UAZ 469 1972 - HB SUV

Yollashning brifingi

Men juda ko'p savollar haqida biron bir mashinaga javob berishim shart emas edi. Odamlar bizga katta sakrash bilanoq, ko'cha stantsiyalariga moslashib, to'xtash joylarini aytmaslikka emas. Hozir ham tahririyat derazasidan, men ko'rayapman: erkakka, bir erkak kabi, shisha kabi, shisha va asbob panelini ko'rib chiqishga harakat qiladi. Shu sababli, "Ulyanovsk" jurnalga o'tkazilgan avtomobil haqidagi birinchi ma'lumot eng ommabop savollarga javob berishga bag'ishlanadi.
Bu yangi UAZmi? - Yigit eski tanish bo'lish va uni tan olganday tuyuldi. - Xo'sh, qanday? Men armiyada armiyada sayohat qildim.
Echki, zamonaviy mashinalar orasida xastalikning elementiga o'xshaydi, yangi UAZ shunchaki, juda munosib interer, juda munosib interyer, gidravlik o'rab, diskka tormozlar ... tomida Luqo! Markaziy qulflash! Balandlikda sozlashda yordam bering! Faro tozaligi! Orqa yo'lovchilar uchun ikkinchi pechka va bularning barchasi zavod uskunalari. Tarnaulin ajdodini meng'atsiyam belgilarimni tushunishni unutmang.
Shu bilan birga, u brendga sodiqlikni saqlab qoladi: dizayn bo'yicha bu g'ayrioddiy moda kostyumida kiyingan Ulyanovsk Ruver. Nafaqat qishloq sukutida, balki zamonaviy yuklangan magistralda havodan havoni yirtib tashlagan va boshqa tomonlarni artib, arting rus tilidagi rus versiyasining bir turi.
 
Huquqlar biz va UAZ shahar atrofi avtomagistralida AQSh va UAZni to'xtatgan transport politsiyasi inspektori qiziqmaydi. Sizda qandaydir keng, yo'qmi?
Mutlaqo: bizning UAZ 31622 avvalgi 1445 o'rniga 1600 mm masofada joylashgan kengliklarga ega, bu darhol tashqi qiyofasini mutanosib ravishda amalga oshirdi. . Uazs qisqichbaqasi yaroqsiz shikoyatlarni keltirib chiqardi - shu sababli tashqi ko'rinishni tuzatish (kam uchraydigan g'ildiraklar), har doim ham o'simlik tomonidan ma'qullanmaydi. Va nihoyat, ishlab chiqaruvchidan maqbul variant paydo bo'ldi ... Hozirgi kunda bu ko'priklar, hatto zavodda (yil oxiriga kelib, vaqt o'tishi bilan), 3162, 3162 yilgi oilaviy oilaning butun oilasi. 1600 mm, keyinchalik, ehtimol, ehtimol, ehtimol, ehtimol, ehtimol, ehtimol va boshqa mashinalarni tarjima qiling. UAZ bo'yicha mutaxassis ZR ning eng yaqin masalasidagi ko'priklarning dizayni haqida gapirib beradi.
Bundan tashqari, bizda yangi asboblar paneli bor. Uning afzalliklari fotosuratda ko'rinadi va kamchiliklar, aslida bitta narsa bor: bunday torpedalar juda kam, shuning uchun narx haqida gapirish juda erta. Umid qilamizki, zavod ishchilarining rejalari yil oxirigacha har oyda yangi 200-500 avtomobillar bilan amalga oshiriladi. Aytgancha, yangilikning o'ziga xos kamchiliklarini o'z ichiga oldi, bizda sigaret chekish bor, ammo Ashtray yo'q ... Ha, u erda paydo bo'ldi va u bu joyda paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Ammo keyin bir qatorda kamchiliklardan xalos bo'lish uchun prototiplar mavjud.
 
Yana bir semiz bo'lmagan innovatsiya ZMZ-409 dvigatelning old qismini yashiradi. Plastik poyafzal kuchchasi o'rniga uzoq mas'ul va uzoq vaqtdan beri to'ntarilgan yulduz bor! Qachon massa bo'ladi? Yana bir bor, Volga mintaqasidagi so'zlardan takrorlaymiz: tez orada ...
 
Firin seminasida birinchi sinov arafasida Auto Poligon K-151-ning yo'lli shinasini qamrab olish uchun harakat qildi. Men ovchiman, - Xo'jayin, xo'rsinish, stendda og'ir g'ildirakni haydab yubordim. - Bu mashina men uchun shunchaki haq bo'ladi. Shunday qilib, bitta shinani egri. Xo'sh, mangu emas - siz yuz tezroq haydamaysiz?
Siz haqiqat emas! Shahar tashqarisida men 100-110 km tezlikni ko'rib chiqaman. Albatta, UAZ oddiy yo'lovchilarga qaraganda yo'lni davom ettiradi: yuqori markumlik, baland harakatlanish markazi, juda engil rulli, juda katta suzish, ammo zobit dvigatel bir oz, va Shunga qaramay, siz notekisliklarga yo'l qo'yilmasligingizga aminsiz, shovqin ayniqsa g'iybat qilmaydi. Ammo bir xil iqtisodiy harakat; Bundan tashqari, 100 km / h orqali to'rtinchi o'rinni hatto tinch.
Aytgancha: Zavod ko'rsatmalarida siz ikkinchi vitesdan tekis yo'lda harakat qilishingiz mumkinligi haqida yozilgan. Ishonmang, birinchi bo'lib debrislarni yoqib yubormaslik uchun birinchi navbatda buriling! ZMZ-409 dvigatelida eng ko'pi yuqori tezlikda joylashgan bo'lsa, u quyida juda ko'p tortmaydi.
 
Bu juda yaxshi his qildi, u yo'l yurtida yaxshi yugurish bilan cho'zilgan bo'lib, siz tabiatga borasiz. Biz bo'lakqa o'giramiz, oldingi g'ildiraklarning uyalaridagi birjalarni yoqamiz. Tish tishlarini tanlaganimiz yaxshi - avtoulovlar, shuningdek, K153 g'ildiraklarini, magistralda tinch va ... deyarli yo'q. Endi qo'lning qulflangan qutisi (oldingi chiziqni), o'ng va orqa tomondan yoqilgan (pastga). Biz debriyajni chiqaramiz va ... - boshqalarning boshqa turg'unotchilariga juda zo'rlik bor? G'ildiraklardagi vaqt ichida ikki marta ko'payishini kutmang: tarqatma materialda pastki tishli - atigi 1.47.
Yangi UAZ ZMZ-409 dvigateli bilan, echkidan sakrashsiz va har qanday jiddiy bugrafda bug'lanmaslik uchun, doshib ketgan ko'tarilgan ko'tarilishlar, u qo'l-vitroklar qutisiga turli xil uzatishga muhtoj. (Zavod muammo haqida ma'lum. Kelajak uchun asosiy variant 1,95 ga teng. Ammo biz quyidagi materiallardagi motor-urrandi muammolariga qaytamiz.)
Nodir benzin stantsiyasida men keyingi savolni eshitmadim: u qancha ovqat eyadi?
 
O'rtacha, 13,6 l / 100 km (Shu bilan birga, taxminan 60 km shahar atrofi bo'lib, qolgan 40 km Moskva atrofida tinchlik harakatiga keladi). Natijada shunchaki a'lo darajada! O'quv maydonchasidagi sinovlar paytida, iste'molni tabiiy ravishda oshirgan, ammo men kutganimdan kamroq: taxminan 16 l / 100 km.
Cheroki chap tomonda, Cheroki bir derazadan kelib chiqqan holda, u pastga qaraganimda, u ochiq derazadan pastga qaraganimda, u eshitildi: Eshiting, akasi, qancha turadi?
Boshlash uchun, tezda UAA 31622-ni konfiguratsiyamizda sotib oling (500 belgi bilan) - yangi tarkibiy qismlarni ishlab chiqarish biz xohlaganimizdan ko'ra sekinroq sarflanadi. Shunga qaramay, hozirda buyurtma bergan bo'lsangiz, bir necha oy ichida siz mashinani olasiz, uning sotadigan narxi taxminan 9 ming dollarni tashkil etadi. Aytgancha, bu yil 10 ming UAA 3160 mashinasi va 3 ming UAZ112 yig'ilishi kerak - bu 2001 yildagi kattalik tartibidir.
Bugungi chakana narxga kelsak: Ulyanovskda 31622 sotuvda, oldingi asboblar paneli, oldingi asboblar paneli, oldingi asboblar paneli, bu esa 310 ming rubl bilan jihozlangan. Bizning mashinamizga o'xshash yagona narsa, lekin orqada olib tashlangan g'ildiraklar, elektr yostig'i, elektr yodgorlik, o'zgartirilgan salon, musiqa, 12,9 ming dollarga ko'tarildi.
Qattiq o'quvchilar bizdan kam bo'lmagan tahririyatlar haqida bilishadi. Kechqurun to'xtash joyida ushlanib qoldim, va siz ularni Niva va Sportiya bilan birga boshlamaysiz?
 
Albatta, biz qilamiz! Dmitrovskiy o'qitish maydonchasida birinchi kundan so'ng, endi uchta transport vositasi o'z kamerasini shakllantirdi. Vaqt keladi - keling, salohiyat, parvarish va xarajatlar haqida batafsil gaplashaylik, bu ko'p bo'lmagan ishonchlilik haqida biz sinfdoshlar bilan raqobatlashamiz.
Men uaz bilan hurmat bilan kirishga muvaffaq bo'ldim; Shunday qilib, uning natijalari menga befarq emas. Boshqa tomondan, mashina o'zidan ancha ko'p narsani tark etdi, biz baholash tizimini o'zgartirishimiz kerak: bizda to'liq tiklangan mahsulot mavjud. UAZ Nogiron kerak emas. Bizni ... qat'iy!

O'nlab etakchilar
Niva va Kia Ruders ortidan qarash: UAZ ularning kelib chiqishi bilan qanday ko'rinishga ega? Birinchidan, bu nafaqat biron bir joyga boradigan, balki juda ko'p yuklarni olib yuradigan ulkan mashina. Ehtimol, u magistralga unchalik ishonmaydigan va boshqaruvda umuman ishlamayapti. Ammo o'ttiz yil davomida kolxozlar maydonlarida quvnoqlik bilan sakrab o'tadigan g'ayratli echki emas.
Afsuski, jangchi, o'simlik uni ba'zi joylarda haddan tashqari oshirib yubordi: UAA 31622 poligonning yuqori cho'qqisidagi raqobatchilarga durang qidiruvni yo'qotdi. Niva va Sxekijning ikkalasi ham 50 foiz tog 'tobora ortib bormoqdalar va Uazning ochko'zligi bo'g'iq bilan yakunlandi ... va agar biz mashinalarni yig'ish uchun yukladikmi?
Umumiy mashinalarda uchtada juda ko'pmi? Shubhasiz. Va bu nafaqat to'liq haydovchi, ishlab chiqarish mamlakati yoki kichik aylanish haqida. Mashinalarning muayyan muammolaridan ko'ngli qolgan. Sarijda kuchli shassi va yuklanmagan orqa raqamli o'qlar bilan jiddiy uzatish kam maydoncha va ochiq yo'l shinalari bilan birlashadi. Vazning barcha chet ellik tashqi ko'rinishi bilan, uzatma bilan ko'plab muammolarga duch kelgan Vazning barchasi. Yaxshi va uaz bu bema'ni tarqatmadan aziyat chekmoqda, bundan tashqari, yagona arzon dvigatel idealdan uzoqroq xususiyatga ega. Natijada, brend biz xohlaganimizdan ko'ra ko'proq oiladan kamroq turadi. To'g'ri, Niva va UAZ hali ham rivojlanmoqda ... yo'lda boshqa umumiy xususiyat.
G'ildirak orqasida katta kishi gavjum (chapda rasm). O'rindiq bilan, orqa tomondan pedal tugunining o'lchami - 1035 mm - zamonaviy import analogchalarga qaraganda 100 mm. Bu kuchli haydovchiga 186 sm dan oshmasligi kerak. Modernizatsiya qilingan o'rindiqlar vaziyatni to'g'irlaydi: ular 25 mm gacha siljishdi. Ammo ular ularni qilishni boshlaganda?
Egzoz trubkasini aylanib, uni yon tomonga yo'naltirgan holda, biz deyarli idishdagi egzoz gazlari hididan xalos bo'ldik. Namunaviy versiyada salon qotilga aylandi, u deraza yoki lyuk ochish kerak edi.
UAA 31622
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 9; Jihozlangan massa - 2040 kg; To'liq massa - 280kg; Maksimal tezlik - 150 km / soat; Yoqilg'i sarfini 90 va 12 km / soat 10,4 va 14,5 l / 100 km; yoqilg'i ta'minoti - 80 litr; Yoqilg'i-ai-91-93 benzin. O'lchamlar, mm: uzunligi - 4630; Kengligi - 2060; Balandligi - 1948; Baza - 2760; trek - 1600; Yo'lni tozalash - 210. Dvigatel: Zmz -409, to'rtta-sycindr, to'rtta-sylindinde, tsilindr; Ish hajmi - 2.7L; silindr diametri va piston pistri - 95,5x94mm; Siqish darajasi - 9; Quvvat - 98 kVt / 133 HP 4400 rpm; Maksimal moment 224 n.m 4000 RPMda. Transmissiya: doimiy orqa drayver, qattiq ulangan oldingi g'ildiraklar; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I --78; II - 2.6; III - 1.55; IV - 1.0; V - 0,82; Z.Q.X. - 4,12; Tarqatma materiallar: i - 1.47; II - 1.0. To'xtatib turish: qaram; Old tomonda - antializmga qarshi barqarorlikni barqarorlashtiradigan buloqlarda; Orqada - yarim -elelptik buloqlarda. Tormozlar: old tomonda - shamollatilgan disk, orqasida. Boshqaruv: gidravlik kuch bilan vidali yong'oq tarmog'ining mexanizmi. Shine hajmi: 225R16.
O'lchov natijalari haydash
Ob-havo sharoiti: harorat + 20C, 759 mm HG bosimi. San'at.
namlik 60%, qoplama - quruq asfalt beton
UAZ-Niva kia
31622 VOZ 2123 SPORTAGE
Dinamik
fazilatlar
(Qisman yuk -
2 kishi + 25 kg)
Tezlash, C:
0-40 km / H.9 4.0 2.7
0-60 km / H 7.0 5..0 5..0
0-80 km / h 13.8 12.0 9.1
0-100 km / h 19.9 19.1 14.2
0-120 km / h 35.6 31.5 21.4
0-140 km / H 61.0 - 32.8
0-400 m 21.7 20.9 19.1
(km / h) (105.7) (103.5) (114.9)
0-1000 m 40.4 39.3 35.6
(km / h) (124.8) (127.3) (143,8)
Maksimal
tezlik, km / h 149.8 140.5 160.9
Xato
tezlik o'lchamasi,% 1.7 4.7 3.6
Elastiklik, c:
60-100 km / soat 23,6 16,6 15.1
80-120 km / h 31.1 * 34.7 26.9
Run, m:
120-50 km / h 1128 1159 1218
50-0 km / h 534 595 600
Tormoz
100 km / soat bilan:
tormoz masofasi, m 51,7 49.0 43.1
sekinlashing, m / sma 7.5 7.9
IV dasturida.
 
Matn / Anton Chuykin
Foto / Aleksandr Polunin
 
 

Manba: "Haydash" jurnali