2003 yildan beri Volkswagen multivan testi drayveri

Muzokaralar

Konfor nafaqat xiraliklarni ham ta'minlashi mumkin. Volkswagen multivan ham munosib alternativaga aylanishi mumkin.
Vakillar ko'pincha ofis yoki muzokaralar xonasi sifatida harakat qilishlari kerak. Hatto eng hashamatli sedan tomonlar ham qanday taklif qilishlari mumkin? Teng darajadagi ikkita va hatto bir nechta kichik sinfning to'liq joylashtirilgan joylari. Albatta, uchta qator o'rindiq bilan limuzinka buyurtma berish imkoniyati mavjud, shunda yana ikkita ekish kerak bo'ladi, ammo natijada qulaylik va dinamik xususiyatlar yo'qoladi. Biroq, yaqinda minivenlarni xizmat mashinalari sifatida ishlatish mumkin edi. Eng qiziq fabrikalar variantlaridan biri Volkswagen multivan.
Emirlandi. Bizdan oldin, potentsial egalariga an'anaviy ofisning avtomobili sifatida minivenni tanlashda psixologik to'siqni engishga yordam beradigan beshinchi avlod. Tashqi ko'rinishi mutlaqo vankialitdan mahrum. Umuman olganda, Volkswagen ixcham mikroavtobuslari juda zamonaviy ko'rinishga ega va umuman moda tendentsiyalari hozirgi kunda barcha ishlab chiqaruvchilarni loyihalash va jihozlarga ko'proq e'tibor berishga majbur qiladi. Shunday qilib, hatto transporter t5 va mikroavtobuslar uchun ham mashinalarga ko'z bilan tikilgan. Va multikalning eksklyuzivligini ta'kidlash uchun u tananing rangi, tananing rangiga, shuningdek butunlay boshqa faralar bilan jihozlangan sumkalar va tutqichlar bilan jihozlangan. Boshqa farq - bu asboblar paneli. Multi-Van, tijorat transporti bilan taqqoslaganda, belgilangan tartibli konsolga ega bo'lgan va kesilgan plastik shisha va kurslar uchun tanklar uchun zamonaviy tartibli konsol mavjud. Bu nafaqat qulay, balki ko'proq ofisga ham o'xshaydi. Ventilyatsiya tizimi ham yaxshiroq uchun farq qiladi: standart uskunalar konditsionerni o'z ichiga oladi, ularni orqa yo'nalishli yo'lovchilar uchun shifokorlar uchun shifokorlar bilan to'ldirilishi mumkin. Va yuqori chiziqli versiyada alohida boshqaruv paneli bilan uch zonadagi iqlimli nazoratni ta'minlaydi.
Ehtimol, ko'p narsa. Odatda, mikroavtobuslar avtomobillar bilan birlashtirilgan, ammo VW dizaynerlari boshqa tomondan chiqishdi. Yaxshiyamki, xalq mashinalari doirasida allaqachon Sharan va Turan bor. Van, oddiy minivenlarning dizaynerlari uchun dizaynerlar uchun bir nechta muammolarni hal qilishga imkon beradi. Shunday qilib, salonning butun uzunligi, ikki tomonli iliq eshiklar va ikki tomonli yo'lovchilarni joylashtirish uchun etarli joy, mikroavtobusning dizayni odatda boshlanadi. Aslida, chap tsikli eshigi fabrivanning 50 ta avtoulovi va asosiy ishlashi uchun imkoniyatdir. Ammo qimmatroq tasalli va tezroq bo'lsa, u standart jihozlarga kiritilgan.
Besh uchun mo'ljallangan salonda eng qiziqarli va yoqimli kutilmoqda. O'rtacha ikkita alohida kafedra
qator 180 darajaga aylanishi mumkin va bundan tashqari, oraliq pozitsiyalarda tuzatiladi. Orqa divan chindan ham uchta + 1 emas, balki deyarli barcha sedalar va limuzinlar mavjud. Hamma joylar kabinada cho'zilgan relslarga o'rnatiladi, ya'ni siz turli xil versiyalarda konfiguratsiyani o'zgartirishingiz mumkin. Masalan, divanni biroz oldinga siljitish, siz magistralning hajmini yo'lovchilar uchun joylashtirishingiz mumkin. To'lovlar, albatta olib tashlanishi mumkin, ammo bu faoliyat zaiflar uchun emas. Massani kamaytirish bo'yicha barcha harakatlar bo'lsa-da, ular 42 kilogramm og'irlik qiladi, shuning uchun qayta qurish ishlarini birgalikda bajarishni amalga oshirish yaxshiroqdir. Ammo bu o'rindiqlar uchun mutlaqo hech qanday muvaffaqiyatsiz, ular uchta o'yin va Ismofiksning o'rindiqlari uchun qurilgan uchta sozlashlar, qirollar to'plami bilan jihozlangan.
Kabinada o'yin-kulgilarning imkoniyatlari keskin kengaymoqda. Avvaliga siz buni sezmaysiz: katlanmış shaklda u kamtarona qutiga o'xshaydi, u aslida va mavjud. Biroq, qutisi oddiy emas ... chiquvchi tutqichlarni tortib, relslar va chiqish joyini stakanning orqasida va oldinga siljish uchun qulflarni, Ashtray, juda qulay tortuvchi va nihoyat a Talish, ko'tarilganda bosilganda va chizilganda. Davra suhbati. Oyoq markazda biriktirilmaganligi sababli, tuzilish ham o'ng tomonga va chapga aylantirilishi mumkin. Bu erda ular butun shon-sharaf va kreslolarda o'ynashdi: men ularni bunday qulay stolga ozgina aylantirmoqchiman! Bu haqiqatan ham yashash xonasi yoki muzokaralar chiqadi.
 
 
Mebel mebelining ko'pligi xona bilan taqqoslashga harakat qiladi - har xil konteynerlar hamma joylarda. Ko'rinib turibdiki, orqa drag'ida qutilar nafaqat kabinada, balki yuk-bo'linmasidan ham mavjud.
Vyrivaning nufuzini ta'kidlash uchun Volkswagen sinab ko'rildi: Ichki bezak pashatdan yomon emas yoki undan ham yaxshiroq emas. Chrome qismlari qimmatbaho mashinaning jozibasini yaratadi, bu esa ikkalasi ham narxda va aslida. Yorqin ko'k rangli yozuvli yozuvlar bilan yoritilgan oqimlar uchun oqlangan chiroqlar ayniqsa taassurot qoldiradi. Bu hatto har bir vakili sedanda ham topilmadi.
Yo'lovchi sifatida. Dizaynerlar qanday qilib mikroavtobusni yo'lovchilar mashinasiga o'xshamasin, ular bitta muammoni hal qila olmaydilar: Haydovchining qo'nishi deyarli har doim yuqori va vertikal bo'ladi. Bu ko'rinishi nuqtai nazaridan uning afzalliklariga ega, ammo mashinaning xatti-harakati haydovchi tomonidan boshqacha qabul qilinadi. Bu qisman ortiqcha, chunki odatdan, mashina kamroq barqaror ko'rinadi va shunga ko'ra siz uni ehtiyotkorlik bilan olib borasiz. Shunga qaramay, qolganlar haqiqatan ham yorug'likka yaqin edi. Maslahatqa qo'yilgan oltita - bu oltita - bu an'anaviy taxtaga qaraganda ancha qulayroq, ehtimol, rulning og'ir burchagi va strelka va stulning sozlashlari qulayligini tanlash imkonini beradi qo'nish. Orqaga qayta ko'rib chiqish juda yaxshi deb nomlanishi mumkin, ammo siz minimal OKU masofasida sizni ko'rishdan ko'ra, taxmin qilishingiz mumkin - bosh cheklovlar xalaqit beradi.
Ikki versiyada Turboararlashtirish va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilingan dizelning beshligi taklif etiladi. Mashinada o'rnatilgan eng kuchli narsa 174 HP rivojlanamiz. va 400 nm. Shunday qilib, bularning barchasi 2300 kilogramm boshqa mashinalarga qaraganda boshqa avtomobillarga qaraganda ko'proq jonli ravishda o'zini tutishi mumkinligi ajablanarli emas. Bunday holda, dvigatelning deyarli tezligi deyarli etarlicha tortishi ta'minlanadi. Avvaliga tabiiy psixologik cheklov, yuqori balandlik tufayli beqaror hissiyotdir. Biroq, bu mashinada nisbatan oz vaqtni bosib o'ting, unga ishonishni boshlaysiz. Yumshoq osma rus yo'llarining o'ziga xos qismlarini olib tashlash uchun etarli. Ishlash juda baland ovozli ko'rinadi: nisbatan yuqori tishli nisbati bilan - to'xtashning keskin aylanishi 3,3 tovar aylanishi - bu juda katta va kamtarilish radiusi juda hayratlanarli.
Matn Valeriy Chusov, Foto Aleksey Ilin
 
Volkswagen multivan konforlari

Dizel dvigateli turburchak bilan, 5 tsilindrli
Ish hajmi (kub, sm) 2460
POWER (KV.S.) RPMda 128 (174) 3500 da
Lahzasi (nm rpm) 2000-2300 da 400
Old haydovchi
Mexanik vites qutisi 6-tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4890/1904/1945
G'ildirak bazasi (mm) 3000
Ommaviy vazn / to'liq (kg) 2199/3000
Maksimal tezlik (km / h) 188
100 km / soat (sek.) 11,8 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 10.5 / 6.6
Moskvadagi narx - 66,8 ming dollarni tashkil etadi.

 

Manba: "Autopilot"