Vaz 2120 Nadejda 1998 - 2006 minivyan

"Barguzin" "Umid" ga qarshi ...

Barguzin umidga qarshi ...
va bu nima bo'ldi.
Ilgari Rossiyadagi mini-pichoq shunchaki emas edi. Ularga ehtiyoj yo'q deb ishonilgan. Ammo yillar o'tdi va vaziyat o'zgardi, ehtiyojning paydo bo'ldi va talab keyin. Bu kuzda Vas 2120 yo'lda davom etdi - birinchi mahalliy mini-ven (SMS, 1999, № 7). Keling, uni bir xil sinfning boshqa yangiliklari bilan "Barguzin" gazetasi - Gaz 2217-104 bilan taqqoslashga harakat qilaylik. Albatta, oxirgi mini-venamni cho'zish mumkin: Axir, u to'liq tom bilan to'lgan mikroavtobusdir. Ammo iste'molchi uchun ular orasidagi farq kichik: Ikkala mashinani haydovchilik guvohnomasi toifasiga ega bo'lish mumkin.
Siz allaqachon tanishmisiz?
Shunday qilib, uning ismi umid. O'z ismlari zerikarli harf-raqam indekslaridan yaxshiroq va kelajak ular ortida (yo'l bilan, hatto mutaxassislar zavod modellarida joylashtiriladi).
 
Tashqi tomondan, umidsizlik - bu oynaga do'stona oyna, nison serenasi, shunchaki ayting, shunchaki eng zamonaviy mini-ven emas. Yagona interaker bilan yumaloq yon devorlar, barcha dinamika siluetlari bilan, taloqda chuqur qayta tiriladi - Ha, tanadagi ikkita farqli fardim - tanadagi ikkita turli xil faralar tana mashinaning old qismini, ko'zoynakda shishadi. Katta mobayn yoylari va to'rtta ko'z. Kamtarona namunalar, men eslayman, faralar ham batafsil faralar bor edi, ammo, ehtimol ular kichkina mashinada saqlashga qaror qilishdi. Xo'sh, umidimiz yo'q, bu nima qilish kerak!
 
Bunday fonda, hatto yuzsiz Barguzin deyarli piston - bu yuk mashinasidan ko'p pul talab qilsangiz ham? Psevhoxochhromlangan yasalgan, past tom va plastik astar - oldingi kostyum. Shunga qaramay, yuqori tom bilan odatiy sning ko'krak qafasiga o'xshaydi, keyin Barguzin deyarli mutanosibdir.
 
Va va gaz va gazning avtoulovlari nashr etilgan deb hisoblash yaxshiroq - tananing plastik qismlarining plastik qismlarining past sifatli va noaniq doktori bilan juda yaxshi yaqinlashmoqda. Ammo agar matte kulrang plastik barguzin kamchiliklarni muvaffaqiyatli yashirsa, keyin bamperlar va umid panjarasi boshlari bilan o'zlarini bag'ishlaydi.
 
Ismda nima bor? Siz mening ovozimni baholaysiz!
Va bu haqiqat: Ushbu mashinalarning asosiy ustunligi keng saodatning kengligi ekanligini ta'kidlashning hojati yo'q. Albatta, ularni to'g'ridan-to'g'ri taqqoslashning iloji yo'q - Barguzin o'lchamlarning, ayniqsa balandlik va kenglikning umidlari sezilarli darajada ko'proq umid qiladi. Ikkala mashinada ham avtomobillar bilan uchrashish kerak - oltita yo'lovchini (haydovchini sanab chiqmaslik) uzoq masofaga qulay safar qilish uchun etarli joy taqdim etilishi kerak.
 
Oldinga yo'lovchilar majmuasi oldida. Kichik uzunlikka qaramay, 2217 yil o'nta transportga olib borishga qodir: uning ichki kengligi osonlikcha to'rtta stulni ketma-ket o'rnatishga imkon beradi. Biroq, katta tasalli uchun - Barguzin qandaydir tarzda bu rangning hashamatli versiyasi - qo'ldalar bilan kattaroq o'rindiqlar mavjud va ular ketma-ket uchta. Mini-Vanov uchun standart tartibdan farqli o'laroq, barguard uyushtirgan kupeda - ikkita stulning orqa tomoni bor va ular orasida juda oz moxlash stoli bor. Haydovchi o'ng tomonidagi standart ikki o'rindiqning o'rniga qurolli qo'llar bilan joylashtiring. Har qanday joyda, odam hatto eng ta'sirli majmua bo'lib, hatto eng ta'sirli majmua bo'lib, u haydovchi bu mashinani boshqarish uchun 170 sm dan pastroq bo'ladi, bu esa oddiygina emas.
 
Ammo salonning o'zgarishi bilan muammo. Faqatgina maksimal tartib ishlab chiqaruvchi tomonidan yotqizilgan. O'rindiqlarni harakatga keltirib, uni o'zgartiring, bu mumkin emas - ular polga mahkam olib keladi. Asosiy salonning yarmi uni haydovchining bo'linmasidan ajratadi - siz faqat old o'rindiqdan salonga o'tishingiz mumkin, ammo parchani tayyorlash uchun etarli joy mavjud. Ammo har qanday vaziyatda, ta'sirchan magistral saqlanib qolmoqda, ularning afzalliklari hatto polda yotgan holda, to'liq qirrali foldidi 215 / 65r16.
 
joyi umid juda kam, va qo'ltiq uchinchi satrda olish, u oldinga uni ko'chib o'tishga, o'rta qatordagi o'ng kafedra orqa qo'yish zarur, va yo'l uchun ham, past, chunki o'zini rivojlantirish. stullar harakat ham o'rta o'sish 120 mm haqida oldinga-orqaga, lekin odam o'rta qatorga old holatda foydalanish mumkin bo'lmaydi: faqat, hech kishining oyoqlari bor. Bundan tashqari, bosh yo'q va joylar ekstremal yo'lovchilar - 175 sm kamtarona o'sishi bilan allaqachon shift imzo kerak. O'rinlar o'rta tomoni bilan, hamma narsa o'z joyida bo'ladi - boshi uzra ham bo'sh joy yetarli emas, faqat o'rtasida orqa va orqa qo'ltiq minderi va o'tib bo'lmaydi musht orasidagi deb. yo'lovchi haqida nima gapirishni. Agar deyarli tanasini yo`qotgan, tortdilar 2 + 5 kabi narsa murojaat bo'lmasa, boshqa so'z bilan aytganda, yetti stullar, umid, hali bir avtomobil.
 
Albatta, xato dizaynerlar? Bu ham bir ikki yil talaba qilmaydi. Hoynahoy, lounge rasmlari juda tor edi, va ular aytganidek, haqiqiy hayotda, toleranslar emas, boshqa tomonga, tashkil etildi. Biroq, bir mashina sotib olish uchun boryapmiz qilganlar, u qiziqarli emas.
 
salonining real transformability ham hisoblab kimsadan kam bo'lib chiqdi, lekin boshqa sabablarga ko'ra. marta orqa joy bir necha o'rta satr takrorlab, har qanday kuch ham hiyla bilan uni qaytarib mumkin emas edi. qulf mexanizmi vafot ko'rinadi. Bir: u itoat etishdan bosh tortdilar va ikki Urug'don ishtirokini talab organizmning qattiqlik (200 mm yuksaltirish bo'yicha, orqa g'ildirak bilan yagona poygasi) tekshirish keyin - orqa eshik qulfi taqdiri ham orqa eshik taqdiri edi naychaning uchun chiqardi, va ikkinchi rivojlanayotgan shish uchun tovon, qal'a hududida eshikni bosdi. adolat uchun, biz old va toymasin tomoni eshiklar uchun hech qanday shikoyat bor, deb qayd.
 
U qaytib, haydovchi o'rindig'i begunoh ham emas. Juda yuqori qo'nish sezilarli emas, balki faqat bir vosita sharh cheklangan. baland bo'yli haydovchi bir oz ko'zlari deyarli yigirma eng o'tkir shisha bilan, va tushirdi quyosh himoya soyabon to'liq bloklari-sanasi. Yana bir teshik boshqarish ustun joy. debriyajı Recomposing, o'rtada baland haydovchi albatta tizzasini trikotaj tayanadi. Lekin uzatish tarmog'i mavjudligi uchun, da'volar hech qanday shikoyat bor - ularning birortasi erishish uchun yo'q edi. Sol oxirgi qoshiq - tarqatish qutilari va qo'lda tormoz o'zaro joylashuvi. tez uzatish tarqatish yoqilgan bo'lsa qo'l tormozi ozod qilinishi mumkin emas. Sharxsiz!
Hey, Barguzin, milni aralashtiring!
Yo'l taassurotlariga borish vaqti keldi. Ikkala da'vogar ham dinamika bilan silkitmaydilar, garchi maksimal tezlikda juda yaqin va to'rtinchi vitesda 130 km / soat. 100 km / soat tezlashishda umid sezilarli (3.4 s). Ammo elastiklik bo'yicha 2.3 litrli ZMZ-406.10 VAZ 21213 dan oshadi va bu juda yaxshi: 80 dan 120 km gacha / soat 150 km / soat / soat 150 km / soatgacha, tezroq tezroq. Og'ir Barguzin yaxshi harakat bo'lishi chiqdi, lekin tormoz fazilatlari haqida, umid oldinda edi: 80 km / soat dan, uning tormoz yo'l 5 edi, va 100 km / soat dan - 8,5 m tomonidan qisqasi, bir raqibi nisbatan.
 
Tog 'yo'lida minish tezkor qarshilik ko'rsatildi 2217. Keng shinalar, ta'sirchan yo'l va juda past darajadagi tortishish markaziy tezlikda harakatlanishga imkon berdi. Avtomobil xatti juda ma'qul bo'ldi: bir hydraulicer va kuchli yo'l-yo'riq bilan befarq va noto'g'ri rul go'zal drayverini oldini da rolls, kichik. Vaz 2120, bizning so'rovingizdagi dilerlik dilerida Yugoslav shinalarida qulab tushadi U, aksincha, / 80R16 175 (dastlab diagonal VLI `-5 bilan jihozlangan, Mini-Ven asfaltga zarracha imkoniyat yo'q edi) trayed yuqori tezlikka ko'rsatish yo'q edi, va barcha provokasyonda old aks kuchli buzilishi javob. Lekin Germaniya ZF hydraulicel emas rulda hissini ta'sir qiladigan barcha da, voz qilmadi.
 
Comfort - mavzu maxsus. kichik qoidabuzarliklarni kuni ikkala avtomobillar deyarli namunali qilardim. Buyuk umidlari juda qattiq idrok va orqa g'ildirak bilan olib boriladi, keyin Barguzin, osonlik bilan ularning old to'xtatib yutib, echki g'oyat qabul qilindi. etti qadam mashina aniq yuk 800 kg, bir Van dan yumshoq buloqlar kerak.
 
raqobatchilar shovqin portret tubdan farq qilar edi. o'rinbosari qutisiga va shinalari shovqin umidida, Barguzin yilda chiqarish tizimining deyarli odobsiz ovoz, ayniqsa, 2200-2600 rpm nomi oralig'i ichida ko'paytirish, lekin faqat to'liq gaz ustida, xususan, axloqsiz bo'ladi.
-alohida haqida qisqacha
Ikkala mashina ham potentsial egalarini sog'inish uchun sabab bermaydilar. Hech kim kichik edi, ammo yoqimsiz kutilmagan hodisalar edi. Barguzinda birinchi yuqish, aylantirish rulosi va isitgichdan salqin sovutish suvi oqishi xavotirga tushdi. Pechka umidida umuman ishlamagan. Derazaning dastasi doimiy ravishda barmoqlarni qoplash uchun qiynaladi, har qanday sozlash bilan, tashqi ko'rinishga ega bo'lishi mumkin, uni faqat uning mashinasining panelini ko'rish mumkin edi, hatto piktogrammadagi maslahatlar tashqi yorug'likdan mahrum bo'lgan. Zaxira g'ildirakning o'rnatilishi umuman tanqidga qarshi turmaydi. U tana ostidagi o'ng tomonda, poydevorning o'rtasida joylashgan va pastki qismdan olib tashlangan. G'ildirakli haydovchi mashina er osti yo'llarida ishlashi mumkin. Mudda g'ildirakni nimaga olib ketadi? Biz yana issiqxona sharoitida harakat qildik - hech narsa sodir bo'lmagan. Paltni polga jalb qiladigan murvatning boshi o'rta tana tagiga juda yaqin edi, chunki uni oddiy balon kaliti bilan to'ldirib bo'lmaydi.
Kim qadrli?
Bu kamdan-kam hollarda bitta mashinadagi bunday maydalash kavvil kamkumi bilan shug'ullanishi kerak. Vaz 2120 - qayg'uli misol. Yo'q, biz yig'ilish sifati haqida yaxshi eshitamiz, ammo konstruktiv kamchiliklar soni barcha imkon qadar yuqori. Satiba kosasi toshib ketgan bir tomchi burilish radiusiga aylandi. 180 darajaga bitta qabulqa, umid biz kengroq Barguzin bilan 10,6 m gacha bo'lgan 14,3 m masofaviy (!). Vaz 2120-ning qiymati Yovvoyi avtomobiliga qaraganda 3,5 metrga teng bo'lgan mikroavtobusga to'g'ri keladi. Shunday qilib, har bir qavatni uchta qabulda aylantirish uchun ko'p bosqichli garajli rampaga ko'tarilish. Aytgancha, Vaz-2130 (besh eshikli Niva), bu g'ildirakli bazasi, bu erda baholangan joyda bir xil g'ildirakli bazani aylantiradi.
221,400 rubl uchun, 2217-104 Barguzinni qattiq qoplamali yo'llarda ettita va maqbul haydash xususiyatlari bilan sotib olish mumkin. Rasmiy ravishda, etti sobiq VAZ 2120 yil 190 ming rublni tashkil etadi, ammo haqiqatan ham atigi beshta. Uning asosiy afzalligi - axloqsizlik yo'llarida eng yuqori. Biroq, ancha arzon Voz-2130 nusxasi yomon emas.
 
 
Qisqacha ma'lumot
Barguzinning aniq afzalliklari va kamchiliklari bilan - haqiqiy hayotiy harakat mashinalari Rossiyaga tanish bo'lgan real harakat mashinalari. Nadejda, hozirgi ishida, marshrut bosqichiga ko'proq tajribali namunaga o'xshaydi. Dilerlar kamida xaridorlarning talablariga olib kelish uchun qahramonlik harakatlarini olishlari kerak.
 
NP AVTOMIR NP AVTOMIR NP 2217-104 avtomobil dilerlari Alan Vaz 2120 avtomobil savdo kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan.
 
Anatoliy Domin. Vladimir Trustov surati
 
 
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali