمسار المخرج من المقاومة المخفضة. نتيجة لذلك، 300 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 373 نانومتر عند 5000 دورة في الدقيقة. مع هذا الاحتياطي للطاقة، يتسارع MDX إلى 100 كم / ساعة في 7.3 من أسرع تقريبا أسرع من BMW X5 3.0si الجديد. في الوقت نفسه، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 16.6 لتر عند القيادة في جميع أنحاء المدينة.
يتم تأكيد الأرقام من خلال الأحاسيس ذاتية: يتحرك ACURA MDX حقا بسرعة وحازية، والجناة الرئيسي لمكبر صوت رائع 3.5 لتر V6 يبدو لطيفا وباس. من المؤسف أنه بسبب عزل الضوضاء الكثيف، فإنه لا يسمع تقريبا هذا هو الحال بالضبط عندما يمكن أن يصبح الباريتون من تحت غطاء محرك السيارة مرافقة ممتازة من رفع تردد التشغيل النشط.
لكن الديناميات وكفاءة الوقود قد تكون أفضل، فهي ليست زوجا للمحرك 5-، ولكن التلقائي 6 المدى. هذا، مع إمكانية التحول اليدوي والعتاد، ليس سيئا أيضا، لكن في بعض الأحيان يفتقر إلى ذاكرة الوصول العشوائي. يجب الاعتراف بأن MDX الجديد محظوظا بملء تقني. المحرك ممكن، يتميز أفضل V6 بين المنافسين بعبء قوي على القسف المنخفض والتقاط بيك آب ممتع بعد 3500 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، فهي أصوات اقتصادية وكمية تماما. لا تقل حالة أقل أهمية للقيادة المستقرة والديناميكية نظام محرك SH-AWD، الذي أنتج FULOR أثناء عرض سيدان الرائد Acura RL (هوندا Legend) ويعيد الآن معايير جديدة لسيارات الدفع الرباعي.
SH-AWD هو بنتيوم جديد من هوندا. من تلقاء نفسها، لا يعني الحديد أي شيء، ولكن تحت سيطرة العقل الاصطناعي، تبدأ التروس بالتناوب على هذه السرعات والتسلسل الذي يتحول إلى توقف عن أن يكون عقبة. بعد دزينة من المنعطفات، استنتج أن SH-AWD مصمم لشقراء يبلغ من العمر عشرين عاما، مما يؤدي في قلب دواسة غاز غازت عشوائيا إلى الأرض. إذا كانت إرادة السبب الآخر الذي تمكنت من تحويل عجلة القيادة في الاتجاه الصحيح، فسوف يقوم كل شيء آخر بتنفيذ السيارة نفسها. يبدو احتياطي الاستقرار غير معقول، ولكن حتى عندما تذهب السيارة إلى انزلاق، واستعادة الخط المستقيم ليس صعبا. فقط في الحالة، يتم توفير ABS، EBD، VSA، TPMS، مع ظروف متماسكة غير مواتية للغاية، سيتضح MDX ما خمس نجوم للسلامة خلال التأثير الأمامي والجني على نظام NHTSA.
جودة الركوب هي ما يجعل MDX كليا جديدا. في خط MDX مستقيم، يذهب مثل صريحة عالية السرعة، وهناك خفة الحركة غير المتوقعة، لذلك، تقترب من مسارات الترام، كنت أتوقع هز ملموسا. بعد كل شيء، تمكنت السيارات التي تدار بشكل جيد ولا تسمح لأنفسهم بالتحول في المنعطفات، كقاعدة عامة، قاسية عن المخالفات. ولكن هذا لا ينطبق على MDX. في الحركة، فإنه يشبه X5 جديد، ولكن على طريق مكسور أكثر تقييدا. مهما كانت وضع وضع الممتص للصدمات، فاختر تعليق مريح أو طبيعي، وسيتم الاحتفاظ بتعليق الألمنيوم شدة الطاقة الممتازة. انها ليست حتى مسموعة. سعر؟ رسميا، فإن ACURA MDX الجديد ليس بعد للبيع، لكن التجار الرمادي يأخذون الأوامر بالفعل. يبلغ سعر MDX الأساسي حوالي 77 ألف دولار، وتكلف السيارة في الحزمة العلوية 86 ألف دولار. للمقارنة: تبدأ الأسعار ل Infiniti FX35 من 74 ألف دولار، ولكن إنفينيتي، مثل لكزس، تباع رسميا، لديها رقمنة عداد السرعة بالكيلومترات، والملفات الراديو ليست فردية فقط، ولكن حتى محطات الراديو. بالإضافة إلى ذلك، يتلقى مالك FX أو RX ضمانا للتاجر على السيارة. ومع ذلك، بالنظر إلى الطلب على MDX، الذي نشأ في أمريكا على الفور تقريبا بعد برولدي المستجدات، يمكن التنبؤ بنجاح مماثل في روسيا. ولكن فقط إذا كانت العلامة التجارية ACURA تأتي إلى سوقنا رسميا.
المواصفات الفنية أكورا MDX أبعاد، MM 4843X1993X1732
قاعدة، مم 2750
نوع المحرك البنزين V6
حجم العمل، مكعب. سم 3664.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 300/6000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 373/5000
ناقل الحركة التلقائي 5 المدى
الإطارات 255/55 R18.
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 220
وقت التسارع 0-100 كم، من 7.3
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق)، L / 100 كيلومتر 16.6
حجم الخزان، ل 80
Stanislav Goncharenko.
الصورة من المؤلف
مصدر: مجلة "autopanoram"
