Uaz Patriot 2005-HB SUV sinovsi

Patriotning ta'lim

Tahririyat yana vatanparvar paydo bo'ldi. Yangi, 2007 Ishlab chiqarilgan yili, modernizatsiya qilindi, yangi salon va ABS, qimmat cheklangan konfiguratsiyasida. Issiqlik bilan to'g'ridan-to'g'ri konveyerdan, hatto oldindan tayyorlanmasdan ham issiqlik bilan avtomobil.
 
Uaz Patriot
UAZ ishlab chiqaruvchisi OAZ
2007 yil ozod qilish yili
2007 yil iyun oyidan beri haydash paytida
1300 km hisobot paytida masofada yurish
Hech kimga sir emaski, mahalliy avtomashina egalari xizmatga ishonmaslik, ulardan oldindan foydalanishni afzal ko'rishadi. Ular uchun biz zavod tomonidan tavsiya etilgan asosiy asarlar ro'yxatini beramiz.
Shunday qilib, biz boshlaymiz: ko'targichdagi mashina burilishning 2/3 qismiga va orqa o'qning yong'oqlari va oldingi o'qning yong'oqlari va oldingi diskonning yonmasinlari bir yarimdan ortiq. Biz juda dangasa bo'lmadik, peshtaxtadan yasalgan poopertacacacs ramkaga ko'tarilgan. Va behuda emas. Ikkinchi yong'oq avval biroz siqilgan. Nima uchun ular UAZ-dagi eski texnologiyalar bilan bo'lishishga shoshilmaydilar va o'z-o'zini plastik halqani ishlatmaydilar, bu o'zini o'zi o'ziga jalb qilishning oldini oladi. Shu bilan birga, ular vaqtni tejashadi va shuning uchun kollektor ikki kishilik ish bilan shug'ullanishi kerak. U biroz eritilgan va old dastagining jim bo'lmagan blokini. Xassilarning elementlarini siqish asoratlarga olib kelmadi, maxsus vosita talab qilinmadi.
Elektr uzatish moslamalarida moyning darajasi normal holatda, unumsiz. Ammo plastik moylash vositasi bilan, zavod ishchilari ishonch hosil qilishdi: Kardon vallarining xochlari va kesilgan bo'g'inlari quruq. Bizning birinchi vatanparvarimiz, men eslayman, shuningdek karvonlarni mo'l-ko'l moylashni talab qildi ...
Dizaynerlar bitta yoqilg'i tankini va ikkita bilan yonilg'i quyish tizimini majburlashmadi. Tanklarni bir dozada to'ldirish har doim ham mumkin emas, chunki ko'p ustunlar shlang qisqa va mashinani joylashtirilishi kerak. Buning oldini olish uchun biz to'g'ri idishni to'liq qo'llab-quvvatlashga harakat qilamiz va chap tomonni yoqtiramiz. Eslatib o'tamiz, yoqilg'i o'ng idishdan dvigatelga kirib, unda benzin nasosida joylashgan va u chap tomondan to'ldirilgan. Siz ikkala tirband tammlar mahkam o'ralgan bo'lishini ta'minlashingiz kerak, aks holda yoqilg'i quyilmaydi yoki to'g'ri idishdan quyilmaydi.
Dvigatel bo'linmasida o'zgarishlar sezilarli darajada: quvurlar, shlanglar va simlar ehtiyotkorlik bilan yotqizilgan, qisqichlar qisqarmasdan o'rnatiladi va kutilganidek mahkamlanadi. Isitör shoglar o'rniga joyiga moslashtirilgan, shakllantirilgan. Radiatorning yuqori quvuri endi klapanning qopqog'ida ishqalanmaydi, ammo pastroq hanuzgacha boshqaruv mexanizmida yotadi. Qanot va radiator bo'ylab keskin qirralar va burmalar mavjud, ammo baribir grafikasiz ishqorsiz ishlashni maslahat bermaymiz. Ajmoser batareyaning yonidagi batareya yonidagi batareya yonida dvigatelni eslatadi. Hozirgi kunda olib kirilayotgan ixcham importning samarasiz ichki vakuum kuchaytirgich o'rniga yangi asosiy tormoz tsilindr bilan ishlamoqda. Shovqin izolyatsiyasida novda ishchilar pistonlarning yarmini va eski fon rasmlari singari og'ir magi ranglarni saqlab qolishdi. Ular uni sakkizburchakning eshiklari bilan eshiklar bilan o'rnatdilar.
Avaylash kemasi bir xil, ammo eskirgan ulagichlar, zamonaviy kauchuk muhrli uzuk va qulf bilan. Dvigatelni boshqarish moslamasi kengayish hissi yonidagi dvigatel joyida o'rnatilgan va tajovuzkorlardan himoyalanmagan. Undan ulagichni olib tashlang va bir necha soniya davomida boshqa blokni ulang. O'simlik tomonidan kiritilgan immobilizator ishdan tashqarida qoladi. Egamizga g'amxo'rlik qilishi kerakligini uyg'otish va sirlar uchun barcha umidlar.
Dvigatel muammosiz ishladi, ammo tirbandlikda qaynatishga harakat qildi. Va elektr fanati ajablanarli emas edi. Nosozlik bartaraf etilib, batareyaning yonidagi quti ichida joylashgan yoqilgan sigir bilan almashtirildi. Aytgancha, ikkita sigorta elektr yo'nalishi uchun javob beradi, bir xil miqdordagi o'rni.
Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, starterning cheti har doim ham asl holatiga qaytmadi va langar planveel bilan aylandi va yoqimsiz tovushlar paydo bo'ldi. Geateş Lock ochilishi shuni ko'rsatdiki, deyarli barcha lichinkalar plitalarining egilganligini ko'rsatdi. Avtomobilda ateşleme va eshiklar qulfi uchun bitta kalit mavjudligi sababli, biz tugunni o'zimiz tiklamaslikka qaror qildik.
Oldingi o'rindiqqa nisbatan yangi salonning asosiy ustunligi. Yostiq va lomber qo'llab-quvvatlashi bilan old tomondan. Orqa divan osongina chiqariladi. Uning ostida asboblar va aksessuarlarni yashirishingiz mumkin bo'lgan ustunlar mavjud. Biz yuklar bo'linmasida qo'shimcha lateral o'rindiqlarni olib tashladik, chunki biz mashinani avtobus versiyasida ishlamaymiz. Agar siz orqa divanni chiqarsangiz, unda Patriot kichik yuk mashinasiga aylanadi. Ammo tekis joy ishlamaydi. Magistralning javonlari hatto eng qimmat konfiguratsiyada ham yo'q, shuning uchun uning ko'zlarini yodlashdan tortib, yaxshilangan materiallar bilan qoplanishi kerak.
Yoqilg'i sarfi hali ham katta: shahar atrofidagi avtomagistralda, shaharda yuzta, taxminan yuzta, shaharda 12 litrgacha bo'lgan. Birinchi kilometrni 18 litr. G'ildiraklarning o'rnatilgan burchaklarini sozlaganingizdan so'ng, pushti tinchlandi va aniqni sezilarli darajada yaxshilaydi. Ishonch va o'zaro tushunish hissi, yugurish bilan mutanosib ravishda o'sib bormoqda. Bir necha kundan keyin siz uning reaktsiyalariga, haddan tashqari oshirib yuboradigan va burilish usullariga ega bo'lasiz. Ammo rulda deyarli hech qanday aloqa yo'q, g'ildirakning burilishidan chiqishda siz va'da qilingan yangi Gur, siz, va'da qilingan yangi Gur?
Bu yangi tormozlar bo'lsin: men katta bo'lmagan mashina oldida kattalashgan masofani ushlab turish uchun ehtiyotkorlik bilan muammolarga duch keldim. Endi "Patriot ishonchli sekinlashadi, pedari" maqbuldir va agar abs uni haddan tashqari oshirishga yordam bersa. Asfaltda u juda nozik ishlaydi, pedalda urish kichik.
Harakatning boshqa ishtirokchilarining munosabati bilan hukm qilish, vatanparvar yo'lda qo'rqishadi. Hatto to'g'ri qatorni osib qo'yganingizda ham, har bir haydovchi dumini ko'rish sabr-toqati qo'shni qatorga qurilgan ulkan mashina qayta tiklanmoqda. Ha, va to'xtash joylarida ular ko'chib ketishni afzal ko'rishadi.
Afsuski, vatanparvarda kamchiliklarsiz, bu safar amalga oshirilmagan. Garchi, biz erta ozod qilishdagi mashinani (o'tmishdan oldingi tayyorlashga) solishtirganda, ular sezilarli darajada kam bo'lishdi. UAZ hali ham idealga qadar, ammo to'g'ri yo'nalishda harakat sezilarli. Yaqinda zavodda yangi sifat tizimi joriy etishni e'lon qildi. Xo'sh, xorijiy tajriba foydali. Boshqa odamlarning xatolariga qaraganda boshqa odamlarning xatolarini o'rganish yaxshiroqdir.
Avtomobilni oldindan tayyorlash bo'yicha asosiy ish
1. Tekshirish va kerak bo'lganda, darajani (miqdorini) normaga olib keling.
kengaytirish uchun sovutish suvi;
gidravlika haydovchilari tormozlari va yopishtirgichidagi suyuqliklar;
yuvinishni yuvish mashinasi idishidagi suyuqliklar;
Boshqaruv mexanizmini boshqarish uchun elektr tokida moylar;
Qisqichbaqasimonda moylar;
Uzatish moslamalaridagi moylar.
2. Dvigatelning quvvati va gidravlik tormoz haydovchining qattiqligini tekshiring. Aniqlangan nosozlarni yo'q qiling.
3. Elektrolitning darajasi va zichligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, normal holatga keltiring.
4. Belgilang va kerak bo'lsa, sozlang:
urilgan dvigatellarning durang kamarlarining tarangligi;
Shinalarda havo bosimi.
5. Kardon Shibl va g'ildiraklarning mahkamlashini (torting) tekshiring.
6. Ishni tekshiring va nosozlikni yo'q qiling:
Windows, eshik qulflari;
Elektr jihozlari;
xavfsizlik kamarlari qulflari;
O'rindiqlarni sozlash mexanizmlari.
 

Manba: "Haydash" jurnali