Vaz Kalina 1118 sedanidan test sinovi
Lada kalina / qaynatgich endi bo'lmaydi
Kalina pishgan va ko'rinmaydi, endi qizil bo'lmaydi. O'tgan yil 18 noyabrda Rossiyaning so'nggi rus modelining seriyali ishlab chiqarila boshlandi va yaqinda Vaz dilerlari namoyish namunalarini olishdi. Aprel oyida Avliyo Sankt-Peterburg ko'rgazmasida, 2005 yildagi Sankt-Peterburg ko'rgazmasida ko'rish mumkin bo'lgan 342-sonli seriyalarda siz avtomobilni ko'rasiz.Avtovaz uchun bunday chaqqonlik oddiy narsadan iboratdir. Konveyerga birinchi eskizdan - o'n yil davomida! Bu vaqt ichida BMW urug'larning ikki avlodini yaratishga vaqti bo'lsa - biz uchun bunday shartlar yutuq deb hisoblanishi mumkin. Avtomobil tarixi 1994 yilda boshlangan, AVVA Ittifoqi rahbariyati Vaz-1116 Xalq avtomobili bo'yicha ish boshlaganini e'lon qildi. Opel Corsa ma'lumot berish nuqtasi uchun olingan. Biroq, u tez orada platforma, dvigatellar va vites qutislarini rivojlantirish shunchaki real emasligi va kelajakda avtomobil 2108 va 2110 oilalar bilan birlashtirishga qaror qildi.
1998 yil yanvar oyida avtoulovning nomi e'lon qilindi - Kalina. 1999 yilgi Moskvaning Auto shousi va bir yil o'tgach, Krasnaya Presnyaga berilgan 1118 indeksi bo'lgan Sedan namoyish etildi. Boshlash shartlari, bizda bir necha bor pishirilgan. 2002 yildan 2004 yilgacha bugungi kunda bugungi kunda bugungi kunda eng yaxshi ishda birinchi tovar viburnumi shu yil iyul-avgust oylarida yoki undan keyinroq mijozlarga beriladi. Agar mashina dizayn byurosi atrofida yurish yillarida eskirgan bo'lsa, mo''jiza bo'ladi. Mo''jiza, albatta sodir bo'lmadi. Kalinada Bio-Desaynslar juda ko'p -nneneresning xayollarida ustunlik qilgan. Xuddi shu rasm ichkarida: hamma narsa yumaloq va shishgan. Fiat Bravka va birinchi Renault Meganega kuchli o'xshaydi. Ammo vazalar birinchi marta, salon ikki shpalli plastmassadan yasalgan va bu sakkizinchi va to'qqizta, ammo to'qqizinchi, ammo qasddan sodir bo'lgan tasodif emas. O'rindiqlarning yorug'lik yaroqlisi bilan birgalikda, old panelning bej o'rnagi juda yaxshi ko'rinmaydi. Siz uning yoniga qarashni boshlamaguningizcha. Va yaqin atrofda, plastik eng arzon, odob-axloq qoidalari va qurilish sifati juda ko'p narsalarga ega bo'lishini ta'kidlaydi. Rul g'ildiragi balandlikda yuqori kuch bilan moslashtirildi va butun pol konsolida Stilt bilan sharmandalik bilan yuradi. Biroq, hamma narsa juda yomon emas - yutuqlar mavjud.
Viburnumning eshiklari ohista yopiq, magistral qopqoq, ger gazet xasterlari bilan murakkab multi metrik mexanizmni qabul qildi. So'nggi modada eshiklar tutqichlari egzoz sxemasiga muvofiq, tabiiy tutqich ostida chiqariladi. Va markaziy qulfning masofadan boshqarish tugmachasi bilan kalitni qanday yoqtirasiz? Deyarli chet el avtomobillari! Faqat shubhalar yashirincha qiynaldi: bularning barchasi qancha davom etadi?
Aslida, jinoiy ergonomik misollar mavjud emas. Oddiy boshqaruv paneli yaxshi o'qiladi, shisha elektr drayverlarining tugmalari muvaffaqiyatli zonada joylashgan. Konditsioner tugmasi ostida vilkasi joylashgan markaziy konsoli qoladi, qisqacha tashkil etiladi. Xijolat bo'lgan yagona narsa - bu kichkina va kal muxlisning tezligi dastasi edi. Rul g'ildiragi uning qo'lida yaxshi yotadi, garchi teginish uchun juda yoqimli emas.
Kalinada o'tirish old va orqada ham qulay. Old o'rindiqlar yon tomonlarini qo'llab-quvvatlashga zarar etkazadi, ammo bu xafa emas. O'rinlarning ikkinchi qatorida u juda keng va bu viburnum xorijiy brendlar raqobatdoshlaridan ijobiy farq qiladi. Va bu bo'lishi mumkin.
Avtomobil bilan sayohat qilish yanada mojarolar yanada mojarolar uchun guldastani olib keldi. Avtoturargohdagi oson rulli - elektr energiyasi tufayli - yuqori tezlikda katta tezlikda fikrlar yo'qligi sababli, muhim ma'lumotning bir qismini buzgan holda fikr-mulohazalarning etishmasligi tufayli. Katta tishli nisbatlar (to'xtash joyidan to'xtash joyi, rov g'ildiragi to'rtdan ortiq inqilobni tashkil qiladi) tezkor manevrlarni murakkablashtiradi. Ammo u to'g'ri Viburnumni mukammal darajada ushlab turadi - xuddi o'nlab kabi. Va to'xtatib turish ishlari qiyinroq bo'lsa ham, u ham tushadi. Ehtimol, xasterbodbalar bir oz cho'kishi kerak, ammo yangi Viburnum yo'l hisobini batafsil takrorlaydi.
Dinamikasi mamnun: sakkiz - beshta dvigatel pastki qismida a'lo darajada tortilmoqda - xususiyatlarda e'lon qilingan momentning zamonaviy dvigateli uchun juda zaif bo'lishiga qaramay. O'rta va, ayniqsa yuqori tezlikda, dvigatel tezlatgich buyrug'iga aniq va tezda javob beradi. Transmissiyaning tishli stavkalari muvaffaqiyatli tanlanadi, garchi kommutatsiya ravshanligi - bu cho'loqdir. Birinchi marta Vitubogi dastagida uzuklar orqa tomonning tasodifiy qo'shilishini blokirovka qilib, halqani paydo bo'ldi. Sog'inli haydovchi va samarali ishlash mexanikasi darajasida tormozlar edi.
Albatta, asosiy savol narx. Bir necha yil oldin unga asosiy konfiguratsiyada "Kalina" uchun juda zamonaviy qiymati 5000 dollar deb nomlangan. Odatdagidek, u 6,200 dollarga sakrab, keyin 7500 AQSh dollarini oldi. Bundan tashqari, bu dilerning qiziqishini o'z ichiga olmaydi, bu o'simlikning ta'tilini o'z ichiga olmaydi. Qancha Viburnum qancha turadi? Shunday qilib, 8000 AQSh dollari psixologik belgisi kesib o'tishidan qo'rqadi. Shunday qilib, agar u misolga amal qilmasa Chevrolet Viva va oxirgi daqiqada narxda ko'tarilmaydi. Kuzda muxolifat safi Chevrootomotar Sparkni to'ldiradi. Shunday qilib, shirin hayot Kalinani kutmayapti. Va bu avvalgilarning asosiy farqi.
Avtografiya
Lada Kalina - 1118
Precessessor - Vaz -21099 (1990)
Prototip - Vaz -119 Kalina (1999)
Premera - 2004 yil avgust
Tana sedan
Dvigatellar - 1,6 l (81-89 l)
Ishlab chiqarish - Rossiya
2007 yilga rejalashtirilgan modernizatsiya
Kutilayotgan almashtirish - aniqlanmagan
Matn: Kirill Brevdo
