خصائص لاند روفر Freilender
الخصائص التقنية لللاند روفر Freegender: الطاقة، واستهلاك الوقود لكل 100 كم، الوزن (الوزن)، وتطهير الطرق (التخليص)، دائرة نصف قطرها من انعكاس، ونوع ناقل الحركة والمكابح، وأحجام الجسم والإطارات.
يتميز فريلاندر LR2 منذ عام 2009
| تعديل |
السلطة، كيلوواط (HP) / حول |
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم |
الوزن (الوزن)، كجم |
| 3.2 |
171.5(230)/6300 |
12.7 |
1930 |
| 2.2 SD4 AT. |
()/190 |
7 |
1805 |
| 2.2 TD4 AT. |
()/150 |
7 |
1805 |
| 2.2 TD4 MT. |
()/150 |
6.6 |
1785 |
| 3.2 AT. |
(233)/6300 |
11.2 |
1770 |
يتميز فريلاندر LR2 2006-2009
| تعديل |
السلطة، كيلوواط (HP) / حول |
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم |
الوزن (الوزن)، كجم |
| 2.2 |
118(160)/4000 |
7.5 |
1770 |
| 3.2 |
171(233)/6300 |
11.2 |
1770 |
خصائص فريلاندر 2003 - 2007
| تعديل |
السلطة، كيلوواط (HP) / حول |
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم |
الوزن (الوزن)، كجم |
| 2.0 TD4. |
82(112)/4000 |
7.6 |
1593 |
| 1.8i |
86(117)/5550 |
10.4 |
1420 |
| 2.5I V6. |
130(177)/6250 |
12.4 |
1540 |
يتميز فريلاندر 2000 - 2003
| تعديل |
السلطة، كيلوواط (HP) / حول |
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم |
الوزن (الوزن)، كجم |
| 2.0 TD4. |
82(112)/4000 |
7.6 |
1555 |
| 1.8i |
86(117)/5500 |
10.4 |
1427 |
| 2.5I V6. |
130(177)/6250 |
12.4 |
1567 |
يتميز فريلاندر 1998 - 2000
| تعديل |
السلطة، كيلوواط (HP) / حول |
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم |
الوزن (الوزن)، كجم |
| 2.0i |
72(97)/4200 |
7.7 |
1455 |
| 1.8i |
88(120)/5550 |
10.2 |
1355 |
لاند روفر فريلاندر (لاند روفر Flater) هو التعاقد من الدرجة الممتازة SUV، والتي ظهرت في سوق الولايات المتحدة في عام 2000، وأصبح بالفعل من أكثر الكتب مبيعا فئة في أوروبا. في الحركة، وكان مدفوعا من قبل محرك V6، وعلى الطرق الوعرة قدراتهم مع سيارة يعطي الدفع الرباعي، ونظام مساعدة لمراقبة النسب هيل ونظام مضاد للانزلاق. لاند روفر LR2 (لاند روفر LR2) هو المدمجة SUV 5 أبواب، والتي ظهرت في تشكيلة الشركة المصنعة في أوائل عام 2007، لتحل محل فريلاندر. LR2 هي سيارة جديدة تماما مبنية على الهيكل الجديد الذي يوفر التوازن بين التعامل والراحة على الطريق والأسطوري نفاذية لاند روفر. مجهزة ثابت ذكي الدفع الرباعي الكاملة، يستخدم LR2 التفاضلية التي تسيطر عليها الإلكترونية لتوزيع عزم الدوران بين المحاور. تم تثبيت الاستجابة للتضاريس ولفة التحكم في ثبات النظام، والتي ظهرت للمرة الأولى على نموذج LR3، على السيارة.
