2009 yildan 2009 yilgi Holchback tomonidan sinov drayveri Volvo C30

Ko'rar va Freushka

YANGI HATCHAGRUGRABE VOLVO Ajoyib ta'lim: u S40 Sedandan shakllangan. Biroq, u mustaqil ravishda magistralni engillashtirish orqali olingan ma'lum bir hosila emas, balki mustaqil model tomonidan qabul qilinadi.

Eng yaxshi loch!

Volvo-C30 bo'lsa, yaxshi ohang itning ish bilan tanishishni boshlaydi. Ammo bo'g'ilmagan emas, lekin ehtiyotkorlik bilan tekshirish. Majburiy qabian va tupurishga chaqiradi. Maftunkor ozuqa!

Ammo Sakkizning to'g'riligi, faqat S40 ning aniqligi bilan qorong'i qirrali va bir oz o'zgartirilgan bamper bilan suzadi. HMM, shvedlarni bunday kurash muassasasiga ko'ra ko'proq va ko'proq yostiqlarni ko'proq ko'rolmadimi? Va keyin orqa orqa tomondan haqiqiydir, ammo faqat Rushing-A-Port: Buyurtmaning odatiy Volvodord oldida yorqin mashinada.

Magistral oyna qopqog'ining eshigi yoki shisha eshigi bo'lmagan magistral stakanning qopqog'i nimada ko'paytiraman. Men uchun bu foluetdan ko'p emas. Amaliylik va dizayn urushida, ular boshlanadi va g'alaba qozonadi. Tomonlar tomonda magistral shaffoflar bilan mahkam o'rnashib, tomdagi orqa panjaralarga ko'tarilishadi va teshikning pastki chetida balandlikdagi balandlikdagi balandliklarni to'liq oqlaydi: Haqiqatan balandlik!

Ha, va juda oz miqdordagi 233 litrni (derazalar chizig'iga qadar bo'lgan bo'shliqlar, shvedlar shiftni ikki marta mo'ljallagan). To'g'ri, u lyuk bo'lishi kerak, bu erda orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari, magistralni oldingi kreslolarga qadar uzaytiradi. Hech bo'lmaganda ... Ammo, uning egasi uchun eng zarur bo'lgan eng zarur bo'lgan eng zarur bo'ladi: fitness klubini fitness klubiga tashlang. Ammo o'ttizinchi ichak ichidagi to'rtta sumka mos kelmasligi mumkin.

Aytgancha, ko'zoynakdan tashqarida bo'lgan barcha buyumlar ko'zlarini yotganidan yashirin parda bilan yashirinish mumkin: qo'shimcha pulni tanlash va qo'shimcha pulni tanlash uchun qattiq yoki yumshoq.

Biz birga bo'lganimizda to'rtta AQSh

Shunday qilib, C30 ning ichki rejalashtirish kompaniyasi birgalikda sayohat qiladigan to'rtta alohida kafedrani nazarda tutadi. Iuondosh sayohatchilarni yuklash odatdagi o'rindiqdan boshlanadi, odatdagidek, ikkita alohida stullar oralig'ida magistralga tushadigan ikki alohida stul. Qo'llari aniq. Ammo, agar siz uni ko'tarsangiz, bo'shliq yopiladi. Qiziqarli fakt: Nisbaton Armhest tanlovdir, ammo bepul. Buyurtmani qachon belgilash kerak! Ushbu bepul aksessuarsiz, salon va magistral abadiy yolg'iz bo'lish uchun mahkum bo'ladi.

Siz ikkinchi qatorga kira olasiz, faqat haydovchi yoki yo'lovchi stulini oldinga siljishingiz mumkin. Va bu erda nuans bor. Agar mashina elektr drayverlari bilan jihozlangan bo'lsa, unda parchani tashkil qilish algoritmi quyidagilardan iborat: biz kafedrani old oynani tugmachani bosib, tugmachasini buklaymiz. Yoki aksincha. Bu jarayon juda ko'p, u biroz bema'ni ko'rinadi, chunki servo stulni toshbaqa tezligi bilan olib boradi. Bu orada, o'ttizinchi yillarda elektrofiyasiz, o'rindiqlar bir lahzaga olib boriladi, shu bilan birga, torpedo tomon yo'lga tushadi. Ammo haqiqatni ko'raylik, agar haqiqat bo'lsa: egalari ko'pincha birovni orqasidan haydashadimi? Oh bunga shubha qiling!

Oldindan bir zavqni kuylash. S30 sport haqidagi barcha gaplarga qaramay, haydovchining stulda chelak bilan hech qanday aloqasi yo'q. Oddiy fuqarolik o'rindig'i, barcha turdagi xizmat va xotira funktsiyalar bilan to'ldirilgan taqdirda to'liq vaqtni to'liq qondiradi. Hammasi S40-dagi kabi. Ob-havo, musiqa va ko'plab tugmachalar markazi bilan nozik konsol ham mashinaning tanlanganini tushirish. Stylish, funktsional, juda Volvovski! Va rulda va umuman eng yaxshi asar: Ikki terining ikkita turini davolash va alyuminiy bilan bezatilgan mikroiqli novdalar markaziy konsol ohangi bilan bezatilgan. Mushaklar bo'yicha musiqa va telefon haqida juda tegishli tugmalar. Aytgancha, bu erda bu oddiy emas, balki ayniqsa aqlli: haydovchi haydovchilik jarayonidan chalg'itmasligi kerak bo'lgan vaziyatni taniy oladi. Bunday vaziyatda, qudratli burilish signali, intensiv takabburlik yoki tormozsiya sifatida tushuniladi.

C30 eshigi, eng ko'p uch o'lchovli, ko'proq muhit kabi, keyin elkasida xavfsizlik kamarining orqasida to'xtashi noqulay bo'ladi. Qo'lingizni pastga tushirish va kafedra bazasida kamarni o'rash osonroq, odatda u erda yashaydi. Va bu har qanday aylanish gimnastikasi uchun kerak emas, shuning uchun bu erda.

Albatta, men 300 o'rinli vatrifier alp va o'nlab dynodiy ma'ruzachilariga ega bo'lgan mukofot ovoz berish tizimiga iltifotni eslay olmayman. Ovozli ajoyib! Eng qiziqarli narsa shundaki, S80 flagmani bir xil musiqa bilan jihozlangan tovush, men juda ta'sirlanmadim. Ma'lum bo'lishicha, UISning boshida ro'yxatdan o'tganlarga qo'shimcha ravishda o'z shaxsiy sozlamalariga ega va ular umuman tizimning ovoz sifatiga eng kuchli ta'sir ko'rsatadiganlar. Kuchaytirgichni bizning C0000000000 ga moslashtirish uchun ular juda kafolatlangan. Hurmat!

To'g'ri!

Golf-klassli hetchback uchun bir yuz etmish elsning 2,4 litrli qatori, ko'zlarga etarli, tushunarli va xamirsiz. mashina qurol (va boshqa uzatish, Rossiyada bu vosita bir er-xotin, uni olish emas, balki) bilan Volvo ham qo'llab-quvvatlanadi havas qilgudek dinamikasi, va juda yaxshi tormozi bor. Bu erda qutida moslashuvchan bo'lib, ular xotirjam rejimlarda to'liq mos kelmoqda, faol sayohatlar translyatsiyalarda bu yutqazishni boshlaydi. Va Kykdown ikkinchi kechikish bilan umuman ishlamaydi. Ha, va qo'lda rejimda Garletron tezda bo'lishi mumkin edi. Ammo agar C30 tezlashtirilsa, unda ishonchingiz komil bo'ling: Sizda jarima maydonchasida qanday qilib so'rashga vaqtingiz bo'lmaydi! Bundan tashqari, xotirjamlik hissi shunchaki sichqonchani tashqariga chiqarmaydi: yoqimli yoqimli, lekin qo'rqmaydi.

Va e'lon qilingan fitna navbati bilan qanday qilib o'zini namoyon qiladi? Men sportchilarni xafa qilishim mumkin: Aserragback-dagi etarli emas, u issiq emas. C30 juda yumshoq va bashorat qilingan. Va rulda reaktiv harakatlar etiketka qilingan bo'lsa-da, u avtoulovga umuman his qilmaydi. Stretner bilan mahkam yig'ilgan diskvalifikasi qattiq deb ataladi (asosan past kauchuk tufayli). Axir, rulonlar deyarli yo'q!

Ammo kursning aniq ravshanligi yo'qligiga qaramay, C30 juda qulay mashina taassurot qoldiradi. Bundan tashqari, umuman yo'qolgan: na motor, na shamol va shinalar shinasi haydovchi va uning mehmonlarining qulog'ini sotib olmaydi.

Bizning C30 a tayyorlangan Blis O'lik nazorat tizimi bilan jihozlangan. narsa juda aniq. Lekin qimmat: Agar bir yarim ming dollardan ortiq bosh qo'yishingiz mumkin.

raqobatchilarimiz bilan javob

Nima deyish kerak, c30 mashinasi tik turish. Va bu juda yaxshi: kamtarona 1,6 litrli motorli va hatto asosiy konfiguratsiyada stegikslar asosiy konfiguratsiyada 22,900 AQSh dollari miqdorida mablag 'ajratadi. Motor uchun ko'proq mantiqiy vosita (2 litr, 145 kuch), s30 To'rt ming nafar qimmat, shu bilan birga uskunalar deyarli o'zgarmaydi: dyuym g'ildiraklari keskin disklar bilan bir oz turli xil tormoz tizimi bilan izohlanadi. Ushbu fonga qarshi, ACP bilan 2,4 litrga teng narxi unchalik ahamiyatsiz ko'rinadi, ammo bu erda to'liq to'plam bir xil. Xo'sh, T5 ning yuqori 220 versiyasiga 6 tezyurar mexanik va umuman 38,4 ming AQSh dollari yonmaydi, mashina esa faqat orqa buzg'unchiga, qaysi biri 400 dollarga tushadi. Xuddi shu narsada yurish, C30 ning narxi osmonni tasavvur qilib bo'lmaydigan darajada belkuraklab qo'yish mumkin. Masalan, masalan, bizning mashinamizga deyarli ellik mingga yaqin Prezidentning narxi qanday bo'lmasin?

Afsuski, har birining har birini alohida-alohida tejashga imkon beradigan variantlarning paketlari, vaziyat saqlanib qolmaydi: juda yaxshi, ammo ancha uzoqdan to'ldirilgan. Ammo, ehtimol, metall (plastik) uchun qo'shimcha pul to'lamoq, O'rindiqlar ($ 250), oddiy signal ($ 250), magistralda parda (200 dollar).

Biroq, Alfa-romeo-147 raqobatchilari, Audi-A3 va BMW-116i hali ham qimmat. Qolgan hamma narsa, aktivda eng yaqin ta'sir. Tusovka qadrlaydi! Xo'sh, bu erda dizayn to'p bu bu erda: hech kim bunday maftunkor vazifaga ega emas.

Unutilmas qadimgi

Shvedning shved g'oyasi eski, masalan, 1971 yilda paydo bo'lgan Volvo-P1800es. Ushbu mashina asrning asrligi. Ikki yildan so'ng, 3 eshikli vagonni birlashtirib, sakkiz mingdan ortiq mashina yig'ib olindi. Ammo shisha eshik omon qoldi: 1985 yilda Gollandiyada, konveyerdan kesib o'tgan 480-g'ildirakli eng oldingi g'ildirakli haydovchi. Konservativ brend uchun model Vahiy bo'ldi: faqat tortib olinadigan faralar bunga arziydi! To'qsoninchi yillarning o'rtalariga qadar ishonchli tarzda qazilgan.

Fotosuratlar haqida sharhlar

Foto 4. Bizning holatda, shiftli konsol ham lyuk servo tugmachasi bilan to'ldirildi

5 va 6-rasm, 6. Agar qo'shnisi zonada oqillasa, oyna bazasida kameradan chetda qolsa, yorug'lik yuqoriga ko'tariladi: qayta tiklashni kuting!

7. Formalar kontorent va vizual va uloqtirilgan kompyuter rus tilida ifodalanadi

6. Siz haydovchi va 1500 AQSh dollari miqdoridagi yo'lovchi uchun elektr drayveri uchun pul to'lashga tayyormisiz?

9. Foto 9. Tutqich oldingi kreslookning orqa tomonini burab, kalit uni oldinga va orqaga siljitadi

Foto 100-rasm. C30-dagi orqa o'rindiqlar kabinaning markaziga, shuning uchun o'tirishning orqasida o'tirishning orqasida

Matn: Kirill Brevdo
Foto: Gleb Seperenko

Manba: Jurnal sotib oling [05/2007]