2010 yildan beri Volkswagen Sharon sinovlari

Yopiq makonning evolyutsiyasi

VW Sharon hech kimni vakili bo'lmagan avtomobillarning kichik toifasiga kiradi. Ushbu mashinaning ko'zi oldida hammadan kelib chiqadigan yagona savol shundaki, miniven yoki hali ham menejerlar? Farqi shundaki, avvalambor, mashinada, butun dunyo bo'ylab xaridorlar, shu jumladan AQShning xaridorlari tomonidan qadrlanadi. Reklama shiori bir necha yil oldin matbuotda miltillab yuborilgan: Passat allaqachon kichik bo'lganida, Caravella juda katta, VW sharafning mohiyatini yaxshiroq aks ettirish mumkin emas. 1995 yilda Ford bilan birgalikda ishlab chiqilgan va bozor ekologlariga hurmat ko'rsatishi kerak bo'lgan avtomobil, ular olma ichida chaqirilgan narsalarga ega bo'lishlari kerak. To'rt (!) Ketma-ket Germaniyaning yuqori darajadagi universal toifasida Germaniyada Germaniyaning yilning sarlavhasini, 1999 yilda u yana bir bor 126 ovozga ega bo'lmadi - bitta narsa allaqachon taklif qilmadi mashina haqiqatan ham g'ayrioddiy bo'lib chiqdi. Shuningdek, u biz bilan birga, siz unga egizak akasi Ford Galaxy haqida aytib berolmaysiz. Model doirasida Sharan kontsernasi passat yoki Caravella o'rtasida oraliq mavqega ega, bu esa xaridorlardan mashhurligini keltirib chiqardi. To'g'ri, an'anaviy modellarni sotish darajasida bu hech qanday ta'sir qilmadi. Bizning VW Sharon xaridorlari firmalar va turli tashkilotlar mavjud, ammo odamlar uning yo'nalishi bo'yicha qiziqish bilan qarashadi.
 
O'tgan yillarda 2000 yilda Sharan kichik modernizatsiya qilindi, shuning uchun biz sinovdan o'tkazdik. Tashqi ko'rinishi haqida, ehtimol siz ko'p gapirolmaysiz, siz sizga yanada tushunarli fotosuratlarni aytasiz, lekin men ichki o'zgarishlar haqida gapirib bermoqchiman. Avvalroq, ilgari Kaustrofobiya hujumini modernizatsiya qilishdan keyin bo'lmagan, kengligi va balandligi va balandligicha, balandlikda va balandlikda bo'lgan saon sharafi, hech bo'lmaganda press-relizda e'lon qilingan. Biz bunga ishonmaslik sababini topmadik: agar siz uni qo'ysangiz, bo'shliqning yo'nalishi juda semiz yo'lovchilar uchun etarli darajada etarli. Sharotan joylar oddiy o'rta sinf mashinalaridan bir oz ko'proq yashayotganiga qaramay, uning ichki makoni yo'lovchilar modelining saloni bilan har qanday taqqoslanmaydi. Agar mashina besh yoki etti bo'lsa, bu degani, bu hech qanday holatda ekanligini anglatadi. Yo'lovchilar hatto kvartirani yanada qulayroq joylashtirish uchun yonma-yon o'tirmasliklari yoki kiyimlarni olishlari shart emas. Aytgancha, kiyim-kechak variant sifatida, siz oldingi kreslolar orqa tomonida joylashgan kiyimlar uchun ham qulay bo'lgan kiyimlar uchun tanlovingiz mumkin. Va ular nafaqat ichki makondan ko'proq foydalanishga imkon berishadi, chunki ular shifokorlar bilan qoplangan bo'ronlar haqida umumiy nuqtai nazardan ko'proq foydalanishga imkon beradi: masalan, ilohiy, agar keraksiz nobussiz bo'lsa Harakatlar osilgan ko'ylakning ko'krak cho'ntagidan hujjatlarni oladi.
 
Oila modeli, sharik salonida har xil qo'lqop va kiyim-kechak qutilariga to'la, va ularning umumiy ish hajmi eng talabchan va toza avtomobil egalarining talablarini qondira oladi. Ishlatib turish qulayligi uchun ular, ular ikki odatiy guruhlarga bo'lingan: kunlik foydalanish uchun va faqat birida. Old paneldagi ikkita sig'im qog'ozlarni va doimiy kerakli kichik narsalarni saqlash uchun juda qulaydir va drayverning eshigi pastki qismida joylashgan qo'lqop qutisi, undan faqat foydalanish imkoniyati uchun ko'proq foydalidir ochiq eshik bilan olingan. Aytgancha, eshiklar blokirovkalari bilan jihozlangan, bu endi serial uskunalarga kiritilgan. Maxfiy joylar va magistralda va magistralning o'zi, aniqroq, bu uning foydali ovozi haqida gaplashish shart emas. Garchi qo'shimcha (oltinchi va ettinchi kurslar mavjud bo'lsa-da, uch-to'rtta sumkadan oshiq bo'lishi mumkin. Agar siz haydovchidan tashqari barcha stullarni olib tashlasangiz, unda juda ko'p bo'sh joy mavjud bo'ladi, agar xohlasangiz, ehtimol, luponing krujkasi olib tashlanishi mumkin.
 
110 kuchli 1,9 litr turbodel test apparatlari, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan volkswagen dvigatellarining eng so'nggi modellarining eng so'nggi modellari uchun an'anaviy modellar bilan an'anaviy ravishda mos keladigan modellar bilan turardi. Gammadagi bir xil dvigatelning 90 ta versiyasi mavjud va uning xususiyatlarida ular ko'p farq qilmaydi, hech bo'lmaganda qog'ozda farq qilishmaydi. Qanday bo'lmasin, turbodiel bunday mashina uchun aynan kerak. Agar so'ralsa, Sharanni benzinli birlik bilan buyurtma qilish mumkin, hatto mashhur 174-kuchli VR6 bilan ham, dizel hali ham afzalroq. Va dinamika juda yaxshi bo'ladi va yoqilg'i iste'moli ham muhim, normal chegaralarda qoladi. Ayniqsa, foydali turbodisi shahar tsiklida o'zini namoyon qiladi, ayniqsa momentning maksimal ko'rsatkichi, bu erda deyarli ikki yarim yuz yangi yangi navlar, ya'ni dvigatel deyarli maksimal darajada ishlaydi. Haqiqiy hayotda, shaharda faqat uchinchi uzatish doimiy ravishda ishlatilishi mumkinligi sababli, tezlik oralig'i juda keng va motorli shovqin 4000 RPMga etadi. Garchi bundan oldin uning ishi jim bo'lmaydi, dvigatelning ovozi boshqa barcha tovushlarni ustunlik qiladi, ammo bu e'tiborga e'tibor qaratish uchun unchalik ko'p emas. Bu, ovozli izolyatsiya bilan bog'liq ba'zi muammolar mavjud degani emas, aksincha hamma narsa shu qadar jim ishlaydi, ularning kelib chiqishi, dvigatel yakka.
 
Sharan ajoyib sayohatchi, siz yo'lda ketayotganda darhol tushunasiz. Oltinchi vitesda, 90 km / soat ruxsat berilganda, dvigatel shunchaki optimal rejimda ishlaydi, shuning uchun tezlikni keskin oshirish bilan almashtirish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. To'g'ri, agar siz mashinada oltidan bo'lsangiz ham, hatto magistral ham satr ostida urilgan holda, siz hali ham o'tishingiz kerak. Oltinchi tishli, yoqilg'i sarfi, bu ishlatilgan podvalning boshqa egasiga hasad qiladi. Biz deyarli 5,2 l / 100 kilometrni tashkil etdik, ammo trek yugurib chiqdik, keyin esa harakatlanayotgan uslubim tufayli yoqilg'i iste'moli keskin oshdi. Adolatli ekanligi, Shaharning ko'p qismini o'z hayotining ko'p qismini o'tkazadigan mashina uchun, Sharan juda kichik ko'zgular, ayniqsa huquqi bor. Shaharda bunday chubby tomonlari bo'lgan, siz to'g'ri odamni ko'rishingiz mumkin.
 
Va drayverskih ambitsiyalari sifatida, keyin, mening fikrimcha, mahalliy Shumaxer yana tegishli hech narsa topish kerak. Yo'q, Sharan bo'lishi mumkin, lekin kengashi etti odamlar bilan minivenini haydovchi narsa ham faqat eng ashaddiy bo'ladi. Sharan ko'p og'irligi, va siz maxsus istagi bilan harakat qilib ko'rishingiz mumkin bo'lsa-da, og'irlik nisbatan yuqori markazi negadir, fan navbatma-navbat o'tishlari shart emas. Biz Borovoy bir oz faol tishlab sayohat, lekin u zavq olib keldi, deb aytmayapman. Sharan bo'lsa, har ikki akslar haqida anti-roll barlar uchun rahmat, o'z navbatida doimiy teskari amalga harakat tufayli haydovchi kursisiga umuman noto'g'ri, bu erda lateral qo'llab-quvvatlash etishmasligi aslida hech banklar, haydovchi, juda yaxshi, deb o'gir. Agar, bu rol to'ldirish mumkin bilvosita har stulga va tirsakqo'ygichlar, tark qilsa ham va o'rnini minib hali qonga adrenalin darajasini oshirish uchun qulay emas. Agar chiqib qulay emas, agar Aytgancha, haydovchilik joy, haydovchilar zich fizikani uchun juda qulay hisoblanadi Sodir to'qson daraja, bo'lishi mumkin.
 
VW Sharan umumiy taassurot - kabi juda ko'p, shuning uchun. Va faqat bir avtomobil kabi, hatto mukammal ishlab, sifatli va yaxshi ichki so'ng. uning belgilar hech dona qalampir bo'lsin, lekin hamma keraksiz tuyg'ular holda, juda ishonchli va tushunarli. Bir chiroyli, lekin shu bilan birga qattiq, sokin va ishonchli da, itoatkorlik ila xizmat oshiruvchi - Menimcha, u ham shunday yaxshi mashina bo'lishi kerak.
 
Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Avtogazeta / N 2 (305) ning 31/01/01