2009 yildan beri 2009 yildan beri sinov drayveri Volvo C70 kupe-takriiolet

Volvo C70: Quyosh Quyosh ostida?

Tushunchini topish osonroqki, konvertatsiya qilinadigan iloji yo'qligini da'vo qilish osonroq. Do'stlarning ustunlarini yig'ib oling, aqldan ozgan so'zni ayting va darhol javob bera olasiz: ular bizning iqlimimizda kabriinet kerakmi? Tanqidchilar, sizning bilimingiz eskirgan zamonaviy konvertlar (ikki juft Rodsts bilan aralashish uchun emas!) Deyarli utilitar, sedalar kabi. Hech bo'lmaganda, Volvo C70 holatida, bu aynan shu.
 
Volvo C70 kupeining eng yaqin qarindoshlari 2005 yilda S40 Sedon, Lat0 Sedan, Hatchback C30 va V50 vagonning chiqarilishi. Mashinalar bitta platformada amalga oshiriladi, u Volvo P1 yoki Ford C1 deb ataladi. Evropa Ford Focus va Mazda3 ushbu platformada ham qurilgan
Ammo boshlaylik, salbiy Volvo C70 bilan biron bir narsani urishingiz mumkin va kerak. Bundan tashqari, bu amaliy jihatdan juda muhimdir. Kulgili, ammo asosiy kamchilik bu avtomobilning takriiolet sifatida bog'liq emas. C70 ning eng yaxshi versiyasi, maxsus tanlanishning teshilishi bo'lmagan teridan oq salonni anglatadi. Go'zallik, albatta, aniqlik bilan, ammo yozda shamollatishning etishmasligi haydovchining beshinchi nuqtasining farovonligiga yomon ta'sir qiladi, bundan tashqari esa juda iflos. Issiqlik o'rindig'ida issiq ob-havo sharoitida denim kiyimidan qorong'i iz qolishi mumkin. Va agar siz stulni yangi barmoq tutmagan bo'lsangiz, aniq izdoshlaringiz hatto boshlang'ich jinoiy javobgarlikni aniqlaydi. Bularning barchasi mutlaqo juda ta'sirchan, ammo, ammo kechirildi: Imkoniyatchi terini rangga aylantirmaydi, balki tomi.
 
Volvo C70 ning qattiq tomi etti tafsilot, gidravlik nasos va to'rttomotor
Uning Volvo C70 to'liq tartib bilan. 1997 yildan 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan modelning birinchi avlodida tomi tomchi. Ushbu avtoulov haydovchini tashqi dunyodan uchta metall qism, stakan orqa deraza va hatto to'laqonli va yumshoq ichki bezakni himoya qiladi. Shunday qilib, zamonaviy Volvo C70 va jim va quruq va sovuqda iliq yopiq kabinada. Ob-havo ko'proq tajovuzkor bo'lib tuyuladi: agar drayverda 100 km / soat 100 km / soat 100 km masofada bo'lsa, shamol esadi, shamol esadi Soch turmagi bilan 40 km / soat.
 
Volvo C70 T5, ayniqsa, siz qo'ng'iroq qilmaysiz. Shunga qaramay, bu erda barcha 230 HP va 320 nm 320 nmda, u 1500 dan 4800 gacha bo'lgan dvigatel tomonidan chiqariladi
Rostini ochish yoki yopish uchun, halol 30 soniya, Aytgancha, to'rtta stakanni tushirish / ko'tarish vaqti, bu yarim daqiqada to'rtta stakanni ko'tarish vaqti. Kalitni bo'shatib, bu jarayonni to'xtatish mumkin. Volvovskoy tomida yopiq sensor sensorlar mavjud: ya'ni birovning qo'lini yoki boshining yo'llariga tushib, bo'limlar darhol osilib turadi. Shunday qilib, kompaniya vakilligida tasdiqlang va bizning boshimiz xayoliy tom ostida izlanmadi. Aytishlaricha, aniqlik va yopilish mexanizmi tufayli xavfsizlik tizimi, Volvo muhandislari harakat paytida tomi bilan manipulyatsiyani taqiqlashlari kerakligini aytishdi. Siz quyosh ostidagi joyni ochishingiz yoki yomg'irdan yashirishingiz mumkin, faqat 30 soniya davomida tormoz pedalini ushlab turing.

Yana bir cheklov bor. Tom yopish mexanizmi, agar hech kim magistralda mixli magistralda mitti pardani ulangan holda ajratib olishni unutib qo'yadi. Aytgancha, uch kun xamir bu kichkina narsani beshdan beshga o'tkazib yubordi. Biroq, pardalarning injiqlari magistralning hajmini qoplaydi. 404 litr ichida yopiq, masalan, chaqaloq stroller va sayohat sumkasi to'plami. Talfning yarmi bo'lgan uch qismning uch qismida, magistral 200 litt haqiqatni saqlab qoladi va shuning uchun ikkita kichik kostkazlar joylashtirilishi mumkin.

Volvo C70 bu shunchaki g'ildiraklardagi chasvirli uncha emas. Avtomobil ikki dvigatelni tanlash uchun maqtanadi. 2,4 litr hajmdagi besh silindr atmosferasi, 3,4 litr, 170 ot kuchiga ega Kichkina, bir oz mazali valuta Volvoy dvigatel chizig'idagi eng muvaffaqiyatli dvigatellardan biri mavjud. Bu 2,5 litr,, masalan, C30 va issiq ford fokusining zaryadlangan versiyasi kabi 2,5 litr. Sinov o'zgaruvchan T5 qisqartirilishi bilan tanilgan ushbu birlik bilan jihozlangan.

Qizig'i shundaki, Volvo S40 S40 Sedan (bizning konvertatsiya qilinadigan hamjamiyat) ning eng kuchli versiyasi T5 dvigatel bilan jihozlangan bo'lsa, faqat C70 modelida to'liq disk bilan jihozlangan, shuning uchun bunday uzatish umuman taqdim etilmaydi. Faqat oldingi g'ildirakli haydovchi mavjud. Ammo C70-dagi eng yuqori dvigatel bilan siz besh tezlikli avtomatik quti va olti bosqichli mexanikani qisqa rangli debriyaj bilan buyurtma berishingiz mumkin, ammo kutilmaganda silliq va konfor smensi tufayli. Aytgancha, ushbu qutisi bilan avtomobil 7,6 soniyagacha 7,6 soniyani ko'rsatishi mumkin.
 
Muhandislar minimal 10 mingta ochilish / yopilishni, hatto ularning birinchi yarmida, ikkinchi yarmida, ikkinchisi kuchli qiyalik bilan amalga oshiriladi
Tabiiyki, ekstremal haydovchini umid qilib, yangi burilishda shirin lateral haddan tashqari yuklarni his qilish istagi paydo bo'ladi. Ammo u erda yo'q edi. Yumshoq osma, moddiy rulon va dstc stabilizatsiya tizimi (ushlanmagan) chavandozga o'xshamaydi. Shunday qilib, haddan oshish, shamol va quyosh doim iltimos, iltimos, tezlikdagi ijobiy his-tuyg'ular bo'lmaydi.

Ammo baribir Volvo C70 qimor o'yinlari ilhomini ilhomlantirishi mumkin. Bu erda elektrohidolik kuchlanish parametrlari tezligi tezligi tezligi bilan rulni oshirish, aloqa kuchlari tobora ko'proq quyilmoqda. Profota va tartibsizliklar to'g'risida Branka haydovchining yonida yo'l yuzasining holati haqida ham ortiqcha ma'lumot. Yana eskirgan kompaktotlar! Bir qo'l bunday rulni olib yurmaydi, siz bo'shashmaysiz.
 
Hech bo'lmaganda C40-ga qaraganda C70 va sezgir, katta yo'lovchilarga ham joy etarli. Front zirhlari silkitib, burma saodatga kirish qiyin bo'ladi, ammo o'tish hali ham noqulay. Ha, va jasur o'tish kamarini chopish uchun sizdan tinker kerak
Volvo sizni ochiq yoki yopiq minish bilan haydash uchun deyarli barchasi bir xil. Kabriketlar ko'tarilgan tom bilan tarqalgan deb ishoniladi, ammo C70 farqida sezilarli darajada sezilmaydi. Aytgancha, u yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin: mashina orqa o'qning tomini ushlab turgan magistralda o'ladi. Shunga ko'ra, tushgan old tomoni tartibsizliklarga biroz sezgir bo'ladi.

Biz boshladik, salon va tugatish bilan. Cabriolet C70 o'zining eng yaqin qarindoshiga, S40 Sedanda bo'ldi. O'chirilgan On, bir xil bug'li panel bir-birlariga tugmachalar va kichik monoxrom audio ekran bilan chambarchas bog'liq bo'lgan. Volvo muhandislari Suvning ichki qismida 56 xil tugmachani qo'ysalar, shunda minimalizm g'alabasi: hatto alohida o'yin va to'xtatib turish kaliti mavjud. Eski radiolidagi kabi, o'n ikkita dinamikaning o'n ikki dinamikasi bo'lgan ajoyib tizimni o'z ichiga oladi. Natijada haydovchi haydovchiga toza kalibrlangan ovoz ta'sirli. Va hatto buklangan tom bilan.
 
Magistralda yashirilgan tomni ishlarga kirishga xalaqit beradi, ammo bu dizaynerlar uchun maxsus katlangichlarni 20 santimetrga ko'tarish uchun maxsus tizimni jalb qilishdi. Tugmani bosing, ushlab turing va u orqali siz ichingiz mumkin bo'lgan Laz paydo bo'ladi (bu qiyinchiliksiz bo'lmasa ham)
Cabrioletning asosiy versiyasi 2,4 litrli dvigatel bilan 1,700 000 rubl turadi. Motorit t5 bilan mashinada 2,000 000 rublda ko'proq turadi. Nedlozhenly - Volvo C70 narxlarida BMW 3 seriyali (1,758,000 rubldan) va Audi A4 (1400 ming rubldan). Eslatib o'tamiz, Volkswagen Eos (1,096,208 rubldan) va Saab 9-3 marta (1 189 000 rubldan), u erda C70 bir bosqichda, arzonroq.
 
Xavfsizlik Vollo an'anaviy ravishda e'tiborni to'laydi. Seeezi kokpit yuqori quvvatli po'latdan yasalgan. Ma'lumotlar bazasida frontal pufakli yostiqlar va yon tomonlarning yon tomonlarini himoya qilish, yon ta'sir ko'rsatadigan holatlarni himoya qiladi. Ic tomi qayiqdan kelib chiqadigan yoki yo'qligidan qat'iy nazar ichki panellardan otilgan. Raklar tizimining orqa qatoriga ko'tarilgan yoylarga qo'lini ko'tarish mumkin bo'lgan yo'lovchilarni shikastlash xavfi

 
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.