Sinov drayveri Volkswagen Golf va 2008 hetchback

Genetik muhandislik

Ma'lumki, tirik organizmlarning genetik to'plamidagi minimal farqlar fenotipda sezilarli farqni aniqlay oladi - tashqi ko'rinishi, shakllari, rang berish. Ma'lum bo'lishicha, ushbu qoida avtomobillar uchun to'g'ri keladi.
 

Volfsburg tajribachilari o'zlarining sevimli uy hayvonlarining genotipida faqat bitta komponentni o'zgartirdilar. Va oxirida yangi mashina paydo bo'ldi - Golf Plus. Agar biz ikkala avtomobilning hujjatlarini ko'rib chiqsak, biz farqni sezmaymiz - G'ildirakli va kenglik, ikkala golfning uzunligi va kengligi bir xil. Yagona katta farq - bu balandlik, golf plyus odatdagidek xetkrackdan yuqori 9,5 sm ga yuqori.
 

Jonli tekshiruvning natijasi butunlay boshqacha. Deyarli tana qismlari deyarli yo'q, optika butunlay o'zgarib, old tomoni Volkswagenga qodir emas. Natijada, mashinada beshinchi golfni topish muammoli. Umumiy xususiyatlar - bundan tashqari, radiatorning va orqa chiroqlarning engil elementlari.
 

Avtomobil hatto old stakan va suzish shiellarida shisha uchburchaklar paydo bo'ldi! Shuning uchun u xulosaga kelmoqda: golf-hetback asosidagi boshqa kompakt.
 

Ko'p odamlar bunga duch kelishadi. Ammo Volkswagenovlar quyidagicha tushuntirishadi: golf plyus - bu ixcham mikroavtobus emas, balki oddiy lyukning oshishi oshgan salohiyatni oshiradi. Hech kim Volkswagen Turtanni bostirib kirishni xayolimga ham emas (bu 7 sm dan yuqori). Ular golfni yanada kengroq, taniqli fazilatlarini saqlab qolish uchun golf qilishdir. Shuning uchun, bu asosli, u to'g'ri taqqoslashi mumkin bo'lgan modelning raqobatchilari aylanasi. Nega ijodkorlarning nasihatini tinglamaysiz va taqqoslash uchun olib boring ... oddiy golf? Biz buni qildik.

 
Afsuski, bir qator sabablarga ko'ra, biz Massa qonun chiqaruvchisining 3-uy versiyasidan qoniqishimiz kerak edi. Ammo ikkala golf ikkalasi ham tarqatilgan yoqilg'i in'ektsiyasi bilan 1,6 litrli dvigatelga ega. Bular Evropa modifikatsiyalari jihozlanmagan va model liniyasida faqat rivojlanish mamlakatlarida talab tufayli saqlanib qolgan (Rivdiq mamlakatlarida). Bizning golf plyusingiz 5 tezlik mexanikasi bilan jihozlangan, ammo shunchaki golf 6 tezyurar avtomat.

 
Ammo asosiy narsa kabinada. Darhaqiqat, ichingizda bo'sh joy bor edi. Deyarli 10 ta yillik 10 o'sish santimetrlar o'rindiqlarning balandligini oshirish uchun (old - 75 mm, orqa - 85 hisobida). Shuning uchun, boshning ustidagi bo'shliq kuchaymadi, lekin oyoqlar uchun ko'p joy bor edi. Bu, ayniqsa, orqa yo'lovchilar uchun to'g'ri - ular deyarli cho'zilgan oyoqlari bilan o'tirish imkoniyatiga ega bo'lishdi. To'g'ri, siz ularni oldinga olib chiqishingiz kerak, ammo pastga.
 

Qizig'i shundaki, qo'nish balandligi oshganiga qaramay, u boshqa vertikal bo'lmaydi - divanning orqa tomoni oddiy xetback bilan bir xil moyil bo'lib o'rnatiladi. SUFA haqida kichik bronlash kerak - bu uzoq vaqt davomida intilish mumkin bo'lgan ikkita teng bo'lmagan qismga bo'linadi. Buning evaziga siz orqa yo'lovchilarni 160 mm oldinga siljitib, magistral hajmini vaqtincha oshirishingiz mumkin. Yuklar bo'linmasining o'sishi, albatta, ularning farovonligiga ta'sir qiladi, ammo bunday choralar repressiv bo'lmasligi kerak - tizzalardagi bo'shliq sizga zarur hajmni saqlashga imkon beradi. Aytgancha, daraxtning magistralining qavatida hosil bo'lgan bo'shliq maxsus panellar bilan yopilgan bo'lsa - ular kauchuk tasma bilan to'ldiriladi va divaralari bilan va orqaga surilgan. Tengliklarni hayratda qoldiradi.
 

Tabiiyki, magistral ham o'sdi - bu balandligi sababli. Golf bilan solishtirganda hajmning o'sishi 45 litrni tashkil etdi va uni iste'mol qilish joyi va uning kengligi bilan eshikning ichki tutqichlari tufayli.
 

Golf Plus 395 litr foydali ovozni taklif qilishi mumkin. Ammo orqa o'rindiqlarning harakatchanligi tufayli bunga 110 litr qo'shing va u 505 litrni tashkil qiladi. Va orqa tomonni katlayın 1450 litr ko'rsatkichga erishishingiz mumkin.
 

Va haydovchi haqida nima deyish mumkin? U plyusda qoladimi? Men hech narsa yo'qotmadim - bu aniq. Standart golf ichki qismi biroz o'zgargani uchun. Old paneli kutilgan va minivida tashqi ko'rinishini sotib olib, Minivida tashqi ko'rinishini sotib olgan - asosan, ommaviy defektsiyalar tufayli. Barcha individual elementlar biz Volkswagen golf bilan muloqot qilganimizda qoldi. Modelga tegishli bo'lsa ham, hatto arzon ko'rsatkichlarda ham hamma narsa mustahkam va mustahkam ko'rinadi. Ammo quruq, ozgina ilhom etarli emas. Ammo ergonomika haqida hech qanday shikoyat yo'q. Agar binafsha rang orqa chiroq xijolat bo'lmasa ... va ammo odatiy golfning ichki qismi yanada jozibali ko'rinadi. Avvalo, ko'proq tanish kam qo'nish tufayli. Ha, rul va stulning maqbul holatini toping.

 
Golf Plus qo'shilgan narsa, albatta, maqsadli auditoriyani yoqtiradi. Eshikning cho'ntagida, golf singari va ko'rinishi magistral bilan shug'ullanadi. Bundan tashqari, shift ostida ko'zoynak va tashkilotchilarning butun batareyasi paydo bo'ldi. Aftidan, ularning barchasini to'ldirish uchun har bir chavandozlar kamida ikki juft nuqta bo'lishi kerak va hatto barcha kichik narsalarga sig'inish kerak. Biroq, yo'lga borish vaqti keldi. Kim tezroq muvaffaqiyatga erishadi? Albatta, golf. Bu erda hamma narsa aniq. Ikkala holatda ham, 102 ot, ammo golf va ko'payishi 5 eshikli golf bilan ham 100 kg ko'proq og'irlik qiladi. Albatta, ular iloji boricha iloji boricha kompensatsiya uchun kompensatsiya berishga harakat qilishdi - barcha 5 dasturlarning transfer raqami oshirildi. Ammo barchasi bir xil, golf 1.6L bilan 5m / soat tezroq (0,8c gacha) tezlashtirishda (0,8c soat) tezroq (180 km dan 180 gacha) tezlashtirishda biroz tezroq - ikkala tez tezlashmoqda.
 

Biroq, dinamikaning tafovutlari ahamiyatsiz deb tan olinishi mumkin. Shuningdek, boshqaruvning umumiy mohiyatidagi farqlar. Asosan yuqori va og'irroq bo'lsa, golf va golfning ishlaydigan fazilatlarini saqlab qolmay, har qanday holatda birinchi marta farq qilmaydi. Ikkalasi ham zo'r yurishadi. Men, ayniqsa, burchaklardagi xatti-harakatlar - rulonlar minimal, rulning harakatlariga reaktsiyalar aniq va oldindan aytib berilishi mumkin. Mashina shunchaki qor pyuresiga, hatto qor pyuresi bilan shug'ullanadi. Ammo yumshoq golfni chaqirish mumkin emas - to'xtatib turish imkon bermaydi. Plyus, nemis stullarining an'anaviyligi - va siz yo'l yuzasining kamchiliklari haqida maksimal ma'lumot olasiz. Uchortasida bu hali ham mos keladi, ammo keng oila golf plyus yo'lovchilar uchun ko'proq rahm-shafqat ko'rsatiladi. Biroq, ortiqcha vazn va balandlikka qarshi kurashda mashina yanada qattiq keladigan buloqlar bilan ta'minlandi. Shunday qilib, bu erda hech qanday farq yo'q.
 

Boshqa tomondan, bu juda yaxshi ishlov berishning to'liq maqbul narxidir. Akustik yordamga kelsak, unda asosiy partiya dvigatelga tegishli. Kamtarona motor sizga dinamik tezlikni oshirishga imkon beradi va har safar baquvvat manevr qilish kerak bo'lgan har safar kabinada eng yoqimli ovoz eshitilmaydi. Biroq, arxaik motorning umumiy taassuroti ijobiy. U ko'zoynagi va kelishilgan ishlarni translyatsiya bilan to'ldiradi, an'anaviy ravishda yuqori bo'lgan viteslarni kiritishning ravshanligi.
 

Tormozlar bilan hammasi hammasi tartibda - ikkalasi ham kuchning dozasi va sekinlashuv dinamikasi zavqlanishdir. Ammo debriyaj pedal uzoq emas. Gaz kattalar va bu yaxshi. Siz davlatingiz - ijodkorlar o'z maqsadlariga erishdilar. Genotipni minimal darajada o'zgartirish, ular boshqa golfni, kengroq va qulay va qulayligini yaratdilar. Mijozlar kabi genetik muhandislik mevasi bormi? Ushbu fazilatlarni qadrlaydiganlar, shubhasiz. Va ularga befarq bo'lganlarga etarlicha oddiy golf bo'ladi, bu uning o'zgartirilgan qarindoshidan juda kam emas. Boshqa savol - bu narx
 

Volkswagen golf plyus narxlari va uskunalari va uskunalari
 

Golf va Golf Plus narxidagi farq shunga o'xshash uskunalar 1000 dollardan 1500 dollargacha. Golfdan farqli o'laroq, golf Plus 1,4 litr benzinning dvigatellari bilan taklif qilinmaydi. Kompaniya faqat benzinli dvigatel (1.6l, 102l.) - 1 dizel dvigatellari - 1,9l (105l.) va 2.0l (140l.). 2.0 FSI o'zgartirishini o'zgartirish (150L.) allaqachon e'lon qilindi. Shunday qilib, eng arzon variant - bu 1,6 litr mashinasi, 5-uy va tendentsiya konfiguratsiyasi. Uning narxi 21293 dollarni, 6-darajali 2311 dollarga teng. Dizel dvigatellari 25777 AQSh dollari (1,9l, 5 tezlikda vitrlar qutisi) va 27578 (2.0l, 6-tezlikda vitomlar qutisi) turadi. Siz barcha dizel mashinalar uchun DSG katakchasini o'rnatishingiz mumkin, u 1764 yoki 1849 dollardan ko'proq bo'ladi. Konfor konmasining konfiguratsiyasida $ 23330 (1,6l), 27407 (1,9 milliard) va $ 29208 (2.0l) narxi. Shunga o'xshash golf Plussportline kompaniyasi 23465, 29515 va 29316 dollarga tushadi. Ma'lumotlar bazasidagi barcha konfiguratsiyalar Xavfsizlik, elektr maydalangichlar, 6 karnayning 6 ta karnaylari mavjud. Qo'shimcha uskunalar ro'yxati katta emas.

 
Matn: Sergey Bilmskiy

 
 
 

Manba: Motor jurnali [2006 yil mart]