Volvo XC90 2007 yildan beri SUV

Volvo XC90 V8

Rassomning o'rnini yakunlash uchun rassomning etishmasligi, asosiy tafsilotlari yo'q. Busiz rasm yomon emas, lekin hali ham tugallanmagan. Volvo XC90 holatida bunday qism etarli emas edi. Shvetsiyalarning barchasi to'liq-klassmatlar bilan teng shartlarda raqobatlasha oladigan kuchli dvigatel etarli emas edi.
 
Qidirmoq
Hozirda XC90-ga o'rnatiladigan yangi v8 brend tarixidagi dvigatel bu anketaning tarixi va sonini silindrlar soni bilan birinchi dvigatel. Gothenborg-ning muhandislari ushbu vositani o'rnatish g'oyalarini o'rnatish g'oyalari, ayniqsa AQShda, ayniqsa AQShda muvaffaqiyat kutayotganiga o'xshaydi. Bundan tashqari, statistika barcha premium segmentining 30% V8 dvigateliga ega. Ammo birinchi haqiqat, ya'ni AQShdagi muvaffaqiyat yanada muhim bo'lib tuyuldi, shuning uchun yangi avtomobil birinchi navbatda Amerika bozoriga yo'naltirilgan bo'lib, u erda yiliga 10 ming x8 v8 ni sotishni rejalashtiradi.
 
Muammo faqat ishlab chiqaruvchi bunday motor ishlab chiqarishda tajribaga ega emas edi. Shuning uchun uchinchi listy tashkilotlariga murojaat qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. Va strategik sherik topildi - ular bir vaqtlar Ford Taurus Sho uchun dvigatelni yasagan yapon Yamaaha bo'lishdi. Aslida, yapon bu motordan raqsga tushdi. Ishlab chiquvchilar o'zlarini ikkita muhim vazifa qo'yishdi: XXQ90 ning motorli bo'linmasida jihozni moslashtirish va yangi vosita umuman mashinaning xavfsizligiga ta'sir qilmasligiga ishonch hosil qiling. Natijada 4,4 litr hajmli 8 silindrli birlik, uning uzunligi 745 mm va kengligi 635 mm. Bu ushbu hajmning eng ixcham dvigateli! Dvigatelning kuchi 315 HP, maksimal moment 440 nm. Dvigatelning boshi va dvigateli alyuminiydan qilingan, ular, albatta, uning massasiga ta'sir qiladi - atigi 190 kg. Bu holatda silindrlarning qulashi an'anaviy ravishda 60 ga nisbatan 60 ga yaqin. Balgari-milya tebranishlarni kamaytirish uchun ishlatiladi, tebranishni kamaytirish uchun ishlatiladi va kirish valmalarining oqimlari qo'shimcha zanjirlar bilan shug'ullanadi. Dvigatel gaz taqsimot bosqichlarini o'zgartirish tizimi bilan jihozlangan va kirish o'zgaruvchan uzunlikdagi yig'uvchi. Muhandislar nihoyat zamonaviy vits qutisini yaratish imkoniyatiga ega: bu V8 Yaponiya ishlab chiqarish-Aisin tomonidan yana 6-tasmali kp ravishda tanlangan. U yangi boshqaruv kompyuteri bilan jihozlangan va qutisi uchun dasturiy ta'minot va dvigatelning balandligi to'liq avtoulovni boshqarish (avtoulovni to'liq nazorat qilish). Odam qolganmi deb hayron bo'lasizmi? Ilova sifatida, motor to'rt katalitik neytralizator bilan jihozlangan va allaqachon evro 5 va Ulev II standartlariga mos keladi. Evropa versiyalari uchun maksimal tezligi 210 km / soat bilan cheklangan va 100 km / soat tezroq tezlashishi 7,3 s ni oladi, bu asosiy raqibning ko'rsatkichi - BMW X5 4.4.
 
Xoldeks ulash bilan to'liq harakatlanish o'zgarishi bilan to'liq o'zgarishlar o'zgardi, chunki motorning momentsi ko'paydi. Endi maxsus valf birlashtirishni loyihalashda ishlatiladi va boshlanganda, orqa g'ildiraklar T6 versiyasi bilan taqqoslaganda katta moment bilan uzatiladi. Agar slip bo'lmasa, 15 km / soatdan keyin moment oldingi o'qga deyarli yuboriladi. Minimal tashqi o'zgarishlar. Yangi dvigatel bilan CHS90 bilan yangi 18 dyuymli g'ildiraklar va jigarrang modalarni rangga bo'yalgan jigarrang mog'orlarni sotib oldi. Orqasidan sho'ng'in quvurlari paydo bo'ldi biroq, u ko'proq taxmin qilinishi mumkin edi - bu holatni hal qiladi. Radiatorlar panjara va magistral eshigi ustida va magistral eshigida joylashgan V8 NayPlelatlar yo'q edi. Ammo kabinada o'zgarishlar yo'q. Aftidan, bu shved ergonomikasining bu zaxirasini hech narsa buzolmaydi. Bu hali ham terining hidini va panellar yog'och bilan bezatilgan bo'lsa ham, salonni tegishli najot bilan bezash mumkin bo'lsa, haydovchi yanada yoqimli edi.
 
Biz AQShda qidiruv natijalari natijalarini baholay oldik, u erda markerlar, mashina so'zsiz muvaffaqiyat qozonishni kutmoqda. Amerikaliklardagi bir necha yuz milni engib o'tishimiz kerak edi va ularni o'chirib, Arizonaning yovvoyi tabiatiga biroz hayratlanarli darajada qoyil qoldim. Quvvat blokini himoya qiluvchi Yorgen Karlsson bizga telefon ovozining ba'zi xususiyatlari haqida gapirib, men telefonni yoqish qulfida. Amerikaliklarning dvigatellarning shovqini uchun cheksiz sevgini bilish, shvetsiyalar cholg'u tizimini, dvigateli chopper motoriga o'xshaydi. Evropa uchun mo'ljallangan mashinalarda bu tovush biroz tinch va balandroq bo'ladi.
 
Haydovchining joyi - bu boshqaruv boshqaruvi va katta terish bilan bezatilgan va dvigatel hayotga kelganda, ulkan motorlar mashinaning kruiz kemasini egallaganga o'xshaydi. Ma'lumki, Amerika Qo'shma Shtatlarida qat'iy tezlik cheklovlar qo'llanilishi va buzilishlar jiddiy muammolarga duch kelmoqda. Shuning uchun, bir muncha vaqt biz shunchaki Feniks shahrida suzib bordik va qarashlardan zavqlandik. Motorning ishonchli bassi salonga kirib boradi, ular umuman amerikalik turmush tarzini idrok etishning oldini oladi. Hindivdagi asosiy narsa chap saflarni olish uchun iloji boricha tezroq, chunki tezlashtirilgan chiziqlar juda qisqa. Bu erda kuchli tortish mexanizmining barcha afzalliklari namoyon bo'ladi. Siz ikkita narsaga odatlanib qolishingiz kerak - gaz pedati va tezroq tezyurar vosita. Bu tezkor to'lqin bilan qoplangan aravada o'tirgan zarbalarga etib bormaydi. Motorning imkoniyatlaridan foydalanishning qo'l rejimidan foydalanib foydalanish mumkin. Yaxshiyamki kelajakdagi mulk egalari uchun bu erda qo'lda harakatlanish halol emas, balki halol emas. Yuqori tezlikda, dvigatellar qichqirig'i yanada farq qiladi va butun tanadagi haydovchi mashinaning kuch manbaini his qiladi. U pedalga xizmat qildi va mashinada dahshatli qichqiriq bilan yugurdi. Süspenziya asosiy versiyalar bilan bir xil bo'lib qoldi, asfalt to'lqinlarida tanani vertikal ravishda suzadi. Xuddi shu narsa, hokimiyatning kuchayishi bilan bir xil bo'lib qolishi mumkin, bu esa - uning fe'l-atvori v8 bilan kuchsiz bo'lib qoladi, ammo ular amerikaliklar mashinaning haddan tashqari aylanmasini qo'rqitmoqdalar deyishadi. Biroq, XC90 ning oldingi versiyalari rulda reaktsiyalar reaktsiyalar ehtirosida farq qilmadi. Eng ruxsat etilgan 75 mil / soatga ega bo'lgan holda, siz Kruiz nazoratini yoqishingiz va AQShning janubida mashhur bo'lgan yarmarkaga o'tishingiz mumkin. Yon qo'llab-quvvatlanmasdan o'rindiqlar ham avtomobilning Amerika mafkurasining bir qismidir. Masalan, biz amerikaliklarning keng divanlari uchun sevgini tushunmaymiz, ularda yo'lovchilar mashina bilan birga manevr qilishadi.
 
Apachi Leyk yaqinida dashtlar Kaktor bilan birga ko'tarilgan tog'larga ulangan joyda, bizda avtoulov magistral yo'lida haydash imkoniyati berildi. Albatta, bu test biz uchun hech qanday vahiy bo'lmadi va XK90 haqiqiy SUV qoldi, ammo endi u ko'proq tortishga ega, bu esa uni yanada samarali ravishda eng samarali ravishda engish mumkinligini anglatadi. Biz zo'ravonlikdan, g'alati, tamg'aga ega, bu erda tezlik cheklovlari va mototsiklda patrul mavjud emas. Bu erda, dvigatelning jangida siz chindan ham yonib turishingiz mumkin. Va nihoyat yangi mashinaning jozibasini tushundik. Uni och ratsionda saqlab bo'lmaydi! U aynichim 4000 RPM hududida joylashganligini yaxshi ko'radi, shunda u butun shahar atrofidagi yurish paytida sprintga kiradigan fligratsione-andigrafiy vositasiga aylanib, to'liq aniqlanadi. Mana, atrofdagilar yangi v8ning g'olib ovozini e'lon qilganda, haqiqiy zavq!
 
Final
Shimoliy Amerika bozorlariga Vol v8 v8-ni etkazib berish allaqachon boshlangan va u erda 50 ming dollarga tushadi. Maqolani tayyorlash paytida Rossiya bozorining narxi bilan hech qanday ishonch yo'q edi. Aytish mumkin bo'lgan yagona narsa bmw x5 4.4 ga qaraganda pastroq. New Yangi XC90-ni sotishni boshlaganimizda, oxir-oqibat hamma narsa aniq aylanadi. Shvetsiya butun erbarasi o'ziga sodiq qoldi: u hali ham xotirjam va muvozanatli, ammo u raqobatchilar bilan asfalt qarama-qarshilikka duch kelmoqda. Sovuq kotibning Volvo-drayveridan uzoqroq masofada yashirinish va yuqori tezlikda minishga begona bo'lmagan ko'plab muvozanatli istiqbolli menejerga aylanadi.
 

Volvo XC90 V8-ning ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
 
O'lchamlari, mm 4800x1900x1740
 
Baza, mm 2860
 
Old / orqa yo'l, mm 1630/1620
 
Burilishning diametri, m 11.9
 
V8-valfli benzinli dvigatel turi
 
Ish hajmi, kubometr. sm 4414
 
Maks. POWER, L.S.S.S. 315/5850
 
Maks. lahza, nm / rpm 440/3900
 
Etkazish avtomatik 6-tasma
 
Shinalar 235/60 R18
 
Maks. Tezlik, km / h 210
 
0-100 km tezlashtirish vaqti, 7,3 bilan
 
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 13.0
 
Tank hajmi, l 72
 

Matn: Maksim Rakitin
 

Manba: Avtopanorama jurnali