مازدا 3 الخصائص

الرأي حول مازدا 3 2003-2009

Troochka تشتهر مظهر رياضي لها. تصميمها مدروس يتداخل كل سلبيات واضحة، مثل غياب العملي لعزل الصوت، والتي تتعلق مازدا 3 مع إناء. Restayl كما لم إجراء تغييرات أساسية في تصميم السيارة - الأصوات الخارجية يعيشون في المقصورة، عجلات العجلات أيضا لا يعطي الراحة.

بالإضافة إلى تصميم جذاب، والسيارة لديها بالإضافة إلى آخر: معالجة ممتازة. مازدا 3 لا يشتري أولئك الذين يريدون للتغلب ببساطة أي مسافة، ولكن أولئك الذين يرغبون في التمتع عملية القيادة أنفسهم. عشاق الدعاوى سيارة للقيادة. تم تصميم آلة للسائق، وعمليا لا تؤخذ مصالح الركاب في الاعتبار: هناك تقريبا أي Shumkov، الهيكل يسمح لك أن تشعر كل حفرة على الطريق. ولذلك، المتزوجين شراء مازدا 3 أنا لا أنصح.

حالما ظهر هذا النموذج في السوق المحلية، الذي صنعته على الفور الإثارة حوله. تجاوز الطلب العرض. عندما ذهب الضجيج إلى أسفل، نموذج لا تزال شعبية للغاية، حتى على الرغم من سعره المبالغة. ولذلك، فإن استخدام مازدا 3 سيكلف مكلفا للغاية.

الجسم والشاسيه

الصانع تقديم 2 خيارات للبدن: هاتشباك وسيدان. كلاهما معروف بتصميمهم ذي الصلة. من بين السيارات المستعملة لن يكون من الصعب العثور على أي من هذه الهيئات. بشكل منفصل، أنا لا أقيس أفضل جودة LCP الجودة. في ظروفنا، بعد ستة أشهر من شراء سيارة جديدة، وظهرت خدوش. لا اثنين - الكثير. حتى غسيل السيارات يؤثر سلبا على الطلاء.

على التوالي هو بما فيه الكفاية قوية. التفاصيل الرئيسية تصل إلى 90،000 كم. لذلك، على مثل هذا الأميال، والسيارة هي الأفضل عدم اكتساب - تفاصيل غالية جدا بالمقارنة مع الماركات الأخرى من نفس الفئة. يجب تغيير تأثيرات أخرى - تدعم الكرة، مفصلات وأجزاء مطاطية مع العتلات. لكن عجلة واحدة حسابات 4 العتلات. بالإضافة إلى ذلك، امتصاص الصدمات الخلفية هي جزء لا يتجزأ من المثبط، سند، اطارات واقية. كما تفهم، فإن الهيكل الحاجز في مازدا 3 هو أرخص متعة.

أمام أكثر الأماكن عرضة - دعم المحامل الرفوف. علامة الاستبدال الضروري صوت صرير حاد، عجلة قيادة ضيقة، تطور عند الدوران. على صيانة فمن الضروري تحريف المكسرات من الرفوف stabilizative من الهيكل الخلفي، لذلك سوف تمنع الموت المبكر للحوامل من 80000 كم.

المحركات والنقل

محركات مع 16 صمامات، مع سلسلة موثوقة للغاية و GN في محرك آلية توزيع الغاز. غالبا ما يحدث محرك 1.6 لتر مع 105 قوى. وهو مناسب لكلا MCPP والمشجعين لتنقية. متاعب الخاصة لا تسليم. واحد فقط، والتقاط لالوقود: سوف تزود بالوقود من نوعية رديئة تؤدي إلى الكسر المفاجئ للشمعة وأجهزة الاستشعار المحمولة جوا. في الإنصاف، وسوف نلاحظ أن أيا الوقود، تفشل الصمامات. فوهات غسل ليس بالضرورة. مع مراعاة استخدام البنزين ذات جودة عالية، والشموع ترقى إلى 65000 كم. كل شيء يتعلق بمحرك بقيمة 150 طاقة 2 لتر. هذا المحرك شائع في ما يسمى "شوماخري". في حالات استثنائية، لا تعمل أجهزة الاستشعار العمود المرفقي وidolots على المحركات. على السيارة من الأطراف الأولى ضوضاء اللوحات من مشعب المدخول، تم القضاء على هذه المشكلة في وقت لاحق.

أوصي صب الزيت الاصطناعية ذات جودة عالية. خلاف ذلك، سيتم تلوث حلقات البيك اب تتأهل. ونتيجة لذلك، فإن المحرك قد تكثف بشكل حاد الشهية النفط، وأيضا لشراء خواتم جديدة.

وهناك أيضا تعديل MPS للسائقين نشطة مع محرك 2.3 ليتر مع 260 القوات (حقن + الشاحن التربيني). ولكن النسخة المستخدمة هي الأفضل عدم اتخاذها: عالية جدا معدل الضريبة، بالإضافة إلى ذلك، المالك السابق ولا شك في أن السيارة لم يندم. وإلى جانب ذلك، على عكس 1،6- و 2 لتر المحركات، وهذا المحرك 92 لن يكون. وهو مناسب 98. أيضا في هذه المحركات تحت الضمان، تم تغيير السحابات الدعم الخلفية فقط. ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على بالضبط هذا التعديل، ثم قبل الشراء، تأكد من حفر الشاحن التربيني. إقرأ المزيد حول التشخيص: http://oskolturbo.ru/

على هذا النموذج، كانت هناك دائمة MCPP 5 وMCPP-6. ومع ذلك، pettyness ثابت له بلا شك تأثير سلبي حتى على تلك الصناديق يمكن الاعتماد عليها. إصلاح لهم يعد مكلفا للغاية. ومخلب تحمل 90000 كيلومترا على الأقل. لقد حان الوقت لتغيير عندما سيكون للضغط على دواسة بذل جهد.

ACAP-4، في المقابل، هو أقل موثوقية. المشكلة المحتملة - "انتقال طويل". تشغيل - تسحب السيارة. الامر لا يستحق الانزعاج. فمن الضروري لجعل البرامج الثابتة الضمان جديد من وحدة التحكم إنسان. إذا كانت فترة الضمان قد انتهت بالفعل، وسيطلب من هذا الإجراء من 5000 روبل.

أعطال أخرى

في كثير من الأحيان، وحتى 50000 كم يبدأ تعكير صفو طرق السكك الحديدية عجلة القيادة. في صالونات، تعتبرها القاعدة وضمان استبدال لإنتاج. في كثير من الأحيان مزعج الصفر الكتل الصامتة من عبور مقاليد هيكل السيارة الخلفي. هذا عادة لا يجد سبب الخطأ. أنصح لك بتغيير جوانات أو تليين الصامت سيليكون.

في كثير من الأحيان lobovuha يتم مسح من مساحات وبدعة. ماذا يمكن ان يفعل؟ إما استبدال بانتظام الزجاج، أو وضع مساحات ليونة. وconsumility هو الضباب.

سعر

مؤخرا، ترجمت الأسعار. سيارات للأطراف الأولى غادرت السوق الثانوية 400،000 على الأقل روبل. الآن وقد انخفضت أسعار بشكل ملحوظ.

انتاج |

هذه السيارة لأولئك الذين يرغبون في التمتع السيطرة، وأموال مفقودة على "العامل". إذا كنت تبحث عن والتشغيل في متواضع موثوق بها، آلة الأسرة ليست لديك الخيار.