خصائص Audi A3.

رأي الجيل الأول

النموذج الثالث لأودي، وشاهد الضوء في 96، لديه الكثير من المشترك مع الرابع فولكس واجن للجولف. الفرق بينهما يكمن في تصميم الداخلية والهيكل. في بلدنا، يتم تقديم معظم TRINS المستخدمة في نسخة ثلاثية الباب. والسبب هو أنه تم إنتاج هذا النموذج فقط حتى 99، عندما ظهر خيار جديد خمسة أبواب. من الضروري توضيح ذلك في نفس العام بدأوا في إطلاق تعديلات restayl من نموذج أودي الثالث.

أسعار أودي

سعر Audi "Golf" المستخدم أعلى بكثير من فولكس واجن أو فورد أو أوبل من نفس الفصل. على الرغم من حقيقة أنه وفقا للخصائص، فهي ليست أدنى من بعضها البعض. تشمل مزايا الصوت الثالث Audi تنتمي إلى العلامة التجارية الرسمية والمعدات الجيدة، والتي قد تشمل كراسي التدفئة ذات الوضع السادس، المصابيح الأمامية Bixenon، GPS، BOSe النظام الصوتي، والكانتارا. ومع ذلك، فإن إصلاح Audi أكثر تكلفة من إصلاح FORD أو OPEL، وهو أمر مهم للمالك المحتمل للسيارة المستخدمة.

الهيكل، الجسم.

جسم الصدأ أودي لا يخضع ل. ومع ذلك، فإن الظروف الجوية القاسية لدينا قد تؤثر سلبا على حالته. كقاعدة عامة، بعد بضع سنوات من شراء السيارات، تبدأ فرش المساحات في الصعود. لذلك، من المهم الوقاية من تشحيم ذراتها. بالإضافة إلى ذلك، في صقيع قوي، يمكن للأبواب تحمل الأختام. في هذه الحالة، عليك أن تكون حريصا للغاية على عدم إتلاف الأدلة البلاستيكية للنوافذ الكهربائية.

الهيكل على محرك الأقراص الأمامي متين تماما. سيكون إصلاحه غير مكلفة نسبيا. تغيير المثبتات، محامل الدعم، الكرة، الكرة، نصائح التوجيه ستكون حاجة إلى حوالي 75000 كم. بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى إصدار A3 من Coatro: الشاسيه إصلاح أكثر تكلفة.

المحرك، ناقل الحركة

أصغر محرك البنزين من 1.6 لتر (101 الأولى، ثم 102 حصان). الأكثر قبولا (من وجهة نظري) المحرك بحجم 1.8 لتر، 125 حصانا. على الرغم من أن الكثيرين يفضلون أكثر قوة محركات: 1.8 لتر توربو، 150، 180 حصانا. سيجد شوماخري أنفسهم الخيار المناسب - على النموذج S3 هناك محرك 1.8 لتر توربو، 209، 225 حصانا. الخصائص المميزة لهذا النموذج: MCPP-6، محرك أربع عجلات. لكنني لا أوصي بشراء نموذج مستخدم - عند 160،000 كم، يتطلب المحرك إصلاح. هناك أيضا خيارات ديزل، ومع ذلك، لم نحصل على نطاق واسع بسبب الحساسية للوقود المحلي.

اقرأ المزيد عن محركات البنزين. الأكثر دواما هو محرك 1.6 لتر. يتطلب النفط والحزام المخطط له من آلية توزيع الغاز (بعد 110،000 كم). بالنسبة لمزيد من المحركات الحجمية، فإن إصلاحهم أكثر تكلفة على التوالي. مواقع مع Turbocharged: بعد 170،000 كم، يكون استبدال التوربينات ضروريا (800 - 1800 CU)

MCPP والنقل التلقائي موثوقة للغاية. وفقا للقواعد في الإرسال التلقائي، لا يحتاج الزيت إلى التغيير، ومع ذلك، لا يزال هناك بعض المتخصصين ينصحون باستبدال كل 70،000 كم.