Sinov drayveri Volvo S46 - 2000 sedan

Ikki sinf egizaklari

S40 / V40 oilasi Shvetsiya kompaniyasining yangi tarkibi. Niderlandiyadagi Verkar zavodida avtomobillar ishlab chiqariladi. To'rtta sedan S40 indeksi, beshta stantsiya vagoni tomonidan ko'rsatilgan - V40. Dvigatellarning gamma: 6,8 ish bilan benzin; 2.0 litr va 1,9 litrli dizel bilan turboarlangan. Vites qutislari - besh-nuqta mexanik yoki to'rt ombori avtomatik. Ikkita to'xtatib turish parametrlari ham beriladi - qulay va sport turlari.
Volvo kamdan-kam hollarda bitta modellarni chiqaradi. Odatda, shved egizaklari - bir vaqtning o'zida bozorda bir vaqtning o'zida paydo bo'ladi. Ikkinchisi nafaqat G'arbda, balki Rossiyada ham mashhur. S40 / V40 oilasi shved kompaniyasining yangi juftligi. Avtomobillar bilan tanishish Ispaniyada bo'lib o'tdi. Va haroratli ruslarning qiyin ahvoli qanday ishlashini tasavvur qilish oson emas bo'lsa-da, ba'zi xulosalar chiqarilishi mumkin. Bundan tashqari, boshqa Volvodan hayratlanarli darajada farq qiladigan yangi avlod S40 / V40, mamlakatimizda sotuvga chiqdi.
 
Tanasi. Avtomobilning ko'rinishi juda ta'sirli - bu chiroyli va juda zamonaviy. Bu turli yosh toifalari mijozlarini jalb qilish uchun qilinganga o'xshaydi. S40 / V40 oilasi Volvo dizaynida yangi yo'nalishdagi birinchi yo'nalish. Tananing konturlari qirquvchidan ko'p bo'lgan shvedlar uchun shvedlar uchun xarakterga ega bo'lgan oilaviy ekipajning burchaklik va konservatizmidan mahrum. Yumshoq konturlar jasur SWIFT liniyalari bilan birlashtirilgan, bu mashinaning xohish-irodasi bilan ishora qiladi, ammo xayriyat, ular brendning obro'sini saqlab qolish uchun juda og'ir emas. Umuman olganda, kompaniyaning avvalgi modellarining farqi shunchalik sezilarli darajada katta, shunda front liniyani loyihalashda bir nechta an'anaviy elementlar yangidan bilib olishga yordam beradi. Men o'z kuzatishlarimni baham ko'raman. Sedan ham, stantsiya vagon vagon ham xorijiy magistral yo'llarda transportning zich oqimida yo'qoladi. Buni tasdiqlash - bu chiroyli mashinalarga o'rganib qolgan Evropa haydovchilarining qiziquvchan ko'rinishi. Rossiya yo'llarida, hatto poytaxtda ham xorijiy avtomobillarga boy, yangilik to'g'ridan-to'g'ri bo'shliqdan begona ko'rinadi.
 
Ishlab chiqaruvchi avtomobilni CD-ga belgilaydi, ammo bizning me'yorimiz bo'yicha chaqaloq S40 (SED) juda katta. Agar magistral qirqinchi -First muskovitga biriktirilgan bo'lsa, u hali ham kichikroq bo'ladi. Shuning uchun shved mashinasozining o'lchamlari hatto eng picky xaridorni tashkil qiladi, ammo bu bezak haqida gapirishning hojati yo'q - u eng yuqori qismida. Aftidan, Skandinaviyalar bu muammolarni mukammal o'rgangan - hech kim Volvo Volvoni kesishgan. Yangilik qoidadan mahrum emas - ichki joylashtirish, ekish va osonlikcha har qanday katakchaning yo'lovchilari uchun qulaydir. Pastki orqa o'rindiqli yostiqni osongina o'zgartiriladi, ikkita miniatyura bolalarning o'rindiqlarini hosil qiladi. Bundan tashqari, yosh avlod oddiy voyaga etmagan xavfsizlik kamarlaridan foydalanadi.
Avtomobil magistrallari juda keng, ayniqsa v0 da. Yuklash balandligi kichik - magistral qopqog'i yoki beshinchi eshik bamperga etib boradi. Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari 2: 1 nisbatda qismlarga bo'linadi. Sinovda ishtirok etayotgan mashinalar pirelli 205/50 R15 (195/55 R15 uskunasi ham uskunalari topilgan). Olingan magistralning qavatida sayoz provaydrian, bu o'lchamdagi zaxiraga ega emas. Shvedlar qiziquvchan murosani taklif qilishdi: bu oddiy chet elda, 175/70 R14 shinasi bo'lgan g'ildirak o'rniga - hatto standart, hatto standart, balki zaxira va asosiy diametrlar To'plamdagi poyabzal - eng muhimi, uzoq vaqt davomida siz uzoq vaqt davomida deyarli kamaytirmasdan borishingiz mumkin.
Ko'pgina kompaniyalardan farqli o'laroq, Volvo ikkita batareyalarni batafsil ko'rsatmalar bilan ulash uchun timsohlarga mos keladi. Biroq, rus haydovchilari chekish varag'isiz sigaret operatsiyasini eslaydilar, ammo ular vositani yaxshi so'z bilan bir marta eslashadi.
Haydovchi ish joyi. Biz allaqachon qulay qo'nish haqida gaplashdik. Haydovchi o'rindig'isi bundan mustasno emas: sozlash oralig'i juda keng - har qanday balandlik va yasalgan odam uni gavjum bo'lmaydi. Avtomobilning shimoliy kelib chiqishi old o'rindiqlarni elektrdan (!) Elektrni elektrdan isitib beradi. To'rtrik igna va katta uyachaga qaramay, rulning qo'lida yaxshi yotadi va uni baquvvat aylanish juda qiyin.
 
Tormoz va gaz pedilar bir-biriga to'planmoqda - siz pechkani poldan yutib yubormasdan bir pedaldan boshqasiga olib yurishingiz mumkin. Cho'chqalar chap tomondan orqaga qaytariladi, yonida esa dam olish uchun keng maydon. Ammo dasturlarni aniq kiritishning taassurotlari biroz buzg'unchi plastik tugmachani buzadi. Bu arzimas tuyuldi, lekin biron bir tarzda olish qulay edi. Men odatiy Jigulevskiy to'pini bexatol esladim - kaftini uning ustiga qo'yib, barmoqlarini supurib tashlang. Biroq, bu kichik kamchilikni bartaraf etish oson.
Dashboard-da uchta tur termalari - taxometr, tezlik o'lchagich va marshrut kompyuterining ko'rsatkichi bor. Ikkinchisi pulni tejashga harakat qilayotganlar uchun foydalidir yoki qo'shimcha ma'lumotlarni aniqlashni xohlaydi. Iltimos: tez va o'rtacha yoqilg'i iste'moli, sovutish suvi va yog 'harorati, kundalik masofa, o'rtacha tezligi, idishda qolmoqda. Qolgan ma'lumotlar boshqaruv lampalarida ta'kidlangan. Tugmachalar, tugmachalar, rulli almashtirgichlar tushunadigan ikonogramm bilan jihozlangan, siz bir necha daqiqadan so'ng ularga odatlanib qolgan. Haydovchining joyidan ko'rinib turish muhimroq. Siz oldinga yoki yon tomonga qarasangiz, muammo bo'lmaydi. Tashqi nometall ham qulay. Ichki, aksincha, asosan, magistralning orqa o'rindiqlari va javonining boshini almashtirishni aks ettiradi. Qisqasi, siz yo'lovchilar bilan pepers o'ynashni xohlaysiz - muntazam ravishda qoldiring, yo'lni kuzatish uchun boshqa narsani izlash yaxshiroqdir. S40 sedanga teskari, keng tom yopish, kichik orqa deraza, baland magistral va ba'zi modifikatsiyalarda, uni tuzatishni juda ham cheklaydi. Ba'zan to'xtash va suyak paytida eshikni ochishingiz kerak. Bu erda tashqi nometall biroz yordam berishdir - ular panoramik, shuning uchun masofa tuyg'usini buzadi. V40 stantsiya vagonlari kamchiliklardan mahrum emas, ammo umidlarga zid, siz undan ko'proq narsani ko'rasiz va siz orqa o'lchamni yaxshiroq his qilasiz.
 
Harakat. Sinov davomida 1,8 va 2,0 litr benzin dvigatellari bilan bir nechta modellarni sinab ko'rish mumkin edi. Tan olaman, men sezgirlikni sezmadim. Qanday bo'lmasin, magistral bo'sh bo'lsa va kabinada faqat drayver va yo'lovchilar bo'lsa, ikkala motorlar esa o'n bir necha soniya davomida yuzma-ket chiqib ketadi. Bu zavod ma'lumotlari bilan tasdiqlangan. Hatto tog 'yo'lida ham, paslarga olib boradigan va tik balandlikdagi tikuv tepaga ko'tarilishim juda kuchli yo'qolgan. Ehtimol, to'liq yuk bilan avtomobillar boshqacha munosabatda bo'lishadi. O'ylaymanki, farqlarning etishmasligi ikki bor kuch birligi yomon ekanligi sababli emas. Aksincha, aksincha, 1,8 litr dvigatel juda yaxshi.
Kurs barqarorligi balandlikdagi Volvo - Avtomobil yo'lni mukammal darajada ushlab, shamolning kuchli shamollashiga zo'rg'a javob bermaydi, aylanib yurmaydi. Albatta, bu magistral yo'llardagi kichik bir chavandozlar bizning pandinlarimizga tegishli emas. Ammo mashinaning tanqidiy rejimlarida mashinaning xulq-atvori haqida hamkasblar tomonidan noaniq sharhlarni eshitish mumkin edi. Ular boshqaruvning past ma'lumotli moddalardan gidravlik varion bilan shikoyat qilishdi. Qabul qilaman, agar siz hissiyotlarga ishonsangiz, Vazovskaya sakkizta kabi unchalik o'tkir ko'rinmaydi. Aslida, gidravlik elektr energiyasini ishlatishning qulayligi haydovchining odati va malakasi. Ular aksariyat xorijiy avtoulovchilar, shu jumladan professional chavandozlar tomonidan qo'llaniladi. Rulni o'rash yo'llarida aylantirish g'ildiragini aylantirish osonroq, shuningdek yo'l yuzasining noto'g'richiligining shovqinlari deyarli rulga o'tkazilmaydi. Volvoga kelsak, tog'larda tezda siz tezda biz tezda biz bilan bir xil tezlikda yozib qo'ygan bo'lardim.
 
Tormozlar haqida shikoyatlar yo'q (disk old va orqa). ABS, barcha S40 / V40 uchun standart, samarali ishlaydi. Va bundan tashqari, siz haydash paytida haydovchi g'ildiraklarining pasayishini oldini oladigan dinamik barqarorlik (DSA) ni qo'llab-quvvatlash tizimiga buyurtma berishingiz mumkin.
Men yana bitta foydali qurilmaga e'tibor qaratdim - faralar tozalagich. Bu jet niqob emas, ko'pincha xorijiy avtomobillarda, ammo mamlakatimizda samarasiz, deydigan, qora zamin mintaqasida. Volvo yuvinadigan kuchli cho'tkalar bilan jihozlangan. Ularning kiritilishi uchun algoritm sakkizinchi, besh yoki NIVs haydovchilari tomonidan yaxshi imzo chekadilar. Faralar old oynaning yuvish mashinasida bo'lganida, faralar tozalanadi.
Qulaylik. S40 / V40 oilasi ikki turi bilan jihozlangan - qulay va sport bilan ta'minlangan. Ikkinchisi, xasterlar xislatlari xususiyatlarini va sudraluvchi barqarorlik stabilizatorining stabilizatsiyasini o'zgartirdi. Yassi magistral bo'ylab haydash paytida farq deyarli ko'rinmas - sport uskunalari mashinani silkitadigan aravaga aylantirmaydi. Ammo tog 'tizzasida modifikatsiyalar osonlikcha ajralib turadi - bu tana roliklarini oshiradi, bir oz oldin shinalarni kuylay boshlaydi. Ammo keyin, ular aytganidek, issiqxona sharoitida. Rossiyalik asfaltda, mayda to'lqinlar, teshiklar, tramvaylar yoki temir yo'l kesishlariga ulangan joyda, kambag'al mashinaning ustunligi aniq bo'ladi.
Butun strategiya qulaylik yaratishga xizmat qiladi. Siz motorlarni erkin birlashtirish, tananing ranglarini va tugatish, uning didingiz va ehtiyojlaridagi materiallarini. Uskunaning standart to'plamlari yomon emas - individual elementlar allaqachon qayd etilgan. Ammo boy variantlarning boy ro'yxatidan biror narsani tanlash orqali kengaytirilishi mumkin. Maydon konfiguratsiya variantlari mavjud: audio, qulaylik, oila, sport, biznes, biznes, dam olish, shuningdek ularning kombinatsiyalari.
 
Tolvo xavfsizlikka g'amxo'rlik qilish an'anaviy hisoblanadi. Klus - kollas avtomobillari katta aka-ukalarga qaraganda qisqaroq - ular baxtsiz hodisa yuzasidan zarba energiyasini olish uchun bo'sh joy mavjud. Biroq, tanasi S40 / V40 oilasining mashinalari 850-sonli Volvo bo'lgan xavfsizlik standartlariga mos kelishi uchun mo'ljallangan. Shuningdek, ular haydovchi va yo'lovchilar, kamarlar uchun yostiqlar bilan jihozlangan, kamarlar, taxtalarga (qoplar), yon yostiqlarga o'rindiqlar ichida yashiringan.
Albatta, Volvo brendining qulayligi, konfor, assotsial, xavfsizligi, obro'si, obro'si qimmat. 1,8 litr dvigatelining zavod narxi 20000 AQSh dollarini tashkil etadi. Ishonchli mashina barqaror. Birinchi taassurotlarga ko'ra, yangi model eng yaxshi oila xususiyatlarini meros qilib oldi.
 
Vadim Kriuchkov
Muallif va Volvo surati
Volvo S40-1.8 avtomobilining texnik xususiyatlari
(Qavs ichida - stansiya vagonning turli parametrlari
VOTT V40-0)
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1200 (1224) kg; Maksimal tezlik - 195 (210) km / soat; Tezlashtirish vaqti / 10 km / 10,5 (9.3) s; O'rtacha yoqilg'i sarfi 7,8 (8,4) l / 100 km; Yoqilg'i berish - 60 litr. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4483; Kengligi - 1720; Balandligi - 1392; Baza - 2550; G'ildirak izi: old - 1450, orqa - 1474; Magistralning hajmi 415 (949/1928) l; Balandlikni yuklash - 670 (510) mm. Dvigatel: benzin, to'rtta-ksilindr, tartibda, 4 ta klivin; Oldinga burg'ulashda joylashgan; silindr diametri va pistonning insulti - 83x80 (83x90) mm; Ish hajmi - 1731 (1948) SMZ; Siqish darajasi - 10,5; Quvvat - 85 kVt / 115 litr. Bilan. (100 kVt / 137 l.) 5500 (6100) RPMda; Maksimal moment - 165 (183) n.m 4100 (4500) RPMda. Transmissiya: haydovchi - oldingi g'ildiraklarda; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I - 3,36; II - 2.05 (1.86); III - 1.32; IV - 0.97; V - 0.76; H. X. - 3.55; Asosiy dastur 3.87 (4.07). To'xtatib turish: old tomoni mustaqil, masalan, Makerson, Orqa tomon - bu mustaqil multi -link. Tormozlar: kuchaytirgich va abs bilan; Oldinda - dumaloq shamollatilgan, diskda. Shine hajmi - 195/55 R15.
Xulosa. Volvo CD-kDclass - bu Rossiyaning yo'l sinovlariga qarshi turadigan zamonaviy, qulay, jozibali avtomobildir. Nafaqat nufuzli, balki amaliy mashinani ham olishni istaganlar, biz V40 stantsiya vagoniga e'tibor berishni maslahat beramiz.
 
 

Manba: "Haydash" jurnali