خصائص فولكس واجن طوارق

فولكس واجن طوارق 2002-2007: وسوف تكون الخدمة موطن للخاصة

في عام 2002 فولكس واجن غرس جماهيره بمخرج جيب. لقد عملوا عليه لفترة طويلة، لهذا الأمر، تم دعوة الخبراء من بورش. نتيجة لذلك، في عام 2002، تم إصدار Taureg، سيارات الدفع الرباعي، قبل وقته على المكونات والخيارات. جودة التشطيبات الداخلية فازت بين زملاء الدراسة. أصبح نظام الوصول دون مفتاح إحساس حقيقي. يحتفظ الطريق بنفسه جيدا مثل السيارة، ولكن على عكس ذلك لا يخاف من الطرق الوعرة. يرجع ذلك إلى وجود نشرات، وخفض، وإمكانية منع التفاضلية بين المحاور. بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن بالإضافة إلى ذلك إنشاء حظر تفاضلي يسيطر عليها هيكل تعمل بالهواء المضغوط، إذا لزم الأمر، تغيير التخليص.

الصلبة والمعاصرة، مع عدد كبير من خيارات سيارات الدفع الرباعي. لكنني على حقوق صاحب السيارة 2003 GV أنا أعتبر واجبي أن أقول بكل انهيار بلدي taguega. لذلك، أنا لا أنصحك أن تأخذ هذا النموذج في السوق الثانوية. حتى لو كان يبدو أن حالتها في الارتفاع.

الجسم، الهيكل

تآكل الجسم لا يخاف حتى في ظروف مناخنا القاسي. هيئة Tuarega هي دائما في حالة جيدة. ومع ذلك، قد تؤثر الكواشف سلبا على كهربائي والإلكترونيات.

يحتوي هذا النموذج على نوعين من الهيكل: قياسي على الينابيع والهواء المضغوط. للأسف، لا أحد لا يستطيع القول إنهم دائمون. على وجه الخصوص، التعليق الهوائي مستاء. بقلم قصير الأجل، انفجر. انخفاض الضغط - الضاغط يعمل بجد. نتيجة لذلك، يخرج الرف. لاحظ المشكلة ليست سهلة. لذلك، كقاعدة عامة، يتم تغيير الأسطوانات والضاغط. سيكون الخصم ما لا يقل عن 60 ألف روبل.

علاوة على ذلك، يموت العتلات الأمامية والنصائح التوجيهية في 80،000 كم وهذا عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك، هناك أيضا أخبار جيدة: الشاسيه الأمامي يخدم 4 مرات أطول. ولكن في أي حال، تقوم بتعيين السيارة بعناية قبل شراؤها، ما لم يكن الأمر كذلك، بالطبع، لا ترغب في إنفاق الأموال على الإصلاح.

المحرك والنقل

لدينا التعديل الأكثر شيوعا هو المحرك بحجم 3.2 لتر (220 و 240 قوى). أولئك الذين لا يرضيون قوة هذا المحرك يمكنهم البحث عن النسخة مع 4.2 لتر V8 310 - محرك قوي. هناك أيضا مجاميع أقوى: محركات قوية 420 مع 12 اسطوانات. ولكن حتى لو كنت محظوظا للعثور على مثل هذه الحالة قبل أن تأخذ، فكر جيدا - عملتها ملحوظة تماما.

لا أستطيع تسمية محركات البنزين متين. على وجه الخصوص، على المحرك بحجم 3.2 لتر بعد 90،000 كم، من الضروري تغيير محرك أقراص آلية توزيع الغاز. تحتاج السيارات من الشركات المصنعة الأخرى إلى استبدال مماثل إلا بعد 400،000 كم.

بشكل منفصل، أود أن أذكر تعديلات الديزل التي أصبحت معترف بها بشكل متزايد. الأكثر شيوعا وأفضل هو المحرك 2.5 لتر 175 حصان على Autobahn مثل هذه السيارة تسير على قدم المساواة مع محرك البنزين بحجم 3.2 لتر! ولكن لسوء الحظ، هناك في كثير من الأحيان حالات عندما يتطلب هذا المحرك بعد 90،000 كيلومتر إصلاح. يكلف ذلك مكلفة للغاية. من الأفضل التركيز إذا كنت قد عرضت على ديزل مستعمل غير مكلفة - بالتأكيد ينتظرك بضعة آلاف كم مفاجأة غير سارة: Bulkhead المحرك.

أنا لا أوصي بمحرك الديزل من 5 لترات V10. هذه السيارات نادرة بما فيه الكفاية، وتتجاوز تكاليف الصيانة الخاصة بها تكلفة الإصدارات الأكثر شيوعا.

إذا كانت المحركات الموجودة في الطوارق متينة نسبيا (كقاعدة عامة، فهي ما يصل إلى 120،000 كم)، ثم لا يمكن للإرسالات من فضلك نفس الشيء. الأول أخيل الخامس كان اقتران، وعقد فقط على صلاة أصحاب السيارة. عندما تواجه، تم تغيير نقل نقطة التفتيش تحت الضمان. تحتوي كل آلة ثانية على مشاكل في النقل التلقائي. لم يكن هناك خطأ في البرنامج، أو فشل وحدة التحكم. نجد صعوبة في العثور على المربع اليدوي الأكثر موثوقية.

مشاكل أخرى

بسبب فصل الشتاء، الذي يدوم في بلدنا أكثر من ستة أشهر، غالبا ما يفشل. على سبيل المثال، يمكن أن تخوطف المناخ، يجلس فجأة بطارية جديدة، وكسر الإطلاق المزيف للمحرك، إلخ. إلخ. القضاء على الخطأ الذي لا يمكنك إعادة تشغيل البرنامج فقط. للقيام بذلك، سيكون عليك الاتصال بالخدمة.

يحدث ذلك، لا يتم إعادة تشغيل المرتبة. وإذا انتهت صلاحية فترة الضمان بالفعل، فإن الاستبدال سيكلف أكثر من 100 ألف روبل.

سعر

الحد الأدنى 600 000 روبل

انتاج |

سيارة صلبة للمدينة ودمرت. هو الوحدات بأكملها مع الإلكترونيات، والتي هي بعيدة عن الكمال. لهذا السبب، فإن AutMobile المستخدم يفقد بشكل كبير في السعر وليس مكلفة للغاية مثل العلامات التجارية الأخرى من نفس الفئة. لن أنصح: خذ، لا تأخذ. قرر نفسك، لكنني أعتبرك واجبي يحذرك من أن الخدمة ستكون في موطن لك.