Sinov drayveri Volkswagen Golf va 2008 hetchback

Afzalliklarni qo'shish

Keng, o'zgaruvchan salon va chiroyli ko'rinishi, ixchamva xaridorlarga mos kelishga to'g'ri keladimi?
 



Agar u dunyodagi ulkan xrom o'rgimchak bo'lmasa, siz ushbu Signalda Volkswagenni tanimaysiz. Axir, xalq, ayniqsa, so'nggi yillarda kamdan-kam hollarda chiroyli. Aksincha, ularning tashqi ko'rinishi qasddan amalga oshiriladi, shuning uchun ko'p potentsial xaridor, iloji boricha uni maqbul deb bilishadi. Mana, nemislar va golfni bir yilga olishadi. Va biz uchun bunday pul uchun shakarang bering.
 

Iltimos, oling! Bu kabi, lekin unga o'xshash emas. Odatdagidek golfdan farqli o'laroq, plyus, shamolni deyarli sezmasdan kaputka va eshik oldidagi kichik uchburchak derazalarida ishonchli akkordning oldidagi kichik uchburchak derazalar ochadi. Ko'rinishda yaxshilanish ma'nosida, balki 100 foizga ixchamwenlarning tashqi ko'rinishi haqidagi g'oyalarga mos keladi. Qarindoshga engil tomning engil rulosi ko'zni mamnun qiladi. Golf oddiy, ehtimol, ibtidoiy mikroavtobusning yoniga qaraydi. Proghotitorlikning asosiy faralarining asosiy farqi, hatto uchta ma'rifiyning qatorlari bilan: katta, o'rta va kichik.
 

Ammo butun hiyla-nayrang shundaki, boshlang'ich nafaqat golf bilan raqobatlashadi. Aniqroq, sotuvchilar ichki raqobatni xohlamaydilar. Bundan tashqari, u Ford, Renault va Opeldan ixchamliklar bilan kurashish kerak, chunki oldingi qiruvchi TURAN, ushbu missiya xavfsiz muvaffaqiyatsiz tugadi. Va nafaqat masxaraboz qimmat. Go'yo bunday yangi ko'rinishi bilan, shkafdagi 90-yillarning changli dizayni loyihasiga ko'ra, narxlar segmentida taxminan 30,000 dollarni qilish kerak emas. Qanday bo'lmasin, Rossiyada. Yana bir narsa - bu oraliq bo'lgan golf plyusidir (Germaniyada, bir xil Turan yiliga 100000 ta ko'rgazmadan iborat bo'lgan turan joylashtirilgan), ammo biz modellar oralig'ida ta'sirchan bo'shliqni to'ldirishga chaqirdik.


Oldindan qulaylik
Xo'sh, uning ichida tensata nima ekanligini ko'raylik. Avvalo, baland maydoncha. 95 mm balandlik 95 mm ga oshdi (golf bilan solishtirganda uzunligi va kengligi o'zgarmadi), 75 mm va orqa tomonni 95 mm ga oshirish mumkin bo'ldi. Odatda o'tirgan oyoqlari uchun kenglikni avtomatik ravishda oshirdi, odatda qo'nish vertikal bo'lib qoladi. Golfdan farqli o'laroq, isitish va ventilyatsiya tizimining boshqa va deforslari ustida ikki xil oldingi panel mavjud. Shunday qilib, u erda og'riq oqimining ko'rsatmalarini og'riqsiz tanlash kerak emas. G'ildirak orqasida qo'nish uchun hech qanday shikoyat yo'q.

 
   
Qurilmalarning ko'k yoritish korporativ identifikatordir. Va tarozchaning kichik bo'linmalari 5 darajagacha va 3,5 litrgacha bo'lgan aniqlik bilan ishora qilmoqda

Orqa o'rindiqning qo'l ustasi mashinada tushlik qilish uchun stol sifatida xizmat qiladi

Shift to'rt quti galereyasi bor. Faqat og'ir narsalarni yashirishni maslahat bermang, ularning boshiga tushadi


Orqa o'rindiqlar 160 mm ga siljitib, ularni buklamasdan, 395 dan 505 litrgacha o'zgarmaydi. Va agar siz uni bog'lasangiz, deyarli bir yarim kubometrni tashkil qiladi. Viloyatlar va orqa tarafdagi burchagida mustaqil tuzatish, orqa yo'lovchilarni oddiy xetbacks-da noma'lum qulaylikni beradi. To'g'ri, uxlash holatida siz faqat oldingi o'rindiqlarning orqa tomonlarini egishingiz mumkin. Orqa joylar doimo sessiyaldir. Konfor konmasining konfiguratsiyasi old o'rindiqlar va ularning ostidagi tortmalarning orqa tomonidagi katlama stollarini beradi. Shiftdagi qutilar qo'lqoplardan farqli o'laroq, orqa tomondan, shuningdek eshik oldida katta hajmli cho'ntaklardan farqli o'laroq, uzoq vaqt davomida sayohat qilish uchun qulay bo'lgan oilada o'tirganingizga ishonadi.

 
   
Konditsioner yoqilganda, qo'lqoplarni ularga mo'ljallangan katakchaga qo'ymang, teri sovuqdan chiqadi

Orqa o'rindiq nafaqat burmalar, balki orqa qismida ham, orqaga ham o'tadi. Va orqa tomonlarni qulay deb bilish mumkin

O'rindiq ostidagi tortma faqat qulay. Ammo stulning cho'ntagining yon tomonidagi poytaxtning yon tomonida ham
 
   
Orqa yo'lovchilar, iqlimni o'rnatishning ixtiyoriy defektsiyalari, chashka egalari va 12 voltli rozetkalar orqali

Ko'pgina yuk versiyasida o'nlab kostkazlar bunga mos keladi.

Orqa o'rindiqni to'liq buklab, biz deyarli bir yarim kub metrda yuklarning hajmi bor. Va eng muhimi, deyarli hatto yuklash maydoni




U bir nechta biriktirilgan bo'lar edi ...
Borda, plyus bilan golf o'zini o'zi kabi ishlaydi. Oynanglar uchun yaxshi, lekin nima bo'lishidan qat'i nazar, siz faqat jim, elastik zarba his qilyapsiz. Ko'pqonlikning orqa qatlug'i deyarli asfaltning deyarli har qanday sifatini saqlab qoladi va mashina egiluvchan tezligidan oshsangiz ham, egilishda yo'lni egib, egilishda ushlab turadi. Nazorat qiluvchi g'ildirak quvvati bilan ishlashda siz deyarli kamchiliklarni deyarli kam uchraydigan kamchiliklarni topa olmaysiz, agar g'ildiraklar to'g'ridan-to'g'ri boshqarishni xohlayman. Tormozlar, tanqidsiz, pedalni yuqori bekatdan o'tadigan masofada gidravlikadagi bosimning intensiv o'sishi boshlanishiga qadar, ularning hunarmandchiligi haqiqiy ustalari bilan tasdiqlanadi. Nemislar bunday narsalar haqida juda ko'p narsani bilishadi.
 

KP dastagining ishining ravshanligi ko'ndalang dvigatel bilan avtomobil uchun maksimaldir. Shu bilan birga, quvvat blokidagi reaktiv vaqtning engil sensatsiyasi tayanchlar ustiga suzish yuzaga kelmaydi. Men bu ishda debriyajni siqib chiqarmoqchiman va har safar dizaynerning savatning mobil qismlarining kinematikasi bilan qanchalik mukammal darajada chizilganligini his qilyapman. Siz deyarli pedalni tashlay olasiz, ammo kursning oxirida bosim diskining tezligi juda minimal minimal darajaga tushadi va debriyaj yumshoq, og'riqsiz surish mumkin. Aytgancha, gidromoft bilan birlashmalar tirbandlik rejimida hatto benzin pedal ustiga ataylab, tasodifan to'xtash bilan, siz hech qanday jirkanch bo'lmaganligini payqashingizdan hayron bo'lasiz. Kecha Kecha kimni to'qish bilan shug'ullanadigan, to'satdan avtomobillar ishlab chiqarishni aniqlab, juda yaxshi biznes deb topilganini aniqlab o'rganish juda muhim ahamiyatga ega.
 

Va faqat frokni 102-ot kuchi dvigateli mashinaning taassurotini buzadi. Passiv xavfsizlik va qulaylikning zamonaviy talablarini, golf va Volga massasiga tushib qolishgan. Albatta, unga bir yarimdan otlar kerak. Nemislar bir necha bor nafaqaga chiqishga va'da bergan 8 ta klapan faxriysi bilan siz tezda gazga bosimga bosim o'tkazishga odatlanib qolsangiz, tezda tezlikni qo'llab-quvvatlang. Ya'ni, shaharda bunday mashina haydash, siz maymun Lever kpni yopishga va debriyaj pedalini deyarli har soniyada bo'g'ib qo'yishga o'xshatasiz. Ammo sizni bosib olishni rad etish, motorning ahmoqligini zeriktirishi, baribir baribir paydo bo'ladi. EH, bu erda 150 ta ot kuchi 2.0 FSI va dinamikasi tashqi ko'rinishi va qulay salonning afzalliklari yig'indisiga qo'shiladi. Ammo tirsagi yaqin ...
    
Ro'yxatlar qayd etilmagan

Qozog'iston 1,6-litrli va 2.0 FSI, golf plyus uchun dizel dvigatellari bilan jihozlangan. 1,9 litr 105 litrni rivojlantiradi. p. va 2 litr 140 litr. Bilan. Witbokes: 5- yoki 6 tezlik mexanikasi, 6-tezlikdagi avtomatik (tenenolinning asosiy konfiguratsiyasi bundan mustasno) DSG (faqat dizel dvigatellari bilan).
 

Aslida, endi endi avtoulovlarning alohida sinfini ifodalash qiziq, chunki shunchaki oddiy golfdan farq qiladi. Xiyobonlarda va narxlar ro'yxatida, ha, bitta, lekin qonuniy ko'rinmaydi. Avtomobil orqali Nastiks plyusini topa olmaysiz. Ha, va ro'yxatga olish to'g'risidagi guvohnoma shunchaki Volkswagen-golf yoziladi, shuning uchun ikkala transport polisi ikkala modelni ham ajratmaydi. Bu shunchalik tez-tez o'xshaydi, aks holda bema'nilik, ba'zi bema'ni nomuvofiqliklar tufayli asabimizni qo'rqinchli bo'ladi ...




... siz tishlay olmaysiz
Chunki taqiqlangan tabiatning zobitlari, Volkswagen rahbariyatini a'lo darajada qo'llab-quvvatlaydigan bojxona xodimlaridan misol qilib, xaridorlarning eng og'ir dvigatellari va minimal konfiguratsiyasida mashinalarni olib boradi. Shunday qilib, 2 litr uchun eng ko'p qo'shimcha to'lov 6000 AQSh dollaridan oshadi, chunki siz konfor yoki sportning qimmatbaho konfiguratsiyasida golf plyusni olishingiz kerak bo'ladi va 6 tezyurar KP bilan. Bundan tashqari, faqat qo'shimcha 48 litrning ulushi. Bilan. Ushbu qo'shimcha to'lov - $ 4000! Va bu holda juda qimmat ($ 21,263) asosiy plyus, tasavvur qilmasdan tasavvur qiling! Tabiiyki, siz uni 1483 dollargacha to'lash orqali buyurtma berasiz. Xo'sh, metallsiz va 981 dollarlik lyuk emas, biz qandaydir tarzda aylanib yuramiz, ammo 502 dollarlik isitish o'rinlari bilan qishki paket.
 

Shunday qilib, agar siz begona va bemalol minishga rozi bo'lsangiz, golf plyus sizga kamida 27000 dollar turadi, bu stsenariydan, si-max-dan, si-maksivil va orqaga teng konfiguratsiyada. ularni salon va quvvat dvigatelida. Ikki litrli dvigatel bilan plyus uchun, yaponcha butun qabilalar bunday pulni taklif qilishlarini unutishga harakat qilib, taxminan 30 ming dollar pishiring. Va qimmatbaho kassavenlar orasida, masalan, Golf Plus, ammo baribir portlashi, 6 kishilik Honda-Vtasi avtomashinasini yanada yo'qotadi, balki diqqatga sazovor joylar.

 
Orqasida

Qulay sallom, yuqori sifatli va montaj sifati, keng variantlar ro'yxati
Qarshi

Yuqori narx
 
Volkswagen golf va 1.6

Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Universal, 5/5
 
Jihozlangan massa, kg
1490 yilda
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4206x1759x1580
 
Baza, mm
2578 yil
 
Old / orqa, mm trek
1541/1529
 
Tezlik, km / soat
180
 
0100 km / soat tezlash vaqti
12.0
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 magistral / shahar
6.2 / 10.6
 

Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, tartibda
 
Ish hajmi, smz
1595 yilda
 
Quvvat, L.S. RPMda
102/5600
 
Moment, kgsm rpm
15/3800
 

Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Mexanik 5 tezlik
 
To'xtatib turish:
Mustaqil, tanbehli stabilizmlar bilan bahor
 
old
Mecerserson turini kiriting
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
Elektr energiyasi bilan rite -pe
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
195/65 R15
 

Mashina
0,24 $ / km
 
 
Anton Ulchkin, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: Jurnal mashinani sotib oladi [22/2005]