UAZ 469 1972 - HB SUV

UAZ men ostida ...

Eski UAZ ishlab chiqarishni asfaltda saqlab qolish va asfaltda yaxshi haydashga qodir bo'lgan yangi avtomobilni taklif qilish va Ulyanovsk zavodi birdaniga bitta tosh bilan ikkita qushni o'ldiradi.
Kuchli ramka, old va orqada, katta saodat, katta saodat, bir yarim yuzta ot va dvigatelli dvigatel, yangi vites qutisi, kengaytirilgan trekka ega bo'lgan ko'prik, Deyarli uch tonna to'liq og'irlik, elektr energiyasi ... Bu haqda yaqin kelajakda bu kabi ko'rinishi mumkin.
Kelajakdan tashrif buyuruvchilar
Bugungi kunda vaziyatni bugungi kunda barqaror deb hisoblash qiyin bo'lgan Ulyanovsk avtomobil zavodi o'z mahsulotlarini modernizatsiya qilish ustida ish olib bormoqda. Yaqinda biz UAZ1162 (ZR, 2000, № 7) uzoq vaqt davomida ta'qib qiluvchi mashina haqida yozdik. Bu allaqachon yig'ilgan bo'lsa ham, allaqachon yig'ilgan. Yangi tugunlar va birliklar faqat tekshiruvdan o'tkazilmoqda, ammo fabrika rahbariyati ularni jurnalistlarga ko'rsatishga jur'at etdi. Aytgancha, ushbu yugurishda testlar davom etdi, bu erda zavod mutaxassislari biz bilan birga ishladilar. Biz ushbu qadamning jasoratini baholaymiz va yangi texnik echimlarga qarshi da'volar mahsulot tanqidi sifatida sezilmasligimiz kerak (bu mahsulot emas, balki mahsulot emas), ammo keyingi takomillashtirishni istash istaklari sifatida. Bunda biz rasmiy qismni yakunlaymiz va kelajakdan UAZ bilan tanishamiz.
Garchi shunchalik aniqroq bo'lsa-da, UASAZlar bilan. Bizga ko'rsatilgan yangi yangiliklar ikkita mashinadan tarqalgan edi. Birinchisi oddiy, endi allaqachon kichik uzun bo'yli. Unda g'ayrioddiy - o'n olti -44-dvigatel zmz -409 (ular buni tovar UAZS-ga qo'ymaydilar) va tajribali beshta dvigatel. Tovar mashinalaridan yana bir farq bu asosiy juftlikni o'zgartiradi - 4.11 o'rniga 4.37. Ushbu mashina indeksi (ko'k bo'lgan rasmlarda) - UAA 31622. Ikkinchi Uaz, oq, ko'proq keyingi qatordan. Uzun tonna, kengaytirilgan trek bilan ko'priklar, uch qatorli o'rindiqli salon - bu ko'rinadigan farqlar. Bundan tashqari, kaput ostida uning yangi dvigateli bor, u hali ham 094V deb nomlanadi. Ulyanovsk motor zavodi qariya tuzilishini modernizatsiya qilishni jiddiy qabul qildi. Birinchidan, ish hajmi 2,9 litrgacha oshirildi va bir qator yaxshilanishlarni amalga oshirdi (quruq silindrli shilimshiqlar, pirojnir muhrlari), so'ngra ular tarqatish milini silindrli boshga o'tkazdilar. Yana bir yangilik - bu eng yuqori orqaga suspenziya. Springs kengroq keng tarqalgan, shiqak egalarining o'rnatilgan burchagi o'zgartirildi, sudraluvchi stabilizator paydo bo'ldi. Ushbu avtoulovning indeksi: UAA 31622-300.
Dengiz dengiziga
- Siz yana UAZ-ni olasizmi? - deb so'radi hamkasblar ijobiy javob oldi: botqoq botinkalarini unuta boshladilar, kabel ..., bu loydan, ya'ni, ya'ni, ya'ni u sudrab yuradi. Ammo Moskva yaqinida loy o'rniga, Kavkaz tog'lari, xiyobonning qo'zg'alishi yomon hasad bilan ajralib turardi.
Aslida, UAZS-da sayohat qilish uchun asfalt bilan emas. Yo'lning yomonlashishi, uaz - ushbu markada bunday rasm rivojlandi. Sutma shahrida biz allaqachon echkini cho'ktirdik, biz haydasiz zaminda trikani yalang'ochlab, yoğurdi qorli qor tomirlari. Ammo tog'larda hali yo'q edi. Qayerda? Ha, Krasnaya polionasida nafaqat chang'i izlari mavjud, ammo Sochi tomonidan Adler-ga, Sochi-ning o'ziga xos yo'l qismlari, tor ko'cha va aqldan ozgan harakat, eski, tor tog 'serpansi va Kurs, Rokki Saglar, xom loy ko'tarilgan, brodlar, qiyshiq va o'rmon yo'llari. Bundan tashqari, iqlim noyobdir - bu issiq, nam, sho'r dengiz yaqin atrofda - deyarli subtropiklar. Yana nima istaydi?
Tog 'echkining zaxirasi
Krasnaya poliana kichik qishloq. Bu erda yashaydigan odamlar, tog'lardan boqish uchun. Kim sayyohlarga xizmat qiladi, u o'rmon kim bo'lgan asalarilar bilan shug'ullanadi. Asfalt tog'larga hali ochilmadi, shuning uchun yo'llar o'chmasligidan yo'llar bor. Va transport sharoitlariga mos transport vositasi: Ural-157, Gaz-66 va, albatta, barcha chiziqlar va har qanday yoshdagi Uazs. Yana oltmishinchi narsa kuch va asosiy bilan ishlaydi! Boylik sayyohlar jip-umurtqa pog'onasiga, tog'larga olib ketilmoqda. Tushunish juda oson: UAZ, albatta. Bir muammo - armiyadagi sayyohlarning janoblari, aslida mashina juda titramoqda. Nodir jasurevil yana bunday sinovga, ayniqsa qonini sinab ko'rishga rozi bo'ladi.
Umuman olganda, ular bu erda uazs haqida ko'p narsalarni bilishadi. Bizning yo'lboshchimiz, mahalliy yashovchilar Yuriy odatda Ladada sayohat qiladi. Ammo hovlida u kanop ostida bor ... bu to'g'ri, non. Aytgancha, kelajakda Yuriy mahalliy operatsion sharoitlarga asoslangan yangi UAZlarni odatiy echk bilan solishtirdi. Aytgancha, u juda ko'p qiziqarli narsalar va har doim uning taqqoslashi yangi mashinada edi. Biroq, biz kasal bo'ldik - vaqt ...
... tog'larga
Birinchi kun - bu ham odamlar uchun ham, texnologiya uchun ham issiq. Bizni tarbiyalaydigan yo'l, albatta, ba'zi joylarda buzilib, ba'zi joylarda qasos bor. UAZ haydovchisining nuqtai nazaridan - hech qanday maxsus narsa emas. Ko'pgina import qilingan barcha drayvlar uchun bu yo'nalish allaqachon qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Parket shunchaki bu erda buzilmang, jiddiy mashinalar odatda toshlarga qarshi porloq ostonalar bilan birinchi zarbadan keyin ko'tarilishni to'xtatadi. Ammo bu erda fotograf kengligi: Quyoshli, havo shaffof bo'lib, ko'zlar ochiq, ko'zlar ochiq, yotgan, tizzalar va ikki qo'lidan makedoniyalik holda otishingiz, yotgan, yotgan, yotgan, yotgan, yotgan, yotgan va ikki qo'ldan makedoniyalik.
Katta xachirlar orasidagi yo'llar, ularning magistrallari ulkan beton ustunlar bilan o'xshash: hatto, grey, qo'pol. To'satdan o'rmon o'chadi. Bizdan oldin yorqin maymun, hali ham kuzda, sariq kraxcus, sariq kraxcuslar, cho'ponning uyi. Bu alp o'tloqi. Ammo bu qurilish! Siz nima quryapsiz, erkaklar? Mehmonxona? Bir hafta davomida sukut saqlash va tinchlikda yashash uchun pul etarlimi, deb hayronmanmi? ..
Chiroyli lyrics - Uaz qanday? Odatda, yo'llar jiddiy transport vositasini qo'rqitadigan narsa emas. To'g'ri, ho'l gil bilan qoplangan liftlarda shinalardagi farq o'zini o'zi his qildi. K-153 yo'lidagi moviy mashina loyqa k-151 dagi oq UAZ-ga qaraganda ancha ishonchli edi.
Ikkinchi kun: Katta reja va katta Bummer! Ular deyarli eng yuqori mahalliy toqqa ko'tarilishlari kerak edi, ammo yomg'ir yog'ishi barcha kartalarni aralashtirib yubordi. Shunday bo'lsa-da, ketdik, darhol aytaylik, gollar etib bo'lmaydi: daryolar shishib ketdi, qiyaliklar ikkala mashinaga ham jo'nadilar.
Uchinchi kun - bu test turidir. Yo'nalish uzoq emas, ammo talabchan ko'tarilgan ko'tarilishlar (tikilish 24-26), tosh, og'ir, yopishqoq tuproq ... juda ko'p tasdiqlangan, ko'p narsa namoyon bo'ldi. Endi fosh qilishni boshlaylik ...
... o'z taassurotlari
Albatta, import qilingan jip egasi faqat salonga olib kelishi mumkin. Agar siz 469-yillarning standartlariga yaqinlashsangiz, unda siz hamma narsani kechirasiz va bir muncha eski - chet ellik texnologiyani ishlatib, qo'pol plastik qoplamalar va elementlar. Axir, bu haqiqiy avtomobil: normal qurilmalar, qulay o'rindiqlar, radio. Hatto rul g'ildiragi balandlikda o'rnatiladi. Ichki makon, ekin, jim bo'lishda. Yana nima qiladi? Bizning fikrimizcha, to'liq baxt uchun u abs plastmassaning vaqtincha tafsilotlari bilan amalga oshiriladi. Ular hech qanday go'zallik yoki sukunat qo'shmaydilar. Ko'proq - oldingi o'rindiqni biroz siljiting. Va keyin mashina juda katta va oyoqlaringizni qo'yish uchun hech qanday joy yo'q. Katta orqa ko'rinadigan nometallning oldini olishmadi. Siz aslida mushkovskiyga hech narsa ko'rmaysiz va ular katta UAZda bema'ni ko'rinadi.
Endi haydash haqida. Siz bostonlar ustidan qozonilganda, siz gidravlik kuchlanish elektr energiyasini ko'taradigan birinchi narsa. Har qanday tezda, har qanday qoplamada rulni skrin kuchini talab qilmaydi va g'ildirak teshikka kirganda, barmoqlarini drayverga urishga harakat qilmaydi Ammo katta yo'lda kuchaytirgich keraksiz kuchli ko'rinadi - bu ishni boshqarish juda oson, ammo mashinani burchaklarda, ayniqsa tezlikda his qilish qiyin. Aytgancha, tezlik, bir yarim yuzgacha bunday UAZ bor ...
UAZ standartlari tomonidan to'xtatib turish yumshoq. Albatta, mashina yirtqich va tebranadi, ammo hamma narsa taqqoslashda ma'lum. Bir xil qishloqda va oddiy UAZda, ammo harbiy ko'priklar bilan harakatlanadi! Asfaltda yigirma-dona, odatda faqat sinf, ammo ... rulning birinchi keskin harakatiga qadar. Xo'sh, u isitiladi! Oq avtoulovda orqa osilgan va stabilizatorning orqa osilganligi ajablanarli emas. Avtomobil allaqachon tezroq bo'lgan, endi ular ko'proq itoatkor bo'lishga harakat qilmoqdalar.
Yangi vits qutisi yoki kommutatsiya mexanizmiga da'volar mavjud. U juda oddiy kommutatsiya sxemasiga ega emas, ammo bu muammo emas. Maxsus mahoratsiz to'g'ri dasturni topishning barqarorligi yomonroq. Ikkinchisi orqa tomondan juda yaqin va qulf yo'q, hatto bahor yo'q yoki u juda zaif. To'rtinchidan, o'z navbatida, yo'lovchiga juda mos keladi ... Garchi quticha quti va rogue uchun foydali bo'lsa ham: birinchi navbatda orqada turgan mashinani silkitish qulay.
Ulyanovsk dvigateli hali ham nam. Yaxshiyamki, u bilan hech qanday mexanik bo'linish sodir bo'lmadi, ammo u hali ham miyasini tuzatishi kerak: u pastdan tortib, chorrahada keskin siljiydi va chorrahadan himoya qilishda, eng insuguratning eng og'irligini oshiradi. mumbumni bo'sh qoldiradi. Va ko'tarilishning o'rtalarida to'xtash narsa, siz bilasiz, yoqimsiz. Filyor ishchilari ular bilan poyafzal olib, obro'li harakat bilan shug'ullanishadi.
Ko'p valf-409 zmz-409 tog'larda, eng qisqa bo'lmagan asosiy juftligi tufayli emas. Shunday qilib, u oqilib qoldi: dvigatel nordon edi va ko'klar yana borar edi, ammo shinalar esa asosiy dastur haqida gapirishdi. Uzoq juft juftlik katta yo'lda yoqilg'ini tejashga imkon beradi, yuqori tezlikda. Ammo rog'lar uchun, ayniqsa tog'larda, tortishuvni ta'minlash muhim ahamiyatga ega.
Umuman olganda, mashinalar eng kuchli motorni sog'inishgan - juda kuchli, past tezlikda. Volga ko'p -val - katta imkoniyatlarga ega, ammo yuqori tezlikda. Yangi dvigatel hali olib kelinadi.
Ko'proq uazs, yaxshi va boshqacha!
Qilib kelayotgan qishloq xo'jaligi qishloq xo'jaligi transport vositalarida uzoq vaqtdan beri o'z mahsulotlarining utilitsentizmini tugatishga qaror qildi va bu yo'lda muvaffaqiyatga erishdi.
Albatta, yangi mashina yanada qulayroq, haydash osonroq - ikkalasi ham bo'lakda ham, katta yo'lda ham. Ko'rinib turibdiki, ular endi nizomda hech qanday askarni hisoblashlari mumkin, bu esa barcha qiyinchiliklar va qiyinchiliklarni tobora qattiq uzatadi ... va iste'molchiga bu qiyinchiliklarga pul to'lamaydi. Nega u dumaloq miqdorni to'lashga taklif qilindi?
UAZ ga aylanishga harakat qilayotgan har qanday zamonaviy, - boshqa transport vositasi va yo'l avtomobilining fazilatlarini birlashtirishi kerak. Yaqinda bunday mashinalar ishlab chiqaruvchilari yo'l fazilatlari yo'nalishi bo'yicha sezilarli rulonni, ba'zan xochga zarar etkazish qobiliyatiga ega bo'lishdi. UAZ bir xil emas - o'chirilgan - o'chirilgan fazilatlari uning konkida saqlanmoqda. Yangi tananing orqasida yumshoq salon va boshqa tsivilizatsiya xususiyatlari, uzoq masofa ziddiyatdor yashirilgan. Bu erda boshlang'ich avvalgilariga berilishi dargumon. Avtomobil yo'lga yangi mashina, ancha qulay va yuqori darajadagi va yuqori darajada tarbiyalash yaxshi bo'lardi. Tananing katta tanalari, boshqaruv haydovchisi, paxta tormozlarini deyarli buzadigan rulli tirishqoqlik kuchaytirgich - bularning barchasi Uazning taxminiy xulq-atamini hisobga olishiga yo'l qo'ymaydi.
Aslida, hech kim Porsche-ning sifatini va bitta mashinada bolg'ani birlashtira olmagan. Axir, har qanday murosa boshqa parametrni boshqa parametrni yaxshilashni anglatadi. Bugun UAZ ikkita qushni bitta tosh bilan otish uchun haqiqiy imkoniyatga ega - yangi oilaviy avtomobil va eski utilitar echki. Yo'l fazilatlarini yaxshilab tozalash uchun birinchi mavzu (patentning ma'lum bir pasayish qiymati) to'liq shakllangan asfaltli jipga aylanishi mumkin. Xo'sh, chol hanuzgacha juda arzon pyurebli barcha transport vositalarida raqobatdan chiqmoqda. Bundan tashqari, yangi model faxriyni yanada zamonaviy tugunlar va anjumanlar bilan qo'llab-quvvatlashi mumkin. Keyin xaridor haqiqiy tanlovga ega bo'ladi. Katta go'zal alternativaning bir qismi juda ko'p, ammo juda ko'p pulga ega emas - bu juda yaxshi mukammal, ammo arzon bo'lsa ham, uy analogidir. Boshqa bir narsa ishlaydigan mashina - Eski UAZ-ni oling: Nufuz nolga teng, ammo tog'larga ko'tarilib, go'ngni ko'tarib, agar kerak bo'lsa, to'pni olib tashlang. Har bir narsaga!
Igor Soldov
 
 

Manba: "Haydash" jurnali