Заз
Модели Заз:
Технические характеристики
Видео
Частные объявления
Цены ЗАЗ (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модели ЗАЗ | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chance | 663 | 271 346 | 418 330 | 35 | 262 561 | 611 |
| Vida Хэтчбек | 31 | 456 032 | - | 6 | 454 769 | 30 |
| Vida Седан | 66 | 447 235 | - | 6 | 447 235 | 63 |
Запорожский Автомобилестроительный Завод (ЗАЗ)
Предприятие ЗАЗ является лидером современного украинского автопрома. Завод, расположенный в Запорожье, осуществляет полный цикл производства – от штамповки металлопроката до сборки автомобилей. В 2010 году на заводе выпускались грузовые автомобили, популярные модели легковых автомобилей, автобусы и комплектующие для них. Продукция предприятия экспортируется в Сирию, Армению, Россию, Индонезию, Грузию, Египет, Беларусь. Завод в Запорожье был основан в 1963 году – тогда на нем выпускали сельскохозяйственные машины.
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона.
Все варианты «Запорожцев» отличались максимальной степенью унификации по узлам и агрегатам с армейским вездеходом ТПК (санитарный колёсный транспортёр переднего края, ЛуАЗ-967). К этому же семейству относились и «гражданские» вездеходы марки «ЛуАЗ» — различные модификации ЛуАЗ-969.
В СССР автомобиль «Запорожец» пользовался популярностью в значительной степени за счёт относительной дешевизны (на середину 1970-х — около 3-3,5 тысяч советских рублей; в то же время «Москвичи» и разные модели «Жигулей» стоили от 5 до 7,5 тыс. рублей), свободной (как правило) продажи без очередей и наличия целого ряда модификаций с измененными механизмами управления для инвалидов с отсутствующими конечностями. Такие версии в разговорной речи часто называли «инвалидками» и распространялись (иногда с частичной или полной оплатой) через органы соцобеспечения среди инвалидов различных категорий. Кроме того, «Запорожцы» отличались хорошей проходимостью за счёт большого дорожного просвета, гладкого, ровного днища, повышенной нагрузки на ведущую ось, малой массы, а также простотой в обслуживании и ремонте, что делало их в большой степени пригодными для эксплуатации в сельской местности и отдалённых районах страны.