سوبارو XT.
سوبارو XT Photo.
شراء سوبارو XT.
سوبارو XT - كل عجلة القيادة الرياضية كوبيه من سوبارو، المصنعة من 1985 إلى 1991 لسوق أمريكا الشمالية وأوروبا. تلقت السيارة تصميم مستقبلية للخط الخارجي في ذلك الوقت، والتي تسببت في الاهتمام من المشترين المحتملين. في اليابان، تم بيع النموذج تحت اسم الألكون. ميزة مميزة لمفهوم هذا النموذج هي النمط المرتبط بالأشكال الديناميكية الهوائية من النسر أو الصقور. تمثل تشغيل الخطوط العريضة على شكل إسفين وأشكال الجسم المنحدرة بالكامل تصميم سوبارو XT لتحقيق الحد الأدنى لقيمة معامل مقاومة الهواء. التصميم الداخلي الواسع للنموذج لديه أسلوب رائع. بدا Torpedo حديثا جدا لوقته وشيء ما يشبه قمرة القيادة السفينة الكونية. على الرغم من الكثير من المزايا، فقد تم بيع السيارة بشكل سيء للغاية. لم يأخذ الجمهور الفاجح مثل هذه السيارة غير العادية، ولم يرتدي المحركات الضعيفة على الإطلاق مع الصورة النموذجية.
كانت نوعان من المحركات متاحة - بمقدار 1.8 لتر و 2.7 على التوالي. تم تثبيت محرك بنزين حاقجين أكثر قوة على سيارة مع محرك أقراص كاملا وانتقال يدوي في 5 خطوات. في الذروة، أعطى 150 حصانا وسمحت للسيارة بتطوير أقصى سرعة قدرها 210 كيلومترا في الساعة. ولكن في الوقت نفسه، استهلك هذا التعديل الكثير من الوقود - مائة كيلومتر من دورة المدينة من 14 لترا من البنزين.
من بين أشياء أخرى، لم يكن لدى سوبارو XT أبعادا كبيرة فحسب، بل تتجاوز الوزن اللائق أيضا طن.
يعتني أمن ركاب سوبارو XT في نظام فرامل تهوية القرص. ولكن لا يزال، في هذا الصدد، كان للسيارة بعض العيوب الملموسة التي تم تعويضها إلا مظهرها.
اليوم تم نسيت Subaru XT تقريبا عن طريق عشاق السيارات. بالطبع، لعبت هذه السيارة دورا مهما في تلك الأوقات التي تم إنتاجها واشترت بنشاط - من نهاية الثمانينيات وحتى عام 1992. اليوم هو عالم سيارة متقاعد. ولكن هناك شيء يجب أن نتذكره عنه، لأنه ليس فقط نوع من وحدة الأسرة، ولكن سيارة قوية ذات بابين تستخدم مرة واحدة في الطلب اللائق.
لمدة خمس سنوات، تم إصدار إنتاج سوبارو XT ثلاث تعديلات. سمح ذلك لأن عشاق صناعة السيارات اليابانية لاختيار، ومشكلة الاختيار - ظلت دائما مهمة.